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    #用车心得情况介绍 21款势不凡,珠光白加了黑顶行李架,19寸205固特异轮胎,21年12月提车,当时落地18.2,送了大概7万积分。目前总共行驶2万7千公里。基本上都是我在开,平常就是正常上下班,来回17公里,来回36个红绿灯,一个月出去周边游玩一次,然后就是大的节假日就是广州到桂林,桂林到崇左,崇左到桂林,桂林到广州,这样子,大概2500公里路程。 车辆外观内饰 外观的话,仁者见仁智者见智,我个人觉得从侧面看凡尔赛C5X还是很帅气的,有旅行车的外观,还要SUV的通过性,还有就是我这个白加黑的选择,白色加上黑顶就很有悬浮感,双尾翼也还不错,前脸就感觉很一般了,只能说勉强过得去,屁股太翘了。 内饰方面,总体还行,车机屏幕挺大,挺舒服的,内饰颜色搭配也还可以,还是多分享一下内饰的槽点吧,1.排档位置面板用的是亮光漆,很容易刮花;2.氛围灯只有单色,而且只有前面跟排档位置,其他地方都没有,一点都不符合国情,小年轻都喜欢多色氛围的;3.仪表屏幕太小只有7寸,跟我电车一样大,两侧边没用上。 空间大小 我觉得里面空间还是挺大的,符合家用车定位,驾驶位坐好后,后面坐人还有2拳半的距离,后排坐3个人不是很胖的人还是可以的,胖的话就只能2个人了。后备箱空间就很大了,我基本回桂林都是堆满的,爽得很大空间,真适合家庭出门郊游 舒适度 我自己开这个车子跑起来之后就感觉40以上吧,过砍压井盖什么的就会相当舒服,但是呢速度低还有点小坑洼路面,就会左右晃荡,就很不舒服,前排的座位是要比后排的要舒服一点,因为后排的座位要短一点腿部支撑没有前排好,跑起来之后呢,后排也是没有前排舒服,这个是我老婆说的,我没实际体验过后排,当司机的命。另外就说说这个PHC,高速真的是有悬浮感。 驾驶感受 个人观点用车感受,原厂这个1.6T没有改动力之前呢,标准模式状态,深踩油门,动力响应速度慢很多,不是很跟脚,改完原厂1.6T高功率之后,动力就是给油就来,另外就是档位衔接也比之前没改的要流畅很多,改完之后运动模式就相当猛了;速度起来之后这个PHC的避震还是会给你那个拉不住的感觉,但是呢其实它是能拉住的;刹车前段会感觉不是很灵敏,深踩之后刹车才感觉能刹住。 油耗 本人有一点吐槽一下,表显油耗总比实际油耗低0.5L-0.8L左右,2万7千公里下来,平均油耗8.33L/每百公里,综合油费0.67元/每公里,累计加油18880.54元,市区油耗基本上是10个以上,高速油耗还是相当省的,没办法上下班高峰期,8公里路程40分钟,这个油耗也能接受。 异味 自我觉得在我提车后的第一周还是明显有新车的味道的,开窗晒太阳,基本就没有了,也可能是是脚垫的味道,因为提车的时候直接帮把送的原厂脚垫安好在车上了,另外提车后马上跑高速会一段时间烧焦的味道,应该是涡轮加热,涡轮外面氧化层烧糊味道,还有就是后面装了那个备胎,车子夏天在太阳下面晒也会有轮胎橡胶的味道,放在地下停车场就没有这个味道。 隔音异响 隔音还是相当不错的,符合这个价位区间,120一下就很爽,120以上风噪一下就上来了,另外我这个当时没得挑用的是19寸固特异205胎,这个胎挑路 ,有些路就很安静,有些路就很吵。副驾驶车门有异响,到4S去拆门给处理好了,卡扣垫EVA。然后其他基本没什么地方异响了。 总结 4S服务点太少了,去一次4S,来回140公里,另外就是周末超级多人,去的晚基本要待上大半天,建议主机厂增加一些4S点招商加盟,还有就是有些4S店,技术水平不够,也希望有所提高。凡尔赛车还是不错的,适合家用,没有什么很强的运动属性,但是肯定够用,这两年也没发现什么大问题,还没被丢下过,也没发现烧机油现象。要买这个车的记得看看4S在考虑。

    凡尔赛C5X,二年二万七千公里用车分享图1凡尔赛C5X,二年二万七千公里用车分享图1
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    凡尔赛的心路历程及用车体验 我是2023年7月7日提的车,到今天有一个多月了,买车的主要目的是为家用,偶尔出差。 选车经历:原来家里是一台二手的2011年奔腾B70,5AT变速箱,2.0L自吸发动机,车况良好,就是费油,市区开10个左右,再有底盘太低,过一个高点的减速带都能碰底盘,新疆这路况不太好,出去玩不爽,所以有了换车的想法。本来想买一个SUV的,自己根据配置在懂车帝上横评了探界者、瑶光、凌云、宋DMI、狮铂拓界,主要这几个外观能看上眼,首先排除了宋DMI,家里没有自己车位,充电不方便,新疆这边冬天温度太低夏天温度太高,怕电池出问题,最后仔细再一了解,因为有电池的原因,底盘太低了,果断放弃;然后又把其它几款车型和凡尔赛都做了对比,价格相同的配置不行,配置基本一样的,价格高点,要不就是油耗太高,最后综合考虑选择了通过性好,还是轿车的凡尔赛。 用车体验:从提车到现在开了5500多公里了,今天去做了首保,总的来说就是,开起来“丝滑”,坐起来“舒坦”。 1.空间内饰:家用车,空间绝对够了;刚提回来的时候车内味道比较大,新疆温度比较高,暴晒后开车窗,2个星期没味了,说明材质还是比较好的。目前无异响。不太好的就是没有备胎,过段时间准备自己去研究下装个全尺寸备胎。主驾座椅包裹性不太好,但坐起来比较舒服。听音乐别用蓝牙,用车机自带酷我,那音效不是一个档次的。导航也不用手机的,用的车机自带的,抬头显很大,导航很清楚。生铁挡把夏天发烫。底盘是我最满意的地方,我自己测量的空载情况下,26厘米,不知道官方的19.3是不是满载最小离地间距。。。 2.动力油耗:刚开始提车的时候起步有点肉,现在没感觉了,不知道是适应了,还是脚法练出来了;紧急制动点头严重,但我都是轻点刹车,没有点头情况。2、3档无顿挫,起步无顿挫,1.6T家用完全没问题,市区开到40码以上超车无问题,高速就不说了,150码超车爽的很。我前面加的95#汽油,4000KM以后加的92#汽油,感觉没什么区别,92的油高速130以后相比95的油稍微费点劲,就一点点感觉。市区油耗在7-9个(平均速度25-35),高速在5-7个(平均速度120-130),国道在4-6个(平均速度70-90)。 3.驾驶感受:低速(10-20Km/h)侧倾稍微有点严重,速度越快侧倾越小;刹车很好,给我的信心很足,当时选车也看了刹车距离,我不是要开多快,我要在想刹住的时候一定能刹住。 目前5500公里有1000公里纯市区,3300公里高速,700公里国道,300公里山路,100公里烂路。市区开车控制好油门和刹车的脚法,舒服。主动刹车不错,先提醒再刹停,我开车跟车距离稍远一些,目前没触发过。高速的ACC自适应巡航太爽了,我一般定的126-130,车辆自己刹车,自己加速,我只要打转向变道就行,其实手不扶方向盘也可以,有车道居中,自己回正,但是30秒左右不扶就报警了,算是安全驾驶的一种吧。120以上速度,胎噪有点大,19寸固特异的,不过能接受。国道我也开的ACC,从塔城-博乐有大概600公里,大部分路段限速70,油耗开出4.2。。。山路地段,我是从温泉县进的小温泉再到天湖,全程300公路左右山路,那可真是山路,上下坡太多了,急转弯也多,不过驾驶信心十足,我都是60-70弯道超车,车辆支撑性很好,全程跑下来,发动机没高温,就是变速箱挡把有点发热。。。最后到天湖有近50公里烂路,说是烂路其实就是石子路,不坑洼,所以没体验到凡尔赛的减震效果,有点小遗憾。 5500公里,从乌鲁木齐-塔城-博乐-库尔勒-哈密,基本跑了半个新疆,我的凡尔赛是越开越丝滑,越开越喜欢......写这么多主要想拿积分,再有就是想给那些想了解的朋友们看看真实的凡尔赛,谢谢! 哦,还有,高温也替大家小试了下,从库尔勒回来的时候路过托克逊,车内显示车外温度58°,找我同学去了,待了一天,车里面真凉快,这车的空调很不错。。。

    凡尔赛的心图1凡尔赛的心图1
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    #用车感受岁月静好,初心依旧。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索,八个月风雨历程,从新提车激动心情到慢慢的熟悉车辆的各种功能,到现在已经掌握车辆各种性能,没事的时候跑一段高速或国省道,真是舒心舒服。 1、 个人情况 生活在北方,车辆用途主要是周末回老家,往返路程接近100公里,由于近期修路更换路线,虽然距离变短了,红绿灯却多了很多,平常偶尔城区上下班、商场、短途旅行等。 2、选车过程 当时看车选车时间比较长,选车过程比较复杂,从网上看车型、价格等,根据预算、用途、品牌、车辆类型等缩小选择范围,选出自己喜欢的品牌车型,然后根据网上的评价看看车辆有没有重大缺陷和有哪些常出的问题,根据安全性、环保、外观、空间、油耗、配置、噪音、内饰做工等重点做一下对比。看过吉利星瑞、星越L、现代ix35、大众朗逸、途岳、探歌、福特锐际、比亚迪秦、天逸等,首先只加95的排除星瑞、星越L,内饰有味环保不好的排除大众朗逸、途岳,品牌和油耗因素排除现代ix35、福特锐际、空间排除探歌,比亚迪秦因为充电不便和内饰质感一般排除,天逸的安全、环保、隔音、操控等都不错但马上换代,从而结识凡尔赛,因外观时尚、内饰简洁大方、颜色稳重、安全性高、环保用料好、空间足够大等因素购买凡尔赛。 3、车辆做工 整体做工符合这个价位的品质,外观做工除了后尾门的左右缝隙不一致(不过这个可以调整),其他细节做工到位,整体上感觉质感很强。内饰部分以黑色为主,细节设计随处可见,中控布局简单有层次,座椅整体舒适做工精致,车门和中控无异响。 4、空间 凡尔赛被定义为B级车绝对是无可置疑的,后排做三个人依然很舒适,腿部空间有一定的距离,前排我180调整好姿态,头部还有三指多的的空间,后备箱空间大是我最喜欢的一点,符合我家庭用车的用途。 5、异味 刚提车的时候有股新车的味道,但是味道不刺鼻,冬天两个多星期后味道很小了,如果夏天提车可以太阳暴晒几天就没有味了,用料这块绝对环保。现在使用八个月了也经历过夏天,上车也没有任何味道,环保也是我购车的重要考虑因素。 6、隔音 车辆启动的时候能听见发动机的声音,热车后几乎听不见发动机运转的声音,行驶的过程中发动机的声音给人舒心的感觉,车窗全关闭的情况下,在好路上胎噪很小,在很烂的沥青路上胎噪比较明显,这个价位里隔音算好的。 7、油耗 凡尔赛1.6T加8AT的动力总成在使用过程中完全够用,8AT能降低油耗,总里程3000多公里表显油耗7.1,近期城区用车比较多变为7.2,城区油耗接近9个了。 8、优缺点等体验感受 1)外观时尚,分体式大灯、双尾翼等成为流行元素,轿车般的驾驶感受,SUV的高通过性,旅行车的实用性。 2)内饰设计元素体现在细节,储物空间符合人体工学而且足够多,档把越来越习惯了。 3)入门即高配,像自动大灯、自动雨刷、后视镜自动折叠、电动座椅调节等配置使用率高,提升用车感受。 4)动力初段好多人说加速慢,现在我红绿灯一般行驶在最前面,感觉车身重量和涡轮没有介入的原因初段没有那么充足,中后端能明显感觉出动力充足,超车或加速行驶有推背感。 5)底盘调教是法系车看家本领,好多人喷法系车扭力梁,但是法系车的扭力梁比好多的独立悬挂体验要好,再加上4轮phc的加持,底盘调家用教舒适,慢速走不平的路面支撑软容易晃动,速度上来之后悬挂支撑变硬,超车、拐弯底盘稳重,高速行驶两个多小时不累。 6)钥匙一键升降全车玻璃好用,夏天太阳直晒车里温度很高,想必各位记忆犹新,不用上车就可以散热和循环车内空气。 7)车机稳定但是功能不够多,车机没有支持hicar,新天逸已经支持hicar,希望后期优化可以原生支持,方便日常使用。 8)一级车的科技配置相对来说少,原厂已经开发出后雷达、电尾门、氛围灯等,希望后期继续开发出更多加装包。 希望圈主糖圈圈EA推荐。

    八个月行驶感受图1八个月行驶感受图1
    八个月行驶感受图2八个月行驶感受图2
    八个月行驶感受图3八个月行驶感受图3
    八个月行驶感受图4八个月行驶感受图4
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    八个月行驶感受图6八个月行驶感受图6
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    流水账记录我与凡尔赛一起走过的日子图10流水账记录我与凡尔赛一起走过的日子图10
    2023-12-01回复

    #用车感受时光飞逝,不知不觉间我的凡尔赛已经陪伴我九个多月了,在我们九个月的相处时间里即爱过也恨过。 一、个人情况 00后大叔一名,坐标湖北十堰,汽车大多时间都是用于上下班代步,一个来回大概需要30分钟,堵车的话一个小时不等。 二、车辆做工 整车做工很精细,外观设计非常的前卫,特别符合我的胃口,外观方面唯一不足的地方就是后备箱的缝隙左右不一致,也许是装配问题,4S店里说可以免费帮忙调整,但我没有去调,我觉得这些都无伤大雅。 内饰做工也是细节满满,无论是中控台上还是车门上能够摸到的地方几乎都做了软包处理,并且中控台副驾驶那一侧布满了雪铁龙的logo,细节拉满,再有就是档把的设计也很精细,换挡杆台钢琴烤漆面板尽显奢华!看来这次的雪铁龙是真的开窍了。 三、空间 要说空间,就不得不说一下它的后备箱,同级别无车能敌,五百多升的容量无论是家用还是旅行足矣;更何况后来还能够放倒,放倒之后的容量更是达到了1600多升,这么能装的凡尔赛,确实很凡尔赛。 再说说乘坐空间,本人身高175CM,体重62.5KG,前排调整到合适的位置之后,腿部空间还有一拳一四指头的距离,头部空间还有一拳的距离;后排腿部空间还有三拳,头部空间还有一拳,以我的体格来衡量的话后排的空间还很充裕。 四、异味 毕竟已经过了九个多月了,车上已经没有气味了,提新车的时候个人感觉也没有啥异味,再说雪铁龙用的都是白色的隔音棉,并不是再生棉,之前车上放的还有很多碳包,但感觉没啥用就丢掉了,也许是因为车内本身并没有啥气味,所以就体现不出碳包的作用吧。 五、隔音 不开窗的话车内的噪音很小,开窗的时候风噪有点偏大。 六、驾驶感受 走的最多的就是城市道路,大概有六千多公里,动力完全够用,超车的时候油门也很给力;有的车友说凡尔赛起步肉,我觉得挺快的,油门一踩就走了,起步前并没有缓冲的感觉。 高速上大概走了两千多公里,凡尔赛的辅助驾驶是真的好用,功能全开,开起来还是很轻松的,悬架和方向盘的轻重也可根据车速自动调节,还是很赞的,座椅也很软,坐的时间长了屁股也不会感觉疼。 七、油耗方面 目前车辆行驶了8501KM,综合油耗9.0,最近略涨了一点,但这个油耗对于城市道路而言还是相当不错的。 八、优点 1、外观必须排第一,这独特的外观让我挑不出一点毛病。 2、360全景影像很清晰,在小胡同掉头的时候简直不要太好用! 3、HUD抬头显示,能够吧地图投影上去,再也不用低头看导航了。 4、电动尾门装逼利器。 5、换挡平台很平整,档把没有突出来,节省了很大一部分空间,更显高级感! 九、缺点 1、遮阳帘是手动的,希望后期改款能改成电动的。 2、后备箱的一脚踢不是很灵敏,希望后期能够优化一下。 3、没有配备,希望后期能加上。 十、给雪铁龙的一点建议 希望360全景影像在雷达响的时候也随之弹出来,这样就能看到究竟是哪里快要碰到障碍物了,以及离障碍物还有多远。 希望圈主糖圈圈EA推荐

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    2023-11-24回复
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    2023-11-21回复
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    凡尔赛C5X三级车用车半个月感受图7凡尔赛C5X三级车用车半个月感受图7
    2023-11-05回复

    #最美改装不知不觉雪铁龙凡尔赛C5X已经提回来大半年,目前行驶6500KM,作为三十有余的油腻大叔,回想当初定车时似乎跟铁子有着奇妙的缘分,因为订车前一直关注着沃沃S90,那会因为芯片优惠减少所以一直等待,偶然发现铁子眼前一亮,对!就是它的颜值深深吸引了我,让我有了初步想要了解它的冲动,(因为之前陪伴10年的昊子显得过于成熟老气,这回得遵循内心想法,年轻一回)除了铁子的颜值再深入了解发现这离地间隙,这大掀背,用料环保等都符合我的选车需求嘛,就此一见钟情快速的感情升温,试驾后选的三级车落地19个,对比四级少了些可有可无的配置,三级完全足够不浪费,(自适应巡航,车道保持,并线辅助,360,抬头显示,电尾等等)其中对于老司机的我来说有自适应巡航跟电尾就够了,自适应巡航长途高速确实省心也轻松,但也别全交给系统,它只是个辅助功能!切记!安全还是掌握在自己手中!(试驾感受跟订车经过之前发过贴). 提车后陆续改装项目清单:1.车内外装饰品 2.四轮及后背箱隔音 3.车内氛围灯 4.翻毛皮座椅及方向盘.下面先介绍下隔音跟翻毛皮加装部分 一.四轮及后背箱隔音过程及效果: 1. 对于铁子的操控及乘坐体验我给它的定位是舒适的,符合自己用车环境的,毕竟拖家带口的不追求激烈驾驶,偶尔自己一个人用车放飞自我时也能给与足够的信心。特别夸下PHC避震,前段偏软,特别喜欢过减速带跟压井盖,满满的高级感,但软不是一软到底,中段还是有足够的支撑,高速过弯信心十足,但也别吹嘘到魔毯级别上,这价格这效果已经可以了。 乘坐方面座椅还是很柔软的长途不累,隔音方面前排控制的还是不错,就后排跟后备箱是联通的会出现空腔产生共振(并不所有人都能感受到这个共振)提了车就做了四轮跟后备箱隔音,由于之前原装标配是的固特异19寸205胎,这个轮胎有点窄不美观但刹车距离优秀,缺点胎噪大。现在厂家提供18寸225米其林轮胎选装,静音效果更好。 2. 决定隔音前也对比了一下网上的隔音材质及价格,最后选择了本地汽配城的一位熟人改装店,材质为底层品牌环保无味黑色丁基橡胶止震板,上层再铺白色吸音棉。安装过程先做的后背箱,先拆除后背箱内部所有盖板,安装师傅很细心,把车架内有孔有空腔的地方先用泡沫填充胶填满再贴止震板及吸音棉,贴完后背箱再放上备胎泡沫盒子也不会被垫高,高度没影响。接着拆四个轮胎,拆下黑色塑料轮拱后里面就是裸露的铁皮,接着在轮拱铁皮上贴满止震垫,再贴上防水吸音棉。 3. 隔音后的效果:目前四轮的效果对比没做隔音前是有提升,传递进车内的噪声没之前大,声音比较深沉,细砂石被轮胎带起来击打轮拱声音也有减小,如果车友要解决这个就得在塑料轮拱外再贴上不吸水的鸡蛋棉可以杜绝砂石直接击打塑料轮拱产生的声音。后背箱的隔音效果就比较完美,后排没有了空腔产生的共震。四门隔音如果车友不改装音响就没必要做了,原车的隔音效果够可以了,我只是让凡尔赛变得更完美。 4. 施工时间6个小时,费用合计1000.00 二.翻毛皮座椅及翻毛皮方向盘定制加装 1. 由于原车的座椅不是真皮(四级车顶配才是真皮),原车皮质跟缝线产生了很深的凹槽,导致容易积灰不好清理.其实原车的座椅填充物很厚实,乘座舒适,方向盘原车的是真皮包裹,但由于本人对于翻毛皮情有独钟,才下定决心定制加装。 2. 下定决心后先于本地汽配城了解了一下这个车型都要厂里定制过来,所以就是网上联系了厂家按照车型定制过来,可以按照自己的喜好要求选择花纹搭配设计。做好发过来联系了厂家合作的本地安装店里安装,这个翻毛皮是全包套上的,安装也简单,全包的也不用但心气囊位置,特地跟厂家了解了一下气囊位置是采用的是气囊专用缝线,随着气囊爆开缝线也会跟着撑开,不会影响气囊弹出。 3.定做生产周期10天,物流3天,收到货提前联系了安装点预约好时间过去,看着安装就是把定制的套在原车座椅上感觉自己也可以,但后排的座椅就需要拆卡扣抬出座位安装,安装小哥把原车卡扣拆断了一个,还好安装点就在汽配城,很快就找到原车匹配的卡扣.闲着没事我也帮着套下头枕. 方向盘的如果自己没有手工活基础也搞定不了,看着简单但缝线过程需要让翻毛皮贴合方向盘,有些地方还需要裁剪掉才不会出现褶皱。安装好后赶紧上车感受了一番,翻毛皮的手感真是一绝,如飘柔般丝滑.由于用车地点在四季如春的昆明,也不用担心翻毛皮太热. 4.安装用时2个小时,翻毛皮座套材料698.00带安装。翻毛皮方向盘255.00带安装 最后总结一下,车子改无止境,不要盲目跟风,适合自己的才是最好的. 最后希望圈主糖圈圈EV推荐!!!

    凡尔赛改装翻毛皮座椅-四轮后备箱隔音图1凡尔赛改装翻毛皮座椅-四轮后备箱隔音图1
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    2023-10-26回复

    #用车感受提车已经14个月,行驶里程来到了1万4千公里。距离二保已经过去了快两个月。今天,我们来聊聊跑了一万四千公里的凡尔赛。 🙋🏻‍♂️一、车辆信息 车型:凡尔赛享不凡 提车时间:2021.12.05 行驶里程:1万4千公里 用车环境:上班通勤,偶尔高速回老家 🗒 二、车辆使用感受 1、油耗:1万4千公里,市区通勤跟高速的比例在6:4左右,一天20公里左右,比较塞车。一般市区油耗在9个左右,综合油耗6个多。还没跑过纯高速油耗,以上油耗是通过app记录测算,还是比较准确的。 说到油耗,今年过年回家高速+乡下道路,跑出了4.57的油耗,至今保持怀疑,但是每次加油我都有拍照记录,确实没错。 2、动力:老生长谈,动力方面凡尔赛不是强项,但绝不会弱。1.6t加8at,除了起步加速略显拖沓,其它方面做到了这个价位应有的动力表现。若果有动力需求,建议大家打开运动模式,你会发现新大陆,配合换挡拨片,超车,提速,游刃有余。 3、静音表现:满分100分的花,我只能给到70分,100速以内凡尔赛的静音表现我可以给到90分,车静止的时候关上车门车窗,有人在外大吼大叫你都听不见,但车速来到120,风噪很难压得住了,噪音在74分贝左右,跟厂家宣传的深海静谧,还是有点差距的。 还有扣分的点是异响,太让人抓狂了,一开始是左边a柱,经过排查是因为记录仪的线没扎好,还有一个是右门,很明现的异响,嗒嗒嗒,有空得去4s处理,估计少不了拆门了。 4、大灯表现:春节期间比较常走夜路,而且是农村的路,比较少路灯,这个时候大灯的表现就可以观察得很清楚了。凡尔赛的大灯还是有很大的进步空间,希望改款的时候能重视下这个问题吧,凡尔赛得灯光不够亮,挺多车友都在吐槽这个。 5、配置:享不凡,虽然是最低配车,但自动雨刮,电动折叠后视镜,电动座椅,定速巡航深得我心,买车我就是奔着这个来的,而且这些都是很实用的配置,整体看来让这辆车低配但不低级。 6、空间:本人174,前排没啥好说的,头部空间足够,调到合适位置,后排腿部空间还有三拳,空间尚可,但不算宽敞,不足的是横向空间,后排坐三个人就显得很挤了。 7、避震:凡尔赛主打舒适,但舒适的后果是起步容易抬头,刹车容易点头,如果不刻意去控制,后排可是很容易晕车的,所以现在很多人在换短簧,等换了的人用上半年,没什么问题,大家有需要也可以冲啦。 💘三、车辆加装 1、电动尾门:电动尾门是用积分兑换的,工时费300,虽然电动尾门是可有可无的东西,但他绝对能提高整车的气质。 2、vr纪录仪:买的副厂,500大洋,这绝对是我给凡尔赛买的最值的一样东西,作为享不凡,这款产品解放了我的手机,给车机屏幕提供了第二条生命,不至于荒废,平时听歌导航,就靠它了。 3、后视镜小圆镜:没有360,小圆镜能给我提供更多视野,过一些窄路还是很实用的,新手司机建议装上一个。 4、脚垫是原厂大包围,中控档把那块贴了个透明膜。 📒四、总结 优点:主打舒适家用,凡尔赛的定位很清晰,他也做到了,并兼顾了颜值,空间,动力。就算在2023年,凡尔赛的产品力也很能打。 缺点:静谧性不够理想、大灯略失所望,这都是厂家应正视的问题,还有异响,不知道是个例,还是前面批次赶工所代来的装配瑕疵,让这辆车显得不那么完美。 总结:爱就爱了,如果再让我选择一起,我依然不会随波逐流,并坚定凡尔赛,15w这个价位,综合考量,凡尔赛仍然很打动人。 安全无价,法系的用料有目共睹,这也是众多车友选车的一大标准,凡尔赛值得。 麻烦圈主糖圈圈EA推荐加精

    1万4千公里用车感受图11万4千公里用车感受图1
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    2023-10-21回复
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    凡尔赛一级车雷达加装图19凡尔赛一级车雷达加装图19
    2023-10-11回复

    #凡尔赛用车感受首先说一下本人的基本情况。人生第一辆车。主要用于上下班通勤和周边旅游。由于有家庭和小孩的原因,首选。家用、舒适和大空间的车辆。由于性格原因,受不了那千篇一律的SUV和轿车风格。所以,雪铁龙凡尔赛C5x21年九月份上市以后就一直有所关注但因为自己钱包有限,所以一直到22年六月份,终于提上了凡尔赛二一款,三级车银色加黑顶。到目前为止已使用一年,由于提车后断断续续的疫情,所以公里数并不高,到目前为止刚好行驶8000多公里,90%的公里数都为城市用车,剩下10%为高速和省道、国道。简单和大家分享一下一年用车感受。 总结写最前面啊,节约大家时间。 最满意的地方: 1.肯定就是整车设计和外观,个性十足,很有美感。相信有大部分凡尔赛车主都是为颜值买单的吧! 2.三大件,法系的底盘调教加爱信8at的变速箱放心,靠谱。 3.配置高,三级车基本能用到的配置都已经配足了,合资车里算比较良心了。(当然真正配置高还得国产车啊,“🐶狗头保命”) 4.用料,高强度钢的使用增加车辆的安全性;大量的环保材料使用,新车无异味(家人朋友的安全和健康才是最重要的) 最不满意的地方: 1. 低速过坑洼路段车身的左右摇晃真是不太舒服。 2.轮拱隔音差,路段不好胎噪大。 时速120的风噪我都感觉还行,但这个19寸胎的胎噪我真的好烦(正常好路没有) 3.过碎石路段,石子被卷起击打底盘的声音太难受了。 4.无备胎,我可以不用,你必须得有,开车才放心。(不过已在积分商城兑换安装好了) 5.爱信变速箱的死亡3档我真的服了,城市用车高峰期,30左右的时速2-3档来回换档那顿挫感真棒啊。 接下来给大家聊聊各个细节吧 一.先说说大家关心的油耗吧,8000多公里的行程里程,90%的公里数都为城市用车,剩下10%为高速和省道、国道。提车开始一直用的中石油92,基本为标准模式驾驶,偶尔运动模式,节能模式没用过。表显综合油耗7.8,平均时速24。高速油耗基本5-6个。我觉得油耗还是不错的。你们觉得呢。 二.聊聊动力吧,怎么说呢,没有肉车只有肉人吧。1.6T的动力还是不错的,了解法系的都知道,高转速发动机。高速后段还是很强的。不过标准模式下起步还是有点肉啊,30之后动力就源源不断,很跟脚了。(觉得起步肉的可以用运动模式,就是油耗会变高) 三.空间 空间大家就放心吧,我也是家用为主,空间没问题的。B级车那空间绝对够用,在加上旅行车的设计,后备箱空间很大,后排座椅还支持4.6比例放倒。放倒后几乎可以当床睡,但不是纯平的。 四.性价比 我是21款三级加黑顶,几乎能用到的配置都有了,相当不错。电动座椅加腰托,长途开车不累。360加前后雷达新手用车放心。抬头显示用起来特别方便,不为低头看仪表,也安全。2.5级的辅助驾驶,高速轻松自在。唯一不足的就是没座椅通风,夏天太难受了(不过23款有通通风加真皮座椅了) 五.驾驶感受: 日常通勤市区驾驶感受很不错,动力完全够用,超车、急加速信心很足。地盘质感得益于PHC的加持,市区低速行驶很软,很舒适。高速行驶整个底盘会变得紧致变硬。车辆很稳,高速行驶的质感和信心都很足。低速过坑洼路段车身的左右摇晃真是不太舒服。过碎石路段,石子被卷起击打底盘的声音太难受了。 六. 可靠性: 车用了一年了,没出现网传的大毛病,但出现过一次电动后尾门失灵,手动开启和关闭的,还是有点心疼。夏天车辆暴晒一天后,起步不久后车机黑屏一次但五秒左右后自动重启。总体还是满意的,不过可靠性还得更长的时间去验证。(不过防冻液消耗过快我也有,但没漏。部分车友有漏的) 七.车辆做工: 内饰做工比较精细,车内能触摸到的地方几乎都是用了软性材质包裹。中控台、门板、座椅等地方都完美的融入了雪铁龙LOGO,细节感很强。但是整车装配工艺还是差点意思,比如后备箱缝隙不对称,一边大一边小(不是个例,很多车友都有这样的情况,也没有解决办法)。 八.售后保养 目前雪铁龙标志已经合并了,保养两家店都可以做,还是很方便的。商城也推出了7折保养套餐,两年三次,三年五次的都有,可灵活选择,价格也实惠。甚至还可以用积分兑换保养。 车使用一年,整体比较满意。车身大面积的使用了高强度钢,铝合金的防撞梁。六边形铝合金的吸能盒,笼式车身,白花花的环保隔音棉等等。网上也有很多凡尔赛的拆车视频,大家可以多看看。安全的车身和环保的用料,让自己和家人行驶在路上更有信心。也有一些小毛病,上面都有总结。 写给想买凡尔赛的人 我们选车首先看你的需求是什么。然后再看满足你需求的车都有什么缺点,如果这些缺点你都无所谓,都可以接受的话,那你的选择就是他了。(因为人无完人,车也一样) 车不仅承载着家庭和生活。还有诗和远方。开着你喜欢的车去自驾,沿途的风景都变得更美了。 最后感谢圈主糖圈圈EA推荐加精。

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    2023-10-07回复

    22款凡尔赛用车感受 7个月行驶1.1万公里,总体感受油耗挺低,舒适度是真好,装载能力真强 一、 车辆信息 车型:22款凡尔赛享不凡 提车时间:2022年10月28日 行驶里程:1.1万公里 用车环境:高速居多 二、 购车流程 本人2016年买的吉利帝豪GS已经开了7年,由于是手动挡的想换个自动档的车;当时有试驾过速腾,帕萨特,奇瑞艾瑞泽8,吉利星瑞,星越。如果吉利4S店销售如果态度好点可能就订了星瑞,周六去看的星瑞,提前有预约销售,到店销售当时在签合同让我稍等5分钟,结果等了1.5个小时,当时有点上火,销售报完所有价格后我让销售再优惠3千,销售说真最低价了还让我回家再考虑一下;第二天我就和同事去了东风雪铁龙4S店,同事也是有购车意愿,销售也是提前预约了的,到店差不多11点半,销售也是说带客户去试驾等几分钟,给了我们两张餐劵让我们先去吃饭,吃完饭就第一时间接待了我们,总共没谈多久我们就订车了,刚订完车吉利4S店销售就打电话说可以优惠,由于态度问题果断挂断删微信,至此我们就这样订了两台一模一样的凡尔赛。车价140700,保险4954,上牌费3000(被4S店坑了,)购置税 6225,临牌150,赠送了电尾,脚垫,倒车雷达,贴膜,行车记录仪(最垃圾的那种,各种异响,后来自己买的隐藏式的) 三、 车辆使用感受 油耗:市区通勤我基本都是运动模式,喜欢加速感,油耗偏高维持在9.8左右;高速跑的比较多,因为我回老家来回就是4千多公里路,在西北地区高速上车比较少,一直都是定速巡航按照道路最高限速去跑的,平均车速108油耗5.6;现车子跑了1.1万公里综合油耗6.7,说真的这么大的车这个油耗是真低。之前开的的是吉利帝豪GS运动版,也是同样的高速居多,综合油耗7.6。 动力:动力方面凡尔赛谈不上强劲,但也不弱,1.6T加8AT变速箱是真够用了,0-100官方8.9秒,本人亲测跑不到,这个和个人有一定关系,也许是自己的车不忍心一脚油门干到底,我最快跑到9.8秒,和之前开了7年的吉利帝豪GS比起来是快了不少,帝豪GS最快跑到11.7秒。 变速箱:凡尔赛的8AT变速箱平顺性还算不错,2档升3档会有顿挫感,其他档位目前未感觉到有顿挫,吉利帝豪GS当时订的自动档由于等了两个月也没提到车,急于用车就提了手动挡的车,开过手动挡车的人是深有体会,顿挫先不谈,陡坡起步每次能要捏把汗,手动挡车开了7年了还时不时的来个熄火,空挡大脚油门也是时有发生,虽说谈不上老司机吧但差不到哪里去,经常出差公司各种车都开过,开过最难开的要数公司的皮卡了。 内饰:凡尔赛的内饰谈不上多高级,但是手能触摸到的地方都是软的,每个人的审美观不一样,我个人认为凡尔赛的内饰黑色亮面漆饰件做成拉丝面会显得更高级;不过凡尔赛人字缝线确实很有创意;凡尔赛的最大优点就是内饰一点异味都没有,我之前的吉利帝豪GS开了7年了,只要隔两三天不开车打开车门都能闻到异味。 配置:凡尔赛的配置和同级合资车次比起来可以说是把其他车按在地上摩擦,虽然我买的是享不凡最低配车型,但是自动大灯,自动雨刷,电动折叠后视镜,主副驾驶电动坐骑,定速巡航,倒车影像这些配置敢问同级合资品牌有几个配齐的,还有电动尾门,倒车雷达虽说不是标配,但凡你去买车基本都送了。 空间:凡尔赛定位B级车,本人172,前排空间不用多说,不管是腿部空间和头部空间都够用,后排空间腿部空间绝对够用,头部空间不如前排空间大,横向空间坐三个人稍显仓促,不过后排也不会每次都会坐三个人;后备箱空间那是真的大,本人亲身经历满座5人,4个26寸行李箱,两个双肩包全装下了。 舒适性:凡尔赛的舒适性在同价位车里说第二谁敢说第一,开了7年的帝豪GS每次回家开车真的是一种折磨,开不到4个小时就开始腰疼,屁股疼,由于是手动挡车,遇到堵车那更是遭罪,频繁起步换挡,很多时候到服务区休息下车腿都麻木了;目前凡尔赛开了1.1万公里,回家两次还真没有说腿麻木了,也许是基本开的定速巡航原因吧;凡尔赛的前排座宽度挺宽敞的,长度要是再能长个5厘米会更好的支撑大腿,座椅柔软度也属于比较软的,不过后排中间位置确实比其他车型都硬,个人感觉后排中间位置长时间坐会腰疼屁股疼。 四、 总结 满意:舒适性高,好多同事坐了都说这车坐着真舒服,通过能力强,有去过黄河滩玩,也爬过山,轿车基本没法通过,去玩的都是SUV,后备箱空间贼大,很多SUV都装不了4个26寸的行李箱,内饰无异味,刚提车有点异味,买了竹炭包,一个月左右基本没有任何异味了。 不满意:赠送的脚垫太鸡肋,都需要自己后期购买全包围脚垫;行车记录仪到处异响,去4S店两次都没找出问题所在,还是自己拆了以后发现行车记录仪里面排线未固定,按键也没有防震胶垫,天天听着来气,直接买了隐藏式的自己安装总共花了10分钟搞定,隐藏式行车记录仪建议大家安装时线束用隔音棉包下防止

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    22款凡尔赛用车感受图622款凡尔赛用车感受图6
    2023-09-24回复

    时间,对于人到中年的我用四个字形容,一晃而过!凡尔赛在我手里也整整一年了。去年10月7日定车,11月29日提车。没有盲定,但赶在了上市前一万名定车! 选车过程波澜不惊!除了星越L,帕萨特和迈腾别的车,可以说没正眼看过。星越L低配是双离合,帕萨特和迈腾我相中的配置超预算,所以都pass了。因为上一款车爱丽舍开了9年,整体很满意,所以综合考虑还是决定同品牌置换。其实最开始选的是天逸百年款,后期凡尔赛上了之后,外观特喜欢,配置还高,价格差不多,所以更改目标,选择凡尔赛了!到今天已经开了正正一周年了,刚才下车看了一下,行驶11097公里,具体油耗,行驶感觉听我慢慢道来… [购车成本]考虑到预算的原因,选择碳晶黑一级车。车价143700元,购置税12716元,保险3670元上牌140元,合计160226元,同品牌置换补贴5000元,实际购车成本155226元。 [动力表现]凡尔赛搭载1.6T涡轮增压发动机, 175马力,因为发动机一千转速涡轮就介入的原因,平时行驶时完全够用,起步的时候干净利落,爱信8at,刚开始时2.3档,有轻微顿挫,熟悉一段时间后,人车合一,感觉不到了。高速行驶时后端动力比起步更充足,所以平时超车,加速可以说很轻松。 [转向系统]凡尔赛用的是直径34公分左右的小幅方向盘,上下双D字型设计,指向精准,转向轻松,特别是连续转弯,或者原地调头时,可以说轻轻松松, [行驶质感]凡尔赛全系标配PHC魔毯悬架,平时开车,特别是过坑洼路段也不会觉得特别颠。朋友坐过后,很惊喜的对我说,你这个车坐起来很舒服,一年下来最长距离,跑过济宁二百多公里下来,感觉不到累! [车内空间]整体挺满意的,4805的车长,2785的轴距,比我定车前看过的迈腾小一点,但是空间也是足够了,前后排做个200斤大胖子都很轻松。而且凡尔赛的座椅非常柔软,坐在里面很享受,每次下班到家熄火后,很愿意在车内,在享受个二三分钟。 [一年油耗]目前行驶11097,表显7.8,提车加了300元92,然后中石油办卡,一年下来预存了7000元,到今天还有余额82元。7200元跑了11097公里,实际0.65元一公里。对于我这个平时开车不温柔的主,已经挺满意了。 [不满意的]后轮走砂石路面噪音很明显,一直想去做个隔音,由于现在路况很好,很少走砂石路面,所以现在也没去做隔音。还有后转向灯,还没有前转向灯五分之一大,有点太小,好在是LED的,亮度够亮,后来又看到很多丰田车转向灯更小,所以也就释然了。 [总体来说]因为是自己经过研究配置价格才选择的车,而且优点大于缺点太多,也没有十全十美的车,所以对于凡尔赛还是满意的,特别是合资车20万以下,隔音用环保材质的,只有雪铁龙了,车内异味控制的很好,对于我们自己和平时乘车的家人,朋友的身体健康来说,太重要了!

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    #凡尔赛用车感受12月5号提的车,将近半年,开了三千七百多公里,周末要首保啦,作为凡尔赛享不凡车主,在这里给大家分享一下我的用车感受。 1.选车订车 我的目标是家用车,作为我的第一辆车我希望有很好的通过性,耐用性以及装载能力,最重要还得好看和性价比,预算15左右。 选车目标:君威,迈锐宝,508l,408,凡尔赛。一开始并不知道凡尔赛开启盲定,我是八月份刷到凡尔赛的消息,然后抓住最后机会成为盲定车主,开启了等车时光。 2.提车 12月5号,九点多就到4s店提车,销售早早就准备好了鲜花在等候,进行交车仪式后,坐在副驾给我讲解了下各个按键功能等。 3.用车感受 刚提车时起步比较窜,也容易有点头现象,但这种现象在行驶里程到达600公里左右几乎消失,可能是我脚法更加熟练,也可能是磨合后的结果,给我感觉越来越顺。 动力方面,只要舍得给油,动力随叫随到,特别是运动模式,我朋友的话,有推背感哦。 现在我的油表显示7.2个油,平时上班通勤15公里一天,驾驶行为比较良好。总里程高速约占四分之一,总的来说,耗油相当不错。 看到车圈吐槽车机,跟倒车影像有问题,可能是我中了彩票,我的车机跟倒车影像没出现过任何问题,而且我还要赞一下这个倒车影像,清晰之余,画面几乎没有畸变,晚上堪称夜视仪,我是非常喜欢这个倒车影像的。 内饰方面,是除了508l我认为最好看最耐看的,比较现代化,几乎没有什么异味。有人吐槽这个换挡,我认为没有了档把,节省了空间,是一件很好的事情。 4.我要吐槽 自动雨刷不够灵敏,有点滞后,车速没上来前雨刷速度很慢,会导致雨天起步视野变差,下大雨还是得关掉自动雨刷。 轮拱隔音太差了,雨天行驶噪音比较大,不知道装挡泥板效果会不会好一点。 车机功能简陋,不支持无线carlife太拉了。 5.好物推荐 作为一个新手,有必要装一个后视镜小圆镜,可以看到车轮位置等盲区,很实用。 作为低配车,装一个vr导航可以弥补车机功能简陋的缺点,这个要强烈推荐,建议第三方的,便宜。 6.总结 16万左右落地的家用车,不二之选,凡尔赛我建议买一级车,现在已经出了很多加装件,都不贵,现在买车基本上都可以谈到白送,性价比之高,不用多说了吧。 最后,感谢糖圈圈EA圈主推荐。

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    以前也写个用车分享,今天重点写写当下时节郊游,露营,摘摘水果之类的用车感受! 先概况一下,从21年12月初上牌到现在,凡尔赛的陪伴已经一年半了,由于疫情的原因,公里数比较少,现在只有9400多一点。现在说说自己对凡尔赛的用车感受,总结如下: 【最满意】 整体感受就是平稳,省油。 说几个小点: 1.空调风很大,尤其是夏天可以一键最大风。冬天除雾很快! 2.1.6t排量不大,175匹马力,但加速快但涡轮声音不大,高速上8at超车有劲,在爬坡特别是陡峭的之字弯回头坡,开运动模式,油门控制到位,那叫一个享受! 3.整车空气环保无异味,新车拿到基本一周散味,家里有孩子的可以放一百个心。 4.底盘高,视野好,同时phc自适应避震器可以,魔毯名不虚传。 5.时不时有各种积分补贴,可以换购商城礼品,露营装备,汽车配件,甚至无人机山地车,大小保养样样都有。 【最不满意】 不满意的地方不多,仔细想想: 1.仪表盘确实有点小,但夜景的显示很柔和。 2.皮质座椅舒适,由于自身身高原因,感觉头枕位置偏高。 3.车载无线只有一年,第二年开始就要自行购买,导航听歌不自由了。 【空间】 空间:前排空间大,副驾驶可以腿伸直。 方形方向盘给腿部更多留出空间。 休息的时候,座椅可以完全放倒。 【驾驶感受】 动力:动力对我家用来说足够的,踏板不重,可以灵敏感受到脚的用力情况。 刹车反应没有大众的灵敏,不过慢慢习惯了,红绿灯提前踩不会错。 【油耗】 油耗:我在成都的一个小县城,平时绝大部分市区,快速路。基本上综合表7.5百公里,一箱油能跑620公里左右,个人还是比较满意。 一年半了,开了9400公里左右。之前还用自动启停,说是省油其实费电瓶,现在一上车就关,太麻烦了。 【外观】 外观:华美的线条和流畅的车身曲线,优雅的线条设计、流畅的车身曲线和细节处的精致处理,整个车身散发出法式浪漫的气息。 【内饰】 内饰:在内饰装潢上,凡尔赛把雪铁龙人字纹的齿轮,在内饰中体现的淋漓尽致,到处都可以找到他的一个影子。这才是从整体到局部的一个细节传达,好的设计就应该是这样。 【性价比】 性价比:买车就买三大件,我之前看15万左右的车, At变速箱倒是很多,但是基本没有爱信变速箱的。凡尔赛三大件就是实在。代号为 5G06的第4代1.6t涡轮增压发动机,据说不烧机油,爱信8at变速箱,再加上法系出名的底盘调校。买的就是一个放心。 保养项目:凡尔赛c 5 x保养合同太划算了!最近看了官网出的7折保养合同,下定后在异地4 s店办理完核销。 【智能化/配置】 配置:配置这一块不用说,像我自己购买的是珠光白二级车,那他有这个双座椅电动调节,有Acc自适应巡航和车道保持。全系配置全景大天窗,全车8喇叭,还有包括后视镜的加热,汽车后玻璃的加热,以及包括在购车的时候4 s店送的这个电尾门和一脚踢脚感开启。还有小众的比如发动机前面据说有一个根据空气温度来调节的自动隔扇,这个基本上只有四五十万的车才有。 语音交互准确度:语音交互也很方便,除了方向盘上有一个语音控制按钮以外,像我在车里面平时喊你好雪铁龙这几个字,它就可以进行一个包括空调,音乐,导航等等的一个识别,很人性化。 郊游多路况用车 上面是我对凡尔赛的一个基本概况,下面说说凡尔赛在郊游中的表现,毕竟我们买车除了平时的代步,更多的时间还是要陪伴我们一起,去自习的诗和远方。 1,涉水及坑洼路面 凡尔赛的底盘离地高度是193mm,这个高度和一般的SUV的高度差不多,在郊区的各种路况中,涉水,坑洼,泥泞不堪是常态。这个底盘高度相对于普通的轿车底盘高度而语,带来的便捷性,通过性自然而愈!好多人会说后桥的扭力梁在舒适方面会大打折扣,我只能说开过的才有话语权!记得在去药师岩的最后一段路,这段路还没有铺装草石,只是石子路面,加上最近一直下雨,路面除了泥淋就是各种大小深浅不一各种浅坑,这时只要带上一点油门,把车速提高到30-40码,那种如履平地的感觉真的不要太爽!看见前后左右小心翼翼的其他车辆,那种优越感自然而然的就有了 2,爬坡能力: 说到爬坡能力,我开着凡尔赛在西岭雪山周围,半小时之内,从海拔500多米爬升到1800多米,沿途都是急加速急刹车急转弯的之字型回头弯路,这种路一般都是挂在陡峭的山边上的,一边是山体,一边是悬崖。这种路况对车辆的姿态,动力,方向转弯的控制都是一种考验,车辆的性能,丰富的驾驶验都相对重要,缺一不可。凡尔赛别看车身达到4.8米,过弯的超控也很nice。 上山容易下山难,对下山的汽车也是如此。下山的车辆不仅是踩踩刹车就完了,长时间的踩刹车,会让你的刹车片过热,导致疲劳失效,真的很危险。在长下坡路段,凡尔赛的8at变速箱手动模式也很好用!档位不要过低或过高,直接挂2-3档就行,用发动机,变速箱配合刹车制动,这样更安全!

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    凡尔赛C5 X · 懂车分(口碑)

    3.88

    良好

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    1050人评价

    12万-18万轿车总榜

    NO.13

    超过86%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.79

    内饰

    3.78

    配置

    3.86

    空间

    4.44

    外观

    3.82

    舒适性

    3.76

    操控

    3.73

    动力

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