发布作品
    元EV封面
    元EV封面

    元EV车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    1.6万车友等你加入

    车友

    1.6万

    认证车主

    540

    问答

    735

    口碑

    64

    加入圈子看车

    29人评价

    3.38

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    29条内容

    前天 09:42回复

    #提车日记3月16日在合肥提宋L662卓越型车,外观际云青,内饰白色沙滩!因为合肥庐阳区3月16号开始,在庐阳区指定的4S店购车有政府补贴。新能源车10万以下补贴2000元,10-20万补贴4000元,20万以上补贴6000元。 宋L662卓越型裸车原价22.98万!店内优惠五千,送护板,龙膜,脚垫和后备箱垫。小家电送米家电饭煲和格兰仕微波炉两件。1+9次保养,1000元维护保养代金券。大概就这些吧。我贷款七万,免利息,免贷款手续费,三年36期月付1945元。 店内上牌照500元,在中国人民保险上的交强险、商业险和驾乘险950元+4520.58元+390元=5860.58元!~总付款231160.58元。 充电桩接的是物业电,0.6元/度!~国家电网线路还没有敷设到我们小区地下车库,不能享受0.3153元/度的谷电!~郁闷!~总表箱距离我的停车位大约70多米。电表、断路器和大约40多米线路敷设物业要了我一千元。搞定物业后,联系比亚迪充电桩安装人员,接上30米的线正好到我的停车位,花了100块钱请师傅帮我把在网上买的充电桩保护箱安装好,箱内比亚迪配送了一个断路器和充电桩,比亚迪充电桩、断路器安装没花钱。 我还有置换补贴五千已经到账了。庐阳区政府补贴六千还在审核中,据说要六个月的审核期。如果再扣除置换补贴和政府补贴,实际总付款221160.58元。 都说买的没有卖的精!~多跑多问几家店,别怕麻烦,周边市县的也可以电话咨询,一家店的不同销售说的都不一样。我为了买车用两个手机加了4S店销售不下十个人。买车还需要关注一下政府购车补贴等相关动态,毕竟政府补贴现金优惠占比很大!~

    宋L662卓越型!我的提车报告。图1宋L662卓越型!我的提车报告。图1
    宋L662卓越型!我的提车报告。图2宋L662卓越型!我的提车报告。图2
    宋L662卓越型!我的提车报告。图3宋L662卓越型!我的提车报告。图3
    宋L662卓越型!我的提车报告。图4宋L662卓越型!我的提车报告。图4
    宋L662卓越型!我的提车报告。图5宋L662卓越型!我的提车报告。图5
    宋L662卓越型!我的提车报告。图6宋L662卓越型!我的提车报告。图6
    宋L662卓越型!我的提车报告。图7宋L662卓越型!我的提车报告。图7
    宋L662卓越型!我的提车报告。图8宋L662卓越型!我的提车报告。图8
    宋L662卓越型!我的提车报告。图9宋L662卓越型!我的提车报告。图9
    前天 06:36回复

    优点:1、大部分时间都是晚上充满电,白天上下班当纯电车跑,安静、提速快、驻车吹空调午休,一个月跑一千公里左右,电费不到一百元,几乎不用油。感觉省钱加爽歪歪。 2、空间超大,后排放倒载货搬家就没什么放不下的,后排放倒几乎纯平,当床午休和露营简直太爽了,驻车吹空调一小时大约一度电。 3、外放电功能太香了,带个电磁炉户外野餐做饭、烧开水等太方便了,随时有220v电用的感觉真爽。 4、华为hicar车机还是很不错的,直接调用华为手机的软件,反应流畅。 5、七座全家出行太爽了,很多人反映的第三排空间太小,我觉得还行,教大家一个办法就是在第三排座椅上用坐垫垫高,这样坐起来舒服很多,不会有坐小板凳的感觉。 6、跑长途跑高速建议设置强制保电,因为智能保电会慢慢掉电,保不住。 7、内饰在这个价格来说还算是非常精致的了,前排摸到的都是软塑包裹,设计好看上档次。 缺点:1、原车音响太垃圾,我实在受不了,已经一步到位改了三分频音响系统,改完后音质太爽了。 2、原车无法关闭日间行车灯,在户外露营或晚上驻车吹可以听歌时太亮眼了。但我现在已经自己想办法解决了这个问题,真正实现了露营模式。 3、七座模式下的后备箱空间太小了,所以我平时基本用五座模式,全家外出旅行时安上车顶行李架。 总结:十万元级别唯一插电混动七座,性价比超高,短途和上下班用纯电很省,长途用油没有里程焦虑,而且油耗也不算高,总体很满意。

    蓝电e5用车四个月感受图1蓝电e5用车四个月感受图1
    蓝电e5用车四个月感受图2蓝电e5用车四个月感受图2
    蓝电e5用车四个月感受图3蓝电e5用车四个月感受图3
    蓝电e5用车四个月感受图4蓝电e5用车四个月感受图4
    蓝电e5用车四个月感受图5蓝电e5用车四个月感受图5
    蓝电e5用车四个月感受图6蓝电e5用车四个月感受图6
    蓝电e5用车四个月感受图7蓝电e5用车四个月感受图7
    蓝电e5用车四个月感受图8蓝电e5用车四个月感受图8
    蓝电e5用车四个月感受图9蓝电e5用车四个月感受图9
    4天前回复
    终极二选一 飞凡 c11图1终极二选一 飞凡 c11图1
    终极二选一 飞凡 c11图2终极二选一 飞凡 c11图2
    5天前回复
    新能源汽车电池安全问题图1新能源汽车电池安全问题图1
    新能源汽车电池安全问题图2新能源汽车电池安全问题图2
    新能源汽车电池安全问题图3新能源汽车电池安全问题图3
    04-29回复

    看到国外有特斯拉车主为了解决续航问题,自己购买了十千瓦便携式发电机,外出旅行续航没有任何问题。有人会说你持续跑高速600公里试试,我认为大部分老百姓又不是专业司机,这么累这么危险干啥,满足日常出行,最多连续开车三个小时就可以了,人的精力有限,适当休息保证安全就可以了。电池做的稍微小一些,保证续航150到200公里,能做到每一次冲满电,能比燃油车节省100元费用即可。大电池有一定的坏处, 第一多花钱,平常每天三五十功率,要500公里续航纯碎浪费,十年内电池循环寿命不到300次,无法发挥锂电池多次循环寿命的优势,打个比方明明可以4座小轿车可以满足日常需要,费用来一个20座的大客车,搞什么亲朋好友一起出去方便。 第二电池大了失火风险大,保险,维修成本高,小电池修不好换新不到2万。 第三 电池大了车辆自重大,能耗增加。 第四 使用小电池方案,电池报废时处理废物数量减少,为环保贡献 第五 关于频繁充电比较麻烦的问题,可以研发停车位自动充电系统,不许人工处理 最后说一下,小功率增程发电机和混动比,发动机坏了,稍微大一点故障换新的就可以了,几千元不贵。一般增程用的很少,做到定期自动启动热机,增程发动机不容易损坏。 一年两箱油,还是增程好,这一方案,解决新能源价格高,维修维护成本高,燃油车油费高,电动车续航焦虑,自燃风险等诸多问题。

    04-28回复
    海南吉利银河,购买大坑!!!血泪的教训图1海南吉利银河,购买大坑!!!血泪的教训图1
    海南吉利银河,购买大坑!!!血泪的教训图2海南吉利银河,购买大坑!!!血泪的教训图2
    海南吉利银河,购买大坑!!!血泪的教训图3海南吉利银河,购买大坑!!!血泪的教训图3
    04-27回复
    比亚迪4年,严重衰减!!!图比亚迪4年,严重衰减!!!图
    04-20回复
    04-05回复

    《油车》使用成本是《电车》的2.4倍!!!!!!! 省流:油车的实际使用成本是电车的2.4倍。 认为油车保值,只是相对于电车而言,事实上两种车都是消耗品,很多人都是拿这几个因素:同价位车,同公里数,以及最后二手车产值来分析哪种类型的车更省,这个其实仔细想,是很不符合实际情况的,因为他们忽略了一个很关键的问题就是油车使用频率远远低于电车,而车是消耗品,不管你开不开,它都是在不断贬值中。 比如:买15万落地的油车,大多是普通家庭,大约月收入0.8-1.5万,按油耗0.65元每公里,虽然每公里花不了多少,但是本着能省就省点,说实话,平时应该是不怎么开的,上班在15公里内的,基本都是骑电动车,这样的话,小车只能逢年过节,或者走亲访友用一下,每年最多跑个4000公里,但是却要花费3000元左右去买车险,3000元左右租赁车位,这样综合下来每年车子开销:油费2600元+保险3000+车位3000+保养700=9300元,因为车子确实用的少,所以开个15年确实没毛病。 假设开15年,总用车成本=9300*15=13.95万元+购车15万-残值0.5万=28.45万元(1.89万/年) 假设开10年,总用车成本=9300*10=9.3万+购车15万-残值2.5万=21.8万(2.18万/年) 假设开8年,总用车成本=9300*8=7.44万+购车15万-残值3.5万=18.94万(2.36万/年) -------------------------------------- 如果:买15万落地的电车,上班就可以随意开车去,这样大致一年最少也是1万公里路程,现在保险和油车没什么区别,3000元一年,保养费电车是2年一保500元,合每年250元,车位3000一年,每年开销:电费1500+保险3000+车位3000+保养250=7750元,然后大多数人认为电车年限为8-12年,我们取10年 假设开10年,总用车成本=7750*10=7.75万+购车15万-残值0.5万=22.25万(2.22万/年) 假设开8年,总用车成本=7750*8=6.2万+购车15万-残值1.5万=19.7元(2.46万/年) ----------------------------------------- 看到这里,如果你觉得油车还是比较划算,那就大错特错了! 计算一下每公里的行驶成本,油车每年行驶4000公里,电车行驶10000公里,15年油车为4.7元/公里,10年油车为5.45元/公里,8年油车为5.9元/公里,10年电车为:2.22元/公里,8年电车为:2.46元/公里。 ----------------------------------------- 综上总结:开10年,油车每年比电车少花400元,开8年,油车每年比电车少花1000元,按每年上班天数270天来算每天省下1.48元和3.7元,很明显,用骑电车代替开车上下班,省下来的钱是很不划算的,且从另外一个角度来讲:油车的实际每公里使用成本几乎是电车的2.4倍。 结尾:我不想讨论开15年的油车,并非是因为电车开不到15年这一个因素,是因为15万落地的油车,开到10年后,即使不讨论它的故障率,开它出去都是贼没面子的一件事,我宁可打车,除非你买一个30万以上的车,10年后还能勉强撑撑门面!

    03-28回复
    比亚迪元ev图比亚迪元ev图
    03-27回复
    03-27回复
    元535,续航衰减,厂家说正常衰减。图元535,续航衰减,厂家说正常衰减。图
    03-26回复
    03-17回复
    03-14回复
    电车会变成中国自嗨吗?图电车会变成中国自嗨吗?图
    03-10回复
    比亚迪车架生锈腐烂图1比亚迪车架生锈腐烂图1
    比亚迪车架生锈腐烂图2比亚迪车架生锈腐烂图2
    比亚迪车架生锈腐烂图3比亚迪车架生锈腐烂图3
    03-06回复
    03-02回复
    02-15回复

    我是在2019年五一提的车,是比亚迪元EV高功率版本,转眼之间就快跑了5年了。 车子总里程来到17万2千多,换的最多的是轮胎,换了3次轮胎,现在用的还不错,没什么大的问题,关键还没换过刹车片。充电方面99.9%是快充.电费平均1.20一度电,平均百公里耗电16度左右。14万公里时做过电池测试,4s店说没问题。 作为基本算是最早一批智能化家用电车的人,对电动车的里程焦虑感觉就是,如果用车大部分距离在300公里内就买纯电车吧,旅经常跑远地方或回家路途远的,可以混动,但最低纯电续航要在120以上的,总续航在1000以上。这样才能保持平时可以用电来上下班。 我开的电车有4怕: 1怕酷暑(比寒冷好) 2怕寒冷 (高耗电,最耗电的) 3怕高速时速120以上(掉电快 ) 4怕上长坡 ,如下坡就可以反向充点电 今时的电车,发展飞速,产品更替代的很快,功能越大越全越强大。没法一一说了。 我个人的感觉是基本功能有这几样,那就可以了。 360全景、前后雷达、前后安全汽囊、车机智能语音系统、全景天窗、坡道保持、行车记录仪、自动大灯、自动折叠后视镜、玻璃防夹、胎压监测、北方加热座椅、南方通风座。 当然,这个一般低配是没有的多。 在此也强烈呼吁出厂必须标配有前后安全汽囊,360全景影像,前后雷达,胎压监测,玻璃防夹这些实用的安全配置。

    元EV535 2019款顶配 17万公里图1元EV535 2019款顶配 17万公里图1
    元EV535 2019款顶配 17万公里图2元EV535 2019款顶配 17万公里图2
    元EV535 2019款顶配 17万公里图3元EV535 2019款顶配 17万公里图3
    元EV535 2019款顶配 17万公里图4元EV535 2019款顶配 17万公里图4
    元EV535 2019款顶配 17万公里图5元EV535 2019款顶配 17万公里图5
    元EV535 2019款顶配 17万公里图6元EV535 2019款顶配 17万公里图6
    元EV535 2019款顶配 17万公里图7元EV535 2019款顶配 17万公里图7
    元EV535 2019款顶配 17万公里图8元EV535 2019款顶配 17万公里图8
    元EV535 2019款顶配 17万公里图9元EV535 2019款顶配 17万公里图9
    02-13回复

    听说好像貌似E5又又又要出新配置了,老款配置想还没搞明白,又开始新配置,去年11月才上的先锋版,这估计又要开始上新配置了,听说还是磷酸铁锂的。有上新款的时间和精力还不如好好优化下老款的配置或者功能比什么都强。老是做无用功的买卖。不行啊不行啊。上了新款就要接受现实吧,不是说磷酸铁锂不好,只是优缺点都有点的,也不能一概而论。从安全的角度来看,三元锂电池会比磷酸铁锂电池更活跃,就稳定性而言磷酸铁锂电池热稳定性更胜一筹,因此会较为安全。 磷酸铁锂电池具有较高的热稳定性和化学稳定性材料,不易发生热失控反应,具有较高的安全性,耐高温性能也优于三元锂电池,基于安全考虑,客运大巴通常选用磷酸铁锂电池作为动力来源。尽管磷酸铁锂电池具有耐高温性能,但三元锂电池在耐低温方面更出色,因此是制造低温锂电池的主要技术路线,在低温条件下,三元锂电池的放电平台远高于磷酸铁锂电池的电压平台,并且启动速度更快。由于三元锂电池的能量密度相对较大,同等电量的情况下重量更小,在新能源汽车中占用的空间与消耗电量也更小,所以续航里程会更好。在电池循环寿命方面,磷酸铁锂优于三元锂。三元锂电池的理论寿命为2000次循环,但基本上在经过1000次循环后,其容量就会衰减到60%。而磷酸铁锂电池在相同循环周期后,仍能保持80%的容量。所以可以初步看出磷酸铁锂电池具有安全性高、寿命长和耐高温的优势,而三元锂电池则具有轻量化、充电效率高和耐低温的优势,这也是两种电池在不同应用领域双雄并存的原因。不过不管是三元锂还是磷酸铁锂,收到猛烈碰撞还是该烧就会烧,所以安全驾驶是大前提。抛开一切,只论选电池,那么就要看你生活用车的地方是否冷,如果常年在温暖的沿海城市生活,冬天最低气温10度左右,那我肯定就会选磷酸铁锂电池,毕竟分子稳定些。按如果你是粤北甚至更北方一点的地区,那应该是优先考虑三元锂电池的。个人想法仅供参考。。

    听说别克E5又又又要出新配置了图1听说别克E5又又又要出新配置了图1
    听说别克E5又又又要出新配置了图2听说别克E5又又又要出新配置了图2
    听说别克E5又又又要出新配置了图3听说别克E5又又又要出新配置了图3
    02-05回复
    广汽埃安YP车型对比??图广汽埃安YP车型对比??图
    01-29回复
    比亚迪元EV单次保养费用1239元真贵图1比亚迪元EV单次保养费用1239元真贵图1
    比亚迪元EV单次保养费用1239元真贵图2比亚迪元EV单次保养费用1239元真贵图2
    01-27回复
    小区的电瓶车充电插座能给新能源车充电吗?图1小区的电瓶车充电插座能给新能源车充电吗?图1
    小区的电瓶车充电插座能给新能源车充电吗?图2小区的电瓶车充电插座能给新能源车充电吗?图2
    小区的电瓶车充电插座能给新能源车充电吗?图3小区的电瓶车充电插座能给新能源车充电吗?图3
    01-19回复
    别盲目跟风,新能源没有你想的那样美好图1别盲目跟风,新能源没有你想的那样美好图1
    别盲目跟风,新能源没有你想的那样美好图2别盲目跟风,新能源没有你想的那样美好图2
    01-14回复
    01-06回复
    新电车前三年续航比较扎实,是为什么呢?图新电车前三年续航比较扎实,是为什么呢?图
    2023-12-31回复
    2023-12-30回复
    2023-12-07回复
    前往

    元EV · 懂车分(口碑)

    3.38

    良好

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    29人评价

    3.38

    综合

    3.40

    内饰

    3.47

    配置

    3.15

    空间

    3.56

    外观

    3.28

    舒适性

    3.33

    操控

    3.43

    动力

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码