你充满了马上用到90%以下就一点问题都没有，但如果你充满了放在那里不用就有点影响寿命了。另外用到20%以下马上去充上去也没有问题，但用到20%以下不去充电的话会影响寿命。

该不该充满不应该把这问题丢给用户，那是厂家的事，花了100度电池钱，告诉用户你们充电的时候只能充70度，不然坏了不给修，那么那30度电干什么？钱大风刮来的？

充满第二天能用掉20%就没问题，别长时间处于充满状态。

有没有可能你充满显示100%，但实际也就是90%多，厂家已经把这部分预留出来了

只要是锂电池，满充满放都是对电池寿命有影响的，但是不满充，电池的一致性又没法校准，对寿命也是有影响的，而且影响更大，这儿就能看出磷酸铁锂和三元锂的区别了，磷酸铁锂因为本身一致性差，可能需要每周校准，三元锂一致性好，可能每月校准就行了 说浅显点就是都不要满放，快到20%就要充电，磷酸铁锂每次充满进行校准，三元锂平时充到80%-90%，每月充满一次进行校准，这样对电池是比较好的

不用充满，铁锂需要充满

三元锂是主动校准，想充满就充满，不想充满也随意。去年经常充满，最近我大半年了一次也没充满，什么快充慢充，随便。屁事没有。 磷酸铁锂。。。。。。呵呵。被动校准。 冷知识:无论三元和磷酸铁锂，充满都会损伤正极。

你放心吧，厂家BMD有锁电的，你看到的充满不一定是真的充满

喜欢充满就充满，什么只充80%保留20.%的现在太多狗头军师了

我2016年买的吉利帝豪ev253，当时的三元锂电池，八年来从来都是满充状态，电池也没衰减

北汽EC3，四年9.8万公里，一般40%左右充电，每次都充满，到现在还是100%，续航好用的很！

家充，每次都充满，15万公里了，貌似没啥影响

首先你买的是电动车不是“电动爹”更不是电动祖宗，电池出厂前都经历了严格的测试，你的电池不会因为你的循环寿命而终结！能终结你电池寿命的是日历寿命

小循环，健康长寿

你们还在焦虑该不该充满，我是每次充都要给车子磕几个头，在用之前我推着车跑，热车。

冬天充电充电桩显示100%，车上显示99％，怎会事？

你买车是拿来用的 不是拿来当祖宗供着的 再说了 厂家的电控都有一些设计冗余 不必要太担心电池寿命问题 但是现在对电池寿命影响最大的还是温度 而不是充电充百分之几的问题

有家充，肯定不充满啊，特殊情况才充满吧，平时使用在20-80区间是最好的

不该充满，因为你占着快充桩公共资源，最后那5-10%太慢，效率低

能充满啊，电池都带保护板哩。到了设定的值就停止充电了，我们车的电量显示百分之百，可能保护板的值在百分之九十五，大概就是这个样子。自然和爆炸主要是电池性能，散热和均衡还有质量有问题。 就算是每次不充满，该自燃的还是会自然