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    宝马3系27000公里换后刹车片图宝马3系27000公里换后刹车片图
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    后期版E92 335i 中度改装感受:KW V3 CS+TE37+AP9660 作为宝马经典直六涡轮绝唱之一,后期版E92 335i本身就拥有跟大哥m3同源的底子,但原厂底盘、刹车与轮毂的调校偏向家用,始终无法完全释放这台N55的实力。在入手KW V3 Clubsport避震、日本RAYS TE37锻造轮毂、AP9660六活塞卡钳这套硬核组合后,这台335i才算真正完成了灵魂升级,驾驶质感彻底脱胎换骨。 首先是价值27500元的KW V3 Clubsport避震,作为竞技级街道避震,它没有一味追求硬邦邦的极致操控,而是做到了舒适与性能的完美平衡。低速行驶时,细碎颠簸过滤得干净利落,保留路感却不生硬;高速过弯车头指向更精准,车尾跟随性紧致沉稳,一改原厂小细拉杆导致松散拖沓的质感。高低、阻尼可调的设定,让我能根据路况自由切换姿态,降低车身后,E92经典的轿跑线条更显低趴,行驶稳定性也大幅提高。 搭配日本RAYS TE37锻造轮毂,轻量化带来的提升立竿见影。相比原厂轮毂,簧下质量大幅减轻,起步响应更轻快,转向手感更轻盈细腻,底盘的灵动性直接上了一个档次。TE37经典的六辐设计,简约又极具竞技感,百搭轮毂,完美契合E92经典运动气质,颜值与实用性都非常棒,行走质感提升不少 最后是AP9660六活塞刹车,彻底解决原厂刹车疲软的问题。线性且强劲的制动力,脚感扎实不突兀,轻点即有、重刹稳健,跑山制动信心十足,无论日常代步还是激烈驾驶,都能做到收放自如。搭配390mm刹车盘,制动性能大幅提升,连续制动也不会出现热衰减,完美匹配335的动力输出。 这套改装就差一套排气和程序了,主要怕排气味道太臭家里人不高兴,持续升级中。

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    改版出Bug了?图改版出Bug了?图
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    用户3410503424429图用户3410503424429图
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    这是什么车呀
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    02-14
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    宝马3系 · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

    4.51

    外观

    3.97

    舒适性

    4.07

    操控

    4.10

    动力

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