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一台F30的故事图1
一台F30的故事图2
一台F30的故事图3
一台F30的故事图4
一台F30的故事图5
一台F30的故事图6
一台F30的故事图7
一台F30的故事图8
一台F30的故事图9
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一台F30的故事图28
一台F30的故事图29
一台F30的故事图30
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一台F30的故事图32
一台F30的故事图33
一台F30的故事图34
一台F30的故事图35
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一台F30的故事图37
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一台F30的故事图39
一台F30的故事图40
一台F30的故事图41
一台F30的故事图42
一台F30的故事图43
一台F30的故事图44
一台F30的故事图45
一台F30的故事图46
一台F30的故事图47
一台F30的故事图48
一台F30的故事图49
一台F30的故事图50
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一:购车对比 之前看了很多其他车型:比如C260 1.5T加48V轻混,这个真受不了。 奥迪A4L外观平庸,内饰也太平庸了。CT5 外观虽然好看,但是还是不喜欢去洗浴中心。当新三快要发布的时候我看了一照片以后,好,确定就是她了!最后选了2020款325LI长轴耀夜,选装1万2的舒适进入和腰托,落地37万 二:用车心得 都说人生绕不开一台三系,虽然夸张了一点,但三系,的确是最适合年轻人开的车,目前用车大半年了,自己改装了一下,加了防倾杆分享一下心得,三个优点、三个缺点。 (1)三个优点 1、外观帅气。耀夜套装,一个字,酷,尤其是熏黑的轮毂、尾喉、后视镜和鼻子,开在街上,你就是最靓的仔。 2、内饰精美。以前大家都喷三系是机械手刹,没有豪华感,G28这一代三系,内饰是宝马最新的设计风格,包括全液晶仪表、中控大屏,氛围灯,太香了。俗话说得好,买新不买旧,这代三系的内饰在未来三五年都不过时。 3、动力不错。325虽然只有184P马力,但是采埃孚8AT不是盖的,黄金动力组合,只要你肯踩油门,推背感是没问题的,尤其是运动模式+S档。三系还可以漂移和弹射起步,这是后驱车的优势,漂起来的感觉,上头! (2)三个缺点 1、底盘调教偏软。毫无疑问,这一代的三系是更偏向于舒适的,没有上一代那么运动,过弯的时候明显感受到侧倾,减配了防倾斜杆,但我觉得,30多万的车,毕竟还是要兼顾家用,空间大一点、舒适一点,家人也会更舒服,难不成你要天天下赛道飙车吗? 2、低速顿挫问题。低速顿挫几乎是这一代三系的通病,这没得说,时速15-20的时候,一收油门,就会感到车子有一种拖拽感,让人很不爽。 3、防爆胎问题。这一代三系配的胎都是普利司通或者韩泰,轮胎的噪音是真得大,而且很容易鼓包,所以大家开车的时候,尤其是烂路,一定要慢一点,一条胎1500以上,太贵了。 三、提车改装 三系不改,不如推下海,楼主当初选择三系,也是看中三系的改装潜力大,接下来说一下我的改装。总体来说,目前我主要是改的外观,暂时还没有涉及到动力。 1、车身贴膜。原车是蓝色,说实话,最开始看起来很帅,后面就腻歪了,一直想着改色,最后选了卡其绿,这颜色比较特别,不同于一般的磨砂黑、彩虹屁,既彰显了个性,又不会显得太骚气,舒服。 2、轮毂。原车是18寸的多幅轮毂,本来是不错的,看到其他车友改车,自己也安耐不住了,最后选了国产锻造轮毂18寸,换了轮胎,原车防爆胎不舒服,换上米其林更安静,抓地力更好。 3、小装饰。除开改色膜和轮毂,其余就是一些小改装,比如内饰的碳纤维,牛角后视镜,翻毛皮方向盘套,尾翼等等。 我找了一家技术成熟的改装店,已经刷了一阶,目前非常稳定,动力反应非常迅速。给毕竟是新一代的车嘛,外面的改装技术还不够成熟,不要当小白鼠。 1、虹口漂流 2、崇州跑山 自己的爱车也一步一步的改成我最爱的样子

一:购车对图1
一:购车对图2
一:购车对图3
一:购车对图4
一:购车对图5
一:购车对图6
一:购车对图7
一:购车对图8
一:购车对图9
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看完23款改款3系后连夜去订了22款3系图1
看完23款改款3系后连夜去订了22款3系图2
看完23款改款3系后连夜去订了22款3系图3
看完23款改款3系后连夜去订了22款3系图4
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看完23款改款3系后连夜去订了22款3系图10
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2023款宝马325Li耀夜-用车体会图1
2023款宝马325Li耀夜-用车体会图2
2023款宝马325Li耀夜-用车体会图3
2023款宝马325Li耀夜-用车体会图4
2023款宝马325Li耀夜-用车体会图5
2023款宝马325Li耀夜-用车体会图6
2023款宝马325Li耀夜-用车体会图7
2023款宝马325Li耀夜-用车体会图8
2023款宝马325Li耀夜-用车体会图9
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325Li运动 提车5个月感受图1
325Li运动 提车5个月感受图2
325Li运动 提车5个月感受图3
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G20改装穷改案例来交作业了!图1
G20改装穷改案例来交作业了!图2
G20改装穷改案例来交作业了!图3
G20改装穷改案例来交作业了!图4
G20改装穷改案例来交作业了!图5
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G20改装穷改案例来交作业了!图10
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三系贫民排气改装图1
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三系贫民排气改装图3
三系贫民排气改装图4
三系贫民排气改装图5
三系贫民排气改装图6
三系贫民排气改装图7
三系贫民排气改装图8
三系贫民排气改装图9
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宝马新3系性价比改装案例图1
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宝马新3系性价比改装案例图3
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宝马新3系性价比改装案例图20
宝马新3系性价比改装案例图21
宝马新3系性价比改装案例图22
宝马新3系性价比改装案例图23
宝马新3系性价比改装案例图24
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你心目中的蓝天白云还在嘛?图1
你心目中的蓝天白云还在嘛?图2
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你心目中的蓝天白云还在嘛?图5
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你心目中的蓝天白云还在嘛?图13
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买车30万,改车15万,是不是冤大头?图1
买车30万,改车15万,是不是冤大头?图2
买车30万,改车15万,是不是冤大头?图3
买车30万,改车15万,是不是冤大头?图4
买车30万,改车15万,是不是冤大头?图5
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买车30万,改车15万,是不是冤大头?图23
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买车30万,改车15万,是不是冤大头?图26
买车30万,改车15万,是不是冤大头?图27
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#3系不改,不如推下海我的330穷改之旅 之前的想法,买3系的同志,特别是330的,都对改装有一定向往追求吧,我也不例外。买3系有个很大的因素就是他的改装圈子和潜力特别的大,从外观小改到刹车小改,再到下了赛道中了赛车毒 轮毂轮胎避震进气排气,一样不能幸免。(但其实后来据我观察车友群,真正玩改装比较投入的可能只占10%不到) 我的改装想法很简单,因为不富有,还有老婆和两个孩子要养,所以尽量做最有性价比的改装,满足自己玩车的需求,自己觉得满意就行,不需要与其他大牌子党、原厂党相比,追求实用第一的原则。 改装列表: 刹车ap9660 ebc rp1赛用刹车皮 避震 bc-er带氮气赛道版 赛道用:轮毂 万丰旋压18寸 …轮胎 韩泰z214 245 275 街用:轮毂 mmx19寸 1602款 烤漆冻金色…轮胎 东洋pxsp 235 275 中尾段 cubf复刻mp排气 头段 森德300钼 bmc进气格 snowtech 涡轮进气管 azn stage1 plus 悲伤马力机mainline 轮上280匹,410牛 国产mp侧裙 国产mp前铲(已撞坏多条不装了) mp4刀锋款尾唇 国产ak尾喉双边单出 cs款假碳纤尾翼 国产alcantara方向盘套 1、外观 前铲、侧裙、尾唇、尾翼、假双出尾喉,方向盘套,一开始这些我是一样不拉下的,其实现在没那么在乎~~后来下大雨高速开过积水前铲就报废了,以后就没装了,又因为换了国产MP排气,为了不切割排气,又从双出换成了单出。 2、刹车 其实原厂330的单活塞刹车比325加强了一点,勉强是够用的,但考虑到喜欢激烈驾驶,刹车很重要,而且一个帅帅的卡钳对整体外观很加分,所以选购了AP街用版本的9540,又因为红色 蓝色烂大街,所以让烤漆了黄色,影响卖2手的价格,但好看,不是吗? 后刹车作用占比不大,所以选择了喷漆而已 后来因为下赛道改上9660竞技卡钳,但灰色太低调了,想想还是性能比较重要。 3、轮毂 原厂轮毂不显刹车卡钳!所以下一步就是换轮毂了,还是那三个字:性价比。选择了万丰(丰途)的旋压18寸轮毂,重量8KG多点,其实已经够用了,没必要追求轻1、2KG的锻造。原厂轮毂2000多块钱卖给了车友,所以改装费用大概就1000多块钱。 又因为后来要下赛道,准备了一套半热熔的胎,所以就要买多一套轮毂,走在街上还是19寸好看,所以在闲鱼找了几天终于找到了一个要还原的个人卖家,收了一套原价8000的国产MMX牌子的19寸轮毂,价格相当低,还附送两个PS4S 265的后胎,虽然有些花,远看看不出来,正合心意。其后把轮毂烤漆冻金色,非常好看。 4、轮胎 ​​很早就把原厂的垃圾韩泰防爆胎卖了,换了一套18寸的东洋 PXSP,真是一套好胎,价格是PS4的70%,但干地性能基本一样,还更静音,湿地更抓地。 后来要跑赛道换了国产牌子卫途的18寸半热熔胎,还是那三个字性价比,可能买更好的半热熔胎要多花3000块钱圈速快1秒,但作为赛道新手,我还是选择先用这口碑挺好的国产牌子,一套只用3000多。在之后为了赛道成绩,收了套二手99新的最强半热熔韩泰214。 再后来卖了18的PXSP给车友,收了一套19的pxsp,走街非常好用。 5、避震 本来我是不想改避震的,因为害怕失去舒适的感觉,但最后为了跑赛道也为了平时跑快速路有更好的侧向支撑,所以还是选择了改。 明星产品KW V3 倍式登这些换不起,所以目光瞄准了台湾牌子和TEIN。但TEIN实在太软,没啥大的改进,所以听玩改装下赛道的车友推荐,选择SF这个牌子,价格便宜,侧向支撑 回弹都不错,也很少说会漏油。跑赛道支撑甚至比V3要好。但舒适性V3可能是原厂的90%,但SF只有原厂70%。 车身降低了真多整个姿态都不同了,前后半指,很好看,不安装前铲,通过性没有任何问题。 再之后刚换了bcer带氮气罐避震,无敌爽 6、排气 还是因为跑赛道,需要更好的排气,所以最终还是选择了改排气。我的关注点是:声音低沉不炸街,把该死的国6B GPF去掉。 所以最后选择了国产MP排气中尾段,价格不高,配合刷ECU屏蔽能去掉GPF,而且声音十分地低沉好听,配合330的阀门,平时也不会炸街。 头段是选择收了车友森德牌子的300钼头段,原厂置换。 7、程序 在mz tmc azn 之间选择了azn。最准的ml马力机拉出来轮上278匹 8、赛道 广东国际赛车场,从原装1分41到1分38,再到1分36,现在1分34…已进坑,希望之后的赛道日能跑更快!

我的330穷改图1
我的330穷改图2
我的330穷改图3
我的330穷改图4
我的330穷改图5
我的330穷改图6
我的330穷改图7
我的330穷改图8
我的330穷改图9
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浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图1
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图2
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图3
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图4
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图5
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图6
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图7
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图8
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图9
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图10
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图11
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图12
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图13
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图14
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图15
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图16
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图17
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图18
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图19
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图20
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浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图22
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图23
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浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图25
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图26
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图27
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图28
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图29
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图30
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图31
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图32
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图33
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浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图37
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图38
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图39
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图40
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图41
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图42
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图43
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图44
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图45
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图46
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图47
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图48
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图49
浅谈宝马G底盘前四后一刹车配置图50
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2021年4月26日提车,车型宝马3系325Li M运动套装,碳黑加火山红内饰,裸车价301803,最终落地价为35W整,10500装潢(全车量子膜、全车脚垫后备箱垫、行车记录仪、镀晶、底盘喷涂。)没有别的多余费用,毕竟他们也是要赚钱的,反正都要用到的,装潢价格也还算合理,起初想买325 i M运动套装,特别喜欢那个M 840的轮毂特别的帅.落地33.5W,长轴也没有比标轴贵多少,相差1.5W,果断选择长轴,本来想选装一个腰托2300元,可是被告知3月20号是以后生产的车子就不能选装腰部支撑,通过协商赠送我一次保养,最终得到三次保养,其中有一次首保是销售赠送的。另外还赠送一个面的油漆。赠品方面的话就送了一把雨伞,毕竟价格我觉得还是蛮划算的,所以再挤也挤不出东西来了。 从订车到提车刚好一个月的时间,3月28日定车,4月10号生产4月15号下线,运输差不多10天。,本来想把原车牌进行平移的,由于要去车管所进行现场变更登记。(这里要说明一下平移车牌,前提在同一个名下,有两辆车可以进行平移。需要提供两辆车的行驶证户主的身份证,还有两辆车的大绿本(机动车登记证书)若是夫妻名下换车牌需要提供结婚证件。)原车牌需要回收重新制作新的车牌。与4S店工作人员协商,最终同意我们自己上牌。没有收取相关的所谓上牌费。其实我的用车也是非常简单,无非就是上下班代步,家里需要两辆车,没车也不方便,再来说说如何提车?那提车需要注意什么!那天一大早就来店里。工作人员还没正式上班,根据厂家给的车架号先去找车。由于要交车,销售提前把车准备好停在洗车房前,先环绕车身一圈看看缝隙是否对称,那天阳光正好,这里和大家分享一下如何验车,检查车辆,先是阳光下不同角度看看油漆面是否均匀,有无划痕,然后拿出手电筒,将光线照在漆面上看看,如果有条件的话可以自带漆膜仪检查一下。接着看一下这些易损件的生产日期,先看玻璃上喷涂码,点在前面用七减去点数得出生产日期,如果点在后面用13减去点数等于出厂日期。我的车玻璃生产于二一年三月份。在蹲下来看看轮胎,我的轮胎是倍耐力的好在不是韩泰虽然没有米其林,但也挺好了,这里要和大家分享一下,轮胎生产日期怎么看?我的车轮胎上面显示1221。“12”代表第几周“21”代表年份,经过换算得出来是二一年三月份生产的轮胎。这里要和大家说一下,就是轮胎和玻璃要早于整车安装的时间。绕到车后用手摸一摸排气是否有积炭(切勿热车时摸,容易烫手。)因为钥匙在车内,这里和大家分享一下,先看铭牌车架号是否一致,全车一共有五处车架号。第一是在左前挡风玻璃下面有一处。第二在右侧门边上一处,第三在车铭牌上一处,第四在发动机机盖边上。第五,就是后备箱牌照中间一处。然后我们试着启动看一下仪表上的公里数是多少。 一般60公里之内都是正常的,因为厂家生产出来,要试车还要装车运输。如果公里数为零,反而还不正常。然后我们打开机盖看一下,看下油液是否缺失,先用手摸一下漆面是否光滑,细腻,再看一下螺丝是否有拆卸的痕迹。剩下的就交给洗车师傅了。洗完澡后,再检查一下全车漆面是否被尖锐的东西划伤车漆,虽说一般不会出现问题毕竟花了这么多钱是吧。只有自己细心才能避免被坑,接下来就是见证奇迹的时候,揭开原厂的神秘“面纱”一白色的膜,探寻“面纱”下的秘密。检查方法和之前检查漆面一样。外观,就已经检查完了,我们把它顶起来看下底盘是否平整,有无磕碰,有无漏油!确认没有问题后,将车恢复原样进入车内,先检查各路灯光,按钮是否正常,ID7操作系统的流畅灵活,确保每个按钮都操作一边,一来可以熟悉这些按钮的操作,二来,可以检查这些操作按钮的反馈情况是否存在问题。到这里差不多,外观内饰底盘都已经检查完毕了。接下来就是交钱,交钱前先看资料袋的东西是否齐全,合格证复印证,原件没交钱还在4s店里,装潢清单,购车合同(要注明合同优惠的费用(购置税,保险,优惠明细都写上)赠送的礼品,车型颜色配置,车架号,以及交车时间)PDI检测报告因为我是全款,不用其他杂七杂八的手续费之类,先交尾款,钱交了后4s店会把合格证原件给你,这时候再去找保险公司,我投保的是人保,现在都是电子保单,只要一张身份证就可以完成了,现在保险基本上是整点生效的,很高效方便快捷!时间很快过去了,半天一下就过去了,先去吃个便饭,吃完饭保险也差不多生效了,利用吃饭的时间将车开到美容施工的地方将脚垫后备箱垫,行车记录仪安装到位,至于贴膜暂时还没预约上,这里分享一下,我所在的地方在南方,江南烟雨蒙蒙,雨天较多,雨水充足,空气湿度大,空气中的杂质灰尘相对较少吸附力更好有利于贴膜。建议大家阴雨天去贴膜。酒足饭饱之后就可以交车了(切勿酒后驾车!)交车前先把临牌打出来,不然不能上路,一般4s店都能提供免费打临牌服务,很快的一张身份证就可以! 由于出厂的时候,一般来说足够开到附近的加油站⛽️

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💰晒晒价格 坐标山东,3.24定车,5.16提车,不算利息落地35(服务费2k,保险1.3真的贵,强制包0.5,送终身免费机油),价格在当地当时算比较好的。 📉能耗分享 日常都是comfort模式,看心情地板油。目前行驶4408公里,高速大概占一半,综合表显油耗6.6,自己根据油和里程算下来甚至比这个还低点,油耗还是很满意的。 ✍🏻日常感受 1. 首先就是空间很满意,后排很宽敞,中间隆起的话,德系油车基本都有,无关紧要。 2. 底盘比较扎实,和日系车在高速上是两个感觉。 3. 行驶质感不错,正常跑起来的质感符合30多的价位。 4. 音响的话,咱也没听过什么特别好的音响,觉得原厂还挺够用的,不过要是混音的时候确实会有些嘈杂。 5. 外观内饰的话,同级别确实最喜欢了,对c的内饰确实不感冒,并且实际一看,c的内饰除了中控那块不错,但门板和后排出风口那块,讲道理很廉价的感觉。 💔爱车吐槽 1. 刹车点头。这个真的是,不管什么样的模式什么样的脚法,停住的时候都会点头,也是大部分车主都会吐槽的通病,但是相应的就是避震在同级别车里算比较舒适的,过坑洼路面和减速带会比较舒服。 2. 低速顿挫。主要表现在两个方面,第一是时速十三左右,一档升二档,会有比较厉害的顿挫感,但不是每次都有,但是一有真的很不舒服,解决办法就是关闭自动启停,就会好很多。第二就是三十左右松油门,车子会有拖拽感,解决办法的话,带点油门就行了。 3. 转向刹车异响。主要体现在原地转向和龟速刹车时候,不过可以忍受。 以上估计就是大家都可能遇到的通病了,我的这台车还有个个例就是方向盘的m标一按会响😅 🤦🏻新车一血 5.16提的车,17-19放单位,20开回家准备21去贴车衣,当天晚上也不知道是哪个好人给我把后备箱盖打了两个坑,真的无语啊,位置也很刁钻,无痕修复也修不怎么好,点了点漆贴了车衣就这样了吧😅新车肯定舍不得去后备箱整个钣金喷漆。8.6号把车停姥姥家门口,被某“亲戚”倒车碰前保险杠上了,也没给我说一声就跑了,还得我自己找😅还好这次有车衣,就掉了两小点漆,不然保险杠就废了。我真的没有惹你们任何人啊😡 大概就是这样,承蒙爸妈厚爱,能在22岁拥有自己心仪许久的车,未来好好努力,争取30岁开上530💪🏿 📸爱车美图

325li三个月心得图1
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325li三个月心得图5
325li三个月心得图6
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众所周知,3系标配驾驶座椅记忆功能,使用也很简单,按住SET,再按数字键1或2,就可以保存当前座椅状态。如下图1: 但如果你认为记忆功能就这样,那就错了。由于数字按键只有2个,如果你家有3位以上驾驶员,就不够用了呀,而且这种方法也无法做到驾驶员自动识别,进去之后还得按自己相应的数字。 下面教大家利用添加多用户档案保存座椅记忆功能。首先打开中控屏『我的座驾』,『驾驶员档案』,点击右侧『添加驾驶员档案』。 这里先停一下,相信大多数人都用上了My BMW(以前叫云端互联,现在官方停更了,推荐大家用My BMW),如果你已经注册了ID,则在这里登录你的ID就可以了。 登录时两个注意事项(刚开始我差点被搞疯了): 1、手机号码前面要+86,否则可能会提示错误; 2、保证当前位置有网络,我刚开始在地下车库,车上没网,死活登不上去。 登录完成之后,恭喜你,第一个用户设置好了,接下来不管你对这个车设置什么,包括座椅记忆、后视镜、甚至系统中的设置(比如氛围灯颜色),都是你专属的。 接下来,点击『驾驶员识别』,选择『使用车钥匙』,点『链接』,就可以把当前登录的ID与你所带的钥匙链接起来了,注意不要带两把钥匙到车内。 以上设置完成之后,现在的座椅记忆数字按键1和2都是你的了,你可以设置1是驾驶状态,2是休息或下车。 接下来,你需要再注册一个宝马ID,比如我老婆,在她的手机上也下载一个My BMW,下载完之后,注册新用户,注册完不需要绑定车辆,如果想在车上显示头像,可以设置一下头像就好了。 然后重复上面步骤,在车上『添加驾驶员档案』,登录时使用老婆新注册的账号,这样车上就有两个驾驶员档案了,同样在『驾驶员识别』中要使用她的钥匙链接她的账号。这样她也可以设置她自己的专属座椅记忆和各种系统设置。 以后只要用我的钥匙解锁车辆,就会自动使用我的驾驶员档案,用我老婆的钥匙,就会自动使用她的档案,座椅后视镜都是自动调好的,而且每个人可以设置两种记忆。 注意,如果你设置了钥匙靠近自动解锁车辆,那么两个驾驶员谁开车就谁走前面,先感应到谁的就是使用谁的档案,万一识别错人了也没关系,在『驾驶员切换』那里,切换一下就可以了,注意切换驾驶员的时候,钥匙必须在车上,否则会让你输入密码。

众所周知,图1
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众所周知,图7
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BMW三系00后改装之路图1
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330Li升级原厂MP套件毕业贴图49
330Li升级原厂MP套件毕业贴图50
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宝马3系全车改装超级指南——BY BIMMER雷笑图1
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大家好!我是宝马3系车主,来自深圳。我提的车型是"2022款 320Li M运动套装",外白内火山红。落地全包32万,开了1000公里,综合油耗8.1L,大家觉得买它值吗? 一、谈谈为什么选择这款车 一直想买奔驰GLB.考虑1.3t动力问题,与同事闲聊。他们都不太推荐。因为第一辆是本田是刚需!第二辆是少年梦!那自然是3系了。决定3系后,就是想325。年底没现车。选了320.没无匙进入,有些遗憾。白色是我喜欢的,就它了。 二、操作和舒适度。 前排才是我的,后排不太关心。还好。因为是加长版。中规中矩,比之前那几代都好,都改善不少。个人对这没太多要求。主要考虑三大件。五年后可能还会换回日系车。没在意这些。高速隔音有提升空间。车子外观稳重成熟感强,既结实又小巧的感觉。车灯光线好,虽然感觉灯的外形一般,新奇感不是很强。但是显得大气,前大灯灯光明亮,照射范围远。中控彩色触控液晶屏,用起来很好,画面清晰流畅,而且手机互联,语音识别控制多媒体系统,确实比较方便,不管是打电话还是导航,很省事。尤其是开车时,语音识别系统很方便的让我进行操作,也保证了安全性。内饰颜色比较稳重成熟型,方向盘真皮套,其他座椅仿皮,新车有点异味,不过味道不大。整体内饰材质可以,质量很好,平常使用没啥问题。手触摸感也舒适,比较亲肤,让人不那么排斥接触。屏幕/。音响音质清晰,放音乐很动感,听着舒服,主要感觉音质好。液晶仪表尺寸12.3,画质清晰。每次开车放起音乐,很提神,开车舒畅! 虽然320Li的官方数据只有156马力,但是实际开起来,我感觉动力表现依旧很出色,车辆的整个响应很迅速,我平时经常在珠三角的城市间来回穿梭,在中低速时深踩油门超车还是很有信心的;在市区驾驶动力完全够用,传动系统匹配也挺得好。 (2)隔音:3系的隔音做的非常棒,关上车门之后你会得到一个安静的车内独处空间,跑高速听音乐的时候体验很好。 (3)内饰/车机系统:这一方面我觉得见仁见智,我感觉3系的这套车机屏幕+iD7系统的体验很棒,另外,无线Carplay是我决定买这辆车的一个重要加分项。 总的来说,这台宝马320Li,深度体验过后,给大家总结一下它的优点:动力足够,悬架舒适,转向轻盈,座椅柔软,空间出色。车无完车它的缺点是:变速箱低速顿挫。 📉能耗分享 🤦🏻新车一血 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽 📉能耗分享 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验

我的小白、一个月用车感受。图1
我的小白、一个月用车感受。图2
我的小白、一个月用车感受。图3
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新三系G20 330i 改装作业图1
新三系G20 330i 改装作业图2
新三系G20 330i 改装作业图3
新三系G20 330i 改装作业图4
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新三系G20 330i 改装作业图18
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走上一条没有头的路 宝马3系G28图1
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330i小改感受以及使用体验图1
330i小改感受以及使用体验图2
330i小改感受以及使用体验图3
330i小改感受以及使用体验图4
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赶上F30最后一趟班车图1
赶上F30最后一趟班车图2
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#2021年度改装大赛大家好哦~我是来自天津的330i女车主 非常喜欢汽车文化的我 今年4月份提的我大黑 等了小三个月的时间 终于把大黑开回了家 经过了三四个月的精心改装设计 终于完美呈现 改装清单如下—————————————————— DOPOINT车衣 kw V3 避震器(含安装和拉线定位) 宏鑫锻造定制新款鸟巢轮毂 AP9561(黑色)前六活塞 +380划线盘官方套装 MP原厂内饰六件套 原厂翻毛皮方向盘,原厂干碳盖板,原厂干碳拨片 副厂mp亮黑前唇,侧裙,尾翼, 原厂M3M4新款牛角后视镜 TAKD后唇+四出尾喉 双侧全通日行灯,原车外侧灯换内侧 加一对外侧激光大灯 RSS前后防倾杆 AX钢琴黑改色膜 黑色缝线安全带主副驾驶两条 钢制脚踏板(刹车、油门、左脚位)(自淘) 钢制门槛条(自淘)座椅夹缝条(自淘) 钢制全黑LOGO(四轮、前大标、后小标、方向盘标) 后尾标更换黑色哑光330i ——————————————————————————— 还有一些小东西就不写了 大件差不多都在上面 作为一个女人 不能说改得多好 但是也力求完美了 可能本身跟职业有关 所以强迫症就必须要和谐 所以在大黑外观部分力求最完美最和谐 对车的热爱绝对不亚于对生活的热爱 大黑对我来说是生活中必不可少的 所以让它呈现最美的姿态 也是我最想看到的 当然 装了V3避震车身降低了也造成了不少麻烦 不过随着我和大黑的磨合 车越来越快 也越来越习惯 平日里大部分都是自己在开 所以已经感觉不到硬 其他人坐车还是明显觉得很硬很不舒服的 我就是希望大黑更硬朗一些 不想它那么舒适 喜欢大黑更战斗一些 不想它那么软弱 在未来的日子里选一双“好鞋”给它穿上 也算是完美的毕业咯~

女人也能玩改装~图1
女人也能玩改装~图2
女人也能玩改装~图3
女人也能玩改装~图4
女人也能玩改装~图5
女人也能玩改装~图6
女人也能玩改装~图7
女人也能玩改装~图8
女人也能玩改装~图9
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📒等车日记 因为买车比较急,当时走遍了成都的4s店,因为买车的目标很清晰,就是宝马330i➕19寸轮毂两个必要条件,但是基本上都是18寸的,所以刚好有一家满足这个要求,不过这辆现车的配置很高,有19寸轮毂➕电动腰撑和电尾门,炭黑色外观,摩卡色内饰,于是就直接谈价拿下了,2021年4月30日以41.5w的价格落地,当时还买了个利真的5年和15万公里的保险,16大件免费更换和维修,花了1w3左右吧,所以当时新车落地价格在43左右。 📉能耗分享 平时上下班空车,油耗在10.8上下,我感觉还可以接受吧,每天基本上40公里的路程,一个月的油费在1500上下,在动力上还是相当满意,尤其是sport运动模式下,油门反映灵敏,整车感觉轻飘飘开着很舒适,s档都很少挂,运动模式已经可以满足飙车超车的要求了,推背感还是很强的,起步也不拖拉,给油就窜。舒适模式下中规中矩,但是也够用了。和325i耀夜的区别就在于多了hud抬头显示和258匹大马力,差价5w多了抬头显示和70匹的马力,我觉得还是值得的,毕竟330i才是3系的精髓。 💔爱车吐槽 都330i这个配置了,卡钳都不配个mp的卡钳,由于选了19寸轮毂,所以卡钳是必换的,落地下来就对车进行了全方面升级,前轮配了mp卡钳和刹车盘1w5,贴了tpu高亮黑车衣1w6,升级了水晶三件套,64色氛围灯,星空顶,四出排气ak后唇,满天星黑框银点中网。所以前后整车花了50w左右,下一步应该会把避震更换了,速度开快了转弯还是有点开船的意思。从外观上来说还是后悔没有上新4系425敞篷,因为4系180匹左右的马力日常够用,级别更高,但是330带来的再加速能力开着真的很爽,所以不管怎么买,都会后悔的,平常心,总得来说还是很满意。

BMW330i感受1w5000公里图1
BMW330i感受1w5000公里图2
BMW330i感受1w5000公里图3
BMW330i感受1w5000公里图4
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#用车感受🙋🏻‍♂️情况介绍 :开写之前,先客套客套,App上面看了这么多前辈写的经典文章,自己也有义务写下自己的经验帮助别人。买这款车之前,懂车帝app上面看了很多车的参数,测评等等,贵到rs6(dream car)都敢看,当然人有梦想,也要回归现实。40万左右的预算,期间去试驾了A4的45天云灰车型,还有宝马3系,只试驾了这两款车型,之前还是个愣头青,也没开除啥区别,只晓得试驾车都是顶配,有hud,当然由于本人特别喜欢这个功能,导致选择了3系的顶配,也需要照顾家用,选择了长轴。购车地点是江西南昌,时间是2020年11月份,落地价是42.5w左右,选装了3200元的远程启动(后面my bmw 上可以998购买,直接傻眼了),不过购车的时候也吃到了一波政策福利,西湖区税务局抽到5000的消费券补贴。 🗒 真实感受:本来是一个老老实实,本本分分的,普通的330li素车车主,奈何加了好几个车友群,,被群里的文化渐渐熏陶,小改了一下爱车,这先一笔带过,我先说一下感受,这款三系的优点很明显,同样缺点也很明显。首先,内部空间方面没的说,火山红的内饰加上这代设计,看着就舒服,本人文化不是特别高哈,啥都只能用舒服形容,长轴3系的后排空间和座椅舒适度也在我购车中占了很大的作用,同样十分的优秀,都让自己有了请司机开车,自己坐后排的幻想,哈哈,中控屏看着非常协调和大气,车机系统也非常流畅,我可能运气比较好,车机没死机黑屏过,内饰的异响也控制的比较好,除了天窗,除了天窗,除了天窗,这玩意时响时不响,响起来就不会停。底盘方面,拐弯支撑确实不会太好太好,但是也不会太差,够用够用,毕竟不是极限玩家,悬架避震方面偏舒适,个人没有太大追求也是能接受的,所以也没有改装避震,转向精准,指哪打哪,最爽的就是晚上,道路上没车的时候,超车然后变道那种游刃有余的那种感觉,让我流连忘返,才让让自己觉得40w买一辆三系,自己不是脑子被驴踢了,确实身边的一些亲戚朋友和同事对我40w买一个3系产生了大大的❓ 🔎 槽点反馈 其实这代3系的缺点,大家都快说烂了,不过我更深有体会的,因为你们有的通病我也有,你们没有的通病,不好意思我还有,你们觉得我特殊的通病是什么呢,待我来细细说道,肯定不是低速顿挫啦,大家都有,这简直就是上班红绿灯堵车的的噩梦,这个通病也让我萌生了购买一辆电车上下班代步的想法,感谢宝马,感谢宝马促进消费,连带着刹车点头和异响,直接没有吃早餐的欲望,所以我更享受夜深人静开着它出来的感觉。还有一个就是最近很火的烧机油,自己脑袋也是懵懵的,第一次开德系车,就被自己赶上了,目前首保后6500公里数,少了一格机油,也不知道严不严重,一直没去4s检查。那么我这个特殊的通病是极少部分车主才有的,那就是音响异响,就是放音乐放的好好的,突然主驾驶后面的喇叭会咚咚两声,经常的,搞得听歌都没劲,也录制过视频,如果能上传,真想给各位老哥听上两段,哈哈我也在懂车帝平台看过类似的帖子,也私聊过车友解决方法,在这里也谢谢圈里热心的车友。 ✏️ 独家秘籍:那么这里就说一下题外话了,g底盘的3系,改装的车友还是很多的,不同程度的改装,有改一些外观套件盆栽组,齐边轮毂,底盘降低,还有上气动的大佬,当然还有升级排气刷阶等等的高玩们。,我也是个萌新,也说不来那么专业齐全,还望见谅。反正我同意那句话,改装不分高低贵贱,也不是用来攀比的,自己喜欢的合适的那就是最好的。我本人就是升级了一套ap8530的卡钳和一套国锻的轮毂还有一些零零碎碎的外观件。之前上的第一套卡钳是Tei的p40ns,上的初衷很简单,就是觉得原厂刹车差了一点感觉,那怕是他在专业数值上确实不差,可是他妈的40w的车,你还是给我单活塞的卡钳,也就给我盘加大通风了,听着就不舒服,至于改完后好不好用,丑不丑的,仁者见仁智者见智吧,够用就行。把tei卡钳换下来的原因可能是自己订购后,找的店安装不是特别专业吧,空气没有排干净,总感觉又差点意思,现在知道就再排空一次了试试了。当时也不懂那些,又剁手了,后来旧卡钳出给车友群的群友了,问候了他使用效果,他说用的杠杠的,也因为都是群里的车友,也很爽快,给了一套ebc绿皮的刹车皮,自己亏一点就亏一点吧,无所谓。国产的卡钳能用也够用,手里有米,想体验再好一点,可以直接一步到位,原厂mp大卡钳,endless布雷博和ap原厂套等等。我觉得我还是怂了一波,不高不低的,要不然现在车上可能是mp原厂套了哈哈,省心一点。 还有行车记录仪,当时买车的时候4s说送我一个,我以为原厂360有这功能,就直接说不要,换成两把雨伞,我个大聪明。无奈,自己淘宝花钱买了一个隐藏式的行车记录仪,刚用完一年就坏了。后面还是选择了常规老牌行车记录仪,琢磨这能不能从顶棚雨感取电,刚好圈里有案例,转接线接防炫目接口,尝试后成功。最后,求加精!加精!

宝马330li新三系16500公里感受图1
宝马330li新三系16500公里感受图2
宝马330li新三系16500公里感受图3
宝马330li新三系16500公里感受图4
宝马330li新三系16500公里感受图5
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宝马330li新三系16500公里感受图8
宝马330li新三系16500公里感受图9
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坎坷的改装历程图1
坎坷的改装历程图2
坎坷的改装历程图3
坎坷的改装历程图4
坎坷的改装历程图5
坎坷的改装历程图6
坎坷的改装历程图7
坎坷的改装历程图8
坎坷的改装历程图9
坎坷的改装历程图10
坎坷的改装历程图11
坎坷的改装历程图12
坎坷的改装历程图13
坎坷的改装历程图14
坎坷的改装历程图15
坎坷的改装历程图16
坎坷的改装历程图17
坎坷的改装历程图18
坎坷的改装历程图19
坎坷的改装历程图20
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325li耀夜提车后半年开了已经1万公里了,为了舒适各种小改装,走了些弯路,最后基本定稿,把目前相对满意的舒适状态的改装分享下,第一篇为车架硬件改装,第二篇为内饰软改装。 1.提车后出现的问题:侧倾、点头、拖拽、冷启动刹车异响、冷启动上坡加油无力、刹车片消耗过快、自动雨刷感应迟钝智障、中控台轻微异响 2.改装诉求:通过改装让车更舒适。 3.车身有效改装件:雨刷下顶吧和发动机前顶吧一起装。说下自己的安装弯路:一开始两套顶吧没有看参考扭矩,直接拧紧的,所有螺丝都是用的同等扭矩拧紧的,导致转向推头、前后车身明显脱节,侧倾抑制倒是很明显,开船感觉抑制明显。后来取了发动机前顶吧,发现不推头了,侧倾和开船感觉抑制却变差了些。于是参考其他兄弟把发动机前顶吧按照30nm90度的扭矩进行重新安装后发现非常合适了,转向既不推又能保证原厂的指向性,侧倾抑制和晃动抑制也比较好,整体感觉不错了。雨刷下顶吧可以参考打56nm的扭矩哈。刹车点头也有所改善的。 4.车身无效难受改装:后下加强撑杆。起初加这个撑杆是为了配合顶吧一同加强车身结构,保持前后强度一直性,但事与愿违。结果是加装后配合顶吧转向是非常犀利了,侧倾抑制非常的好,变道超车也非常快和爽,但是……速度跑到80以上问题就来了,因为加了后撑杆导致底盘过硬,速度一快,一遇到有坑的路面,即使比较小,都没法化解和抵消带来的冲击,导致乘坐体验很差,完全无法忍受,而且对车架冲击也很大。所以直接取掉了。这个加强撑杆适合改了避震的用。 5.刹车油门踏板:换成了mp 金属的,脚感更好了,特别是刹车的力度控制更好,有利于迅速控制刹车,抑制点头。 6.低速拖拽闯动的控制:磨合期是很明显,但是磨合过后会好些,我觉得主要还是对油门的控制一定要细腻和稳定。就是在20-25左右跟车的时候,不能一下就松油门,而是一点点的缓缓的松,压住最后5mm的油门,稳住后就基本没明显闯动了。 7.冷车启动坡道油门无力情况:才提车的时候需要几次,主要是冷车启动油温没上来的时候在坡道前踩刹车,然后踩油门一瞬间出现油门踩下去没反应,要继续深踩后会突然往前蹿,比较吓人。跑到6000以上出现比较少了。我觉得可能是出厂加的机油比较多,估计是5.75的,导致冷车启动偶尔出现无力,6000以后,以及首保加了5.25后基本没出现了,首保后有过一次。 8.刹车片消耗确实快,首保检查后刹车片只有7mm了,比新的11mm少了4个,按照这个速度2万公里估计就该换了。平时开自动驻停不多啊。 9.发动机仓原厂隔音棉:主要是为了打开机舱看着饱满,隔音效果有一点,声音小一些,特别是点火启动的一瞬间,不会让人太尴尬😅。至于散热,我觉得没什么影响。 10.车门的静音胶条:门上自己装了隔音胶条,关门的声音厚重了,质感比较好,高速的风噪会小一些,下雨天车门下的泥水也不容易跑进来车门坎内侧。 11.龙膜g2车衣:提车就去贴了,虽然贵,但确实值!跑高速飞来的石子已经把前杆打了3处,车衣刚刚破了,但没伤漆。洗车就洗30的,不怕洗花车漆,也不会有太阳纹,洗完车后都像是自动打蜡一样闪亮

新3一万公里的舒适改装小结(一)图1
新3一万公里的舒适改装小结(一)图2
新3一万公里的舒适改装小结(一)图3
新3一万公里的舒适改装小结(一)图4
新3一万公里的舒适改装小结(一)图5
新3一万公里的舒适改装小结(一)图6
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学生党 325i 进阶感受图1
学生党 325i 进阶感受图2
学生党 325i 进阶感受图3
学生党 325i 进阶感受图4
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前往

宝马3系 · 懂车分(口碑)

4.05

优秀

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1665人评价

25万-35万轿车总榜

NO.4

超过91%的同价位车系

4.05

综合

4.13

内饰

3.78

配置

4.00

空间

4.54

外观

3.97

舒适性

3.99

操控

3.99

动力

宝马3系热门话题

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圈子热议

一:购车对比 之前看了很多其他车型:比如C260 1.5T加48V轻混,这个真受不了。 奥迪A4L外观平庸,内饰也太平庸了。CT5 外观虽然好看,但是还是不喜欢去洗浴中心。当新三快要发布的时候我看了一照片以后,好,确定就是她了!最后选了2020款325LI长轴耀夜,选装1万2的舒适进入和腰托,落地37万 二:用车心得 都说人生绕不开一台三系,虽然夸张了一点,但三系,的确是最适合年轻人开的车,目前用车大半年了,自己改装了一下,加了防倾杆分享一下心得,三个优点、三个缺点。 (1)三个优点 1、外观帅气。耀夜套装,一个字,酷,尤其是熏黑的轮毂、尾喉、后视镜和鼻子,开在街上,你就是最靓的仔。 2、内饰精美。以前大家都喷三系是机械手刹,没有豪华感,G28这一代三系,内饰是宝马最新的设计风格,包括全液晶仪表、中控大屏,氛围灯,太香了。俗话说得好,买新不买旧,这代三系的内饰在未来三五年都不过时。 3、动力不错。325虽然只有184P马力,但是采埃孚8AT不是盖的,黄金动力组合,只要你肯踩油门,推背感是没问题的,尤其是运动模式+S档。三系还可以漂移和弹射起步,这是后驱车的优势,漂起来的感觉,上头! (2)三个缺点 1、底盘调教偏软。毫无疑问,这一代的三系是更偏向于舒适的,没有上一代那么运动,过弯的时候明显感受到侧倾,减配了防倾斜杆,但我觉得,30多万的车,毕竟还是要兼顾家用,空间大一点、舒适一点,家人也会更舒服,难不成你要天天下赛道飙车吗? 2、低速顿挫问题。低速顿挫几乎是这一代三系的通病,这没得说,时速15-20的时候,一收油门,就会感到车子有一种拖拽感,让人很不爽。 3、防爆胎问题。这一代三系配的胎都是普利司通或者韩泰,轮胎的噪音是真得大,而且很容易鼓包,所以大家开车的时候,尤其是烂路,一定要慢一点,一条胎1500以上,太贵了。 三、提车改装 三系不改,不如推下海,楼主当初选择三系,也是看中三系的改装潜力大,接下来说一下我的改装。总体来说,目前我主要是改的外观,暂时还没有涉及到动力。 1、车身贴膜。原车是蓝色,说实话,最开始看起来很帅,后面就腻歪了,一直想着改色,最后选了卡其绿,这颜色比较特别,不同于一般的磨砂黑、彩虹屁,既彰显了个性,又不会显得太骚气,舒服。 2、轮毂。原车是18寸的多幅轮毂,本来是不错的,看到其他车友改车,自己也安耐不住了,最后选了国产锻造轮毂18寸,换了轮胎,原车防爆胎不舒服,换上米其林更安静,抓地力更好。 3、小装饰。除开改色膜和轮毂,其余就是一些小改装,比如内饰的碳纤维,牛角后视镜,翻毛皮方向盘套,尾翼等等。 我找了一家技术成熟的改装店,已经刷了一阶,目前非常稳定,动力反应非常迅速。给毕竟是新一代的车嘛,外面的改装技术还不够成熟,不要当小白鼠。 1、虹口漂流 2、崇州跑山 自己的爱车也一步一步的改成我最爱的样子

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