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    提早十年完成国家规划目标!新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月,我们见证了一个历史性的时刻:新能源汽车的市场渗透率,如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利,更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位,如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代,新能源车的新时代到了。 曾经,燃油车是道路上毋庸置疑的王者,但时代的车轮滚滚向前,技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑,终端市场的竞争,无不预示着旧时代的落幕。 新能源汽车的崛起,不仅仅是因为它们的动力和智能化技术,更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展,如同一颗璀璨的明星,五年增长十倍,提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命,也是一场心理的革命,消费者的接受度也正在悄然改变,大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。 当新能源渗透率超过50%,我们不禁要问:燃油车的未来何在?答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步,价格逐渐亲民,燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人,已经无法回到过去,因为他们已经体验到了未来。 今天,我们站在一个新的起点上,迎接新能源车的新时代。让我们一起,驶向未来,迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。

    新能源汽车渗透率4月上半月超过50%图新能源汽车渗透率4月上半月超过50%图
    13小时前

    2024年以来,比亚迪的汽车销量始终遥遥领先。2024年3月新能源乘用车厂商批发销量就达到30.2万辆,同比增长46.4%。榜单中,比亚迪的销量成绩均稳居榜首。 为什么身边的同事换车都在换比亚迪,问买什么新能源的车,大家第一首选就是比亚迪。销冠王的背后,靠的不是补贴取得的竞争优势,而是靠创新和技术、完善的产供链体系。比亚迪不搞价格战,能降价,靠的是技术创新,成本降低。不止比亚迪有新能源红利,比亚迪对比的是新能源市场。也不是只有比亚迪是国产品牌,在完善的市场竞争环境,能成功,靠的不是爱国营销。技术之外,垂直整合、多品牌矩阵和品牌力都为比亚迪的夺冠打下了坚实基础。特有的全产业链优势以及规模化效应让比亚迪定价拥有主动权,内功外溢,优势放大。 在欧洲拓展版图的比亚迪,同样出色。作为2024欧洲杯官方合作伙伴,比亚迪助力欧洲杯打造绿色、创新的全球顶尖赛事。赛事期间,比亚迪新能源汽车作为2024欧洲杯官方用车,为这场足球盛会提供绿色低碳的出行服务。 2024年4月12日,北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。通过本次参访,这些来自北欧的团队成员更进一步地认识了新能源汽车行业,对新能源汽车的构思设想、技术应用和市场趋势有了更深的了解,期待未来与中国企业有更多的合作。 行稳致远的比亚迪,在全球版图上,开疆扩土。在新能源汽车领域,叱咤风云。当然,销冠王从不仅仅满足于此,比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示,比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场。

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    5天前
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    6天前
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    4月10日,宝图4月10日,宝图
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    宝马发动机虚标?图1宝马发动机虚标?图1
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    宝马3系 2020款 购车3个月 口碑评价: 经过这几天的驾驶,身边人和自己一致总结出来的优点: 1、隔音:隔音实在实在太好了,简直逆天!高速最高限速下的巡航都只能听见很小的胎噪和风噪。配合哈曼卡顿干净清爽的声音,让我这种重度的轻音乐爱好者,可以充分享受沉浸于音乐的沼泽中。经常看很多小伙伴说新三的哈曼卡顿不如意,那都是重口味惯得,一味喜欢高低音拔高拉低的味精调音。对于我这种B&O冷淡风而言,干净轻灵音乐才对我胃口,EQ必须归零,原厂环绕都多余,关掉之后食用更棒。 2、外观:真的真的太好看了,比F30好看太多啦。扁平化、更加具有棱角的线条冲击感。越看越好看,这还不是我一人之审美。身边的同事纷纷表示新款好看。 3、内饰:是真的比以前好太多了,这个如果要跟老款比较都觉得欺负人了。全液晶仪表终于不卡了。刚开始第一把倒车时的辅助影像惊到我了,为什么那么高科技,那么神奇!太赞了啊啊啊~还有漂亮不突兀的中控屏,与中控浑然一体,不再是之前一样凸出来一大块。最最最需要表扬的时全车多达3个Type-C接口!超赞,充电哪个快啊,再也不需要依赖丑拒的点烟器电源了。 4、发动机疑似是F3X 330i上的高功率发动机,动力升级潜力大,后期目标300+hp。 缺点: 1、大家提的顿挫,其实是为了节油唉,试想一下以前一顿多点的小车搭载个4AT都平顺如云,为什么这么些年过去了反倒退步了?那是为了节油呀,它们动辄都是十一二个油起步,新的采埃孚8AT拉这么大个车反倒只有七八个油。那不都是为了锁液力变矩器让AT和MT一样传动直接,滑行拖拽发动机么。回头刷个TCU,接受一点油耗提升,保准换挡又快又平顺。 2、轴距太长啦,短轴G20都已经和上代长轴F35相差无几了,G28你要加你加去,你给喜欢短轴的留条活路…… G20后排已经太大了。而且现在长短轴从外观是难以分辨了,这个不算缺点吧,但是我真的很想让别人知道我开的是短轴…… 3、坐垫太厚了,比上代好得多的舒适性,很大一份贡献来源于加厚的坐垫。代价就是路感的降低,还有座椅高度比上一代也高,这点没办法了,家用车我是肯定不会换桶椅的… 4、新款的避震器感觉还不赖,支撑性是够,但是对于连续的欺负路面,能感觉得到廉价感的细碎跳动。还好这点后期可以改,这里面最大的贡献我觉得还是轮胎,建议大家可以换套米其林,应该就能有大的提升,会感觉换台车一样哦。

    宝马3系 2图1宝马3系 2图1
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    油电同价!7324576501150515239视频油电同价!7324576501150515239视频
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    宝马3系 27194690584727158799视频宝马3系 27194690584727158799视频
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    04-01
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    宝马3系 · 懂车分(口碑)

    4.04

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    2376人评价

    25万-35万轿车总榜

    NO.14

    超过72%的同价位车系

    4.04

    综合

    4.03

    内饰

    3.76

    配置

    3.85

    空间

    4.51

    外观

    3.97

    舒适性

    4.07

    操控

    4.10

    动力

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