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    刚买了一个图刚买了一个图
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    浅谈一下,用车心得。在看鸿蒙天籁之前,根本没想到自己会再买五座车。因为我自己的小家庭就五个人了。再加上父母 7座的正好。但是跟我父母一说,父母说你都是三个孩子的爹了,哪有那么多诗和远方。一大家子除了春节才能聚在一起,平常根本就坐不满,也不会聚在一起。一大家子都得挣钱,没有时间出去。我细想也对。知道我重新考虑,想买五座车,看到了新款鸿蒙天籁,华为鸿蒙座舱5.0,科技感十足。搭载了华为鸿蒙系统实现了对同代燃油车的代差领先。其中,15。6英寸,中控屏操作流畅,AI助手反应快。听歌音响效果也挺好。座椅继续继承了日产大沙发的型号。座椅采用了人体人工学的方法,嗯,通风加热。内饰也较为豪华,90%都是软包。而且还得了零甲醛的证书。对了,隔音也挺好,采用双层玻璃隔音。动力试驾的时候动力也储备充足,底盘操作较为柔和,能有效过滤掉颠簸,我试驾的时候还特意往颠簸的地方走的。好像侧面支撑也很不错,我感觉家用完全够用了。性价比也很高,12万9900的起步价。价格也很亲民。缺点就是停车以后,无法像电车,那样长时间的为影视,空调系统,提供电力。如果要再次使用,还需要打动发动机,而且后排座椅还不能放倒,多少限制了空间的延展性?软件方面也没电车或混动那样多。而且后备箱得需要大力关,没有自动关的开关。总之吧,优点大过缺点干。总之吧,给买车的一个忠告,如果家里面只有一辆车,想买七座的,一定要考虑好,因为家人,会不会长时间在一起?别买了,七座的车,车上只有一两个人。我试驾的是传祺m8,我开到家了,我开了十来年的路,我还开了三把,五分钟,我才开进来的。车太大了,我老婆开了半天都没开进来。总之七座车太大了,怎么都不那么方便,而且没有那么多诗和远方。重要的一点,我省了50000块钱买了黄金。当压箱底吧。

    想买七座车,最后又买了五座车的心得图1想买七座车,最后又买了五座车的心得图1
    想买七座车,最后又买了五座车的心得图2想买七座车,最后又买了五座车的心得图2
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    #天籁鸿蒙座舱 提车一个月随便问图1#天籁鸿蒙座舱 提车一个月随便问图1
    #天籁鸿蒙座舱 提车一个月随便问图2#天籁鸿蒙座舱 提车一个月随便问图2
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    #天籁鸿蒙座舱 提车一个月随便问图4#天籁鸿蒙座舱 提车一个月随便问图4
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    21款天籁舒适版图121款天籁舒适版图1
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    廉颇老矣,尚能饭否?(11款天籁v6)图1廉颇老矣,尚能饭否?(11款天籁v6)图1
    廉颇老矣,尚能饭否?(11款天籁v6)图2廉颇老矣,尚能饭否?(11款天籁v6)图2
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    2025年12月图12025年12月图1
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    大红大紫选天籁,车是,股票也是图1大红大紫选天籁,车是,股票也是图1
    大红大紫选天籁,车是,股票也是图2大红大紫选天籁,车是,股票也是图2
    大红大紫选天籁,车是,股票也是图3大红大紫选天籁,车是,股票也是图3
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    不知不觉已经开我的大天籁一年多了,习惯性的称呼我的爱车为大籁子哈哈哈,提车至今安全行驶了1万1千多公里了。虽然时间久了,没有了刚提车那时候的冲动劲儿,但是现在开车上下班,坐着大沙发,听着音乐,还是相当惬意的。 一开始买车,也确实考虑了日系三剑客的另外两个,也就是凯美瑞和雅阁,但是经过试驾对比还是选择了大籁子,不后悔。凯美瑞的牛头标理论上更保值一些,但是那个蜂窝状前脸实在是不喜欢,方向盘的造型也有点老气,雅阁的话整体造型比上一代差远了,还是就是NVH是真的差,跑起来风噪路噪很大,实在接受不了。大籁子前排是双层夹胶隔音玻璃,再加上柔软的大沙发,试驾完就非常倾向于大籁子。和家人商量了几天,最终还是选择了日产大沙发。 我的大籁子是银外棕内。晨曦银是7代天籁所没有的一个颜色,感觉非常别致,最佳的拍照时间是强力的阳光下,闪闪发光。当然晚上的灯光下也非常不错。分享几张拍的照片。内饰是棕色,也是7代所没有,有一种豪华感,就选了这个颜色。 我购买的优享版,也就是自吸的顶配。配备有360、氛围灯、前排座椅的通风加热、高速的自适应续航以及同步的主动安全装备。暑假的时候我开回了河南老家,基本上全程高速,都是开启ACC续航着,人注意着前方路况就可以了,比自己开轻松多了,日产这套propilot辅助驾驶很成熟了,非常好用。全程1270公里,空调不停,耗油量73升,换算下来百公里5.7个油吧,算是非常优秀了。 总体上,大籁子是一款好坐、好开、省心的高性价比B级车。大沙发久坐不累,辅助驾驶安全可靠,一年保养1次就够了,我开的少,年半才去一次,保养一次不到500,其余时间随便开,不会有啥问题,现在价格应该比我入手那会儿要更便宜不少了,性价比更高了。

    天籁一年半一万多公里使用感受分享图1天籁一年半一万多公里使用感受分享图1
    天籁一年半一万多公里使用感受分享图2天籁一年半一万多公里使用感受分享图2
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    天籁一年半一万多公里使用感受分享图4天籁一年半一万多公里使用感受分享图4
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    日产天籁最最最最不满意的一个点。图日产天籁最最最最不满意的一个点。图
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    22款天籁连7557576987355644440视频22款天籁连7557576987355644440视频
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    等提车。。图等提车。。图
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    停车库被人刮了,一血图1停车库被人刮了,一血图1
    停车库被人刮了,一血图2停车库被人刮了,一血图2
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    体验一下日7596388760112644632视频体验一下日7596388760112644632视频
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    提车日产天籁那天,我终于理解了“成年人的快乐很简单”——无非是屁股沾上座椅的瞬间,所有打工人的疲惫都被柔软的填充物温柔化解。这车哪是交通工具,分明是4S店把家用乳胶沙发装了四个轮子,再附赠一个能移动的“精神按摩舱”,难怪江湖人称“移动沙发”,诚不欺我。 先夸爆这座椅,简直是脊椎的救命恩人。上次带丈母娘长途自驾游,老太太在后座从上车睡到下车,醒了还念叨“比家里的按摩椅还得劲”,甚至想把副驾座椅拆回家当午休躺椅。我178cm的身高,调好主驾座椅后腿部空间绰绰有余,就是头部空间有点微妙,坐直了能摸到车顶,搞得我现在开车都自带“微微驼背”的优雅姿态,朋友见了都问我是不是在模仿大佬坐姿,谁懂啊,这是被迫营业的无奈。后排更绝,跷二郎腿跟玩似的,中间地台平得能放个零食托盘,闺蜜团坐车里吃薯片唠嗑,说比闺蜜的奔驰C级还自在,听得我当场挺直了腰板。 但快乐总是守恒的,上帝给了你顶级沙发,就会在动力上给你点“小考验”。我的2.0L自吸版本,起步那叫一个佛系,绿灯亮起时,旁边的车都窜出去半条街了,我的天籁还在慢悠悠“热身”,像极了早上赖床不想上班的我。有次在高速想超个满载货车,我深踩油门,发动机嗷唠叫唤半天,转速表跟疯了似的往上窜,速度表却跟便秘似的一点点蠕动,货车司机估计都看乐了,慢悠悠地跟我并行,那几十秒,我握着方向盘的手心全是汗,恨不得下来推着车走。后来我想通了,买天籁就别追求推背感,这台车的设计理念大概是“人生嘛,慢慢来,安全第一”。 至于CVT变速箱,更是把“佛系”贯彻到底。日常代步平顺得像传送带,换挡毫无顿挫感,舒服是真舒服,但你千万别猛踩油门,它会用实际行动告诉你“咱经不起折腾”。有次赶时间想快点起步,结果油门踩深了点,变速箱迟疑了两秒,才不情不愿地提速,那感觉就像叫醒一个装睡的人,费劲得很。车友群里都说,开天籁得有耐心,要像对待初恋一样温柔,猛踩油门的都是“不懂车的莽夫”,我深以为然,现在已经修炼到“泰山崩于前而面不改色”,任你后面喇叭按得震天响,我自岿然不动慢悠悠。 槽点当然也不少,最让我崩溃的是杯架。这玩意儿设计得跟闹着玩似的,没有固定杯子的卡扣,大杯子放不进去,小杯子放进去,过个烂路就哐啷哐啷响,有次走山路响了一路,回家发现杯子边缘都磕出了小坑,现在我宁愿用手拿着杯子,也不敢往杯架里放。还有中控屏,反应慢得像树懒,点个导航得等好几秒,触控还不灵敏,有时候想切首歌,戳了半天没反应,等它反应过来,我都已经到家了。最离谱的是没有停车自动升窗功能,我已经好几次忘关窗户,下雨天淋得座椅湿乎乎的,现在每次下车都得默念三遍“关窗、锁车、检查”,比背乘法口诀还认真。 不过天籁的实用功能也藏得挺深。ProPILOT超智驾系统在高速堵车时简直是救星,开启后能解放双脚,跟着前车自动走,跑长途再也不用脚酸了。空调分区控制也深得我心,我怕热开22度,媳妇怕冷开26度,再也不用为了空调温度吵架。油耗也挺惊喜,市区通勤大概7个油左右,高速跑起来才5点多,加一箱油能跑小半个月,对于打工人来说,省钱就是王道。 总的来说,天籁是一台“优缺点极其鲜明”的车。它不是性能车,也不是科技咖,它就是一台踏踏实实的家用车,把“舒适”和“经济”做到了极致。如果你追求速度与激情,那天籁可能会让你失望;但如果你只是想日常代步、接送孩子、长途出游图个舒服,那天籁绝对是不二之选。毕竟,谁能拒绝一台让你上车就想睡觉的“移动沙发”呢?现在的我,已经被这沙发彻底绑架,宁愿忍着慢悠悠的动力,也舍不得那点舒坦。开车嘛,不就是图个开心舒服,至于速度,随缘就好啦!

    被沙发绑架的佛系车主日常!图1被沙发绑架的佛系车主日常!图1
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    10年奥迪车主换鸿蒙图10年奥迪车主换鸿蒙图
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    12万-18万轿车总榜

    NO.43

    超过61%的同价位车系

    3.86

    综合

    3.82

    内饰

    3.62

    配置

    4.11

    空间

    4.30

    外观

    3.76

    舒适性

    3.69

    操控

    3.71

    动力

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