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#华为加持，天籁能重回巅峰吗？前段时间去4S店静态体验新款天籁，虽然展车没钥匙没法启动车机，但光凭现场的直观感受，再结合网上扒来的信息，我敢说这款车是家用党绕不开的选择，但也绝非完美无缺。 🚘外观方面 我很喜欢新款天籁这种不玩花里胡哨的设计，经典轮廓上做了精致化升级，进气格栅搭配犀利LED大灯，前脸沉稳大气，日常通勤或偶尔商务使用都不违和。车身线条流畅修长，贯穿式尾灯和双边共两出排气看着有质感、添了点运动味。但缺点也很明显：所谓的运动感完全是视觉噱头，排气是装饰件的概率极大，实车侧面腰线过于平缓，少了点中型车该有的修长凌厉感。车漆虽然厚实有光泽，另外，轮毂造型偏保守，和车身的搭配略显老气，少了点年轻人喜欢的活力。 🧩内饰：简约实用 坐进车内的第一感觉是舒服不压抑，对称布局的中控台层次分明，软质材料包裹的区域触感细腻，镀铬饰条点缀也提升了档次感，完全戳中我这种不喜欢花里胡哨的人。可挑剔的地方也不少：内饰配色选择太少，展车是米色没事，好看是好看，就是比较容易脏，物理按键的布局偏传统，空调区域的按键尺寸偏小，手指粗的人盲操作容易误触。门板储物槽的限位设计很敷衍，放瓶矿泉水会晃来晃去，实用性打折扣。最让我介意的是，中控台下方的塑料盖板做工一般，按压时会有轻微的异响，和软质材料的质感形成鲜明反差，显得不够精致。 💺座椅：舒适很高，支撑性差点 日产大沙发名不虚传，座椅填充物柔软厚实，坐上去就像陷在自家沙发里，腰部支撑也很到位，我静态坐了十几分钟完全不腰酸，后排舒适度甚至比我的CT6还出彩。但优点背后就是缺点：座椅过于柔软，侧向支撑几乎为零，这种设定适合佛系家用，但如果遇到急转弯，身体很容易左右晃，对喜欢偶尔开快车的人来说很不友好。座椅材质虽然亲肤，但展车的仿皮材质透气性一般，手摸上去有点闷，夏天长时间坐大概率会闷汗。另外，后排座椅靠背角度无法调节，虽然默认角度很舒服，但没法根据乘客需求调整，灵活性不如部分竞品。 🏠空间：家用绰绰有余，细节设计不够贴心 调整好前排驾驶位（我身高177cm），头部还有一拳多余量，后排腿部两拳多的空间，满员乘坐也不挤，中央地板凸起不高，后备箱开口宽、内部规整，家用属性拉满。但细节上的短板很影响体验： 前排中央扶手箱的深度不够，放个长款钱包都露一截，内部也没有分层设计，杂物放进去乱糟糟。门板上的小储物格尺寸太小，放不下折叠伞或大号手机。后排没有独立的空调出风口，只有一个简陋的风量调节口，后排乘客的温控体验会差很多。后备箱虽然能装，但没有配备电动尾门，搬大件行李时手动开关门很费劲，这个配置缺失在同价位车型里显得有些吝啬。 📱车机：鸿蒙座舱很诱人，这些隐患要注意 虽然展车没钥匙没法实操，但网上说这套鸿蒙座舱流畅度高、支持CarPlay和华为HiCar，还有HUAWEI SOUND 音，完全戳中我的刚需。但理性分析，短板也很突出：鸿蒙OS 在车机端的生态不如手机端完善，很多手机上的常用APP没法同步到车机，功能性会打折扣。12.3英寸中控屏看着尺寸够大，但边框控制一般，屏占比不如新能源车型惊艳。语音控制虽然支持多指令，但网上有车主反馈，在嘈杂环境下识别率会下降，而且对地方方言的支持度不高。最关键的是，这套智能座舱的后续升级成本未知，万一需要付费升级系统或功能，对家用车主来说又是一笔额外开支。 静态体验下来，新款天籁的家用优势确实很能打，但它的缺点也同样明显。设计偏保守、细节做工有瑕疵、部分配置缺失、座椅支撑性不足。它适合追求极致舒适的佛系家用党，但对看重运动感、科技感和细节品质的人来说，这些短板可能会成为劝退理由。
#最低能耗挑战我的爱车&日常驾驶&真实能耗｜纯车主真实晒单 我日常开的是日产天籁 2.0L 家用轿车，主打舒适、平顺、省油，非常适合城市通勤和春日自驾。 我的驾驶风格偏温和稳健型，不地板油、不急刹，起步线性，匀速巡航，遇到红绿灯提前松油门滑行，高速也保持经济时速，属于对车友好、对钱包更友好的开法。 市区+快速路综合路况下，正常开百公里油耗大概在6.5～6.8L，跑高速巡航能低到5.3～5.5L，这个能耗在同级别燃油车里算很能打的。 车开着安静舒服，座椅软，空间大，长途不累，市区好开，油耗稳定，日常代步、自驾出游都很省心。
#个人卖车都有哪些坑1. 一上来就被“高价”吸引 - 车商网上报价很高，一见面就疯狂挑毛病：漆面、轮胎、保养、出险、内饰磨损… - 最后当场压价几千到一两万，你不卖又白跑一趟，很容易妥协。 2. 先交车、先过户、先签空白合同 - 车商说“先把车放这评估”“先过户再打款”“先签个字方便办手续”。 - 一旦车/手续在对方手里，价格就由他说了算，不给够钱你都难拿回来。 3. 隐瞒车况、口头承诺不算数 - 答应包过户、包违章、包解押、包按揭，结果签完字全变卦。 - 所有承诺一定要写进合同，别信口头。 4. 按揭车/抵押车没搞清状态就卖 - 贷款没还清、抵押没解、有违章未处理，直接被压价。 - 没解押的车，根本过不了户，白折腾。 5. 被“免费评估、免费上门”套路 - 上门一顿夸，然后开始说： “这车不好卖”“现在行情差”“只有我能收” - 目的就是磨你心态，低价收车。 6. 定金圈套 - 给你几百、一两千定金把车定住。 - 后面找各种理由扣定金、压尾款，你退定反而亏。 7. 不验款就过户/交钥匙 - 一定要钱到账再过户、再交车、再给钥匙。 - 没见到全款，手续绝不松手。 个人卖车最稳的 4 条底线 1. 不见全款，不过户、不交车、不给钥匙 2. 所有约定写进合同，不签空白纸 3. 多家报价，价比三家再出手 4. 提前查好行情价，低于行情太多直接走
#马年爱车年味照我是24款天籁黑金版车主，车子提车刚好一年，纯燃油车，搭载2.0L+CVT这套动力总成，主打平顺家用，平时主要在南方代步，开着省心舒服。 过年我走的是简约喜庆路线，外观一点贴纸、挂件、拉花都没贴，保持原车干净利落，不喜欢花里胡哨，也怕影响视线、伤车漆。 内饰就简单布置了下，很有过年氛围：中控台摆了几个小巧的小财神摆件，寓意新一年顺顺利利、平安发财；作为广东车主，车里还放了几颗柑桔（吉），图个“大吉大利、吉祥如意”的好彩头，都是广东人过年的传统习惯，简单又有心意。 没有挂复杂的长挂件、不铺乱七八糟的座套，不挡气囊、不影响驾驶安全，干净整洁又有年味，日常开车看着心情都好。 总结 我的24款天籁黑金版春节装饰主打简约安全、寓意到位：外观素净不改装，内饰只放小财神+柑桔，贴合广东习俗，喜庆又不浮夸。既保留了家用车的实用整洁，也有过年仪式感，安全又讨喜，很适合务实的家用车主。
#圈友鲜试驾趁有空来试驾了搭载鸿蒙座舱的新天籁。先说结论，智能化有惊喜，动态短板也很明显！ ✨几个优点 ❤️座舱配置拉满，舒适性不错，日产大沙发果然名不虚传，座椅柔软度和填充物都很到位，腿托也能稳稳托住腿部，支撑性好。除最低配，全系标配座椅通风、加热和按摩，日常开车确实很享受。车内软包和翻毛皮用料扎实，新车几乎没味道也不熏眼。15.6英寸大屏滑动操作丝滑，语音控制系统也很灵敏，顶配的17个华为扬声器+头枕音响，满足有点音质要求的车友。隐藏式杯架不用可以升上来，实用性不错 ❤️外观沉稳耐看，在同级别里属于稳重型，没有激进的设计，无论是年轻人还是长辈都能接受。前脸长条LED灯带辨识度高，车尾的日产英文字母点缀很精致，左右红宝石尾灯，比贯穿式尾灯更耐看。 ❤️试驾体验，动力平顺充沛，家用代步完全够用，2.0T发动机动力很足，超车轻轻松松，油门和刹车调校都很线性，很容易上手。 ❤️底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感被过滤得很柔和，车身没有太多晃动，驾驶和乘坐体验都非常适合家用。 💫再扒一扒缺点 💔车机与细节有短板，大屏幕看着爽，但阳光直射时容易反光，看不清也没办法触碰一下功能；而且取消了实体按键，万一车机死机卡顿，基本就没法操作功能，实体按键还需要选装，这点做的有点不太厚道。另外车内门锁开关是塑料材质，比较担心用力掰坏，实用性和耐用性大打折扣，关门还需要用点力，不然容易关不紧。 💔后排空间局促，长途乘坐太遭罪，虽然后排头部做了掏空处理，我173cm的身高坐进去头部空间不多，头顶前方还凸起一块，长时间坐着特别压抑。后排中央隆起高，中间乘客得岔开腿坐，长时间保持也很累，不太像一台定位舒适的家用车。 💔操控性一般，方向盘存在虚位，转向阻尼感调校得不够细腻，快速变道时侧倾比较严重，2.0T发动机匹配的是CVT变速箱，前段提速偏佛系，要是经常激烈驾驶，变速箱耐用性打折扣，而且还需要加95号汽油，燃油经济性差一点。 💔风噪路噪控制一般，车速到80码左右时，胎噪和风噪声就比较明显了，跟老款天籁相比没啥进步，胎噪后期还能换静音胎改善，风噪就只能忍了 。另外15.6英寸的大屏幕看着很大，但是360影像分辨率一般，日常代步看个大概没问题。 📣总结建议 老款舒适大沙发和家用车的驾驶体验有所保留，但是后排头部空间拉垮。旗舰版动力虽好但是缺乏运动性。鸿蒙座舱加持给了燃油车更舒适智能的用车体验，座椅通风加热按摩，车机交互也与不输国产新能源引以为傲的配置。现在一口价模式确实很香，不用担心价格有区域差异，我个人比较推荐次顶配和顶配这两款，2.0L智能超舒适版（14.79万）和2.0T旗舰版（15.79万），都降到这个价位竞争力还是可以的；还有一个月左右过年，很多车型优惠力度不如之前。手握不到20万预算，打算年前提车，你是选这款鸿蒙版天籁还是其他合资中型车呢？
#晒晒后备箱的年货哈喽大家好，我是极速小兔colo🐰 大家是不是都觉得每年过年都很快，几天假“嗖”的一下就过去了。但是当我们回到家，回归工作时，看着从老家带回来的特产，是不是又想起来了家乡的味道？ >>>>>>>>>>>>>>>>>> 这次返乡，我开的是2019款的东风日产天籁，一款纯燃油车，没有前备箱，只有后备箱 每位返乡的游子在离开家时，都是满满的家乡味道，这次天籁一如既往的给力，后备箱除了装下3个旅行箱外，还装下了各类家乡特产，关键是车厢里还坐满了5个人。 在回程的路上，因为我这辆是2.0L自然吸气，除了动力差一点外，舒适性和能耗都非常满意。
#春节能耗挑战哈喽大家好，我是极速小兔colo🐰 有一段时间没有写帖子了，主要是临近春节比较忙，加上春节假期，就没有动笔。今天想和大家聊一聊，春节假期，开一辆七年前的燃油车跑高速，是什么能耗水平？ >>>>>>>>>>>>>>> 【车型】东风日产天籁 2.0L 舒适版 【购车时间】2019年5月 【本次出行基本情况】南昌-惠州，单程730KM左右，满员、满载，除了后备箱塞满了行李、特产，座舱内也放了很多。 【行驶速度】上了高速后，按照限速略微高一点跑，绝对不做慢车，见慢车必超。 【路上情况】我的行程应该是和大部分人相反，所以路上没有遇到塞车的情况。 >>>>>>>>>>>>>>>> 好了，基本情况介绍完毕，来聊一聊开这辆天籁跑高速的感觉，以及加油的情况吧。 🚗这是一辆七年前的车，2.0L的动力，在满载情况下，加速比较一般，要超车的话，基本上要踩到4000转以上才有一点感觉。虽然动力比较一般，但是乘坐舒适度还是不错的，不愧于“大沙发”的称号，油耗也非常给力，图片中可以看到，跑了881km（包含大约100KM城市道路），加油55L，百公里油耗6.3L，这个油耗我还是觉得很满意的。我在高速公路服务区的加油站也没有遇到加油排队的情况，如果不是在城市里跑了一段，一箱油从南昌开到惠州是完全没有问题的。 >>>>>>>>>>>>>>>>> 🚫聊完驾驶感受，说一说这个车自驾游中的几个缺点吧，但也希望大家理性看待，毕竟七年前+合资车，这两个BUFF叠满，这几个缺点应该也是当时那个年代合资车普遍存在的吧。 1️⃣只有定速巡航，开起来不得劲，如果有ACC就更适合长途自驾（当年要高配才有） 2️⃣中控屏幕只有蓝牙音乐、倒车影像和收音机功能，导航、听歌只能用手机。 3️⃣转向比较重。 >>>>>>>>>>>>>>>>> 以上就是我这次开天籁回家的感受，欢迎大家一起来讨论。
天籁 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共2186人评价
12万-18万轿车总榜
NO.43
超过61%的同价位车系
3.86
综合
3.82
内饰
3.62
配置
4.11
空间
4.30
外观
3.76
舒适性
3.69
操控
3.71
动力
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