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#用车感受目前用车已经1万公里，刚刚做完二保，开的也还是挺舒服的，自己跑了一次全程440公里的高速，坐着也不累。接下来我就对这1万公里的路程做一个总结。 首先说一下最近新总结的优点： 1.内饰：当时一眼就喜欢上它的内饰，简约大气，越看越喜欢。虽然没有...查看全文
#用车感受自7月19日提车（晶钻蓝）至今，已用车4月17天，用车不算多但也不少，行车6202公里，日均45公里左右。今天与大家聊聊个人用车感受吧！ 1、 关于外观： 曾经有句话叫做“自己选的路，跪着也要走完”，买了以后洗车蓝以后，真的是“自己选的车，跪着也要洗完”，真的，漂亮美丽的东西，肯定是要付出比别人更多的代价，比如混动红，你得多掏三千块白花花的银子，我穷，舍不得银子，所以退而求其次选择了不花钱的洗车蓝，然而在我以为这么帅的颜色居然不花钱的时候，被它好好上了一刻，无情的教我如何洗车，晶钻蓝变成了脏钻蓝，脏钻蓝变成了洗车蓝，不是在洗车，就是在洗车的路上。你说每个礼拜一次真的不算多，但是不打蜡的话，真不经脏，一个礼拜都HOLD不住，所以决定自己洗车，至今，高压洗车机，水管水枪，各种喷头，PA壶，洗车液等等洗车周边，一套置办齐全了，作为车主已经从享受洗车的过程，逐渐走向了厌恶洗车的深渊。 2、 关于车内 其实车内还是有很多东西可以跟大家聊的，先说静态的吧，其实什么奥斯维NU的翻毛皮面料、北海道栓木的饰条、NAPPA真皮座椅之类的，并没有多大的不同，至少我不会经常关注这些东西是否给我带来了高级感，也不会有可能每次都想乘坐人员去介绍这些“有来头”的东西，如果不是真的懂这些东西的人，他坐个运动再坐尊崇，没什么两样了，我们的乘客无非就是亲朋好友为主，之中又有多少懂的呢，说的不好听点，几乎没有！再说说动态的，姑且BOSE音响算是一个亮点吧，毕竟音质是感受得到的，虽然不是专业拔尖水平，但是普通人还是可以感受出它与一般五六个喇叭的区别，其次就是前排的加热通风是可以感受得到的，也挺舒服，算是加分项，再者，就是驾驶人的行驶动态感受了，目前我的车没出现异响，这里不做讨论，自动启停比较鸡肋，我已经使用启停宝关掉了，自动驻车是比较香的，就是没法默认开启，每次得自己按，转向性我比较满意，至少没有大众那么多旷量（仅对比我开过的，看客不要纠结，此处不针对所有的大众车），另外就是油门确实像很多车主说的随踩随有，但是50迈以前还是有点光吼不走的感觉，陡坡无力应该也是自吸车的“特点”吧，也算是我感受到的。 3、 工艺结构 这个我要说一说的是，第一关于工艺，绝大部分几乎所有车主都有说，装配差，各面板之间的车缝大小不一宽窄不一长短不一，可能大家的还算好，只停留在视觉感受上，我的机盖正常关闭下会有部分边沿与机身摩擦，导致产生划痕，尾箱盖下的时候，会与后保杠摩擦，产生摩擦划痕，多达四五处，且四儿子没法处理，计划等严重了，直接找其更换，毕竟不是我非正常使用造成。车漆方面，日系车的车漆确实薄，有人说混动红的车漆会厚一点，其实不然，我售后的朋友说过，基本都差不多，我为什么提这个呢，因为我车身就出现了被碎石弹掉的漆点，直接看到白色的金属底了，同样，在停车场被环卫工的人力车不小心刮了一下，也直接见底，确实是薄。不过呢，底盘算是比较牛逼的，稳定性啥的我不太懂，就不说了，我想表述的是好几次开上山直接石头拖底了，居然也没事，工程塑料的下护板都没有坏，确实保护得不错。 4、 人机互联 硬件部分我就不谈了，什么像素渣、尺寸小、款式旧等等大家都知道，我今天想说的是，车机比较简单，足够日称使用，对我来说已经足够了，而且设计的几个关键点至少我是认可并接受的，比如行驶过程中触控屏禁用，为了安全考虑，固然很好，但是有时候用机械按钮回不到想要的画面，这就很烦人，举个例子，我现在用SD卡或者U盘放歌，但是同时我连接了Carplay手机地图APP导航，当画面停留在媒体页面的时候，机械去不到地图界面，非得停下来触控操作。与部分车友一样，我的也出现过宕机，但是重启以后会恢复，这个只要不是特别频繁，我也不是特别介意。 5、 行驶感受 运动车型舒适性不够，颠簸感比较强烈，可能是2.5车型的车胎45扁平比因素，另外，座椅稍微偏硬，开久了屁股难受，特别是瘦子，座椅也会出现两个股骨坑，让我总感觉它在针对瘦子；行驶中A柱视野遮挡较大，易造成视野盲区，特别是左拐弯的时候，一定要注意行人，我好几次就被自己吓了一跳，所以现在每次左转，我都是小心小心再小心。 今天就说这么多吧，关于个人油耗和养车花销，后面单独再聊。到目前为止，对这个阿特兹的爱仍然多于“恨铁不成钢”，也没有因为周边同事朋友的旁言减少对它的热爱，我就是我，不一样的烟火！ 最后，感谢感谢圈主【昨天006】的邀请与推荐！
#用车感受去年10月份买的车子，当时在天籁，雅阁之间不断徘徊，甚至差点入手广汽传祺的GA8，又来在一次车展中，被阿特兹的红色深深地打动了，无论是从外观还是内饰，都非常符合个人的审美，不喜欢大屏幕，再次强调，不喜欢大屏，对称性，有实体按键特点阿特兹直接get到我的喜好了！所以9月直接下定，赶上教师节3000元的优惠，加上中间的谈判，最终顶着异响选择了阿特兹。 目前行驶一万八千公里，谈下个人的感受吧 外观：拿车的第一个月就被小区的树胶把漆面干废了，只能去贴膜，一眼看中了金属磨砂灰色，可以参考前两张图，但是是长了，磨砂就显得很没质感，朦胧的一片，发白，所以贴了一年后，重新换色，金属煤炭灰，pet材质的亮面，感觉整个车都升华了，所以个人建议，阿特兹还是搭配亮面的深灰色比较完美 内饰：内饰整体对称性比较好，简单明了，操作非常简单，但是做工一般，走到稍微粗糙的路面，感觉整个内饰零件都在震动，快散架了一样。好看是好看，就是感觉太脆了，很容易坏。而且比较吸灰！ 动力：低速有明显的顿挫，30时速的时候，就会一卡一卡的，高速稳得一批，超车随叫随到，自从换了壳牌的机油，声音好听，加速也快 油耗：广州市区比较堵车，差不多要11个油，高速就不错，稳定在5.8-6.3，综合目前是8.3左右徘徊，也发现了一个问题，千万别加小加油站的油，95号汽油没跑400公里就没了，中石化的能跑700公里，差距有点大！ 空间：因为车子基本我一个人开，我老婆副驾常年推到最后，所以很舒服，后排都是放零食用的，出去玩儿美滋滋，但是带人的话，后排也是够用，两个拳头的腿部空间，不算大，但是好在坐垫比较长，还可以，座椅有点硬，长时间座屁股会疼！ 隔音：隔音一般，不过我觉得这没什么问题，常规在路上听音乐不会有任何干扰，还算不错吧 操控：方向盘有点重，不过开起来就还不错，跑山路自信满满，也不会感觉会晕车的情况，确实操控一流 总结：阿特兹是一部好车，也是值得年轻人购买的第一辆车，无论从外观还是性能，我觉得都是不错的，很多人说阿特兹贵！降价就好了，但是对比一下雅阁，亚洲龙，天籁的内饰来看看，全是塑料，同价位甚至有这车前车雷达都没有，所以阿特兹同价位性价比是真的不错。我也推荐身边3个小伙伴买了，阿特兹我也会继续开下去，后期再搭配一台六座车家用即可！也期待马自达的六座车尽快出！出了我就买！ 感谢圈主昨天006推荐
#提车作业【选车经历】 今年准备和媳妇步入婚姻的殿堂了，我家有辆五菱神车，媳妇家有辆捷达，平时出去玩开的都是媳妇家的捷达，所以有必要在添置一辆车。我大学期间骑行过昆明-拉萨（丙察察线）和东南亚四国，向往着诗和远方，也喜欢自驾游，加之云南山多弯多。SU...查看全文
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 虽然岁数不小了，但是一直没时间考驾照，这不今年要结婚，老丈人说结婚陪送辆车，遂突击半年终于把驾照拿下，抓紧时间选车。 🧮选车对比 毕竟爱人跟我都是普通家庭出身，所以即便买车也肯定是平民车型，经过研究，把车型锁定在了B级车上。一开始看的是迈腾、雅阁、凯美瑞之类比较常见的B级车，后来偶然间发现了马自达的阿特兹这款车型，感觉发现宝藏了。对比迈腾，阿特兹少了一份沉 稳多了一丝运动；对比雅阁、凯美瑞，阿特兹的驾驶乐趣更高。相比之下显然阿特兹更符合我的心理预期。一开始只是关注于这款车型，后来经过对马自达这个品牌深入的了解，更加深了我对这款车甚至是这个品牌的喜爱。现如今搭载自然吸气发动机的平民车型可以说是少之又少，而马自达的造车理念则更像一个执拗的孩子，在如今各大车企逐渐放弃内燃机转向研发新能源汽车的同时，还在为全球2%的车迷们推出纯粹的驾驶机器，这一点注定了马自达的小众，但也恰恰是这一点展现了他和传统车企的不同之处。 💰费用明细 因为之前有消息说九月份一马和长马要合并，售价可能会有变动，经过长时间的考虑，最后决定出手。经过跟销售老哥的软磨硬泡，最后终于在今年八月下旬顺利提车，全款成交价格为21.17，结果还算令人满意。 ✏️新车初体验 先说说外观和内饰。外观年轻运动而又不失简约大气，尤其是那一抹魂动红真是深得我心。内饰方面简约但很有质感，特别是尊崇款的北海道栓木和奥斯维翻毛皮面料，有着其他同级别日系车所没有的高级感。全车整体做工还算扎实，由于是今年七月份的新车，目前还没有异响情况。空间方面后排相比迈腾小一些，但是也基本够用，身高179，体重70公斤，在副驾驶调整到比较舒适的位置后坐在后排腿部还是有一定活动空间的。后备箱奇大，感觉用了空间转移术（笑～）。配置相当全，座椅通风、座椅加热、自适应巡航、车道保持、bose音响、抬头显示，能想到的基本上都有了。 下面说说驾驶感受。这款车总的来说动力充沛油门随踩随有，目前一直在市区内通行，还没有用到鸡血开关。提速也还可以，超车变道很有信心，操控比较令人满意，转向精准指哪打哪。抬头显示真的非常舒服，bose音响也将就能用，全车隔音也还可以，市区低速状态下车窗全关基本没啥声音，深踩油门的话会有很好听的zoom-zoom声。刹车有些偏软，据了解可能是因为原厂的轮胎性能不佳，准备后期换米其林PS4轮胎。 朋友们都说阿特兹车型太小众不推荐购买，但是管他呢，自己喜欢的才是最好的！ 感谢圈主昨天006推荐
#你最爱“它”哪一点（写得可能有点啰嗦，请准备好瓜子耐心看，不喜轻喷，谢谢！） 不记得是2013年还是2014年，正在闲逛的我突然在路边发现了一辆白色轿车。激进的车头，凶狠的眼睛，如奔跑猎豹般的车身……顿时就吸引住我了，驻足看了许久，也不知道这车...查看全文
#用车感受2021款阿特兹蓝天尊崇版，目前行驶里程5400公里，整体来说还是很满意的。 首先，我个人比较喜欢红色，虽然家里不同意，但是车身颜色我选了水晶魂动红，没敢告诉家里加了3千大洋，虽然都是自己的钱买的，没要家里的钱。在阳光的照耀下水晶魂动红配上魂动优雅的线条，那种曲线美提现的淋漓尽致。 油耗：油耗表显7～8个，快速较多，红绿灯少。总的来说油耗是令我满意的，2.5的排量在那里，再低也不会低到哪里去，最低曾开到过表显5.8L/百公里。5000公里首保后油耗略有增加，没有出厂的机油好。不过也是因为这段时间遇到修路，低速油耗较高，目前总共加了2835.5块钱油，表显剩余续航460公里，预计总里程能跑到5800公里左右。牛逼的大佬可以算下综合油耗。 驾驶感受：转向很精准，跑山很舒服是真的，油门响应速度也很快，踩下鸡血开关立刻激情澎湃起来。刹车很线性，但是前段刹车较软，要有一定的适应时间。悬架偏运动，比较硬，支撑性还是不错滴，能给驾驶员很大的信心，我一个拿证才半年，开车才三个月的都觉得它好开。 保养和异响：刚刚做完首保，还不知道后续保养怎样，有知道的老哥可以在评论区补充。异响的话目前没有，以后再说。 乘坐舒适度和后排空间：这个就见仁见智了，我觉得还舒服，包裹性不错。和日产大沙发是没法比的，但是也是可以的了。后排我177调整驾驶坐姿后排还是很宽敞的，就是因为悬架偏硬，颠簸路面后排不是很舒服。总体来说还是不错的。 总结：这是一辆好车，值得你去拥有。它既有缺点（自吸动力弱，异响，后排人均188的家庭不合适），也有优点（省油，耐操，开的开心）。能接受就去买它，不能接受我们也有大把的选择不是。 最后再说一句：我就是小众的我，不一样的我，不一样的阿特兹！！！ 感谢阿特兹圈主 昨天006 推荐。
#提车作业92年猴子一枚29岁，工作奋斗四年，去年买了房子之后，今年选择提了人生中的第一辆车，提车之前做了很多对比最后选择阿特兹，下面分享我的购车过程。 一开始的时候定位买一辆B级车，先看了迈腾330领先型，后来又去看了凯美瑞、雅阁、君威，都去了4儿子店试驾谈价格，最后本来想定迈腾的，后面老婆说要不再看看，又在懂车帝上瞧了瞧看到了马自达，跟销售联系后选择了一个周末去店里看车试驾，开始是试乘销售开车讲解车子的性能和功能，后面就换我来开。之前试驾过迈腾之后还是对德系车的稳重比较看好，但是没想到试驾阿特兹是底盘的稳重丝毫不输德系，由于试驾路段车比较少直接干到140感觉也是稳得一匹。再来说说操控，方向盘很精准，指哪打哪不输之前来过朋友的3系，试驾时试了试60猛打调头，有点甩但是感觉底盘支撑还是很足。 但是缺点也比较明显，首先是发动机声音，加速的时候明显发动机声音比较大，但是也没有到不可接受的地步。其次是后排乘坐空间和舒适性确实要稍微比其他几款车差一些。我选的是紫檀晶，看起来还算大气，但是这个颜色后期跟洗车场老板应该会很熟。 最后聊聊配置，2.5尊崇安全配置该有的都有，抬头显示、并线辅助、主动刹车等等还是比较适用，感觉性价比还是可以。买车之后也有很多人说咋不买那啥啥啥的，听听而已就行。自我感觉花自己的钱买自己喜欢的车，开心就好没有必要听人家评价？ 💰晒晒价格 裸车18.68万 📉能耗分享 目前1700公里，综合油耗8个左右，跑山区比较多，高速油耗6.5-7个左右。
#提车作业🙋🏻♂️情况介绍 提车21天了，里程数也即将满1000公里，分享一下期间的历程，可不喜，但别喷。 一直以来我都是玩的摩托车或者使用摩托车出行（有E照，开的龙6），但是由于工作调动，自18年开始在禁摩城市工作，一开始还不觉得有影响，但也...查看全文
阿特兹 · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共657人评价
3.93
综合
3.79
内饰
3.69
配置
3.45
空间
4.49
外观
3.84
舒适性
4.30
操控
3.95
动力
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