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#用车感受自7月19日提车（晶钻蓝）至今，已用车4月17天，用车不算多但也不少，行车6202公里，日均45公里左右。今天与大家聊聊个人用车感受吧！ 1、 关于外观： 曾经有句话叫做“自己选的路，跪着也要走完”，买了以后洗车蓝以后，真的是“自己选的车，跪着也要洗完”，真的，漂亮美丽的东西，肯定是要付出比别人更多的代价，比如混动红，你得多掏三千块白花花的银子，我穷，舍不得银子，所以退而求其次选择了不花钱的洗车蓝，然而在我以为这么帅的颜色居然不花钱的时候，被它好好上了一刻，无情的教我如何洗车，晶钻蓝变成了脏钻蓝，脏钻蓝变成了洗车蓝，不是在洗车，就是在洗车的路上。你说每个礼拜一次真的不算多，但是不打蜡的话，真不经脏，一个礼拜都HOLD不住，所以决定自己洗车，至今，高压洗车机，水管水枪，各种喷头，PA壶，洗车液等等洗车周边，一套置办齐全了，作为车主已经从享受洗车的过程，逐渐走向了厌恶洗车的深渊。 2、 关于车内 其实车内还是有很多东西可以跟大家聊的，先说静态的吧，其实什么奥斯维NU的翻毛皮面料、北海道栓木的饰条、NAPPA真皮座椅之类的，并没有多大的不同，至少我不会经常关注这些东西是否给我带来了高级感，也不会有可能每次都想乘坐人员去介绍这些“有来头”的东西，如果不是真的懂这些东西的人，他坐个运动再坐尊崇，没什么两样了，我们的乘客无非就是亲朋好友为主，之中又有多少懂的呢，说的不好听点，几乎没有！再说说动态的，姑且BOSE音响算是一个亮点吧，毕竟音质是感受得到的，虽然不是专业拔尖水平，但是普通人还是可以感受出它与一般五六个喇叭的区别，其次就是前排的加热通风是可以感受得到的，也挺舒服，算是加分项，再者，就是驾驶人的行驶动态感受了，目前我的车没出现异响，这里不做讨论，自动启停比较鸡肋，我已经使用启停宝关掉了，自动驻车是比较香的，就是没法默认开启，每次得自己按，转向性我比较满意，至少没有大众那么多旷量（仅对比我开过的，看客不要纠结，此处不针对所有的大众车），另外就是油门确实像很多车主说的随踩随有，但是50迈以前还是有点光吼不走的感觉，陡坡无力应该也是自吸车的“特点”吧，也算是我感受到的。 3、 工艺结构 这个我要说一说的是，第一关于工艺，绝大部分几乎所有车主都有说，装配差，各面板之间的车缝大小不一宽窄不一长短不一，可能大家的还算好，只停留在视觉感受上，我的机盖正常关闭下会有部分边沿与机身摩擦，导致产生划痕，尾箱盖下的时候，会与后保杠摩擦，产生摩擦划痕，多达四五处，且四儿子没法处理，计划等严重了，直接找其更换，毕竟不是我非正常使用造成。车漆方面，日系车的车漆确实薄，有人说混动红的车漆会厚一点，其实不然，我售后的朋友说过，基本都差不多，我为什么提这个呢，因为我车身就出现了被碎石弹掉的漆点，直接看到白色的金属底了，同样，在停车场被环卫工的人力车不小心刮了一下，也直接见底，确实是薄。不过呢，底盘算是比较牛逼的，稳定性啥的我不太懂，就不说了，我想表述的是好几次开上山直接石头拖底了，居然也没事，工程塑料的下护板都没有坏，确实保护得不错。 4、 人机互联 硬件部分我就不谈了，什么像素渣、尺寸小、款式旧等等大家都知道，我今天想说的是，车机比较简单，足够日称使用，对我来说已经足够了，而且设计的几个关键点至少我是认可并接受的，比如行驶过程中触控屏禁用，为了安全考虑，固然很好，但是有时候用机械按钮回不到想要的画面，这就很烦人，举个例子，我现在用SD卡或者U盘放歌，但是同时我连接了Carplay手机地图APP导航，当画面停留在媒体页面的时候，机械去不到地图界面，非得停下来触控操作。与部分车友一样，我的也出现过宕机，但是重启以后会恢复，这个只要不是特别频繁，我也不是特别介意。 5、 行驶感受 运动车型舒适性不够，颠簸感比较强烈，可能是2.5车型的车胎45扁平比因素，另外，座椅稍微偏硬，开久了屁股难受，特别是瘦子，座椅也会出现两个股骨坑，让我总感觉它在针对瘦子；行驶中A柱视野遮挡较大，易造成视野盲区，特别是左拐弯的时候，一定要注意行人，我好几次就被自己吓了一跳，所以现在每次左转，我都是小心小心再小心。 今天就说这么多吧，关于个人油耗和养车花销，后面单独再聊。到目前为止，对这个阿特兹的爱仍然多于“恨铁不成钢”，也没有因为周边同事朋友的旁言减少对它的热爱，我就是我，不一样的烟火！ 最后，感谢感谢圈主【昨天006】的邀请与推荐！
#聊聊你的Dream Car大家好啊，不好意思，到现在才发布帖子，这段时间是有点小忙，是时候讲一讲我的大红了，那就是--阿特兹。 说到阿特兹大家肯定会想到弯道小王子啊，你开马自达怪不得你会塞车什么的，而我却不是，今天来讲一讲我于我的爱车的吧。 图一就是我第一个大...查看全文
#用车感受去年10月份买的车子，当时在天籁，雅阁之间不断徘徊，甚至差点入手广汽传祺的GA8，又来在一次车展中，被阿特兹的红色深深地打动了，无论是从外观还是内饰，都非常符合个人的审美，不喜欢大屏幕，再次强调，不喜欢大屏，对称性，有实体按键特点阿特兹直接get到我的喜好了！所以9月直接下定，赶上教师节3000元的优惠，加上中间的谈判，最终顶着异响选择了阿特兹。 目前行驶一万八千公里，谈下个人的感受吧 外观：拿车的第一个月就被小区的树胶把漆面干废了，只能去贴膜，一眼看中了金属磨砂灰色，可以参考前两张图，但是是长了，磨砂就显得很没质感，朦胧的一片，发白，所以贴了一年后，重新换色，金属煤炭灰，pet材质的亮面，感觉整个车都升华了，所以个人建议，阿特兹还是搭配亮面的深灰色比较完美 内饰：内饰整体对称性比较好，简单明了，操作非常简单，但是做工一般，走到稍微粗糙的路面，感觉整个内饰零件都在震动，快散架了一样。好看是好看，就是感觉太脆了，很容易坏。而且比较吸灰！ 动力：低速有明显的顿挫，30时速的时候，就会一卡一卡的，高速稳得一批，超车随叫随到，自从换了壳牌的机油，声音好听，加速也快 油耗：广州市区比较堵车，差不多要11个油，高速就不错，稳定在5.8-6.3，综合目前是8.3左右徘徊，也发现了一个问题，千万别加小加油站的油，95号汽油没跑400公里就没了，中石化的能跑700公里，差距有点大！ 空间：因为车子基本我一个人开，我老婆副驾常年推到最后，所以很舒服，后排都是放零食用的，出去玩儿美滋滋，但是带人的话，后排也是够用，两个拳头的腿部空间，不算大，但是好在坐垫比较长，还可以，座椅有点硬，长时间座屁股会疼！ 隔音：隔音一般，不过我觉得这没什么问题，常规在路上听音乐不会有任何干扰，还算不错吧 操控：方向盘有点重，不过开起来就还不错，跑山路自信满满，也不会感觉会晕车的情况，确实操控一流 总结：阿特兹是一部好车，也是值得年轻人购买的第一辆车，无论从外观还是性能，我觉得都是不错的，很多人说阿特兹贵！降价就好了，但是对比一下雅阁，亚洲龙，天籁的内饰来看看，全是塑料，同价位甚至有这车前车雷达都没有，所以阿特兹同价位性价比是真的不错。我也推荐身边3个小伙伴买了，阿特兹我也会继续开下去，后期再搭配一台六座车家用即可！也期待马自达的六座车尽快出！出了我就买！ 感谢圈主昨天006推荐
#硬核车友大集结人到中年想选一辆中级车，看过凯美瑞，3系，雪铁龙C6，标致508L，阿特兹…最终还是选择了阿特兹，3系虽好，只是新款打折力度太小，综合考虑了自己的消费能力，还是放弃了！凯美瑞的内饰感觉差点意思，标致雪铁龙的保有量又太小了！阿特兹的外观，内饰，价位，个性正好符合了当下的需求，话说合适的就是好的，这也是中国汽车市场百花齐放的原因，中国人口基数大，需求就是各式各样的。 热情的夏天来了，随之而来的就是足球欧洲杯，还有正在进行的世界杯预选赛，说到足球，它是和汽车一样，基本上是所有男人的爱好。木人的爱好说起来需要罗列一堆，男人的爱好就是让他清净的看场球，就这么简单！ 画面转到2001年，中国队首次入围世界杯32强，米卢是教练。虽然在韩日世界杯上一无所获，可还是给球迷们带来了很大的希望，都以为中国足球时代要开启了，如今20年过去了，没想到回首望去，那是无法逾越的巅峰！2004年的亚洲杯，中国队败于日本，与冠军失之交臂，屈居于亚军，我们依然很开心，因为我们离瓦轴冠军只有一步之遥！那一年将要毕业，一切都和中国足球一样，充满着希望和期待！ 一年年过去了，被生活各种碾压以后，也没有明确的目标了，同样再有没有等到中国队出现在世界级的大赛上！2006年熬夜看世界杯，看着齐达内用头顶人，随后被红牌发下，法国队也和世界杯冠军🏆错过了，这一代人的球星也都老了！ 不同的车有不同的性格，如果把阿特兹比喻成球场上的前锋的话，相信不少车友会赞成，流线型的车身，魂动红色，加上过人的操控和底盘，一言不合就飙车，太符合前锋的特点了！不过当你坐在车内以后，看着低调奢华的内饰，你会恍惚一会，稳重大气的风格又占了上风，觉得不是那么的激进了，随后启动车辆，一脚油门下去，这是感觉就变了，不是前锋，是球场上的后腰。后腰做为后卫前面的最后一道防线，至关重要。进则攻，退则守。需要有充沛的体能，最重要的是有组织进攻的能力，控制球场上节奏！阿特兹2.5自然吸气发动机，不像涡轮增压发动机，瞬间爆发，而是持续不断，连绵不绝的输出，正好符合后腰的特点。另外6AT变速箱，对于节奏的把控简直完美，一脚深踩瞬间降档，毫不犹豫，轻抬油门便升档。知道什么时间该全力以赴，持续发力进攻，也知道什么时间该存储动能，蓄力待发！所以从车的实际使用上来看，阿特兹更像是后腰。 金无足赤人无完人，车也一样。阿特兹在前半段的加速能力稍逊一筹，比起涡轮增压有差距，明显不是前锋选手。另外就是大家所诟病的做工和异响问题，虽不致命，但是却极其烦人，只能一上车就开大音乐，动次打次！车外的人以为你是个鬼火少年，只有自己心里知道自己的苦！在使用车辆过程中，也发现了一些很不人性化的缺陷，比如，车内没有后备箱开关，没有胎压显示，没有全景天窗，这些现在车辆都已经标配的东西，却没有出现在阿特兹车上，遗憾！至于行驶质感还是很不错的，方向力度适中，低速轻盈，高度稳重。底盘很有韧性，弯道支撑好，让你比较有信心的过弯，只是不太适合颠婆路面，那个震呀，屁股都震麻了！接受自己的选择，接受车的不完美，也接受自己的平凡，只要尽自己最大的努力，至于结果，就不再追求一定要怎么样！超越昨天的自己就是胜利！ 欧洲杯已经开赛了，大家可以痛痛快快的看了，几乎上所有的豪门都在，法国，德国，意大利，西班牙，葡萄牙，看欧洲杯你需要考虑个人喜好，为自己喜欢的球队加油！而我们更应该祝福我们的国家队能在本次世界杯预选赛中胜出，虽然磕磕绊绊这么多年，一直在徘徊不前，但是永远支持！不抛弃，不放弃！加油！
#用车感受外观:年轻人嘛看车先看外观，满分10分的话我给我的小红打9.9分咳咳怕它骄傲，当时是父母陪我一起的看了许多比如gs,k5,03+，雅阁，星瑞等等；第一轮车嘛得多看看，阿特兹是唯一一个我和父母都觉得好看的车。其他车或多或少的不是我觉得不好看就...查看全文
#2021年度爱车总结一年时光匆匆而去，眨眼之间已经和阿特兹走过一年路了，行驶里程1.8W公里（我怀疑我是跑滴滴的）所以简单的和大家分享一点心得希望可以给要提车或者准备购车的小伙伴一点小小的帮助吧。 为什么购买阿特兹？ 颜值？ 或许是选择的一部分，或许阿特兹不是最好看的B级车，但是肯定是最好看的B级车之一，掀背的车身，流线的侧腰和升级过的中网都是吸引我的购买它的原因之一。特别推荐马自达的魂动红，鲜而不艳，靓而不骚（就是补漆不便宜还只能去4儿子补） 缺点：可能是日系车都有的通病，车漆比较薄稍微不注意开关门就会磕到，也会时常出现莫名其妙的小划痕，夏天的时候蚊虫比较多，跑完山路下来中控网的蚊虫不是很好清理。 内饰？ 这个就是仁者见仁智者见智了，每个人的审美感官不一样，在购车之前我也去看过很多其它品牌的车，首先从中控上来说同级别中某凯、某龙、某宝的墓碑式车机实在让我喜欢不起来，阿特兹的中控屏幕虽然不大但是操作起来还是挺方便的，适合喜欢简约风格的小伙伴。 缺点：必须好好吐槽一下钢琴烤漆，太容易留指纹了，也很容易刮花，后面自己网上买了中控板装上去才解决这个问题。 舒适？ 我购买的版本是2.0豪华，也不知道更好的版本的座椅有没有换过。不过对我来说这个座椅稍微有点偏硬，包裹性不是特别好，也是因人而异吧。隔音效果我感觉也还可以，高速120也没有太大的噪音。 缺点：也不能说是缺点只能说是预算不够，预算够的情况下建议购买尊崇版，有了座椅通风和方向盘加热夏天冬天会舒适的多！ 油耗？ 拿我自己的2.0来说高速油耗5-6个、市区油耗7-8个、上下班高峰堵车多路况不好9个左右（而且驾驶算是比较暴力那种...经常ZOOM）我是很满意着个油耗，能吃粗粮92的油算下来也才5毛钱。PS：2.5的动力更好油耗当然也会高1-2个出来。 缺点：油耗没有缺点！ 操控和动力？ 很多人说弯道之王马自达，因为自己也没开过很多车也无法给出评价。自我感受就是过弯比较有信心，高速120往上也很稳没有感觉到飘（往上是多少也不好说，大家一定要遵纪守法！大概快到2左右，懂我的意思吧哈哈哈哈）2.0我的定义就是家用车不谈动力，0-100加速9-10秒吧，但是ZOOM会让你感觉车很快，PS：ZOOM就是鸡血模式，在行驶途中地板油触发鸡血开关然后再用力点点变速箱会判定进入鸡血模式降2档补油，大概转速7000。会踩上瘾的！当然2.5会更好。 缺点：当然也不能说是缺点，我的定义和需求就是家用车，需要提速快建议选择2.5。 空间？ 规规矩矩，和某腾比起来肯定差一点，但是对我够用了。一家人出行也不会让后排感觉到拥挤和难受，后排座椅可以倒放后备箱空间也还行，没什么太大的槽点。 缺点：方向盘左边的储物盒设计太鸡肋了，除了放张身份证以外就装不下起来东西了，中控箱也不大，只能说勉强够用。 其它优点： 1、拥有30万以内最好的变速箱之一，虽然是6AT但是平顺性和换挡逻辑太好了，基本上感觉不到顿挫，根据个人驾驶习惯变速箱能很及时的降档或者升档，点个大赞！ 2、性价比非常高，我购买的是20款库存车，裸车14万多点落地16万红色加价1K，16万多的B级车还要啥自行车？（坐标四川、汽贸城购买、价格自己聊） 3、保养便宜，免费送了10桶机油，二保小保养花了200块吧，还没有大保无法提供准确价格。 4、全进口三大件，有人说阿特兹有异响但是从来没人说阿特兹三大件的问题。 其它缺点： 1、品牌合并也后也没去保养过不知道麻烦不麻烦，麻烦的话就自己买机油到途虎保养了。 2、购车后一个月出现异响，但是莫名其妙自己好了，到现在没响过。 对于这个性价比来说这些缺点都能接受，总之就是一句话，遗憾没上2.5，但是不后悔选择阿特兹，再给我一次机会还是会选择它。阿特兹没有哪个点是最好的，但是却是最平衡的。 以上就是我的用车心得总结，希望可以给大家一点小小参考作用吧，如果有说的不对的地方请大家见谅。2022祝大家一路平平安安，顺风顺水顺财神！
#2021年度爱车总结此时此刻，正因疫情隔离在家中。。。。。。 2021已经结束了，对于个人来说这一年一定是有人因收获而快乐，有人因失去而悲伤！对于我们整个中国人民来说，是团结一心抗击疫情的一年，是艰苦奋斗发展经济的一年。对于郑州的人来说是持续抗击疫情，又抗击暴雨灾害的一年，对于有车一族来说，如果今年在郑州车没有被洪水淹没，那是幸运的！ 7.20暴雨袭击郑州的那一天，早上开着车从家里出发，穿过京广隧道【晚上下班没有再回去，十分幸运，后来好多车辆被淹在这个京广隧道里】，到达公司。一路上挺顺畅的，偶有积水路段，也都轻松越过。然后把车停在了公司的地下的负二，下午两点左右，暴雨持续加大，很快负二停车场渗水了，赶紧挪到了高点的地方，晚上10点左右，大雨依然没有停的意思，再一次挪车到负一，最终车辆毫发无损，度过了这场劫难。当天各种群聊里不断有当地车友车辆被淹，还有车友刚开始被淹，拖车到了4s店，又被整个淹没，还有京广隧道那里都是被暴雨淹没的车辆 一般上企业年底都会要求员工做年终总结，一年过去了，今天也在车友圈主动交个用车总结。 首先用一句话概括下，阿特兹是一辆好看好开的车，不管从外观内饰操控油耗等方面来看，都是拿得出手的，唯有动力稍弱，装配工艺有点渣。 我的用车环境主要是市区上下班，另外偶尔跑个100公里左右的高速。市区行车，虽然阿特兹长4.87米，但是你会觉得开着好像一个4.5米的小车，左穿右插，非常灵活。但是市区上下班高峰期一脚油门两脚刹车的路况，也会让你很难受。 高速行车，80以上再加速其实没有问题，动力还是源源不断，但是速度到120以上时，底盘对地面的吸附能力感觉弱了点，没有那种紧紧粘在地面上的感觉，碰到稍微起伏的路面，有点慌 油耗平均9.2 一般上上下班高峰 能到13个，正常高架桥不堵车的话 8-9个，高速6-8个。算是一般水平吧，个人还是满意的毕竟2.5的排量在这 关于异响问题，这两年阿特兹异响比阿特兹本身出名的多，我的车中间也响过一段时间，轻微的那种塑料件相互摩擦，咯吱咯吱的声音，中控、A柱、B柱都响过，大概有2-3个月时间，后来又莫名其妙的没了，我也没有特别在意过，一上车就听歌，对于驾驶品质，基本上没有影响。 乘坐舒适度方面，稍弱，没有大沙发，也没有阔绰空间，但是一般上家庭用，够了，只要家庭人员身高 都不超过1.75. 如果太高的 就 不建议开这个车了 确实不理想。另外就是底盘以硬为主，有些韧性，但是过减速带这些是邦邦硬，路感很清晰，感觉一直有细微的小震动传到座椅上来。 最后总结，金无足赤，车无完车！适合自己的就是最好的，自己喜欢最重要！ 希望疫情赶快过去，我们可以一起去玩耍！
#2021年度爱车总结早在2018年那会，老婆需要一辆车代步用，考虑到家里已经有了2辆a级车了，动力后排空间都只能说差强人意，就开始关注了b级车。一番对比下来，我看中了2.0阿特兹 家人看中了2.0凯美瑞，奈何胳膊拧不过大腿，无奈订了丰田。从那时起我就下定决心 自己换车的时候非阿特兹不买了。 时间来到了2021年7月份，丈人的那辆08凯越空调都不能制冷了，夏天马上就到了，换车计划又提上了日程。这次我力排众议，直奔马自达4s店落定蓝尊崇，不为别的 ，就为了座椅通风，其他多的配置也算锦上添花。订车一周后，就提到了车子。 开了小半年了，里程也快7000了，略有体会，还在观望的朋友可以作为参考。 外观：虽说19年做了改款，但是还是在之前的外观的基础上做了小改动。那么多年了，不得不说阿特兹的颜值还是够打，放在马路上，还是属于漂亮的梯队。 动力：想聊的就是变速箱，听话，能理解驾驶者的想法。此外转速是跳着来的，而不是慢慢增加，一脚油门下去，从1500的跳到4000多，如果踩到鸡血则会转速拉到顶，这就让看起来不是很优秀的动力参数，开起来感觉动力还不错的样子。 油耗：虽说工信部上面写的油耗，正常是开不到的。作为13年的动力总成，2.5平均油耗是7.1。同样的工信部上丰田的2.5，没记错的话是6个，人家是18年的新发动机，而且变速箱还是8at。所以说 平均7.1油耗很不错了。我目前油耗在7.5-8.0之间，个人路况不同，无法过多参考。 奈何车无完车，缺点还是有的： 和20款的那种制造缺陷一样的声音 我的车没有了，但是车子都是零件拼出来的，多少都有点声音，今天有明天就没了，我本人能接受。 变速箱在很浅的油门位置会发生转速指针抖动，伴随着的是车辆往前闯动地走。想要停止抖动，只要加油门或者松油门，但是如果脚稳住不动，车辆会一直这样往前，人在车里，也会跟着车子往前闯动。至今不知道什么原因，可能是逻辑问题吧。 车内没有后备箱弹开的按键，有些场景真的很不方便，马自达宣传理念不是以人为本的吗？ 还有像冷启动声音大，刹车前段软，在我看来，各家车企的造车理念不同，习惯就好啦。 最后感谢圈主昨天006的推荐
#聊聊爱车优缺点快一万公里了，个人觉得各方面都挺好的，可能是人生中第一辆车，没有太多对比，但车无完车，小瑕疵多多少少有一点，前门下面的胶底板没有包合，每次走一些小路都会扎一把草，准备二保时问问有没有解决办法。车标是凹陷设计，就像一个碗，我夏天长途高速跑了好几趟了，每次都是一碗虫子，看着还挺恶心的，21款尊崇有水晶标，应该不会有这个问题。悬架跑城市道路硬了点，特别过减速带，但这个车本身是这么设定，买车前也了解过，所以对我来说不是问题，其它我觉得没什么问题了。 说说我喜欢的地方，嘿嘿，当初买车唯它不爱，所以优点对我来说那真是太多了，就说几个吧，说多了怕你们觉得我太夸张。这车很合适高速，我也说过这是第一辆车，没法跟其它车做对比，对我来说高速很稳，变道超车什么的信心十足，隔音也挺好，高速车内交流完全没问题，我看过有的人说高速说话要吼，我不知道是没车还是故意黑，反正我是觉得太夸张。内饰用料挺良心，同级别同价位估计不好找。总的内饰正是我喜欢的风格，对称的中控正是我要的，可能我有强迫症，中控不对称或者歪的斜的我受不了。我喜欢机械式仪表盘它也刚好有，还有屏幕，我之前说过，屏幕再大一寸都可能影响我买它，不喜欢大屏和科幻的仪表。再说一个碰到的问题，有一次在高速上突然觉得有点抖，副驾座椅明显抖动，后再服务区看了一下原来是前右轮卡了一颗小指头大石子，扣掉就好了。 最后祝大家都能买到自己喜欢的车，买车一定要先自己决定好，再跟别人讨论，当初我买阿特兹很多人劝我买别的车，但我一句都听不进去，坚决要买，然而买来后开过我的车都说确实没买错，拥有它我从没后悔过，我老婆说我车现在在我心里是第一位，买到自己心仪的车我能不爱吗。 好了就这样吧，上几张刚提车的照片，以后有机会拍到好照片再发上来给大家欣赏
#用车感受目前用车已经1万公里，刚刚做完二保，开的也还是挺舒服的，自己跑了一次全程440公里的高速，坐着也不累。接下来我就对这1万公里的路程做一个总结。 首先说一下最近新总结的优点： 1.内饰：当时一眼就喜欢上它的内饰，简约大气，越看越喜欢。虽然没有...查看全文
阿特兹 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共456人评价
18万-25万轿车总榜
NO.31
低于53%的同价位车系
3.89
综合
3.83
内饰
3.73
配置
3.46
空间
4.40
外观
3.74
舒适性
4.23
操控
3.86
动力
阿特兹热门话题
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