四个半月21款尊崇用车感受

#用车感受自7月19日提车（晶钻蓝）至今，已用车4月17天，用车不算多但也不少，行车6202公里，日均45公里左右。今天与大家聊聊个人用车感受吧！ 1、  关于外观： 曾经有句话叫做“自己选的路，跪着也要走完”，买了以后洗车蓝以后，真的是“自己选的车，跪着也要洗完”，真的，漂亮美丽的东西，肯定是要付出比别人更多的代价，比如混动红，你得多掏三千块白花花的银子，我穷，舍不得银子，所以退而求其次选择了不花钱的洗车蓝，然而在我以为这么帅的颜色居然不花钱的时候，被它好好上了一刻，无情的教我如何洗车，晶钻蓝变成了脏钻蓝，脏钻蓝变成了洗车蓝，不是在洗车，就是在洗车的路上。你说每个礼拜一次真的不算多，但是不打蜡的话，真不经脏，一个礼拜都HOLD不住，所以决定自己洗车，至今，高压洗车机，水管水枪，各种喷头，PA壶，洗车液等等洗车周边，一套置办齐全了，作为车主已经从享受洗车的过程，逐渐走向了厌恶洗车的深渊。 2、  关于车内 其实车内还是有很多东西可以跟大家聊的，先说静态的吧，其实什么奥斯维NU的翻毛皮面料、北海道栓木的饰条、NAPPA真皮座椅之类的，并没有多大的不同，至少我不会经常关注这些东西是否给我带来了高级感，也不会有可能每次都想乘坐人员去介绍这些“有来头”的东西，如果不是真的懂这些东西的人，他坐个运动再坐尊崇，没什么两样了，我们的乘客无非就是亲朋好友为主，之中又有多少懂的呢，说的不好听点，几乎没有！再说说动态的，姑且BOSE音响算是一个亮点吧，毕竟音质是感受得到的，虽然不是专业拔尖水平，但是普通人还是可以感受出它与一般五六个喇叭的区别，其次就是前排的加热通风是可以感受得到的，也挺舒服，算是加分项，再者，就是驾驶人的行驶动态感受了，目前我的车没出现异响，这里不做讨论，自动启停比较鸡肋，我已经使用启停宝关掉了，自动驻车是比较香的，就是没法默认开启，每次得自己按，转向性我比较满意，至少没有大众那么多旷量（仅对比我开过的，看客不要纠结，此处不针对所有的大众车），另外就是油门确实像很多车主说的随踩随有，但是50迈以前还是有点光吼不走的感觉，陡坡无力应该也是自吸车的“特点”吧，也算是我感受到的。 3、  工艺结构 这个我要说一说的是，第一关于工艺，绝大部分几乎所有车主都有说，装配差，各面板之间的车缝大小不一宽窄不一长短不一，可能大家的还算好，只停留在视觉感受上，我的机盖正常关闭下会有部分边沿与机身摩擦，导致产生划痕，尾箱盖下的时候，会与后保杠摩擦，产生摩擦划痕，多达四五处，且四儿子没法处理，计划等严重了，直接找其更换，毕竟不是我非正常使用造成。车漆方面，日系车的车漆确实薄，有人说混动红的车漆会厚一点，其实不然，我售后的朋友说过，基本都差不多，我为什么提这个呢，因为我车身就出现了被碎石弹掉的漆点，直接看到白色的金属底了，同样，在停车场被环卫工的人力车不小心刮了一下，也直接见底，确实是薄。不过呢，底盘算是比较牛逼的，稳定性啥的我不太懂，就不说了，我想表述的是好几次开上山直接石头拖底了，居然也没事，工程塑料的下护板都没有坏，确实保护得不错。 4、  人机互联 硬件部分我就不谈了，什么像素渣、尺寸小、款式旧等等大家都知道，我今天想说的是，车机比较简单，足够日称使用，对我来说已经足够了，而且设计的几个关键点至少我是认可并接受的，比如行驶过程中触控屏禁用，为了安全考虑，固然很好，但是有时候用机械按钮回不到想要的画面，这就很烦人，举个例子，我现在用SD卡或者U盘放歌，但是同时我连接了Carplay手机地图APP导航，当画面停留在媒体页面的时候，机械去不到地图界面，非得停下来触控操作。与部分车友一样，我的也出现过宕机，但是重启以后会恢复，这个只要不是特别频繁，我也不是特别介意。 5、  行驶感受 运动车型舒适性不够，颠簸感比较强烈，可能是2.5车型的车胎45扁平比因素，另外，座椅稍微偏硬，开久了屁股难受，特别是瘦子，座椅也会出现两个股骨坑，让我总感觉它在针对瘦子；行驶中A柱视野遮挡较大，易造成视野盲区，特别是左拐弯的时候，一定要注意行人，我好几次就被自己吓了一跳，所以现在每次左转，我都是小心小心再小心。 今天就说这么多吧，关于个人油耗和养车花销，后面单独再聊。到目前为止，对这个阿特兹的爱仍然多于“恨铁不成钢”，也没有因为周边同事朋友的旁言减少对它的热爱，我就是我，不一样的烟火！ 最后，感谢感谢圈主【昨天006】的邀请与推荐！