动力强劲,外观大气上档次,操控舒适。车漆较薄,车机卡顿,但是无线carplay深得我心。轮胎牺牲了耐用性,20寸轮毂过坑一定要小心,但是抓地力强大,车辆稳如老狗。别人都说有异味,中控异响,但是我都没有。当时着急提车,所以直接提了现车,当时也不太懂,所以很多配置没有,只有最基础的四驱,现在想想不应该那么着急,大家买的话不要着急,记得选装五道杠大灯,升降喇叭,有条件可以上MTM运动套件,年轻时尚,凶的一批,还有最重要的一点,一定一定得贴车衣,我以前开霸道,糙惯了,也不懂要贴车衣,A6的漆比较亮,但是也很脆弱,我开了两年了,到处都是细微划痕,能逼死强迫症,非常后悔没贴,打算等再过一年精洗一下,然后修补一下外观在贴车衣。
狂奔的二牛:上边车型系统自动根据行驶证识别的,我没注意看,实际上我的是21款臻选动感型 45 四驱版本。
键盘大调:a6埃篓车漆还薄?
yj黑嘿:我的55尊享型的就是这样,下午太热了开空调就是900多转每个档往上面升档就慢!
外观大气稳重,换挡平顺,操控性较好,高速稳定,三块大屏,功能很多,科技感满满,主动刹车功能也挺好用,开了两万多公里了,没出什么问题。稍有不满意的就是无钥匙进入功能有时不好用,还要掏钥匙,有点尴尬。
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型
4分“优秀”【购车经历】
因为是在过年前想要提现车,去了bba三家,看完了以后只有奥迪有在途车,考虑再三,价钱高也就高了,提了就。黑外棕内45两驱减配360,原厂加装前后座椅加热,记得当时还在车友圈问了问大家,也谢谢大家的建议和意见,让我选择了一个舒服的颜色。
【驾驶感受】
驾驶感受方面,亲戚家有40的Q5L,不知道是不是四驱的原因,总感觉推背感比A6L强,可能是自己车舍不得吧,但是整体的质感确实不如A6L;有辆MKC,感觉动力和A6L大差不差,不过内饰就因人而异了,我觉得美式车内饰只能说可以吧;有辆帕萨特旗舰配置够高,功能从来不用,动力确实随叫随到,比A6L冲,但是跑起来就不一样了,帕萨特确实帕萨特,挺硬实,A6L更舒适一点。剩下普通点的就不赘述了。整体来说,A6L的行驶质感还是德系的感觉,动力还是踩油门就冲,舒适性够用。不过有个问题,中间帮朋友出了回婚车,发现长期低速时换挡顿挫或者档位匹配真的有些问题,不大舒服。
【空间表现】
乘坐空间那确实空间就可以用相当够用来说了,虽然第二排中间坐人极其不舒服,因为家里大多数3人使用,所以空间真的够用。我183cm,前面调成我舒适的坐姿,我在后面依旧可以翘起二郎腿。不过说实话,储物空间实在让我头疼,前面除了自己安的手机支架可以放手机,剩下就在门板里放,放进去不方便拿取。后排就不说了
【油耗】
提车以后到现在几个月了,才行驶7000公里,大多数四五线小城市代步,使用频率不高,市区基本10个出头,因为脚重。中间出了趟门,跑高速大概6个出头,高速确实省油。现在综合9.3
【最不满意】
首先就是储物空间,实在是这么大的车,放物品的的地方实在少,要不就小,不方便。其次就是配置,一分钱一分货我明白,不过有点小吝啬了,不过无伤大雅。然后就是异响问题,首保之前就出现车里在过细碎路面时,会有细小的塑料撞击声音,去4s店处理也没有解决,现在时有时无,还有就是中控台,有时间必须处理了去。最后就是原厂减配360真的伤脑筋,我开轿车习惯于坐的最低,这样就会损失一些视野,就会有盲区,本来奔着360来的,提车告诉我减配了,别的改装看车友们车机出问题,我也不敢改了。奥对了,还有个事,在车多或者信号多的地方,车辆的无钥匙进入和锁车完全失灵,必须用钥匙,有时候会很尴尬。最后的最后,我使用了几个月,车机系统总共死机不下十回,一动不动或者就是小黑屏,停下车过一会,再重启就好了,很麻烦;还有,我这辆车的主用户,足足等了6个月,才真正登录上,之前连个网络都没有,我一度以为我的车是盗版。。。。对了,一汽奥迪App真的不怎么好用。。。其实也没用几天,毕竟主用户好久才登陆上。最后的最后的最后,车辆密封太好,车门关闭要使劲,但是略带心疼。。。
可能缺点说的有点多,但是不耽误我买它,因为喜欢就要买,用着舒服就可以了,而且这些都是小问题,或者别的车或多或少会存在的,所以我还是觉得大A6子行!!!但是真诚建议,如果预算够,买55的,真的香!!!性价比之王!!!
A4布莱克:天天看,天天看,终于下手了。45臻选动感。20寸轮毂,隐私玻璃,双层玻璃。
这有点困哦:现在45胯戳甄选什么价
sico2021:哎,差这2w么,北方更要上这虽然减配的夸戳
【油耗】
目前行驶5700公里,百公里综合油耗8.5升,市区10到11个,高速6个左右,油耗还算可以。
【空间表现】
空间还是比较大的,特别是后排空间,身高1米8都能翘二郎腿,就是储物空间太少了,手机都没地方放,中央扶手箱有点浅了,副驾驶手套箱也不大。
【最满意】
相比老款外观年轻动感了,特别是前脸,看起来很犀利,内饰有三连屏的加持科技感十足,2.0T高功率的动力也完全够用。
【最不满意】
都这个级别的车了,座椅记忆,加热通风都没有,电动尾门还是4s店掏钱加装的,发动机冷车启动出现过几次抖动的情况,现在出现车机没有网路,都1个星期了,4s店说什么服务器在德国总部,有时候就是会出现这样的情况,过几天可能就好了,让再等几天看看,还出现灯光辅助受限,audi预警保护受限,4s店说摄像头突然受强光刺激会出现这种情况,重启车辆就好了,重启车辆以后确实好了。
一直喜欢奥迪品牌,低调大气,符合我性格,之前问过一次价格,销售很爽快,给的报价也比较合理。一个周末,跟家人说要不把车提了吧,一拍即合,出发去4S店就订车了。该让销售赚的金融保险装饰就不墨迹了,要了几次保养和电动尾门,合作愉快🤝
【购车经历】
销售人很好,爽快直接,服务也到位,很细心,大客户的返点也帮忙争取了
【空间表现】
空间完美,奥迪在这一部分从不吃亏,非常宽裕
【舒适性】
中庸,谈不上非常好,但是也十分满意了
【油耗】
日常日均70公里综合9.2,满意
【动力表现】
够用,储备不错,又不飙车,满意
【亮点配置】
没啥,大屏幕看着好看,实操一般,要是百度地图能在仪表盘显示就好了
【最不满意】
储物空间,前排!
【提车价格】
35.38,应该是低点,现在涨价了
【动力表现】
我觉得21款的A6L动力够用!基本不会有力不从心的感觉!起步时候需要缓一脚油门!提速会很快,急加速我觉得很给力,高速跑到150再加速依然有很很优秀表现。
【空间表现】
在我看来同级别bba里面A6的性价比最高,车内空间和我朋友的E300、525对比我觉得A6更宽敞,后排坐上人之后离前排座椅还有差不多30cm左右
【舒适性】
我买的是南方版的45甄选致雅,所以比尽享人生版少了360环影,后排有座椅调节、天幕调节、后排还可以调节前排天窗、内饰是那种深木颜色!不是普通那种银色内饰!我感觉显得更加沉稳、有质感!
【购车经历】
提车颜色是:黑外棕内,(我觉得比运动的黑外黑内更加耐看,显得宽敞)
我是7月提的现车,所以综合优惠在6.3万左右、
小建先生28:咱俩裸车差不多,我的38.6落地43.5 ,8月底买的
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型
4分“优秀”动力方面,这款A6搭载了2.0T直列四缸发动机,最大功率165千瓦,最大扭矩350牛米,油门调教很灵敏,这是A6的高功版本,动力表现也很充沛。
内饰方面,新A6在科技感的营造上面可谓是下足功夫,打眼看上去三块大屏着实震撼,物理按键变得很少,中间的两块屏幕的角度也会更倾向于驾驶者,使用体验一级棒。内饰配置丰富,日常使用起来非常方便。
保养底盘时可以看到,该车底盘的包覆和隔热隔音方面做的非常好,底盘两侧的毛毡覆盖完备,隔热板规整覆盖的也很严实。A6的前悬挂与后悬挂均采用多连杆式独立悬挂,整个悬挂控制臂材质上都选择了铝合金制件,该底盘调教表现非常扎实,对细小颠簸过滤的很好,大的坑洼才能感受得到。
据车主反映,他的车最近几天胎压监测经常跑者跑着就会报警,他下车查看也并未发现异常,技师插上故障诊断仪读取电脑数据,发现故障码确实存在,怀疑是气压监测传感器过于灵敏,最近天气温度变化比较大,触发传感器报警。先给客户清除故障码,等天气稳定故障应该不会再出现了。另外该车其他问题主要出现在车机系统卡顿,给客户升级车机系统后,问题解决。
查看官方保养手册,保养政策为整车三年或者10万公里,在5000公里时进行首保,之后常规保养周期为5000公里,常规保养需更换全合成机油和机滤,含工时费的参考价格为1500元左右。在10000公里时还需额外更换空气滤芯和空调滤芯,价格大约在1000元左右。在40000公里时需要额外更换变速箱油,刹车油和火花塞,价格大约在8000元左右。这个价格稍稍偏贵,不过毕竟是豪华车,车况才是第一位的。
奥迪A6,科技感与豪华感并存的内饰,不管是面子还是里子,A6都能带给你极致的享受。
车灯颜值没的说,不愧是灯厂哈,但是有点担心后期会不会烧机油,之前听网上说后排靠背有点抖,结果真的做起来不是很舒服,这个要求厂家改进一下,发动机动力可以的,轻点油门大概在3000转的时候涡轮就介入了,高速开起来很上头,整车空间还是挺大的,就是空间利用性局限还是有点拉垮,后备箱容积很浅,放不了太多的东西,不过毕竟是行政级作家不是很影响,同价位性价比还是最高的哈,有经济尽量还是上四驱的,我的当时没现车,情况比较紧没办法,现在买这个车的落地价可以上四驱了!自己可以去看看!
CharmingLife:后背有点抖,还是有点陡?
凉凉了:哥们你这车大概多少落地
知情达理精灵Y6i:四驱的要价到39了裸车
奥迪A6,曾经的行政车,气场很足,而且这一代的车型来说整体设计偏运动,更年轻化,外观上来说,犀利的大灯,车身的腰线看起来既有动感又不乏气场,底盘调教高级感很强,搭载了湿式双离合的A6,油耗更低,空间上来说无论是家用还是商用都是完全够用的,动力表现,由于双离合传动效率高的原因,动力输出还是很优秀的,内饰方面,做工和档次都有,丰富的科技配置让驾驶更有乐趣,总结,在BBA级别里,奥迪A6的性价比更好,既有些豪华感,又有操控,很值得选的一块C级车!
首先说一下舒适性,毕竟已经这个价位的车,舒适性肯定很重要,我家买的是45两驱致雅,据其他买车朋友反应跑高速时胎噪可能有点大,但是这个致雅是18的轮毂(动感是19),胎噪我感觉可以接受。前排的座椅调节完全没有问题,舒适性极佳,后排的座椅个人感觉夹角有点小,长时间乘坐有点不舒服,也可能是身高原因,我一米八,老妈坐后排也没有什么不适感。还有就是它的启停方面,搭配12V轻混以后,启停的不适感相对于其它车辆来说减少很多,这点值得夸赞。
其次说一下动力和油耗方面,动力方面45版本在提速超车方面,基本没有压力,至少在马路上跑的车基本没啥压力,在运动模式下转速拉高非常快,换挡时机延迟,推背感不错,在高速上跑一百二,临时超车需要短时间超速,一脚油门下去,转速拉到三千,能从七档降到五挡。油耗方面还是比较满意的跑高速一般都在七个左右,城市道路也一般在十个左右,曾经开着经济模式最低开过5.9个,作为一款2.0T的车,油耗还是很低的。
还有就是网上好多人说双离合变速箱低档位状态下加速会有换挡顿挫,我个人倒是没有什么感觉,加速升档状态下没有感觉到顿挫,反而在降档状态下,尤其是在刹车力度稍微大一点的状态下,从四档到二档之间,让我感觉到顿挫,是真真切切的感觉到变速箱里档位在碰撞,减速稍微慢一点降挡就没有这种顿挫了。
操控方面,方向盘轻盈,手感极佳,感触最深的时候就是老家有一个小桥,有限宽,估计车子过去的话两边也就各剩下几厘米,也就是个位数。也不知道我哪里的勇气提车不到一个月就那么尝试,结果还真过去了,到了限宽打方向盘的时候能够清晰的感受到轮胎的轻微变化,
总结一下细节方面的缺点:
1、 很不习惯就是车门,真的是太难关了,以前那辆车别人关门稍微用力都比较心疼,现在都需要让朋友用力关门。
2、 前排储物空间严重不足,买了手机支架解决就手机放置问题,杯架深度严重不足,估计半个易拉罐的深度都没有,但是夹得还挺禁,保温杯往外拿都得用点力气。
3、 中控台经常异响,指不定啥时候嘎的一声,刚开始不习惯,后来也没啥影响。
4、 中控屏就是指纹收集器,很容易花,而且容易发热。
【最满意】
葡萄影视0101:目前没掉下10个油来瞬时油耗最低6.8在胶州湾隧道跑出来的
头条用户:终于看到一个45两驱,致雅版本了。哈哈,看那么多基本都是动感。2022款,广东版的后排座椅靠背角度可以调节
远见卓识水滴zl:空调面板换成实体按键,后排座椅可以比例放到就行
作为一名车评人,下面我要给大家解析的是奥迪A6L 2021款 45 TFSI 臻选致雅型,这台车的指导价为44.38万,目前唐山地区优惠6.3万元,裸车38.08元,购置税32547元,车船税480元,交强险950元,商业险9900元,上牌费500元,全款落地425177元。
空间:A6L是一台五门5座三厢车,具体定位是豪华中大型轿车,它的长宽高分别为:5038/1886/1475mm,轴距3024mm,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为一拳,保持前排座椅位置不变并来到后排,此时的腿部空间为三拳,头部空间一拳一指,后排地板中间的凸起很大,所以后排并不适合坐三个人,座椅填充物软硬适中,支撑性和包裹性都很不错,舒适性很理想。
后备箱的常规容积为430升,能同时放下20/24/28英寸三个行李箱,但此时已没有多少剩余空间,后排座椅能放倒,扩展性表现不佳。
动力:45TFSI车型搭载2.0T高功率版发动机,最大功率224马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机动力储备充足,不管是在起步、中途加速还是高速超车都可以用随心所欲来形容,给人一种底气十足的感觉,我们实测这台车的百公里加速时间为7.09秒,其中0-60km/h用时3.17秒,40-80km/h用时3秒,80-120km/h用时4.8秒,从数据中也能看出,发动机的后劲很足,强劲的加速力道能一直持续到160km/h以后才慢慢衰退。
7速双离合变速箱在低速时会有轻微顿挫感,在城市道路跟车时尤为明显,这时候可以通过切换到S挡适当改善,其他大多数时候这台变速箱的平顺性都很出色,换挡逻辑清晰,升挡速度快,降挡很积极,整体表现比一些AT变速箱还要好。
底盘:这台车的前后悬架都是五连杆独立悬架,调校侧重舒适性,在铺装路面上行驶时,悬架能将路面上的细碎颠簸完全吸收,在通过减速带或者较大坑洼路面时,悬架并不是一味地软,而是很有韧性,减震器压缩回弹的速度很快,车身不会有任何晃动,整体性很厚重感都非常出色,符合它豪华中大型轿车的身份。转向力度十分轻盈,中间位置稍微有些虚位,指向不是很精准,车头的响应倒是挺快,车尾的循迹性也不错,庞大的车身并不会给日常驾驶带来困扰,即使是在城市间游走也很灵活。
油耗:我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试,其中包括城市道路、国道、严重拥堵以及高速公路,平均时速为27km/h,共计消耗燃油30.48升,百公里平均油耗为10.16升,对于一台豪华中大型车来说,这个油耗表现还是不错的,毕竟此次测试经历了很长一段时间的拥堵路段。
80奋斗975:🎉恭喜
AA_培蛟:这价格贵了
许凯文00:贵了
这款车指导价为44.38万元,我们山东地区优惠在6.5万元左右,全款落地价为43万元附近,包括39274元购置税、480元车船税、11600元全车险和200元上牌费,没有其他费用,5000公里首保免费,此后每隔7500公里做一次小保养,其中更换机油机滤为1200元左右,增加空气滤清器和空调滤清器之后费用为2400元左右,到了57500公里时需要做大保养,费用在1.13万元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:定位中大型豪华轿车,三围尺码为5038/1886/1475mm,外形气场足够强大,六边形前格栅几乎覆盖整个前脸,带有多条贯穿式电镀饰条,时尚感很足,配备了矩阵式LED大灯,带有自适应远近光、自动头灯、LED日行灯、前大灯雨雾模式等功能,底部通风口弱化了运动气息,侧面造型非常的沉稳,前后车窗增加电镀饰条环绕,18英寸铝合金轮毂造型非常精致,尾部采用横置银色饰条将两端灯组相连,全LED光源带来出色的辨识度,底部增加两个矩形排气管装饰,看起来年轻了不少。
2、内饰评价:中控台被三块超大屏幕所占据,包括12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸和8.6英寸双触控屏,从科技感的角度来说,足以吊打同级任何对手,而且GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制、carplay和carlife等电子化功能均配齐了,物理按键只有方向盘和右手边保留了少数几个,带有分区恒温自动空调,阅读灯带触摸开闭,还有10个扬声器和多色氛围灯,营造出相当奢华的乘坐空间,增加了360度全景影像系统,解决了驾驭庞大车体的烦恼。
3、空间评价:3024mm轴距绝对可以保证相当充裕的乘坐空间,提供真皮材质座椅,带有主副驾驶位12向电动调节功能,还支持选装升级座椅加热等,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部和后排头部均有一拳的空余,后排膝盖距离前排靠背还有接近三拳的空余,符合其中大型豪华轿车的定位。
4、动力评价:配备了高功率2.0T发动机,可以输出最大165千瓦(224马力)功率和350牛米扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,其零百加速快至7.9秒,相比40TFSI来说,在保证初段起步强悍的同时,还极大改善了中后段动力不足的问题,确保整个驾驶过程都是相当轻松的,油门响应明显更加积极,时速超过40公里之后是极其平顺的行驶风格。
5、底盘评价:前后都是五连杆独立悬架,确保轻量化和拓展座舱、后备厢空间,悬架调校略微偏硬一点,有助于提升操控体验,同时在高速 、转向期间为车身提供强大支撑性能,它的驾驶乐趣还是非常值得肯定的。
车辆缺点讲解
普遍反馈的不足体现在:车门关闭需要大力气,否则不容易关闭,后备厢感应开启的成功率较低,感应范围似乎有点小,车机系统开机速度慢、导航等功能的打开同样有点慢,没有提供USB接口,不符合时下潮流趋势,座椅面料偏硬、悬架偏硬带来的就是舒适性打折扣,后排坐垫感觉有点偏短,对大腿支撑不算很全面。
这款车很好的将动力、配置做到了高度的平衡,是全系列性价比较高的一个,没有走运动路线,更符合其商务化的定位,虽然细节方面还有提升空间,但总体还是可以满足我们对于面子、里子的诸多诉求的。
魏松:usb接口不在手扶箱里吗
ysj宁静致远:我买的45动感,带原厂360贵了10000块
选车理由:一开始在买车的时候其实是有考虑过奔驰E级的,但是那1.5T的排量以及糟糕的配置让我放弃了,而且宝马5系也是中规中矩,没有什么亮点。也就是这辆奥迪A6L比较吸引我,性价比特别的高,而且内饰还是蛮有亮点的,可以说比起奔驰来说他真的是良心多了。价格的优惠幅度更是让我大吃一惊,我个人很喜欢奥迪的品牌,在选车过程中它的安全品质非常的好,无论是整台车子的刹车调校还是在一些安全配置方面,它做得都非常的不错,这些的话我觉得是当时我买车的主要原因。
说一说购买的价格:我买的是奥迪A6L,2021款 45 TFSI 臻选致雅型,这款车买的时候优惠了62000元,还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价是443800元,裸车价格是381700元,购车商业保险12000元左右,购置税34000元左右,上牌300元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价430000元左右。
(外观)奥迪A6L外观看上去很绅士。前脸多边形横向镀铬进气格栅搭配左右两侧犀利的大灯,下方左右两侧的小进气口也显示出这款车的动感,修长的车身,侧面轮廓非常年轻化,车顶采用了下沉式的设计,尾部很有层次感,单边双出排气管设计,展示出奥迪运动感。
(空间)奥迪A6L的车身尺寸分别是长5038MM,宽1886MM,高1475MM,轴距为3024,空间方面宽敞,座椅调至之后,我身高一米八
坐在驾驶位置,感觉很宽敞,头部的空间还有四指左右,腿部空间也有一拳三指左右,坐后排跷二郎腿还蛮舒服,不过后排中间位置脚部凸起蛮高的,坐后排中间的话时间久了有点变扭!车内的储物空间设计不错,后备箱尺寸还是比较大的,而且开口和深度都是能够达到家用合适的状态,基本满足驾驶者需求。
(内饰)内饰看起来还是非常高级的,尤其是中控的科技感比较十足,而且整体设计偏向于驾驶员操作功能会比较方便一些,用料和做工也特别的好,整个内饰看起来很豪华。
(动力/油耗)奥迪A6L搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力224PS,最大扭矩350N.M,百公里加速在7.9S左右,动力输出还是很给力,但是满足日常家用是没什么问题的,整个起步和加减档过程丝般顺滑,超车轻轻松松,中段储备也很足。车子的油耗值我觉得还可以吧,其实自己平时也不会过分的在意油耗,毕竟买车是为了让自己的生活变得更加的舒服一些,所以对油耗的话没有太苛求,综合油耗在百公里在9.3L左右,作为豪车算不错的了。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(缺点)座椅偏硬,短途驾驶或者乘坐没什么关系,如果长途驾驶或者乘坐,舒适性需要减分。
总结:奥迪A6L这台车子的总体方面都很好,个人很喜欢奥迪这个品牌,外形时尚年轻,内饰做工很不错,性价比高,虽然空间坐满人舒适度没那么高,但是也不错,操控起来很容易上手。总体我和老婆都很满意,作为家用代步、商务、行政、出行旅游很实用。
奥迪A6L是很有代表性的豪华中大型轿车,能够满足消费者家用和商用需求。
外观沉稳大气,有着很强的商务气息,大嘴进气格栅看起来也很有视觉冲击力,超过5米的车长,让它无论停放在哪里,都有着一定的气场,奥迪有着“灯厂”的美誉,矩阵式全LED大灯点亮后提升了档次,动态流水效果也很酷,晚上照射距离很远。
车内虚拟式座舱是家族化设计,用料和做工都符合豪华品牌该有的水准,液晶仪表,中控屏还有空调控制区域的液晶屏,可以显示丰富的车辆信息,充满了科技感,不过新车气味有点大,开窗一段时间会好很多。
奥迪A6L轴距达到了3024mm,坐进后排翘起二郎腿都没有问题,座椅厚实柔软,乘坐舒适,只是地板中间有着比较高的凸起。
搭载的2.0T发动机,最大功率为224马力,动力充沛,350牛·米的最大扭矩提速也很快,并且奥迪A6是有一定驾驶乐趣的,虽然不像宝马的运动风格那么纯粹,可前后五连杆的底盘调校很有高级感,扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,过弯时侧倾很小,方向盘指向精准,匹配的7挡双离合变速箱换挡积极,不过低速能够察觉到一点顿挫,其它时候都很平顺。
奥迪A6L的实力不俗,再加上比较大的优惠,让它在同级别中很有竞争力,非常适合那些有着稳定收入的精英人士。
我不是A6L车主,但是开A6L的次数也不少,相比于上一代的A6我更喜欢上一代的商务沉稳范儿,这一代车身设计偏硬朗年轻,所有线条都很锋利,没有亲切感。
说说颜值,萝卜青菜各有所爱,这一代感觉有点用力过猛,完全颠覆了奥迪在人们心中的形象,不再是那种大气沉稳气场很强的感觉了,换来的是年轻运动距离感,说年轻吧一般年轻人又不会选,整个车身包括细节的设计都很锋利,横平竖直,内饰更是夸张,三块大屏完全没有了机械按键,真真的是指纹收集器,看上去科技感很强,真正用起来却没那么方便,唯一有感觉的就是模拟触控反馈吧,还是奥迪的那种声音,哒哒哒哒,这应该是最大的欣慰了吧。
这个级别的车空间配置真的不用多说,挑不出毛病,只要钱到位,配置全标配。
动力方面也不用担心,双离合的传递效率使这台车开起来绝对没有那么笨重,动力基本没有延迟,也是随叫随到的那种,但是又不会那么冲,很丝滑顺畅,这点是惊喜。
底盘质感相当的稳,过个减速带坑洼啥的也没有太大的颠簸,跑快速路高速啥的尤其能感觉出来整车的稳定性,游刃有余。
非得说毛病的话,就是对我来说这车太大了,走街串巷时时刻刻注意前后左右,停车位紧张的时候来回挪车费劲。