作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是路虎卫士 2021款 110 P400 SE,定位为一款5门5座中大型SUV,长宽高为(mm)5018/2008/1967,轴距为3022mm。厂商指导价为77.80万,在河南地区这款车型目前暂无优惠,购置税68850元,上牌费500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险19622元,全款落地价格在869842元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为323548元,贷款544600元,月供要16261元,贷款购车总花费要908944元,比全款购车多花出39102元。
车系对比:拿奔驰大G与路虎卫士相比。经过我简单对比,虽然两款车都有极强的越野能力与适应性,但两款车的用户画像可能会差别较大。奔驰大G看上去很传统、很经典,但内饰很豪华,事实上很高比例的用户只在城市中把它当作一台高级社交工具。而路虎卫士的用户可能是一批有钱的真正的越野情怀直男,内饰和设计也更追求功能性。
保养:路虎卫士的养护费用是很高的,由于车的精细,每次维修都要找机电维修工,而非普通的维修工,加上保养一次将近2千的费用,一年用于维修保养的费用就超过1万,如果每年跑4万,过路费油费加起来一年得有50000,也就是说路虎一年使用的费用就将近10万了,确实是相当惊人的支出。收入一般的人,在买房的压力下,想要再养一台路虎确实很难,不是土豪不敢碰。不过对于那些能买得起路虎的土豪来说,这点使用成本还是不算什么的。
配置:路虎卫士这款车在配置方面还是比较丰富的,比如电子驻车、并线辅助、车道偏离、车道保持、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、五种驾驶模式、自动驻车以及陡坡缓降等都有配置,当然这对于一款80万左右级别的车来说也是该有的样子。
提速:路虎卫士从起步就能获得非常充沛的动力,推动将近2.5吨的车身显得非常轻松。如果深踩油门,发动机的响应很快,而且在2500rpm上下有着低沉的嘶吼,能够获得很有快感的加速,而且充沛的扭力源源不断,直到120km/h的高速也异常轻松。
制动:在百公里制动测试中,路虎卫士的表现也算是不错了,全力制动时出现比较明显的“点头。最终,路虎卫士的刹车成绩定格在38.97米,处于同级的平均水平。
油耗:工信部综合百公里油耗为9.6L/100km,为了保证真实性,我们对路虎卫士这款车的油耗进行了实测。由于一些其他原因,我们的测试仅在于测试场地进行,并不能测试在不同路况测试。在场地测试时,车上一共做了三个人,并且体重均在85kg以上。测试前,将小计里程以及油耗全部清零,并且检查胎压正常。测试时尽心了高速以及低速测试,总共行程大概为100km,车显耗油量为10.8L/100km。
噪音:在静态噪声测试中,路虎卫士在静止状态下车内的静谧性表现不错,测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB,几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动,传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势,发动机在3000转时,传入车内的噪声值为54.6dB,单从数值上来看仍处于对人体产生微弱影响的范围内,但与测试过的同级别车型相比,噪声值明显偏高一些。
点评车型:
2021款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE
4.07分“优秀”优势:
1、外形加入了X-Dynamic系列套件,轮毂、刹车盘都采用了深色设计,并加入了高亮黑色外形套件,质感更出色。整体外形给人的感觉比较方正,细节方面足够精致,悬浮式的车型造型非常时尚,同时兼顾了粗犷的越野风格。
2、内饰设计比较简约,豪华感营造的比较到位,全液晶仪表盘和大尺寸中控屏都没有缺席,挡把的位置比较靠上,操作起来非常方便,空调操作区域保留了实体旋钮,行驶中盲操毫无压力。四幅式多功能方向盘的造型非常经典,握持感出色。用料方面也以软质材料为主,辅以木纹材质有效增加了档次感。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳左右,放在同级别的硬派SUV中是比较出色的表现。中央地台基本上纯平,不会影响到中间位置乘客的舒适性。
处内储物空间非常丰富,实用性表现出色,后备箱内部空间规整,开口足够低,而且提供了电吸门,关门操作非常方便。后备箱内部还提供了滑轨、挂钩、220V电源接口等,实用性非常出色。
4、搭载的3.0T L6发动机有着400马力的最大功率以及550N·m的峰值扭矩,匹配有48V轻混系统,搭配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。日常驾驶时坐姿比较高,视野开阔,动力表现非出色,起步加速轻快,中后段也有出色的动力储备,再加速能力比较强,它不单单是一辆越野车,市区内代步或者长途自驾动力都能满足需求。运动模式下深踩油门有爆发力,发动机的声浪也非常出色。
5、全时四驱系统有着出色的越野能力,空气悬架支持高低调节,接近角、离去角和最小离地间隙包括涉水深度都强于奔驰大G,而且后轴均有限滑装置,支持低速四驱,扭矩可放大2.93倍。不管是炮弹坑、攀爬陡坡还是湿滑的泥泞路段对于卫士来说都没有什么压力,越野能力属于同级别车型的第一梯队。
6、配置出色,全系标配的配置非常丰富,尤其是辅助驾驶功能提供的非常全面,在同级别来看是非常厚道的表现。
7、底盘给人的感觉非常厚重,应付连续颠簸路段悬架表现非常出色,对于细小颠簸过滤的比较出色,遇到较大颠簸时悬架也能轻松化解。
缺点:
1、AT胎对于舒适性有所影响,相比同级别一些偏重公路行驶的SUV来讲胎噪比较大。路感也更清晰。跑高速时风噪抑制的也不太到位,整体隔音水准一般。
2、操控性比较差,转向调教完全是越野风格,虚位比较大,市区内驾驶时方向盘转向不够精准,车头的响应也不太及时。
3、悬架支撑性不足,激烈驾驶或者转弯时车身会出现比较明显的侧倾。
卫士这是款中型SUV,对于这款车来说确实是一款“巨无霸”。本身他的高就接近2米了,配上超5米的长,加上超3米的轴距,在外在看上去“魁梧”的同时,内在的宽敞度是非常不错的。176cm的身高,实际在后排是可活动自如的,要翘起二郎腿是非常轻松的,并且要给他点赞的是他的后排中央地台凸起并不高,并且宽度较大,即便是满载时中间的朋友也不会觉得脚“无处安放”,点赞。
内饰的质感足够的豪华,基本上触手可及的地方如中控面板、方向盘等都采用了软性材质或皮质材质进行包裹,触摸感足够的舒服,而12.3英寸的全液晶仪表配上10英寸的中控屏,整体也带来了科技感,他本身也支持语言识别控制以及CarPlay和CarLife,可玩性确实高,点赞。
卫士他搭载的是3.0T V6发动机,拥有48V轻混的加持,匹配的是8AT变速箱。实际上他的转向以及油门踏板会稍微的偏沉一些,第一次接触的朋友或许会不容易上手,当习惯了你会发现很有驾控感的,特别是跑高速的时候确实是享受,对于卫士这款车,我的评价就是:接受的起他的价位就直接入手吧。
点评车型:
2020款卫士 110 P400 SE
4分“优秀”在期盼很久后,新一代路虎卫士推陈出新,相比与上一代刚毅方正的外观,新款卫士圆润饱满了很多,也因此会使得很多老款卫士的死忠粉无法接受。
对于路虎品牌来说,新款卫士的高级感很足,构成中控台的两条金属材质横梁属于车架结构的一部分,给予人视觉的美观度还是不错的。
动力上,引进到国内的卫士采用了3.0V6的机械增压发动机,400匹马力的动力输出表现非常不,从两千转开始大扭矩就可以释放出来,相比没有引进的柴油机版本,更适合在公路上行驶。
为了越野定位以及车辆视角的宽大,卫士的两个后视镜非常大,换来是代价就是行驶中如同推着两扇大门一样,风燥很大,底盘调教的舒适性是非常值得肯定的,与老款发动机拉着横梁的车子形成了鲜明的对比。
虽然新款的路虎卫士搭配了很多越野黑科技,越野能力也非常强,外形设计也是为了使得车身接近角、离去角、通过角有一个好的表现,但这款车更适合完成从A点到B点,大部分人不愿意开着这款车去专门完成越野挑战,如果喜欢有事没事就去越野,那还不如选择一辆兰德酷路泽。
新款卫士最大的问题就是他叫卫士,如果他叫发现,那一定是最好的一代发现,卫士不需要全能,需要的就是硬派,皮实,这就够了,因此各项表现都不错反而成了缺点。
目前引进国内的路虎卫士为长轴距版,也就是110系列,它全系标配英杰力3.0T L6双增压发动机,机械(电子涡轮) 废气涡轮的技术与揽胜运动版同款,带有48V轻混系统,最大功率400Ps,峰值扭矩550N·m,匹配采埃孚8AT变速箱。官方6.1秒百公里加速成绩和实际体验相差不大,因为有48V电机辅助,低速状态下电子涡轮在平衡性迟滞和NVH方面起到了重要的作用,大脚给油动力绵绵不断,但是推背感不如想象中的强烈。而这一代路虎卫士是基于极限全地形平台D7x打造,承载式车身可能是对以往经典车型的“亵渎”,所以尽管车身强度比目前最先进的非承载式车身高出3倍,比传统承载式提升10倍,可在情怀面前一文不值。另外,在城市中行驶,长超5米车身使其不太灵活。而在非铺装路面上的表现,承载式车身没有影响它的实际性能,第二代智能全地形适应反馈系统在涉水、岩石爬行和沙地都展现出它强悍的一面。这一代卫士的设计褒贬不一,传承70多年的硬朗线条和时下主流审美的圆润撞在一起,见到它第一句话只能是:“好大”,而不是好帅。但内饰豪华感的营造确实打动了我,与星脉几乎一致的设计,科技感相当到位,可是裸露的螺丝又让人感受到了粗犷,所以说这一代卫士总给人一种“纠结”的定位。
藏狐嗷嗷呜:与星脉几乎一致的设计?
头条用户:内饰豪华感 打动了你 我也是醉了 外观不帅……
作为一款硬派越野车,可以说它继承了上一代卫士优良越野血统,虽然没有采用非承载式车身,越野能力依旧强悍,操控有多种模式可选而且配备了空气悬架,舒适性极佳。应舒适化的配置让他的行驶高级感强,大小颠簸都能从容化解,配的上百万级别SUV应有的表现。四驱系统的智能性非常高,不需要对油门踏板进行精准控制就可以完成高难度越野项目,强劲的动力配合四驱系统在一些爬坡项目中表现非常从容,所以总的来讲,卫士是一款越野能力非常强悍的现代化的越野车,在这个级别这个价位,依然是标杆的存在。
全新路虎卫士的外形虽然还是方正的轮廓,但加入了更多圆润的线条,在保留棱角分明的同时,更具现代美感。此外,全新路虎卫士随处可见向经典致敬的元素,如阿尔卑斯山之光的侧顶窗、方格网散热口、侧开式尾门和外挂式备胎等,经典与创新并存。
而在内饰风格方面,这次有了非常大的改变,采用镁铝合金双横梁中控台设计,外部采用皮质包裹,将粗犷与豪华很好地融合在一起,毫无违和感,展现出精湛的设计工艺。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、HUD抬头显示等科技配置加持,让它紧跟时下潮流。像12.3英寸全液晶仪表、10英寸液晶屏、三区自动空调、HUD抬头显示等科技配置也都没有缺席,满足了大家对多媒体系统的需求。
全新路虎卫士在乘坐空间和储物能力上都表现出应有的水准,车内和后备厢都采用了可直接水洗的耐磨织物地垫,实用性很强。配备后排独立空调、后排座椅加热、后排娱乐系统扩展功能、后排上车把手、后排USB接口等,人性化设计非常到位。
动力方面,全新路虎卫士搭载的3.0L双增压发动机,配合48V轻混系统,动力强劲,百公里加速仅需6.1s。配备电子空气悬架、第二代智能全地形反馈适应系统、全时四驱系统等,足以应对各种极限路况挑战。