点评车型: 2024款卫士 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE

4.4分“优秀”

目前驾驶1000公里，除了中控有一次不好用，目前没啥小毛病；动力很好，也很帅，之前开4.0的霸道动力跟卫士没法比，但是没有霸道顺滑。预计月底去越野一次，回头在写吧

点评车型: 2022款卫士 90 P400 XS

2.86分“一般”

【最满意】 卫士90的外观是我购车的主要驱动力，其次3.0T的动力表现配上90更轻巧的车身在驾驶过程中很有信心。 【最不满意】 使用了1年半左右车内电器突发各种闪烁、黑屏等故障，经检查是车辆出厂时钣金密封胶漏打导致雨水灌入车厢，导致车内电器系统泡水损坏。 厂家及经销商售后拖延，数十次拨打厂家400热线，多次前往经销商协商沟通，车辆停放4S累计超过3个月，始终以正在申请为由拖延时间，甚至在手机视频记录过程中被售后工作人员强行阻止并被报警，态度恶劣。 后经了解，发现车辆漏打胶并非我个例，全国多地车主都有在网络发声，但始终未得到路虎厂家的重视。 【购车经历】 2021年9月加价5万在浙江元通路虎捷豹购买，无法进行个性化选配。 【驾驶感受】 动力轻快，操控因轴距较短和重心高的原因，车身的侧倾及抬头点头现象比较明显。 【乘坐体验】 前排乘坐较满意，90的后排腿部空间和横向空间比预期的好，但是靠背过于垂直，不适合长途乘坐，底盘偏硬，滤震效果一般。 【保养】 目前仅行驶2万公里，都在浙江元通路虎进行常规保养，期间主要出现过中控死机，仪表死机，360及倒车影像停止工作，音响共振及杂音，车门异响等问题，直至23年6月发生车内泡水。 【油耗】 日常城市驾驶油耗约16.8升左右，长途高速驾驶可降低至15以内。 【提车价格】 车辆价格779400 加价50000 提车当天发现门把手有运损 扣除5000 实际裸车价格为824400元

点评车型: 2023款卫士 改款 110 P400 X-DYNAMIC HSE

4.86分“优秀”

作为年轻的车主，卫士是一个很不错的选择，霸气的外观，强劲的动力，可靠的性能，绝对是百万以内SUV的不二之选。个人很看重亮点，其一是车的外观，作为硬派越野车，外观真的是无可挑剔，既保留了老款的硬朗线条，又增加了圆润的感觉，让车整体更加年轻化；其二是车的整体配置，3.0T双涡轮增压400匹马力，动力强劲开起来绝对够爽，个人很喜欢提速时的推背感，但是又给人的安全感很足，卫士不很豪华，但是舒适性配置也够用，座椅的通风加热，车载冰箱，无线充电，apple CarPlay 等配置个人觉得足够实用。另外卫士拥有多种驾驶模式和地形模式，360全景，出去越野很随意，外观改装的空间也非常大，可以给你足够的空间去DIY，加装各种配件等等，看起来也非常酷

点评车型: 2022款卫士 110 P400 暗黑特别版

4.57分“优秀”

这是我的第三辆路虎，第一辆发现4，第二辆揽胜行政，因为我为了匹配拖挂房车，加上喜欢这款卫士的外观，所以就卖了揽胜后，买了卫士，还拿回30个W🤭。卫士的底盘扎实，四驱系统和空气悬挂匹配的行驶质感不错，3.0涡轮增压发动机动力充沛，山路驾驶感受很好。车身刚性很强，是纯正硬派越野里面驾驶感最好的车型之一。 同样3.0TL6发动机，卫士比揽胜油耗高出很多，我有点没有明白。

点评车型: 2023款卫士 改款 110 P400 X-DYNAMIC HSE

4.5分“优秀”

因为疫情后喜欢玩户外，便考虑从之前的宝马540i换成SUV越野车。卫士110应该这里面最帅的一台，后排可以放纯平是一大实用亮点。我这台选装了矩阵大灯和寒冷套件(方向盘加热) 【驾驶感受】 目前开了200公里，油耗20L 还不太有参考性 驾驶最大感觉就是坐得高视线超级好，就是担心车顶下老车库被剐蹭。目前试下来，没装车顶架的，2M车库基本没问题~ 400P刷了隐藏后，多了动态模式，动力浑厚。为了省油也可以开eco模式城里跑也够用。 【空间表现】 前后排空间都很大，后排改装了靠背角度舒适度有提升 后备箱感觉不太大，但有外出装东西需求放倒后排也可以解决 【舒适性】 空气悬挂抬升降低速度很快，悬挂适中，城市道路虑震表现很好 【改装】 在路虎专修店碰到很多一年3-4w公里的车友，改装得也很硬核。我准备根据自己的需求来，目前加装了油箱锁，自行车架(大宝剑) 外观装了固定脚踏，还有防剐蹭套件。一点点打造自己的户外好伙伴! 【车机系统】 响应速度跟新势力有点差距但也不影响使用，无限Carplay配大屏幕还是很爽的。刷隐藏后新增的自动泊车功能基本无法使用，靠近解锁和离车自动落锁还比较方便，听安装的店家说容易出问题目前还正常。 【提车价格】 当时跑了上海很多家店，最后在去的第一家订了车。贷款优惠会多一些。想想2-3年前还加价现在入手很合适。或者等24款出来后主要城市驾驶的去买少一把锁的版本也很好。

点评车型: 2022款卫士 110 V8 007典藏版

4.71分“优秀”

【舒适性】 车子的舒适性还是挺优秀的。首先内部空间大，再就是座椅非常的软，无论是包裹感还是承托性做的都不错，再就是这车在市区行驶的时候，隔音效果很好。只要跑的不快，外界的声音几乎都传不到车内。 【购车经历】 喜欢路虎卫士犹豫不决，考虑了很久，最后还是选择了它 【驾驶感受】 V8 5.0发动机动力真的很猛，虽然是接近三吨的庞然大物，但起步一点都不慢。加速特别快，车的这种推背感让人很舒适，并不会觉得太突兀。车子的方向盘很紧实，高速行驶的时候底盘也非常稳。刹车非常的跟脚，紧急制动的时候一点都不前冲。20L/100km——平均油耗20.0，在自己当时的预期之内，正常表现吧。开的还算挺频繁，经常跑高速，高速上比较省油，纯粹高速行驶的话14个油就够了。

点评车型: 2023款卫士 改款 110 3.0T P400 暗黑特别版

4.3分“优秀”

优点:外观、内饰优秀，动力充沛，悬挂适中。 缺点: 1、脑残的启停功能，开车门必熄火，频繁启动发动机真的更节能？ 2、油耗真的堪忧。 3、变速箱换挡顿挫明显，特别爬抖坡的时候。 4、没有车道居中功能是比较大的缺陷，后期无法改装获得。 5、油箱锁、电吸门依然减配，保留了后排USB插口，副驾前储物格的插口。 6、carplay导航无法映射到抬头显示，只有原车导航才可以。 7、销售服务态度垃圾。

点评车型: 2020款卫士 110 P400 HSE

4.1分“优秀”

因为本人特别钟情卫士，又临近结婚购买婚车，所以去车行租了一天体验了下。现在谈一谈驾驶感受，因为租的时间短，很多不足希望大家补充。 首先是动力和油门响应，这车动力很充沛，但仅限于大力踩的情况。轻踩油门车不怎么动，踩重了就会窜。刹车也是前半段没反应，后半段很容易踩大。因为朋友说这是路虎的风格，我又特意开了他的16年揽胜，发现揽胜的油门加速曲线其实更加平滑，或者说更好上手，希望大家聊聊我说的卫士的这个问题是否可以通过时间逐渐适应。 第二是360环影，这个也是卫士宣传的亮点。但不知是不是我租的车型屏幕太小，感觉这个摄像头的像素不如我家里现在的奔驰和威尔法清晰，360的全景视图因为周围有几个梯形符号，反而不容易观察到距离侧面障碍物的距离。另外夜间影像的亮度过低。 第三是内饰和舒适度，这点我很满意。虽然车内没有豪华装饰，但这个价位车应有的功能也都齐全了。车内视野很好，出去玩有心旷神怡的感觉。有的朋友说后排空间不好，但既然定位为年轻人的越野车，后排不需要过度考虑。 第四是驾驶体验，坐在车上确实有王霸天下的感觉，可以提前观察路况，也不用为了哈尔滨的破路刻意踩刹车。美中不足的是我觉得倒车镜视野很窄，不知道是不是有加装书包和爬梯的原因，总是看不到后面的小车。 所以综上所述，这次试驾卫士我的体验不太理想，但我和女朋友又放不下卫士的颜值。想问问大家上诉问题是否可以日渐改善，想听听大家的建议

点评车型: 2022款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE

3.93分“良好”

买这个车不是用来越野，日常代步，老婆要二胎想着空间大点，以前开奥迪A6实话挑不出毛病说不出来好，动力空间颜值都是中规中矩，中庸之道贯彻到底，看了好多车。开始想换X5L去试驾，2.0的真的是舍得踩油怎么都行，不舍得估计就爬吧，销售说你可以上3.0，废话上3.0我还买什么宝马x5啊。空间加大也没大多少，高度还是那样，中控区域别说了，手机都放不下，无限充电那叫一个烫，算了，再看别的，gle要改款得等，过，去看路虎揽胜运动，咬牙也能上，各种试驾，看论坛，后来带着老婆去4s店准备订车，老婆一眼看见卫士，说这个不错，年轻活力，姑娘也喜欢。行。听老婆的有饭吃，直接定110-3.0，动力没的说，启动时发动机咆哮声说不出来的爽， 【空间表现】大五座车空间没的说，我家身高都没超过一米八，空间大着呢 【舒适性】 座椅宽大舒适挺好， 【越野能力】 没试过就是市区开，偶尔高速，带孩子露营。 总之抛开油耗，内饰，这个车完美。

点评车型: 2023款卫士 改款 110 P400 X-DYNAMIC HSE

4.21分“优秀”

【满意】 1，后备厢很宽敞，110这个版本的车身尺寸和实用性衔接得比较好，后备厢基本能够装下我们外出游玩的装备。如果装不下，还可以在车顶装上一些东西，对于一台偏向越野风格的SUV而言，整体表现令人满意。 2，外观好看，路虎卫士的外观设计很有复古气息，将老卫士的经典元素保留，并融入当下的审美，复古与现代的碰撞，带来了更强的视觉冲击力。虽然没有了非承载式车身，但强大的车身结构，依旧满足越野的需求。 3，动力强劲，3.0T V6发动机在当下，表现的游刃有余，无论是爆发力还是燃油经济性，都要比老路虎更划算，其实对于这个级别的产品来说，3.0T有着400马力的动力输出，完全够用，即便没有涡轮，这个排量也能够带动这个车。 4，内饰做工精良，很多人对于路虎的做工都有偏见，实际上路虎的用料在同级别里是上乘的，大面积的真皮包裹，机械风格满满的装潢，让喜欢越野的人，更加喜欢卫士的风格。 【不满意】 1，机械传动效率不是很高，同样都是3.0T动力，加速感明显不如宝马X5这些车。 2，内饰做工角落地方处理不够精细，不太符合豪华车的质感。 3，油耗比较高，轻柔的驾驶，综合油耗也要在百公里14升左右，高速油耗也不会低于百公里8升。 【油耗】NEDC综合油耗百公里9.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里14升左右。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2023款卫士 改款 90 3.0T P400 XS

4分“优秀”

【最满意】可能对于观念相对传统一些的消费者来说，这辆卫士 90只是一个大玩具，更适合作为家里的第二或者第三辆车，但事实上，对于年轻消费者而言，个性的设计，出色的性能再加上路虎品牌的加持，这辆卫士 90是一款十分有吸引力的车型。 【最不满意】　五辐式的轮圈辐条粗壮，很有越野车的风格，圈内被一套大四活塞的刹车系统塞满。不过如果真是高强度越野的话，建议还是换一套更强壮的AT胎。 【驾驶感受】因为车身重量相比长轴版减少了215kg，所以这套动力系统在90上的表现要更轻快，油门的响应也更灵敏，深踩油门加速时，动力的响应速度和加速时的轻快感都与之前试过路虎车型有些差异，没有车身下沉的动作，也没有太多势大力沉的感觉。 【乘坐体验】座舱的设计保持了卫士车型应有的粗犷，硬塑料、铆钉、车漆同色的门板包括地板都是防水塑胶的，但不论视觉效果还是使用体验，整体的氛围都是精致、豪华的感觉。卫士90的后排座椅相对宽大，标配三个可升降的头枕和中央扶手，因为座垫比较厚实，所以乘坐的姿态相对舒展，长时间乘坐不会特别的疲惫。乘坐的实用性没有因为少了两个车门而受到太大的影响。

点评车型: 2022款卫士 110 P400 暗黑特别版

3.93分“良好”

第一眼看见就迷上了 外观真是长到心坎里了，内饰也是硬汉但又多了些科技的感觉，配置我觉得这种车型这些已经足够，空间完全够用后排也不挤比揽胜短轴强，驾驶可以动力也够用，可不可靠不确定 目前已有小毛病不过问题不大。

点评车型: 2022款卫士 90 P400 暗黑特别版

4.21分“优秀”

【最满意】 车子的外观很霸气，符合我的气质，我对它的大灯设计很欣赏，每次看它的大灯，都给我一种冷酷犀利的感觉，就像狼的眼睛一样，我只要开这辆车去外面玩，它就一定是路人目光的焦点，这让我的虚荣心得到了很大的满足。 【最不满意】 这辆车的动力是非常好的，在行驶过程中，只要我想超车，基本上没有超不了的车，车子的操控非常好，虽然车身很庞大，但是开起来却并不笨重，而且车子有很多辅助功能，像车道保持辅助，主动刹车，定速巡航等都有，让我在高速上开的省心又省力。

点评车型: 2022款卫士 110 X P400

4.07分“优秀”

对卫士最喜欢的点就是外观设计，硬朗的线条和现代的曲曲面融合，大气又不会太粗犷。 至于内饰就比较粗糙了，虽然按键屏幕布局还算符合人体工学，但是裸露的螺丝和硬塑料不够豪华。 驾驶层面，动力不错，低扭很有力，响应挺快。悬挂较软，平时开挺舒适，但是盘山路开的我头晕，侧倾太严重。

点评车型: 2022款卫士 110 X P400

4.64分“优秀”

目前总里程9800公里，城市3000左右，高速4700今年出去自驾了两次主要都是高速🤭，剩下的出去露营拖房车走的路比较杂了，没有越野过。 驾驶感受低速顿挫太强，其他都还好动力指用随叫随到，但是毕竟车中和高度在哪摆着呢操控还好。 可靠性目前没有出现过影响使用问题，主要一些微乎其微的使用感受小问题,比如安全带卡扣容易卡到安全带拽不出来有个豁口，解锁点踏偶尔不出来原厂。等以后长途穿越在看看具体可靠不可靠吧。 用车成本只要是油耗和保养，不过油耗完全可以接受范围。 车到手陆续改了一些东西，在ssss加了行李架踏板书包和梯子，自己在外面加了原唱气泵 米奇汤普森d38的AT胎，原厂方口拖车杠。行李架高速声音不能接受的不建议装了能剩下不少😂，但米奇汤普森的AT胎声音完全可以接受甚至可以忽略，因为是x版所以外观改的比较多主要是为了好看。开了一万对公里最不好的感受就是低俗的顿挫感。就这些吧希望可以对有购车需求的小伙伴有个参考