点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型
【动力表现】 动力充足,提速很快,超车毫无压力。 【空间表现】 空间还行,该有的B级车空间还是有的,中规中矩。 【油耗】 2.0T 190匹,我的长期油耗是7.2,这个油耗还是很满意的,就是最近油价升的有点快😭。
Lviqqi:购置税减半落地不到30吗?
·奥迪A4L
【动力表现】 动力充足,提速很快,超车毫无压力。 【空间表现】 空间还行,该有的B级车空间还是有的,中规中矩。 【油耗】 2.0T 190匹,我的长期油耗是7.2,这个油耗还是很满意的,就是最近油价升的有点快😭。
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【最不满意】 空间感受确实一般,但是主驾副驾舒适度尚可,后排确实一般。 【驾驶感受】 基本上就是两个字,舒服,动力柔和有劲。 【油耗】 300公里表显10.3,我开的少没有参考意义,全部城市道路,所以油耗不用太担心的。 其他点就不一一赘述,和大家能看到的所差无几。
跟着阿肆旅游:车内有异味吗,会得白血病吗
用户4130453043242:哪家买的?
用户3926594518166:裸车价25万多?下来也就28?豪华的吗?
车内空间一般,身高185男生坐第二排有点顶头不舒服,180身高应该正常,如果第二排使用率比较低,或者体格比较小,一点不妨碍。驾驶感受挺好,加速反应很快,顿不顿挫感觉不出来,异响听不着,但是车里有味,这个是真的,开一年还有,开时间长,司机没事,后排乘客爱晕车。外观比较漂亮,拉长运动,内饰就比较简单,和c没法比,但是价格比较亲民,适合预算不够c对驾驶没有要求的女生开,男生开起来不太大气,不建议。油耗还挺好,烧95的油,但是对于不激烈驾驶的女生,可以控制在9个左右,尤其最近油价比较高,后备箱的空间中规中矩,买这个车的人,都应该不在乎,最后就是这个车需要购买新车,由于保值率特别好,所以二手车几乎没有折损。
【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉
【最不满意】 网上最爱谈论的1.5T在不满意这方面并不构成论点,2百多的马力足够在道路上随便超车了。 实际不满意的点 一是座椅周围缝隙多,掉进小物件很难找,车辆尺寸长度是宽裕的,但宽度难以恭维 二是现在这堆减配太多配置低要啥没啥,相比前代又少了座椅加热和电尾门,30多万的车没有360也是一大诟病,好在不是啥大问题,自适应了 三是车机卡反应慢,(但比奥迪强点,不如宝马。宝马车机流畅度感觉是bba最高的)ai助手说一句话也要反应好几秒。商店没有APP可供下载,这个我不知道为什么,看车友拍的他车是有的,我回头再去问问四儿子店。 四是现在不支持carlife,carwith之类,自带车机并不能算好用。我不用苹果好久了,差点为这车又去看苹果 【提车价格】 跟销售唠的33w整,实际 290,600+25,716.81+11,474+150=327,940.81 这个价全款不分期落地皓夜版在我车友群是最便宜的了,但懂车帝评论区似乎有大神自称30出头😂😂😂不做评价 【油耗】 从济南回菏泽上了高度油表就一路走低,从济南市区堵车走不动10个油到上了高速一路掉到6.0。路程再远点应该能突破到5点多,日常市区通行我再观察观察。 【驾驶感受】 动力完全是够用的,驾驶感受其实很不错,加速声浪很好听,之前是对比了SUV GLC,GLC相对声音闷很多,C级至少声浪有很运动的感觉 【亮点配置】 亮点配置智能想得出柏林了😂 柏林,哈曼,DO听了一遍,感觉柏林是跟普通高保真差别最明显的
2023款特斯拉model3焕新版是大改款,买它之前确实和Y纠结了半天,但是由于经常跑高速,知道没有座椅通风的痛苦,最终决定选3,除了颜值,舒适性也在考虑之中!硬件4.0,首次采用纯视觉方案,比老3更清晰,外观主要还是前大灯的更犀利,方向盘后取消双拨杆,虽然有争议,但用久了也没觉得有多麻烦,转向和大灯都在左手,设计也算合理;左手不离方向盘,可单手基本操作,前后排座椅比老款更舒适,都有座椅通风,悬架也更舒适,双层夹胶玻璃跑高速风噪更小,加速迅猛,底盘舒适,油门响应迅速,当然环抱式氛围灯,后排屏幕也让车看着也更高端上档次,跑高速用基础版辅助驾驶就已经很香了,后期OTA也在持续更新中,感觉一直在开新车,当然车辆也增加了一些硬件上的小细节,比如左右A柱增加了后方车辆提示等,比如红绿灯提示音这些老款3都没有的实用小功能,续航500公里不是问题,整体好评~
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
上一辆车是我妈开了8年的吉利,1.3的suv,车没出过任何问题,挺好开的,换了1.5的轿车,也没感觉有什么太大的区别,毕竟我不上高速,只上下班开,不过确实是漂亮多了 我1.8高,体重200多斤,空间绰绰有余,但后排我坐进去就有点顶头,偏矮 目前也没遇到过什么问题 1:怠速太久了,都快夏天了,启动后转速基本在1400,得2分钟左右才能落下来 2:刹车前半段不知道为啥特别软,感觉基本没啥用,后半段才是真的刹车 3:车启动声音很大 我现在基本都是用c模式开,说是eco模式不给充电?然后感觉油耗也挺高的,或许是我技术太差,上班路又堵的缘故 话说,问下大家,新款c是不是不能查看48v轻混的电量? 再吐槽一个事儿,95的油快9块钱了 还有改色膜的问题,大家有什么推荐的吗?我挺喜欢淘宝这个红色和黑色,灰色也行,就是不知道靠谱不靠谱
以下是我总结焕新版特斯拉 Model 3 长续航版的一些优缺点: • 优点: • 能耗低:平均能耗较低,有利于延长续航里程。 • 操控性强:动力响应几乎无延迟,转向手感好,操控性能优秀。 • 车机系统简洁:UI 设计简洁明了,易于操作。 • 表显续航准确:表显剩余续航具有较高的参考性。 • 超充桩布局完善:特斯拉的超充桩数量较多,充电方便。 • 舒适性提升:可能在悬挂调校、座椅舒适性等方面有所改进。 • 科技配置丰富:如自动驾驶辅助系统等。 • 缺点: • 充电速度较慢:在公共充电桩中充电速度可能较慢。 • 内饰简洁:可能需要时间来适应。 • 屏幕换挡需要适应:取消了换挡拨杆,使用屏幕换挡可能需要一定的学习和适应时间。 • 转向按键操作不便:在特殊场景下,转向按键可能不太方便。 • 雷达减配:可能存在雷达减配的情况,对自动驾驶的安全性有一定影响。 • 车内氛围灯反光:车内氛围灯可能在前挡玻璃上产生反光,影响驾驶视线。