最近一直体验奥迪A4L,分享下用车感受给大家做个参考。开了这台车之后感受最明显的就是均衡、说实话没有什么特别大的亮点,但是也没有什么明显短板。外观改款A4L还是比较运动激进的,这个就看大家喜好了;但内饰部分就得吐槽一下了,在现在来看相比同级别车型没有任何优势,甚至过于朴素。尤其是T字区、取消了MMI旋钮换成储物盒,感觉LOW了不少,内饰高级感相比宝马3系、奔驰C级、甚至CT5都弱了不少。但是,后排空间不错,挺宽敞的,座椅稍微偏硬一些,舒适度中规中矩吧;在动力性能上比较出色,40TFSI车型实测零百加速7.6s,比CT5、3系都要快一些。至于操控体验中等水准吧,如果和3系、CT5相比还是有些差距,但是开起来很舒服、够平顺。40TFSI进享人生版车型配置比较丰富,全液晶仪表、中控大屏、前排座椅加热、全景天窗这些都有。对于绝大部分消费者来说,没有特殊需求的话,奥迪A4L都比较适用,表现均衡,而且价格比3系、C级更便宜。
实话实说,在BBA的三款中型轿车里头,本人最看得上眼的就是A4L,原因很简单,因为它外观够帅啊。
首先是奥迪家族式的大嘴中网十分有辨识度,内部由RS家族同款的蜂窝状格栅构成,搭配两侧犀利的箭型LED头灯组,整个车头的视觉冲击力尤为强烈。侧面依旧是经典的三厢轿车设计,恰到好处的溜背造型,五幅刀锋式轮毂,渲染出极强的运动气息。车尾的尾灯组内部结构较为复杂,点亮后有着很高的辨识度。
至于奥迪A4L的内饰就没什么什么好说的了,这套内饰布局应该从上一代车型开始就没怎么变过了,只不过是由之前的内嵌式中控屏换成了悬浮式中控大屏,搭配全液晶仪表盘,科技感还不错,但比起自主品牌的车型,还是差了点意思。
动力方面,奥迪A4L 2021款 40TFSI 进享人生版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,整车最大功率190Ps,峰值扭矩320N·m。
车辆外观拉风,全系标配的LED数字化日间行车灯,霸气的中网,S-line车型更是配备了RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅,以及运动的轮圈配上红色的卡钳,最重要的是这4个圈的LOGO,面子十足啊!
空间够大,作为BBA同级别中唯一没有设置标轴的车型,空间表现还是一如既往。并且,相比老款长度增加14毫米/21毫米,宽度增加4毫米。过几个月这儿再放一个宝宝安全座椅,妥妥满足升级当姥爷的愿望。
外观优雅沉稳,搭载固特异Excellence系列轮胎时尚而抢眼。内饰大气稳重,提升运动氛围,全黑的配色搭配软性塑料感觉稳重而舒适。使用第三代发动机,燃油经济性较好,可以说是所有豪华品牌中最便宜的四驱轿车。更加实用的设备和多个系统操作更加方便。
作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型,从B5到B8,A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计,增加了quattro四驱模式,外形更加时尚运动,动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致,科技配置丰富,空间充裕,在B级车型中拥有较好的实用性。
点评车型:
2021款奥迪A4L 40TFSI 进享人生版
4分“优秀”在众多豪华品牌中,奥迪A4L一直处于销量排名前几的行列,累计销量也已经超过了1300万辆,当然,出色的销量表现背后自然是因为它有着不错的产品实力。
外观方面相信不用玩车弟做过多介绍,蜂窝式的进气格栅是奥迪经典的家族设计,展现出不错的运动感。内饰上就比较单调简约了,不像其他奥迪新款采用了三联屏,依旧是10.1英寸悬浮式中控屏和12.3英寸的全液晶仪表。不过比较令人满意的是,它的座椅采用的是Nappa真皮材质,这一点就比同级的宝马3系要好。
至于配置方面,A4L的配置还算齐全,配备了后视镜加热折叠、自动空调、自动大灯、前后雷达、倒车影像、全景天窗、一键启动、电动座椅、电动后尾门、无钥匙进入、发动机启停等功能。但是辅助驾驶功能只有定速巡航,自适应巡航需要选配安装,玩车弟个人觉得这个功能还是挺好用的,不过加装的话价格还是贵了点,觉得鸡肋的小伙伴可以不用加这一万多。
奥迪A4L的车身长宽高分别为4858mm/1847mm/1439mm,轴距为2908mm,车内拥有不错的空间表现,后排空间也足够,成年人坐进去不会存在腿部伸不开的情况,但是材质可能比起前排来说相对要硬一点。至于座椅配置的舒适性上,这款进享人生版主要考虑和照顾的是主驾驶以及副驾驶的位置,都是电动调节的座椅,并且都有加热功能,这个在冬天还是很好用的,另外靠背有腰部支撑,长时间乘坐也不会太难受。
动力方面,这款A4L 40TFSI搭载的是一台2.0T发动机,匹配7挡双离合变速箱。最大马力为190,最大功率为140kW,峰值扭矩为320牛米,动力表现令人满意,在城区出行也能够满足你一定的驾驶乐趣。
综合来看,40TFSI进享人生版配置较为丰富,车内乘坐空间可观,动力表现也过的了关,关键是它的价格对比同级别的宝马3系和奔驰C级都要低一些,终端优惠力度也比较大,所以大家也都愿意用真金白银为它打CALL。