奥迪A4L2020款40 TFSI 豪华动感型动力中规中矩值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.29分“优秀”

【亮点配置】 都很均衡，动力够用，换挡积极 【乘坐体验】 后排不舒服 【空间表现】 中规中矩b级该有的那样 【油耗】 9-12个 【驾驶感受】 换挡速度快响应快脚感路感不错 【最不满意】 后排音响共振换了bo后解决，双离合变速箱顿挫通病at变速箱也顿挫，没有电动后尾门，座椅比例问题感觉还是有点不舒服 车机系统真是头疼，除了信号一会2g一会4g外，你开的酷狗APP界面熄火停车后，等办完事回来开动车后就卡黑屏等一会你开始在路上专心开车了，车机恢复，你还得一边看路一边操作车机系统，这个必须得为了安全发声 中控台有时候还会无端的异响，虽然不严重但是也蛮闹心的 这些个小毛病也不痛不痒的，希望下一代改款能解决吧

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4.3分“优秀”

【购车经历】 考虑到家里的别克威朗老爹一直在开，个人中意德系车。最开始在大众辉昂和A4L中对比，更加中意辉昂。但去了本地的上汽大众4S店，销售都不带接待一下，应该是我的穿着气质不符合上汽大众的客户定位，也就放弃了辉昂。再去本地的奥迪4S店，整个接待过程很好，因临近过年店里已经没有展车和试驾车，也没有20款的豪华动感，因为我还是想要真皮座椅。刚好发小在成都的新元素奥迪4S店打电话聊了一下知道他们还有一台20款减配了感应尾门的豪华动感的现车，立即交了定金结果因为成都疫情一直到3月12号才去提车。外观中规中矩，没有太惊艳也没用不满意的地方。 【提车价格】 办完全部306000多点，因为是要外地上牌的原因，又是发小的单，本地上牌审核又很严格所以没有被强行上强奸包。 【驾驶感受】 动力已经够用，本人驾驶习惯不激烈，动力随给随到，本人开车喜欢开空调，空调2档风速超车也很轻松，因为才提车就跑的高速油耗还是很满意。高速A柱风噪并没有网上说的那么严重，升降档相当平顺，目前说的抖动只遇到一次也很轻微能接受，总体很满意。家用已经够用了。 【最不满意】 档杆位置的MMI旋钮没有了以后取而代之的是一个不大不小的空格，只能放点小物件。卡槽嘛，可能这辈子就只有刚提车的时候没有ETC需要用一下，一辈子就用这6个小时。个人喜欢发小那台18款的A4L的MMI旋钮。虚拟MMI的油表显示只有4格，这让我这种强迫症的人很难受，提车回家的路上明知道还剩最后一格完全能跑到加油站，最后为了心安还是在高速服务区再次加满。车机明明是安卓却对苹果手机更加友好，华为手机使用奥迪App体验极差。 【最满意】 操作手感很符合自己的习惯，空间也足够大，本人身材胖，176的个头调整完适合自己的驾驶座位后，后排空间还是很大，家用错错有余。氛围灯也还算中规中矩，看着舒服。 【油耗】 回家因为全程跑的高速，从郫县友爱上成温邛高速在崇州收费站附近行进缓慢，从名山枢纽接入京昆过后速度开始提升起来以后按照高速限速在跑，没有超速行为，表显油耗不高，见图

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3.57分“良好”

正处在缺芯缺车高峰期买的车子，原厂自带方向盘加热，360影像。全款落地331800，选的天云灰现车，之前准备买白色，但是大街上看到的a4l都是白色，所以选择了看起来更加运动的天云灰~ 这是我人生中的第一辆车，个人钟爱奥迪！也算圆了一个梦，希望接下来的日子在自己的努力下可以拥有更强的奥迪~ 开了一段时间，动力还可以，算得上随叫随到，中程动力响应一般。刹车感觉需要改一下，制动距离有点长，速度稍微提起来有刹不住的感觉，不知道大家驾驶途中有没有遇到这种问题。 油耗之前开的8个以内，现在常用一下s档所以油耗提高些许，油耗还是中规中矩，算省油了。总体来说各方面还是很满意，毕竟颜值到位哈哈~ 最后祝愿各位事业与爱情与您环环相扣~

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4.29分“优秀”

【购车经历】 六月份结婚去买的，算是媳妇的嫁妆，之前看的ct5，xt5，但ct5后排顶头，身高183坐直直接头顶在上面。xt5感觉内饰有点点油腻，随即去奥迪，媳妇看上q3，但我觉得挡把太难看。我看上a4l的外观，不过内饰中控有点..emm..不过实车比看图片感觉要好很多。 【动力表现】 开了蛮久，动力足够了，舍得踩油门就行。 【油耗】 油耗目前1000公里，百公里12个左右，没办法，上班都是短距离出行（5km以内） 【提车价格】 提车价格当时定的时候价格没上来，喔后面改换的广东版加了3300（多了座椅通风，少了自动泊车和自动防眩目）花了3000买了1年延保和4年不限次数保养，总共落地是32.1w，现在看算便宜吧，但也没便宜哪去。 总之目前挺满意就是油价可别涨了，球球辣！ 开了有段时间辣，今天补了评价，祝大家也喜提爱车，一路顺风鸭！

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4.29分“优秀”

家用车动力够用，空间大小也非常不错。外观也比较年轻化。个人比较喜欢。内饰没有太大心意都在意料之内。 提车经历:5月31号订车，然后就是漫长的等待，合同约定7月31提车，多次沟通无货。因为缺芯最后无奈加配提车。在10月份提的车，加了3万。多了一些小配置。

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4分“优秀”

用车一个月感受，动力勉强够用，底盘很整、扎实，很运动，但随之带来的就是过什么障碍都能清楚的传到脚底🦶，导致我一度觉得是转向异响，其实应该是刚好转向时碾到东西，大家一直在说车身抖动我是真没太感觉出来，刻意去试了等红绿灯时D挡切换到N挡也没有抖动，启动的时候都懂是很正常的，也不知道是不是习惯了我居然慢慢接受自动启停的抖动了，现在都懒得关，前排乘坐舒适，视野跟我原来迈腾也很相似，中控的话假出风口确实不好看，后期可以考虑改副驾驶液晶仪表，中央扶手箱位置基本放不了啥也是我想吐槽的，只能某宝买置物盒，用下来感觉也还行，尽量放副驾，主驾硌腿，后排的话乘坐不太舒服，靠背腰部没支撑，反正哪个角度都不舒服，可以某宝几十块搞两腰垫搞定，后排音响确实还是存在共振，劝各位能上BO上BO，像我这样的低音选手喜欢重低音，后排基本受不了，解决办法：要么升级BO，要么自己手动拆掉后排音响盖板，在盖板上贴泡沫条，不能完全改善，但能解决百分之80，至于大灯流胶起雾据说21年以后生产的好很多，下了半个月雨暂时没发现有这个情况。由于一直是上下班通勤，基本从家到单位车都没热就到了，所以油耗长期记忆9.0，也算还能接受，过了首保应该还会降一点，另外特别注意PS4轮胎容易鼓包，尽量路况不熟的情况还是慢点为好，大概原厂就说这么多，后续有改装的话跟大家一起分享探讨。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 之前一直看5系，突然老婆怀孕了，想着养娃要钱就全款提了A4L。5.25订的车，刚好就赶上缺芯停产一个月，一直到7.28号车才到。but因祸得福，来了辆带平底方向盘的。好评 【提车价格】 裸车28.1 QJ了4000的龙膜，办下来大概31.8左右。 【驾驶感受】 底盘好评，很整很有高级感，启动加速有点拖沓，速度起来了还行。隔音不错，刚买回来左前轮有翁翁声，胎压降到2.5就好多了。方向盘很轻，浓浓的奥迪味，不过也还行。 【最不满意】 因为一直看的是C级车，所以感觉A4有点小，看着不霸气。凑合开吧有钱再换C级车。很多人吐槽内饰，但是说实话，实际看起来也不错，很简约 直男喜欢的风格，尤其夜晚，很有质感 【油耗】 纯市区不到8个

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4.07分“优秀”

我是6月11提的车，到现在已经1980公里，提车后第三天就跑了一趟新都桥海螺沟，所以里程数一下就上去了，新的A4车头没得说，很有战斗气息，车位我觉得稍微逊色一点，整体外观还是很耐看的。内饰就不多讨论了，我觉得是奥迪的风格，精致，但是不豪华，这个级别其实很多地方可以皮质包裹的，但是都是软塑料，看起来确实不那么豪华，我买的豪华动感配置够用，当时订车的时候车已经在途了，所以基本上就是官方发布的配置，没有机会选装任何东西，空间足够，我的驾驶位置后排空间还是很充足的，操控就不提了，我觉得舒适最好，指向明显，转向灵敏，舒适又好开，2.0的中功率动力还是足够应付日常生活中常见的场景，超车什么还是随叫随到，但是新车嘛，舍不得太深踩，所以还是开的比较温和，座椅谈不上舒服，但是也不是不能接受，我觉得硬了点，太久的话不是很舒服，特别是后排太直了，整体上换代后的A4还是不错的，是一台老少皆宜的家用车

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4.5分“优秀”

1.惯例先聊聊提车经过。5月29日去参加一个婚礼，老婆说我们车有点旧了，差不多该换了，我说好吧那就换吧。30日就去逛了逛4s店。我们家用车就平时上下班，接送两个孩子，周末周边溜达溜达，一年顶多长途自驾一两次，所以我们家一直只中意轿车。 看车目的也很明确，30万级别的燃油家轿，就34C、凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES、沃尔沃S60（捷豹不考虑）。CT5适合小年轻“玩车”，作为两个娃的中年夫妇，过了追求驾驶乐趣的年纪了（好吧，其实也才三十一二而已?），es朋友有一辆，体验过又感觉太没有激情了。奔驰还是E才有气质，C总感觉差点意思，新3系不错，找了个朋友了解了下价格，优惠太少，也没什么特别吸引到我们的点，直接都没看了。 我其实特别喜欢沃尔沃，老婆又特别喜欢这一代奥迪的灯。于是逛4s店就简单了，沃尔沃和奥迪一边联系了一个朋友，直接只看了这两家。试驾了沃尔沃，奥迪这套动力系统已经很熟悉了，就只静态体验了一下。5月30日逛的两家店，31日决定A4，朋友去协调的一切事项，基本保险，其他乱七八糟的都不送，全款31.5万落地。有辆现车是4月出厂的，让我等新的一批。6月7日车到，8日提车，出厂日期5月21日。 2.先聊聊我喜欢的沃尔沃s60（其实90也能上，但是老婆作为典型女司机，真的对车长有恐惧，中型车已经是她能驾驭的极限了……）。这一代外观确实好看，白色经典。性价比高（毕竟品牌力有折价），主动安全配置真的是相当丰富，上致远版+几大千再选装上侧向安全预警系统和360度全景，在安全配置上真的是武装到牙齿了（对于接送两个娃上学的奶爸，真的很喜欢沃尔沃的安全配置，尽管我曾经也是老司机了……）。沃尔沃的用料的确是最扎实的，买沃尔沃的车主真的是有品味。 吹完沃尔沃还是得说几个s60我挺介意的缺点。1.座椅材质，用料那么扎实，看上去质感却不咋滴，尤其是棕色，一股十万块车的感觉。2.前排座椅配置相当丰富，乘坐感受也不错；后排头枕却很硬，磕后脑勺，不舒服。3.A4的地台都很高了，s60还要高一点点，再加上s60不加长，后排中间如果坐人更难受。4.这个级别家用的话，后排空间确实还是是同级偏弱的。不过得益于不加长，驾驶乐趣很不错。5.机械档把很掉档次…A4的内饰已经够被吐槽的了，s60的机械档把真的是更加不忍直视。 3.最后聊聊A4。优点：我评价为这个级别真的是综合评分最高的一款车。动力够用、空间优秀、操控稳定、性价比不错、品牌力合适（一线豪华，又排在bba末尾）、不管是开车还是乘坐的品质对得起30万的价格。又有自己的亮点（灯厂、颜值）。还有一点是作为街车的优势，零整比不高，配件到处都是。刮蹭一个补漆什么的，不讲究的话两三百也能搞定。以后经济实力再次提升，换个百万级别的车时，二手保值率也高（这条太牵强了…都换百万的车了，我还在乎多卖的这两三万么?）。总之，完全当的起我给综合评分第一的评价。 缺点上面，首先要说新车异味的问题，不知道是不是出厂批次的问题，我感觉有点超出预期，并没有想象中那么大味道，难道厂家良心了？ 然后是舒适度的问题，自动启停一定记得开车就关闭，冷不丁启停一下真的是吓人一跳。双离合的顿挫并没有感受到，这一代比之前还是提升了很多的，可能跟驾驶习惯也有关系。其他都没什么明显的缺点了（地台凸起上面说过了）。 最让我有点抓狂的是储物空间，又小又少。MMI取消之后留个坑，也就放个手机？档把右边的极小的凹槽我到现在也不知道能干嘛？然后就剩两个杯架了，扶手箱也浅，我连卫生纸盒放哪儿都规划不出来…… 另一个吐槽的点是，凭什么老婆的苹果连上放歌有歌词，我安卓连上放歌就没有……差评差评。 总而言之，A4真的是四平八稳之选择。祝车友们早日提上新爱的车车~~

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.29分“优秀”

在售的奥迪A4L经过了中期改款，动力上分为2.0T低中高三款动力，A4L相比竞品车型最大的优势在于优惠幅度大。前头经过改款后变得更加凶猛，中网上方还有一条单独的装饰，点状日行灯很有特色，配合上六边形拉宽的进气格栅，年轻的朋友们一定会喜欢；车身侧面比较平，两驱版豪华动感型搭载18英寸运动风格轮毂；车尾的灯具内的流水转向灯很漂亮，下方带有特别珍惜的双出真实排气管，毕竟在奥迪家族里真实外露排气车型已经不多了。 灯光配置：配有全LED大灯、自动大灯、前大灯雨雾模式及30色的车内氛围灯。不足：自适应远近光作为中配车型应该有，选配才800元，奥迪有些吝啬了。 内饰的风格比较枯燥，用色也很单调，贯穿式的空调出风口很新颖，在副驾驶前方的中控和挡把周围有金属拉丝的额装饰条，仅此一点能凸显一丝年轻运动感；前排的储物空间不够优秀，常规的两个杯架后方有一个尺寸不大且进深比较浅的储物盒。做工上以软搪塑和皮质为主，实体按键的手感很精致，是个级别车型该有的水准。 配置上带有12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸多媒体屏幕支持Carplay和安卓手机互联、前排座椅加热、前两两个USB充电口和一个12V电源接口、自动空调及自动雨刷等。不足：1、主动安全相关配置需要选配，而且全系只有顶配车型是标配；2、没有座椅记忆，需要选装。 乘坐感受：整车座椅的舒适度比较不错，不过后排的坐垫稍微有些偏薄，腿部空间很充裕，头部空间有些压抑，配置上带有后排独立空调、两个USB充电口和一个12V电源接口，头顶还有可开启的全景天窗，车内的采光度有一定保证。不足：后排地台中间有鼓起的部分，中间的位置基本无法坐人，很难受。 动力上这台40TFSI搭载190马力的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，实测零百加速时间为8秒，市区里和高速上这套动力的表现都是完全够用了，尤其是中后段它依然有比较强的动力输出，变速箱的响应很积极，油门深踩立马降挡，但在D挡下还是比较温和的，S挡会激进很多。 行驶中转向手感偏沉，指向很精准，悬架比较硬，完完全全是运动车底盘的调校，BBA三台车A4L应该是最硬的悬架，带来的是操控非常好的驾驶感，牺牲了一定的舒适性。 A4L很明显是主打年轻人的市场，运动化的车身调校，车型有动感型和致雅型，动感型带有运动套件更符合年轻人的审美，40TFSI的动力最合适，结合配置跟价格推荐40 TFSI豪华动感型。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

作为中期改款车型，奥迪A4L在外观上的变化是非常明显的，推出了动感型和致雅型两种风格套件。特别是动感型的外观，在造型上与之前的区别更大，不仅在格栅上方增加了一条进气口，同时黑中网、大獠牙的设计也让A4L在外观上更加激进。 内饰的提升非常明显，最主要的一点就是中控屏幕的尺寸升级到了10.1英寸，同时12.3英寸的全液晶仪表成为了标配，即便是最低配的入门车型，内饰也不再和以前那样看着有些寒碜。 座椅空间中规中矩，符合A4L中级车的定位。座椅的舒适性保持得不错，椅背宽大，同时填充物也非常的厚实。不过为了迎合高级、运动的定位，A4L的座椅坐姿偏低，身材高大的乘客上下车并不太方便。 动力方面，奥迪A4L全系都是采用的2.0T发动机 7速湿式双离合变速箱的组合，而发动机根据不同的调校分为了高、中、低功率三种，其中低功率版发动机最大马力只有150匹，与之前的1.4T发动机动力相当。所以，在预算充足并且满足使用的条件下，还是更推荐190马力的40 TFSI版车型，在动力、优惠等方面的表现都是最均衡的。而且，40TFSI版车型也提供了四驱版本可选，能够满足更多车友的需求。 其实从操控性和性价比来说，A4L在目前的BBA车型中都是最高的。由于新一代宝马3系走上了豪华路线，操控性下降明显，而奔驰C级搭载的1.5T发动机在动力上表现一般，舒适是其主要的发展方向，所以目前从动力以及操控性方面而言，A4L的表现是最好的。并且，A4L的优惠幅度非常可观，相比较3系、C级不仅定价更低，优惠后的性价比也是最高的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

优点：外观没什么说的，满分。动力够用，提速在这个级别很难遇到对手，油耗方面有智能滑行和12V的介入，2.0T的中级车算是很节油的了。 缺点：内饰被同级别奔驰宝马吊打，后排中间位置实在难坐，人机交互反应慢，倒车影像不够高清，国六车型因为颗粒捕捉器的介入导致保养必须到4S店换机油，因为偏运动的调教悬挂偏硬，湿七档双离合在如今都拥堵的城市驾车无益是不合适的，稳定性和舒适性不及AT变速箱。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.79分“良好”

开过的是奥迪a4l的低功率版本。开起来的操控感还是挺不错的，功底在中上水准，动力方面，低功率2.0版本只有190匹马力，算不上强劲，关键是变速箱响应慢半拍，急加速总要思考一下人生，这是操控上比较丢分的，除此之外，车身很随性，转向还是非常灵活自如，还是非常好开的。底盘滤震性舒适性表现中规中矩，不硬也不软。油耗表现还是比较低的，大家印象中只有日系车油耗低，其实大众还是奥迪品牌，油耗不输日系车，省油着跑，百公里可以在五个以下。