点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.93分“良好”两厢版的奥迪A3更有“小钢炮”的姿态,而且相比上一代车型,新款的外观变化也比较彻底,变得更精致了,也更动感了,并且最低配车型在细节方面和高配车型的差距很小,这对购买低配车型的车主非常友好。
新款A3的内饰变得很有档次感,整个内饰的用料品质明显提升了,也更有设计感,中控台层次感很丰富,最低配也配备了10.1英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘,科技感很浓厚,仪表盘遮光罩两侧的空调出风口设计很大胆,但很有特色,电子挡把十分小巧,也很有金属质感,符合豪华品牌车的身份,方向盘采用了真皮包裹,握持手感很充实,并且还配备了换挡拨片,十分贴合它的运动气质。
两厢版A3的内部空间很一般,和上一代车型的表现差不多,前排倒是没什么问题,主要是后排的腿部空间很局促,基本上身高超过180cm的乘客就没有腿部余量了,头部空间也比较局促,并且地板中央的凸起也很大,再加上空间本就不足,所以中间位置只适合身材小巧的未成年人乘坐,但时间长了也不好受。前排采用了一体式座椅,填充物比较硬,侧向包裹性和支撑性都很到位,后排座椅同样比较硬,而且坐垫偏短,舒适性不如前排好。
动力依旧是原来的配方,1.4T与7速双离合变速箱的组合,调校也没什么变化,发动机的低扭比较一般,油门还算灵敏,但起步时也需要多给点力道,发动机真正的发力点在2000转以后,这时候动力输出明显顺畅了,深踩油门还会有点小激情,在城市道路驾驶很灵活,100km/h时速之内的加速、超车动作都很轻松,但发动机后段的动力储备比较有限,虽说全油门也有点爆发力,但加速劲头明显放缓了。
7速双离合变速箱算是同类型的标杆产品了,它的升挡速度很快,除了低速蠕行时会有轻微顿挫感外,其他时候的平顺性很出色,只是降挡动作不够干脆,深踩油门后会稍微反应一下,不过这跟涡轮迟滞也有一定关系,通过换挡拨片手动降挡可以稍微缓解。
这台小车的底盘很有韧性,悬架调校偏运动,在连续起伏路面的稳定性令人满意,在通过减速带或者坑洼路面时,悬架的动作也很干脆,整体性很好,过弯时几乎没有侧倾现象,在处理细微振动时,悬架会刻意保留一部分路感,方便驾驶员与路面交流,这种调校是运动型车应有的表现。转向力度比较轻盈,但指向很精准,车头响应速度和车尾的循迹性都很棒,整体的操控感很好,能带来不错的驾驶乐趣。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.79分“良好”奥迪A3 Sportback的定位是一台紧凑型两厢车,目前我所在的地区市场优惠幅度可达2.6万元,以入门级的进取运动型为例,官方指导价20.31万元,裸车价17.7万元,购置税1.56万元,保险车船税7000元左右,最终落地价在20万元以内。
在全新一代奥迪A3上市之后我在本次经销商那里试驾过这款车,先来说说驾驶感受。
奥迪A3全系搭载的都是1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。
我是一个对动力要求比较高的人,所以奥迪A3配备这台EA211发动机我并不看好,毕竟是高尔夫同款动力,没抱太大的希望。不过试驾之后动力方面还是给了我小惊喜,不能说特别强,但也确实够用了。
驾驶时起步轻快,深踩油门还能感受到一定的爆发力,起步过程中动力衔接的比较出色。中后段虽然动力有一定的衰减,但储备还算丰富,尤其是时速超过80km/h之后依然还有一定的再加速能力,并不会觉得肉。
变速箱毕竟是双离合,换挡速度比较快,升降挡都足够积极,给人一种干脆利索没有拖泥带水的感觉。而且平顺性也让我比较吃惊,我特地体验了低速走走停停时候的感受,顿挫感并不明显,整体换挡逻辑给我的感觉非常清晰,驾驶体验要比高尔夫强太多了。
油耗方面百公里综合来看在7.2升左右,高架桥上巡航时能低至6升左右,堵车比较严重的话油耗则能够达到8.5个左右。虽然需要添加95号汽油,但我个人感觉这样的油耗水准是能够接受的。
操控方面表现也比较好,首先是方向盘的手感线性,回馈力度适中,车头的响应速度非常快,指向堪称精准,在市区内车流中穿梭着很轻松,车身足够轻盈,操控在同价位来看绝对属于优秀的水准。
悬架支撑性也不错,转弯时侧倾不大,经过较大颠簸时也能控制好车身姿态,车尾基本上没有弹跳。底盘给人非常精致的感觉,时刻都紧绷着准备接受冲击力。
这款车还有以下几点我觉得比较出色的地方:
1、外形原汁原味,和海外版车型基本上保持一致,前脸蜂窝状的进气格栅搭配熏黑的大灯组很有质感,下包围两侧的进气口也使用了蜂窝状结构进行装饰,很有视觉冲击力。侧面线条给人的感觉非常流畅,有一种低趴式的感觉。尾灯组和大灯组造型相呼应,下包围部分还营造出了双边共两出的排气造型,很有运动感。
2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格,全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都非常细腻,搭配三幅式多功能方向盘以及拨杆式挡把带来了出色的科技感。空调出风口还有一种兰博基尼车型的感觉,很有视觉冲击力。中控台的层次感比较出色,搭配哑光镀铬饰条有效增加了档次感。
3、虽然是最低配车型,但在配置方面有一定的亮点,比如全系标配的主动刹车以及电动后备箱功能。而且后排座椅也支持比例放倒,后备箱的空间拓展能力比较出色。后排还提供有空调出风口,夏天应急坐人时候后排不会觉得闷热。
但奥迪A3除了上边的优势之后还是有明显的缺点的,具体如下:
1、配置不够丰富,无钥匙进入、倒车影像都需要选配,对于一款定价超过20万的车型来讲有点不太厚道。而且座椅采用了织物材质,给人的感觉有点廉价。虽然上边提到了配置方面有亮点,但我感觉如果能拿电动后备箱什么的换来无钥匙进入和倒车影像会更实用一点。
2、后排腿部空间很小,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳左右,长时间乘坐会觉得局促,只能偶尔应急用一下,并不适合长时间载人。
3、悬架比较硬,导致乘坐舒适一般,经过较大颠簸时车内冲击力会比较明显,为了操控牺牲了太多舒适性。
最后来聊聊保养成本:
不要觉得是大众EA211发动机它的保养费用就便宜,实际上奥迪A3的保养价格是非常高的。官方推荐的保养间隔里程为1万公里或者1年,小保养仅工时费就需要600元,机油和机滤价格超过500元,同级别来看是比较高的水准。大保养的费用超过2500元,而且每2万公里就需要做一次。
总的来说,奥迪A3 Sportback这款车比较适合小两口在市区内代步,外形和内饰都挑不出什么毛病,前排乘坐空间也不存在什么问题。动力够用,油耗也比较低。缺点是作为入门级车型配置差了点,如果预算充足的话尽量还是选择中配以上车型。
但奥迪A3的后期保养费用真的是太高了,所以我建议买这款车时候一定要综合考虑,避免出现买得起后期养不起的情况。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.86分“良好”2021款 奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型,奥迪A3采用和斯柯达明锐一样的大众集团MQB Evo平台打造,不过我们点评的奥迪A3两厢车型实际和第八代高尔夫更为相似,具有轿车底盘的偏舒适质感,同时兼顾运动特性。
【满意】 现款的奥迪A3更新换代没多久,它的外观十分符合年轻人的审美,一个字,够新潮。就内饰来说,它够得上“中等偏上水准”,甚至比思域的配置要略高,至少看起来没有廉价感。并且车身尺寸紧凑,适合不算大的停车位泊车。
【不满意】 多功能方向盘上的触摸按键容易误操作;轴距不算小,前排空间充裕,但后排空间小了一点;优惠力度不算大,性价比很一般。
【驾驶体验】 奥迪A3 35 TFSI搭载的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱,经过不断升级,这套动力总成的稳定性已经比较成熟,且油耗表现、动力表现都称得上比较不错。就实际驾驶体验,油门初段表现一般,深踩油门后有一定的爆发力,加速偏轻快,但低速偶有顿挫。它的底盘质感不错,舒适性表现相较于上代车型提升比较明显。
【乘坐体验】 国产的两厢奥迪A3并没有像三厢的A3L那样加长轴距,它的前排驾驶舱有着比较好的空间表现,但是后排空间就表现得中规中矩,坐垫的长度较短,且通道中央凸起较高,长时间乘坐会影响一部分舒适性。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.86分“良好”上周,有很多车友咨询奥迪A3的大致情况。今天我就带来了2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为20.31万元,懂车帝上经销商报价为18.28万元,目前暂时优惠2.03万元,我们以此为例,需购置税17973元,车船税420元,商业险6258元,交强险950元,全款落地大约需要208391元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸大尺寸进气格栅设计,蜂窝状黑色中网,有镀铬材质装点,保险杠两侧为蜂窝状进气口设计,内部还有银色包边装点。整体来看,车头更为低趴,更为运动。车身侧面线条非常的流畅,显得非常的修长;造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计非常的时尚动感,造型新颖的尾灯点亮后极具辨识度。
【内饰】
这款车的内饰设计较为年轻时尚,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/原厂互联,而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及空调,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间较为一般,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为150Ps,峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的,推背感也较为明显。作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。