点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
3.93分“良好”外观没有太大改动,只是车身各处线条和折角位置已经见棱见角,造型更加犀利。所谓设计就是圆久必方,方久必圆,近几年各类车型的换代,也都在用这种手法变换风格。气质这块儿拿捏的挺到位,前机盖增加了两道隆起的线条,六边形中网采用蜂窝状设计,与前包围两侧的导风装饰搭配后,有着奥迪RS家族的既视感。全LED大灯组依然采用锯齿状设计,下方阵列式的日间行车灯也凸显了攻击性,看着就有股扎手的感觉。另外,灯厂还增设了智能化更高的矩阵式LED大灯,8000元的选装价格还是有一定诱惑力的。车尾有不少细节进行了调整,鸭嘴尾翼和尾灯都变得更为立体,并且下方排气采用隐藏式设计,两侧对称的镀铬装饰也让不少强迫症患者如释重负。
为了区分宝马1系和奔驰A级,换代奥迪A3的内饰有着大刀阔斧的改变。而这就不得不提及大众旗下的分支,不仅采用了兰博基尼的同款空调出风口,还配有保时捷的电子换挡杆,将运动氛围提升到了全新维度,相比那些模仿和山寨的车型来说,A3的这套内饰是正宗的一脉相承。平底式方向盘的造型也和兰博基尼十分相似,坐在驾驶位置挡住方向盘的LOGO,就仿佛置身于超跑之内令人兴奋不已。所以说在20万的价位区间,A3就是辆最触手可及的“兰博基尼”毫不为过。中控区域整体向驾驶席倾斜且布局层次分明,空调控制区及车辆驾驶等物理按键得以保留,并没有过于追求简洁的设计风格,毕竟不是所有人都喜欢简单粗暴(ke ji)的全触控式操作。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏显示效果足够细腻,内置的最新MMI系统上手很容易,并且还支持手机无线CarPlay和原厂互联功能。一体式运动型座椅表面应用了皮质和翻毛皮混搭设计,在凸出运动属性的同时,还依靠多处缝线营造了豪华感。因为坐姿较低,前排的头部空间非常可观,座椅肩部、腰部和腿部两侧都有着出色的包裹性,身体接触面的摩擦力也比较大,不会轻易发生位移。后排空间虽然比奔驰A级和宝马1系要稍大,但还没超出紧凑级车的范畴。座垫的长度较短,对腿部的承托性不足,内部整体的优化水平还有待提升。
在市区行驶时,车辆低扭表现比较抢眼,只要肯给油,峰值扭矩带来的爆发力还是能感受到不错的推背感。不过涡轮迟滞现象有些明显,遇到走走停停的拥堵路况着实有些难受,油给小了容易被加塞,油给大了又不宜跟车。小排量涡轮的特性除了将驾驶模式调至经济模式外,基本没有特别好的解决办法。除非让它撒开花去跑,不然只能靠驾驶者去逐渐适应。好在A3的油门踏板调校的比较线性,如果能控制好行程的深浅,就可以避免涡轮频繁起压带来的不平顺。不可否认,这台车的动力表现和设计风格并不成正比,除了低速区间的提速外,其它时候并不能带来什么惊喜,本质上还是一辆高尔夫。变速箱在正常情况下以舒适性为主,没有明显的顿挫感。在急加速时,双离合的换挡速度毋庸置疑,高效的动力传递弥补了小排量发动机的不足,百公里加速跑进8秒不成问题。虽然三大件基本一致,但是奥迪A3比高尔夫的重心更低,调校也偏向运动化。在并线和过弯时有更沉稳自信的操控感,车辆横向的支撑性比较出色,始终保持着很平稳的车身姿态,并且车轮一直紧贴地面,抓地力没有下降。或许是心理作用,平底式方向盘的转向手感非常细腻,在打方向盘时车身响应也很灵敏,整体的随动性表现仿佛在时刻提醒你,这绝不是一台普通的买菜车。
本次换代的A3不仅推出了长轴版本,还通过躁动的内饰设计秀了一波大众旗下那些“壕”品牌的基因,依靠自家品牌的资源优势将超跑元素融入到车内。我一直认为,汽车外观是展示给别人看的面子工程,而内饰才是留给自己欣赏的,毕竟我们大多数时间都是坐在车内驾驶。花20多万能圆半个超跑梦,这对年轻人的吸引力着实不小,如果对动力有更高要求,想要真正的完美体验,我想还是等等后续的奥迪S3吧。
周而复始778:换个湿式双离合就好了
Bianco6293:感觉后排空间好小 会不会有点挤
用户1112298849405:送花朵礼物盒
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
3.57分“良好”这款车来说有几个优点,一个就是外观设计好,颜值高很有时尚感。尤其是21版本改变了大灯就显得更加立体有形。还有就是有Sline套件添加,就有点像S3了。第二个就是内部装饰,整体的风格是比较简约的,有大屏幕,运动型的方向盘等等。给人一种浓浓的战斗感。接着就是它的做工了,因为是豪华品牌所以做工肯定不会差。不管是车外钣金的缝隙度还是内部拼装的准确度都很有质感。A3的悬挂我感觉偏硬,路况不好或者是过减速带,会颠簸感还算比较明显的。运动座椅虽然是织布的,但是很精致,还带腿托,就是织布不太好打理。轮胎胎噪相对比较大一点,跑高速反而觉得好一点。
操纵的话,这车给我的感觉就是贼好开!指向精准,体积又小,四处钻根本不带怕的。而且车子本身也不宽,并线的时候盲区也比较小。动力方面,1.4T的起步真的很肉很肉,需要猛踩油门才能提上来,不过又本身飞车党,慢一两秒也没啥
板不脱:我家反正买了,你们说的和高尔夫一样!建议还是去看看再过来评价!别当键盘侠!
琳琳zX:不知道怎么有那么多买不起车的人来酸,买的起比三贵车的人都在忙着搞钱,只有买不起的人在这里酸哈哈哈哈笑死我了
孤单的飞扬:A3和宝来共线生产
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
3.93分“良好”先说一下买车价格:
我选的是奥迪A3三厢1.4T顶配的,奥迪A3 21款三厢 35豪华运动,指导价24.97万,只优惠了10个点,裸车价是22.4万,购置税交了19800,保险一共是8000,还有上牌杂费3000,全部上路价格是25.5左右。
先说一下最满意的地方
颜值好看,换代之后颜值提升明显,前大灯组造型犀利,蜂窝状的进气格栅很有质感,运动感表现要比同级别的奔驰A级等车型更强,细节方面也更有质感。后备箱全系标配了电动开启,使用非常方便。
内饰科技感比较强,全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都足够细腻,空调出风口很有兰博基尼的范儿。中控屏还支持在线导航以及CarPlay,实用性让人满意。拨杆式电子挡把首次上手需要适应,但熟悉了以后会感觉非常方便。三幅式多功能方向盘握持感出色,多.功能按键的回馈力度也适中,很有质感。
空间够用,后备箱内部空间规整,同级别来看纵深比较好,装载能力让人满意,满足日常家用并无问题,放入三个登机箱非常轻松。
配置不错,辅助驾驶功能比较厚道,提供有车道偏离预警和主动刹车,能够有效降低交通事故发生的概率。全速自适应巡航跑高速时非常好用,能够解放驾驶员的右脚,降低长途驾驶时的疲劳感。
底盘很稳,支撑性出色,转弯时侧倾比较小,过减速带时对车身姿态的控制也非常出色,在铺装路面.上行驶时很有质感。
动力对我来说够用了,1.4T发动机有150马力的最大功率和250Nm的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时低扭表现比较好,深踩油门有一-定的推背感,起步轻快,中段动力储备丰富,市区内超车非常轻松。变速箱平顺性表现比较好,低速走走停停也没有太明显的顿挫感,换挡速度快,升降挡都比较积极。百公里综合油耗仅为7升多左右,表现非常优秀。
不满意的地方:
1、新款虽然说有比老款加长了,后排腿部空间还是局促,1米75的一个朋友,坐在后排腿部剩余空间只有不到1拳,后排不是很大。
2、动力市区跑还可以,高速上,后段加速就有点不那么给力,超个车什么的,感觉反应会慢个半拍。
3、优惠有点太小了,当时看车的时候,新款还没出来,优惠都有20个点,新款一上来,打了个对折。因为比较急用车,不然再等等,应该价格还是降一点。
关于保养
小保养一次是1100多,主要就是换下机油和机滤,买车的时候,身边人一直说,这个车保养贵,合资车一次保养也要5、6百,多数都是要求5000公里保养一次,奥迪A3是1万公里一次的,算下来是差不多的。
总体评价,对奥迪A3还是满意的,在动力和科技感方面做的也比较了,如果优惠跟能老款的一样,就更好了。
一个买不起三系的屌丝:25万买个这个,真会算账
非凡画板DVo:同样的价钱我买了捷豹xel,2930轴距,双叉臂悬架,全铝车身,大后驱,采埃孚变速箱,沃德十佳发动机,帅气的外观回头率真香啊!
跃趣:三箱就没有电动尾门。。。
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
4.07分“优秀”全新A3的外观保留了海外版本的设计,车身尺寸也原汁原味,并没有进行本土化的加长。虽说会牺牲一定的车内空间,但至少整车的造型比例会更加顺眼,哪怕是三厢版本的颜值也相当在线。
和外观造型一样,内饰设计也是全新A3的加分项,整体采用了大量的几何造型,看上去甚至有几分兰博基尼的味道。
但细究之下,A3的中控还是有扣分项的。就比如换装了电子挡杆确实是好事,操作更加方便,同时也更省空间。但偏偏设计师将整个挡杆放在了中控池最居中的位置,造成了一定的空间浪费;如果能偏向驾驶者一侧,那么右边完全可以腾出更多的置物空间。
MMI系统的流畅程度尚可,没有明显的卡顿,但也没到如丝般柔滑的地步,这点上距离宝马1和奔驰A级还是略有差距的,新加入的语音指令也提供了一种新的交互方式,对于语音的识别效率较高,易用程度令人满意。
乘坐体验方面,标准轴距的A3在后排空间方面确实只是将将够用,好在座椅的人机设计合理,乘坐感受还是相当舒适的。
1.4T+7DSG算得上是整个大众集团的黄金动力,在大众和奥迪的大量车型上都有搭载。只是如同其他车型一样,实际的表现并不能让人满意。
在绝对的动力输出上,整套动力总成是够用的,也就是你油门到底,推背感并不弱。但发动机的发力并不线性,油门前半段非常慵懒,无论是转速的攀升还是变速箱的降挡,都相当不积极,每每踩下油门踏板,都觉得发动机憋着一口气。另外干式双离合的换挡品质也是个问题,一旦温度上升之后,挡位的结合动静就会开始变大,在车厢内都能切实感受到换挡的过程,低速挡位尤为明显。
前麦弗逊后多连杆的悬架调校水准也只是尚可,铺装良好的路面上,呈现出的品质感还是不错的;可一旦道路条件恶化,避震的滤震能力就开始捉襟见肘。
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
3.79分“良好”为了迎合中国市场的需求,全新一代奥迪A3的三厢版车型在国产之后终于加长了,虽然幅度只有50mm,但基本上都加长在了后排部分,所以后排的腿部空间表现明显有所提升。
从此前我试驾的情况来看,身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间还有1拳半左右,两厢版多了大概1拳的样子,表现虽然算不上充裕,但后排的实用性已经有了较大幅度的提升。不过中央地台还是有比较大的隆起幅度,纵向空间也放不下脚,所以中间位置还是仅限应急使用,不适合长时间乘坐。
座椅舒适性方面没什么问题,坐垫长度适中,对于大腿的承托比较好,靠背角度也适中,乘坐舒适性是没有问题的。
动力方面,A3L搭载的依然是1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速干式双离合变速箱。倒也不用因为干式双离合变速箱就闻之色变,毕竟大众集团目前干式双离合变速箱的稳定性已经有了很大的改变,我身边的高尔夫车主变速箱基本上都没怎么出现过问题,而A3L这套动力总成基本上就是高尔夫同款。
日常驾驶时起步加速给人的感觉比较轻快,中段也有着出色的动力储备,市区内超车非常轻松。后段动力可能会偏肉一点,但只要舍得踩油门,高速上超车是没有任何问题的。
变速箱在低速走走停停时候确实还是能感受到一定的顿挫感,但整体来讲并不是很影响驾驶感受,在换挡速度和升降挡积极性方面的表现还是不错的,尤其是巡航中再加速时,变速箱基本上不需要什么思考时间,会迅速的降档。
百公里综合油耗仅为7.5升左右,轻载跑高速时甚至能低至6升出头,市区内堵车也很少超过9升,这样的油耗表现非常出色的。虽然需要添加95号汽油,但后期用车成本并不算高。
悬架舒适性方面,我觉得A3L也针对舒适性进行了妥协,至少悬架给我的感觉没有老款车型那么硬了,尤其是经过减速带时时候只要控制好时速,就不是老款车型那种咣咣咣的感觉了,后排乘客的冲击力并不明显。
外形方面换代后的奥迪A3质感提升非常明显,前大灯组造型犀利,蜂窝状的进气格栅很有质感,侧面加长之后也没有破坏原有的车身比例,尾部略微上翘的小鸭尾呼应了家族化设计风格,整体运动感表现表现是比较出色的。
内饰方面则是A3L提升最大的地方,全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都足够细腻,操作流畅度让人满意,中控屏还支持在线导航以及CarPlay,整体科技感是没什么问题的。而且还有兰博基尼范儿的空调出风口,档次感满满的。
总的来说,A3L在换代加长之后竞争力提升并不大,后排空间有了实用性,舒适性和配置提升也比较明显,动力够用,油耗也很低,值得推荐。
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
3.86分“良好”优势:
1、换代后的奥迪A3质感提升非常明显,前大灯组造型犀利,蜂窝状的进气格栅很有质感,下包围也很有运动感,颜值在同级别来看处于上游水准。车身虽然有小幅加长,但并未破坏原本的比例,线条感比较流畅。尾部略微上翘的小鸭尾呼应了家族化设计风格,尾灯组质感比较强,双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。
2、内饰精致,全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都足够细腻,操作流畅度让人满意,中控屏还支持在线导航以及CarPlay,实用性让人满意,整体科技感也非常到位。拨杆式的电子挡把目前并不常见,很有新鲜感,空调出风口很有兰博基尼范儿。
3、轴距加长50mm之后后排腿部空间有明显提升,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间还有1拳半左右,不再感觉到局促,长时间乘坐也能保证一定的舒适性,整体实用性更好。
后备箱内部空间规整,装载能力也比较强,放入三个行李箱不成问题,日常家用能够满足需求。
4、辅助驾驶比上一代车型厚道不少,车道偏离预警和主动刹车能够有效提高行车时的安全性,全速自适应巡航跑高速时非常好用,能够有效缓解驾驶员的疲劳感。
5、底盘质感出色,悬架调教比上一代车型更舒服,不再是那种非常硬的感觉,初段微硬后段软,对于细小颠簸的过滤非常彻底,过减速带时车内也没有太明显的冲击力,而且对于多余摆动的控制比较到位,很有高级感。
6、转向手感轻柔,为舒适性做出了妥协,定位不再是一款运动型车,更偏向于家用。
7、搭载的1.4T发动机有150马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱,这是一套很成熟的动力总成,和上代车型保持一致。
起步加速给人的感觉比较轻快,中段也有着出色的动力储备,市区内超车非常轻松。变速箱在路况较好时候平顺性让人满意,换挡速度快,升降挡都比较积极。百公里综合油耗仅为7.5升左右,表现非常优秀。
缺点:
1、即便顶配车型也搭载了1.4T发动机,说白了就是高尔夫同款,缺乏高级感。而且后段动力储备不足,激烈驾驶时会感觉动力不够用。
2、即便是轴距经过了加长,相比同级别的国产奔驰A级三厢版依然有比较大的差距,后排空间方面差距也比较明显。
3、变速箱在堵车时低速蠕动存在顿挫感,比较影响驾驶体验。
用户3536338007035:看了后面看前面感觉白说
细腻克里斯蒂9l:
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
4分“优秀”历时2个月,提车啦,总体体验还是不错的,装潢还没安排上,就脚垫和记录仪先装了,贴膜等年后再来了,要不然赶不上年前提车了~驾驶感受还是可以的,双离合顿挫还没体验到,动力虽然只有1.4T,但是舍得给油,动态配合S档加速还是非常OK的,一箱油加满大概是700公里左右~
【最满意】
颜值,特别是动态尾灯,后期考虑刷一个rs的看看
【亮点配置】
无线carplay是真舒服,特别方便
【乘坐体验】
座椅舒适度还是很高的,本人1.75身高前排调整好位置后,后排空间还是很富裕的比预期的要大不少。
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
4.36分“优秀”颜值没得说,就是冲着颜值来的!油耗很低!日常通勤没什么问题。唯一介意的一点就是胎噪有点大,颜值即正义!
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
4.29分“优秀”外观很满意,空间一般,发动机和变速箱确实很少很拉胯,最差的就是隔音太差了,胎噪又大!
用户5224051618330:胎噪真的大,不知道有办法解决没
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
3.71分“良好”【最满意】奥迪A3L在外观、内饰上与海外版一致,这一点确实是值得赞许的。内饰的设计和做工不错,车内的全液晶仪表提升了档次感,中控屏幕尺寸比较大,人机交互也还算方便。另外,作为入门级车型,它还采用了真皮混搭的座椅,这一点还是比较具备诚意。
【内饰】全黑的内饰看起来很酷炫,配合上车内不错的科技感,确实比较符合现下年轻人的审美需求。
【空间】车身尺寸为4554*1814*1429mm,轴距为2680mm,虽然数据上中规中矩,但车内空间打造得不错。玩车弟185cm的身高坐进后排也不觉得压抑局促,腿部空间大概还有一拳左右的距离。
【动力】采用的是1.4T+7DCT的动力组合,具备最大110千瓦(150马力)功率和250牛米输出,这个动力数据当然不能带来太运动的感觉,不过如果你不追求驾驶激情只是用来代步的话,那么还是可以满足的。
【底盘】底盘延续的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,乘坐舒适性上作为日常家用的话,也还是能够接受的。
总的来说,20万元上下的“平民版”BBA中,如果你对宝马1系所配备的3缸机存在担忧,那么奥迪A3L也还是值得看一看的。
青苔石上ss:不追求标的话,还是看看合资和国产吧
青苔石上ss:A3的两厢比三厢好看
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
3.79分“良好”全新的奥迪A3确实给了人们非常惊喜的外观表现,而且现在三厢版车型也变成了长轴版,成为A3L。但是动力依然使用的是EA 211的1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,针对这样运动观来说,确实不太搭配。而且配备的七速干式双离合变速箱,这一整套动力系统还是熟悉的味道。当我实际开起来以后,这套动力组合基本能够满足日常使用,如果满载的情况下可能还会费点力。起步阶段的油门响应比较缓慢,新手有点难以控制,运动模式下整体的表现就会好很多,虽然转速维持的比较高,但是起码动力输出顺畅。七速干式双离合变速箱的顿挫感虽然有所减少,但是偶尔还是可以遇到。一般来说双离合变速箱的换挡速度都比较迅速,但是在奥迪A3这里,升挡动作很积极,但是降挡比较迟缓。另外,我们也针对百公里加速做了实测,8.76秒表现中规中矩,油耗方面7.4升百公里,对于入门级别的豪华车来说还是比较节省。转向力度比较适中,依然符合奥迪的调校,开起来比较简单,虽然外观很激进,但是乘坐体验比较舒适。
前脸的设计更加扁平化,更大尺寸的六边形中网采用了黑色的蜂窝形状,看起来比较有冲击力,前大灯棱角分明,造型独特。内饰部分有了明显的提升,看起来更加潮流化,尤其是仪表盘两侧的空调出风口,类似于牛角的形状很新鲜。中控10.1英寸的触控液晶屏幕,支持手机互联和语音识别,车联网功能并没有配置。相比于三块大屏的设计,我更喜欢保留一些机械按键。座椅只有顶配是真皮和翻毛皮混搭,虽然叫做运动风格座椅,但是看起来仍然比较普通。柔软度有所提升,包裹性也很好。但是后排空间表现确实一般,虽然有加长,空间依然不宽敞。
适合年轻人来选择,外观配置都很好,就是空间表现一般。
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
3.93分“良好”不吹不黑,新A3的外观内饰要比A4L更好看,并且也是国内少有的两厢、三厢都好看的车型,不接受反驳。空间方面虽然有加长,但带来的效果并不明显,尤其是中间的隆起,看一眼就没有再坐中间的勇气,抛开中间位置,其它座位的舒适程度还是蛮不错的,这其中除了座椅就是悬挂的功劳了,软硬程度适中,可以激烈驾驶也能够舒舒服服地上下班。需要习惯的是,这台车的油门踏板比较紧致,踩上去可能没有那么轻巧,所以长时间驾驶的话不一定会感觉轻松,好处就是可以带来更精准的反馈。智能化配置也随之升级,语音控制用起来很方便,唯一的槽点可能就是这台干式双离合了,不过,车子已经很优秀了,消费者也不太介意,但是这个价格还是有些虚高了,等优惠吧。