点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型
4分“优秀”应该是最便宜的BBA了吧?找了人买的试驾车,满配的,这也是我的第一辆车。
【最不满意】
和颜值完全不匹配的车机,满满的科技感用起来却太垃圾了,各种失灵,audi自带地图哪哪找不到,搜索地址慢到怀疑人生,和app绑定后只能看个十几小时前的车辆状况,更别提解锁车辆了。
【驾驶感受】
我是个车小白,动力和驾驶感受我来说就有点不靠谱了,不过还是可以提供一个参考,我单位有红旗和丰田,这俩车给我的感觉就是轻踩油门反馈就很大,而奥迪这款要深踩一些才循序渐进的给你马力,但我单位的奥迪粉同事开了一圈后很兴奋,他说这个车子动力相当不错,所以我猜可能每个车子的脚感都不同,适合自己的才是最好的。
【最满意】
外观和内饰,简直太仙了,单纯论外形,我觉得奥迪要比宝马好看,再说内饰,美得惊艳有没有,我知道老司机会吐槽新手才在意内饰,但我就是新手,而且买了车子到现在,我也是怎么看我的车机怎么喜欢,且能拒绝得了这满满的科技感啊!
【空间表现】
我是个对空间一点需求都没有的单身狗,而且老实说这车要比很多人想象中大,不过如果你全家都180开外,那么还是应该选别的车子。
【购车经历】
买车真的是挺玄学的,我从一个车小白就被同事安利新能源车型,最开始就排除了所有的BBA车型,中间经历无数次推到重来的选车,最后目标锁定的是大众CC,可惜大众销售是真的牛🍺烘烘,我一气直接去了隔壁奥迪,这一看不得了,一下就喜欢上了奥迪的精致,直到提车我才感叹,当初我在懂车帝上选车的第一目标车型是欧尚Z6。
头条用户:说了一堆 最终还是买了个标咯 话里话外透露着尊贵的奥迪A3车主的优越感。不喜欢买来炫?
牛泥马:A3很好开啊,只是干式双离合不咋地。本人修了2次了
天九哥Gk:奥迪a3和帕萨特家用选哪个?年底想置换一辆
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型
3.79分“良好”作为一个专业车评人,今天要跟大家评测的车型是奥迪A3 2021款 SporTback 35 TFSI 豪华致雅型。在定位上是一款5门5座两厢车,尺寸上小巧实用,长宽高分别在4 1343×1815×1458毫米,车身轴距在2630毫米,空间上不需要太多担心,常规状态下后备箱容量在356L,后排座椅放倒后最高可以扩容到1100L,整车提供3年或10万公里质保服务,车身重量在1.4吨,算是比较灵活。
费用:厂商指导售价在24.32万,江苏地区目前裸车价格在21.89万,购置税在19,372元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在6981元,全款购车总花费在247,123元。手头资金有限,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在65,670元,含贷款利息购车总花费在258,593元,比全款购车多花费11,470元,月供在4575元。
提速:动力上配备1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,传动系统上匹配7挡干式双离合变速箱。发动机有着转速保护,在提速测试前选择关闭车身稳定系统,调整到运动模式,起步转速只能够维持在1200rpm,加速感受确实很一般,而在中后段则是保持不错的平顺性,从实测数据来看,百公里提速成绩在8.92秒,比官方百公里提速成绩9秒出色一些,但并没有什么惊喜。
刹车:全力踩下刹车踏板,车身会有轻微的点头现象,轮胎对于干湿地的抓地表现不错,并且拥有一定操控性能,在刹车过程中,制动力表现很强劲,后期G值会有所增大,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在35.6米,在同级车中属于优秀水平。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.8L,作为一款两厢车,经济性上不需要过多担忧。我自己是进行了多路段测试,包括城市以及高速路段,在城市路段一共跑了107公里,时速在39公里,实测百公里油耗在6.8L。在高速路段一共跑了132公里,时速在104公里,实测百公里油耗在5.9L。
噪音:发动机舱隔音表现不错,在城市低速行驶能够维持很好的安静性,车厢内部同样进行了隔音优化,不过时速超过80公里后就能够明显听到轮胎噪音。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在60.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.6分贝。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型
4分“优秀”全新一代奥迪A3的变化还是非常明显的,尤其是在设计层面。新款A3不仅保留了两厢版车型,还对三厢车型加长,见到实车的时候确实会比较显大,整体的气质和新款奥迪A4L比较接近,外观上很战斗、年轻;其实之前老款A3内饰就已经是挺好看了,比较简洁,而在新款车型上内饰质感、科技感都再次提升,尤其是全液晶仪表、中控大屏都是全系标配,所以即便是低配车,内饰看起来也很高级。空间体验上,长轴版车型相比老款腿部空间更宽敞一些,但是头部空间并不是很充裕,如果是身高超过一米八大高个坐在后排,头发会扫到车顶;动力总成上没有发生改变,1.4T发动机有劲、省油,而且质量稳定可靠,主要问题还是在于七速干式双离合变速箱,在新A3上同样不支持弹射起步,比较遗憾。日常开起来,换挡速度很快,但堵车的时候顿挫感还是会有。总的来说,全新A3重点在空间、配置以及内饰质感上有明显提升,在BBA入门车型里,依旧是比较值得推荐的车型。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型
4分“优秀”实际上,全新一代A3似乎没有太多的新意,与上代车型出自相同的平台、轴距没有变化、造型遵循最新的家族式风格。长轴距的三厢版虽是这次的重头戏,但高度同质化的造型和零部件也让人不免觉得有些敷衍。
比起高级别的A6L等车型上的三块屏幕组合,全新A3的内饰更能体现设计师的功底和制造水平,高低错落的布局,以及刀劈斧砍的线条,极具现代工业美感。全系标配的10.1英寸中控屏幕比Q3更大,基于安卓平台开发的最新一代MMI系统专为中国用户打造,有着更好的语音交互和车机互联功能。
运动型的座椅包裹感明显更好,同时更薄的填充物,也换来了更大的头部空间,而致雅型则牺牲一点空间,换来更厚实更柔软的乘坐感受。三厢版的空间表现满足了我们的期待,加长的轴距带来了立竿见影的效果,后排表现已经可以和主打大空间的轩逸、朗逸平起平坐了。
EA211 1.4T发动机 7挡双离合变速箱,还是同样的味道,还是同样的配方。除了A3以外,这一套动力总成还用在奥迪Q3和全新高尔夫等多款车型上。这套组合已经使用多年了,熟悉的朋友相信不用多说也能猜出它的动力表现,发动机输出满足日常使用完全没有问题。低速走走停停,2、3挡切换时还是会出现顿挫,而其余大部分时间,这台7挡双离合的平顺性都还不错。
毕竟经过了这么多年的市场验证,不出错就是最稳妥的选择,更何况消费者选择它就是因为它是一辆奥迪,一辆普通人消费得起的奥迪。这么看的话,未来在和1系三厢和奔驰A级的竞争中,A3还是有一定竞争力的。
海誓山盟1216:年底准备入手!A3值得嘛!
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