点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型
3.93分“良好”一直以来,精致的两厢小轿车都非常受到年轻消费者的欢迎,而奥迪A3 Sportback应该是其中的佼佼者,尤其是换代以后的新款A3,但作为一位车评人,不能单凭外观就轻易下结论,还是要保持客观且中正的态度,还是要揭开外表看内在,这才能窥探出一辆车的本质。
新款A3只针对三厢版进行了加长,两厢版的尺寸没有多大变化,这台Sportback 35TFSI豪华致雅型的长宽高分别为4343/1815/1458mm,轴距2630mm,所以后排的空间还是有点捉襟见肘,我身高175cm,前排的头部空间超过在一拳左右,还是挺通透的,座椅也比较厚实柔软,舒适性不错,但后排的腿部空间只有4指余量,身高超过180cm的乘客估计就要顶到膝盖了,车顶进行了内凹处理,头部空间和前排差不多。中间座椅几乎不存在舒适性,首先中间地板凸起很大,而且坐垫和靠背都很硬,只能短途应急,并且车辆的横向空间也不算宽敞,坐三个人比较费劲。
虽说是全新换代车型,但新车还是维持了上一代车型的动力系统,EA211系列的1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,日常驾驶时,发动机的低扭不算很充沛,油门还算轻盈,只是不够线性,起步时踩少了没什么动静,踩多了又会往前窜,哪怕速度起来以后也有这种情况,日常驾驶不怎么跟脚,尤其是走走停停跟车时比较累,而且变速箱在2挡、3挡切换时也会出现顿挫感,而且变速箱执行降挡指令比较迟钝,哪怕油门踩下一半,变速箱也不乐意降挡,升挡倒是很积极,平顺性也不错。在接触了一段时间之后,我发现发动机的动力输出临界点在2000转,2000转以下很平淡,2000转以上就相对活跃了,驱动这台小车加速、超车也算很轻快。
在运动模式下,发动机的低扭明显提升了,油门也变得更灵敏了,变速箱也延后了换挡时机,并且超车时降挡也变得积极了,动力输出明显变得更顺畅了,虽说相比自动模式下巡航转速提高了将近500转,但却换来了更高效的动力反馈,我认为多烧点油也是值得的。
这台两厢版的A3在底盘上的表现挺不错,虽说没有多强的厚重感,但韧性十足,过减速带时干脆利落,车身没有多余的振动,而且在公路上行驶时,悬架还保留了一点路感,驾驶员能比较直观的了解路面信息,高速过弯或者紧急并线时也能提供足够的侧向支撑。转向力度适中,传递的路面回馈比较少,电子味稍微重了点,但指向挺精准,车头的反应很灵活,在连续弯道中,车尾的动作也很活跃,在可控范围内会有一种向外滑动的趋势,如果控制好油门,再反打方向,这台小车甚至能来个甩尾动作,很有驾驶乐趣。
这台车对于发动机舱的隔音处理很到位,不管是怠速还是高速巡航时发动机的噪音都不算大,当然这跟变速箱尽力拉低发动机转速也有关系,60km/h时转速为1250转,80km/h时转速为1600转,120km/时转速为2500转,而且油耗也比较低,开启定速巡航时的油耗仅5.5升,此外底盘和车厢对于胎噪和风噪的抑制也很不错,我们实测的怠速噪音值为39.6分贝,60km/h时为60.5分贝,80km/h时为62.3分贝,120km/h时为68.3分贝。
这台2021款Sportback 35TFSI豪华致雅型的指导价为24.32万元,目前最低折扣差不多在8.5折左右,相当于优惠3.5万元,我们按照裸车21万计算,购置税17948元,车船税420元,交强险950元,商业险6000元左右,上牌费500元,全款落地价格在235818元左右。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型
3.57分“良好”1. 客户的这台奥迪A3 35TFSI两厢版采用了1.4的涡轮增压发动机,变速箱则为七档干式双离合变速箱。这套动力单元可以提供150匹马力,最大250N/M扭矩的动力输出。百公里8.72秒的加速度以及百公里5.8升的油耗,可以说是非常不错的表现。
2. 动力方面的问题无非就是干式双离合换挡顿挫太明显,其实这是由于干式变速箱的机械结构特殊,顿挫是难以避免的存在。还存在的一个问题就是abs泵的损换,网上有车友新车3000km就遇到了abs泵损坏的问题,abs毕竟是安全性能的保障,如果出现这种问题建议立即进行abs泵的更换。
3. 奥迪a3全系底盘都采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂方式,驾驶时感觉十分紧凑,电子助力方向盘低速时很轻,一点不会显得松散无力。独立悬挂的优点就是,左右两个轮子不会相互牵连,提高了乘坐舒适性。客户的这台两厢a3乘坐空间平淡无奇,后排腿部空间显得非常局促。
4. 客户的这台A3的内饰可以用惊艳来形容,科技感满满的同时保留了不少的物理按键。12.3村的液晶仪表盘,可以提供三种显示模式,与传统的双圆盘比起来显得更为直观。整体来说做工细腻,科技感出众,值得一提的时换挡区域,设计非常精致,简洁清爽。
5. 根据保养手册,一万公里一次的小保养(更换机油机滤)费用大约在1150元左右。而奥迪为a3提供首次保养免费的服务。六万公里的保养总费用大约在9600元左右。
6. 总体来说客户这台的A3是非常不错的,空间虽然对于家庭来说不太够用,但大气的外观以及优秀的内饰,不错的燃油经济性以及良好的动力输出都是这台车的加分项,对于年轻人来说还是非常不错的选择。
仁爱咖啡0y6:五菱宏光评3.57,外观3.5,内饰4.0,所以五菱跟奥迪是一个级别的好车
高级生活家le:
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型
4分“优秀”实际上,全新一代A3似乎没有太多的新意,与上代车型出自相同的平台、轴距没有变化、造型遵循最新的家族式风格。长轴距的三厢版虽是这次的重头戏,但高度同质化的造型和零部件也让人不免觉得有些敷衍。
比起高级别的A6L等车型上的三块屏幕组合,全新A3的内饰更能体现设计师的功底和制造水平,高低错落的布局,以及刀劈斧砍的线条,极具现代工业美感。全系标配的10.1英寸中控屏幕比Q3更大,基于安卓平台开发的最新一代MMI系统专为中国用户打造,有着更好的语音交互和车机互联功能。
运动型的座椅包裹感明显更好,同时更薄的填充物,也换来了更大的头部空间,而致雅型则牺牲一点空间,换来更厚实更柔软的乘坐感受。三厢版的空间表现满足了我们的期待,加长的轴距带来了立竿见影的效果,后排表现已经可以和主打大空间的轩逸、朗逸平起平坐了。
EA211 1.4T发动机 7挡双离合变速箱,还是同样的味道,还是同样的配方。除了A3以外,这一套动力总成还用在奥迪Q3和全新高尔夫等多款车型上。这套组合已经使用多年了,熟悉的朋友相信不用多说也能猜出它的动力表现,发动机输出满足日常使用完全没有问题。低速走走停停,2、3挡切换时还是会出现顿挫,而其余大部分时间,这台7挡双离合的平顺性都还不错。
毕竟经过了这么多年的市场验证,不出错就是最稳妥的选择,更何况消费者选择它就是因为它是一辆奥迪,一辆普通人消费得起的奥迪。这么看的话,未来在和1系三厢和奔驰A级的竞争中,A3还是有一定竞争力的。
唛架绘图打印机:新瓶装旧酒
海誓山盟1216:年底准备入手!A3值得嘛!