点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.86分“优秀”

空间大，号称移动大沙发，一家三口出门远行露营都不成问题，车机比较智能，就是语音系统在完美点就好了，提车开回来当天续航挺准的，这两天待机开空调在加哨兵模式掉电就比较快了。买车挺神速的，看车当天就定了，颜值在线，就是没有交车仪式还有就是6月买了一月份出厂的车，不知道算不算库存车了，貌似这款车是3月份生产的，问了4s说提前生产了可能我运气比较好买中了。再说说价格吧，裸车价减了6k 送了交强，要了个加装包就下定了，4s店有现车就提了现车，挺神速的，这个价格也不知道是不买贵了，这个铁子们。你们提车价多少啊！整体来说这两天体验感拉满，跑了210公里还剩210公里续航，这几天车内呆的比较多空调用得厉害，主要是新车车内没有任何异味，挺神奇的，而且加装的皮质手感挺nice赛过真皮了，不是吹的摸了就知道了，目前还没冲过电，4S店说第一次得满充满放。第一次挺期待的！😁😁😁😁

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.36分“优秀”

【购车经历】在c11、c10、哪吒L之间选😂颜值内饰c10都完胜另外两位👍没有纠结秒提c10 【驾驶感受】 只能说符合这个价位 滤震和车身指向性、摆动要比我爹15款的老a6大😓 【续航】 续航在高速走过一次110嘛400公里还剩34公里市区开空调可以开到500左右👍没虚标让我很意外 【最满意】 外观像理想😂虽然小了一大圈但是颜值还是在线👍还有就是内饰了加上氛围灯晚上嘎嘎好看 【亮点配置】 和顶配就差个激光雷达和芯片了😓配置很高了Lcc电尾门、哨兵、座椅记忆都特别实用8295芯片车机流畅度也非常高！ 【最不满意】 做工一般般😂油箱盖突出来一点点😓后尾灯两边突出来位置不一样😓还有就是走非铺装路面的烂路…..那是真的颠😓

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 一开始关注零跑是打算买T03来练手的，当时也看了很多其他同价位的新能源；因为考虑到日常是在杭州出行也就没打算买油车了；后面销售邀请参加了c10的线下试驾活动；当天试驾了c10这台车，就感觉挺不错的，主要是T03试驾下来没啥操纵感，转弯过快就感觉人要被甩出去了一样，那会刚刚好够c10的首付而且官方有免息就买了。 之所以选择增程是因为周末打算出去自驾游之类的，走远途。。。怕纯电上有里程焦虑。 买的是c10的智享＋包【一定要上智享＋包，虽然座椅通风了却胜无，还是有点用的；大天幕看着就是很爽，空间上也不压抑；电动尾门还是很不错的，20寸轮毂看着整车比例很协调】等了一周左右的时候就顺利提车了。 【驾驶感受】 因为是新手，第一次买车所以对好坏也没啥概念；从主观来讲开起来中规中矩，转向啥的也很灵敏；纯电充满能跑的170km左右，一箱油加满大概在380左右。就是车有点大，对新手停车啥的不太友好；高速的时候胎噪和风噪也能接受，增程器启动的时候还是蛮明显的听得到的，尤其在电量在16～18的时候，声音还是有点的；自动泊车只敢在两边没有车的地方测了一下，确实能停进去，其他车多的地方看着360也能一点点多试几把倒进去。空间还是蛮大的，后排朋友坐着也舒服。 【油耗】 按照我开的习惯，大部分时间开空调；APP上显示百公里是4.1kwh＆4.6L。 慢充充电从28开始大概要3个小时充到90。对我来讲都可以，晚上回到家插上，回去吃个饭散步回来就拔掉了。 【最不满意】 这车天天价格背刺！！！动不动就有补贴啥的！！！！感觉亏了很多钱！！！！ 有两次车子网络有问题，重置后好了。 APP显示的状态不及时，驻车照片会断断续续的有。 行车记录仪只能有前面的，两边的没有！！！！！这个是最不能接受的！！！！ 还有胎压这个，说是7月可以加装，希望能免费给按吧！！！！

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.57分“优秀”

底盘调教还欠火候，一味的硬。智能化水平还不行。可执行的语音指令差太多了。优点很明确，座椅舒服材质好，空间很好，结构变化灵活。权益很好，考虑价格真心良心。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.36分“优秀”

【购车经历】:原先买车初期的预算是10w出头，对比了各类车，虽然价格能够达到预算，但是试驾效果一直不理想，直到朋友推荐了领跑，从看到的第一眼就喜欢上了，上午去看的车，出去试驾了一圈，当场就定了车，从下定到提车，中间也就花了一个星期左右，总体来说效率还是很高的。 【车型概述】：我买的是24款530智享版，正好赶上活动，选了各假装包。 【优点】： 1、性价比：从原先的预算10W出头到最后落地15W不到，算上各种补贴、赠品，同级车内，我觉的性价比是非常高的了（对比了一下其他车，要么舒适度差一点，要么价格偏高，还有的就是配置太低），从丐版的12.88到14.88，2w期间差了十几项配置，更别说算上优惠，算上加装，还不到14.88。 2、舒适度：从试驾开始，就很喜欢C10的做工，无论是跑长途还是短途，坐在车上真的很舒服（基本上坐过车的朋友，都夸赞座椅垫子很赞，前后空间很充足，坐着很舒服）。 3、内饰：内饰真的算设计的很大气了，超大的屏幕，平时不开车的时候，完全可以躺在车里，躺在车里，躺在车里（重要的事情说三遍）刷剧，看电影，k歌，而且看过其他电车的设计后，感觉c10的内饰简单，但是不会觉得土，干净简洁，比较符合当代年轻人的审美（基本上最近看过车的朋友都夸内饰大气，简约好看）。 4、空间：这个确实很赞，从提车开始，基本上每天上班中午都是在车上睡得（空调一开，座椅一放平，嘎嘎舒服），而且后备箱的空间基本上肯定够用了（我平时爱把打球，钓鱼，等东西都随车带，是感觉很够用了）。 5、智能化：车载摄像头（好像说有10几个雷达吧，我是感觉用不太到，但是有肯定比没有强），车载行车记录（这个真的好，问了几个朋友，他们都是需要另外加装，或者自己买，当然也可能我问的比较小众，但是确实挺好用的，清晰度完全可以拿出来做视频素材），倒车提醒、还有其他七七八八的，感觉是挺够用了。 【发现的一些问题（建议意见）】： 1、车载软件太少了，太少了，太少了（重要的事说三遍）。 2、胎压问题，会显示胎压有问题，但是没有明确的提示各个胎压的数值。 3、开门钥匙（蓝牙钥匙），还可以设置的更智能一点，有时候出来走一圈就关门了，又要重新开门。 4、续航，不知道是我的驾驶风格还是什么原因，有人说能开到450左右，而我只能开到370左右甚至不到。 总体来说，我觉得把c10作为家用代步车，是很够了，无论是舒适度还是空间，都非常适合家里人出去玩，但是长途的话，感觉多少还是有点吃力，但整体对比下来，还是利大于弊，同价位之内对比，我觉得这就算是性价比之王了。如果有买车想法的小伙伴，现在了要抓紧咯，毕竟现在的优惠力度真的很大。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 这两年一直想买个电车体验一下，刚好家人的车坏掉了，有了新增购车的需求，预算有限就在15万以下的车型中在不断对比和试驾，对比了很多，不得不说E8的驾控感是最好的，但是全国价格差异有点大，本人名下没有旧车，享受不到高额的置换补贴，就pass了，启源A07的配置也很顶，但是听说电池要换了，还有就是大客户补贴，让人感觉拿不到很亏，也就pass掉了，由于家里有油车的轿车，随后就想说买个suv的电车(还有一点考虑就是本来轿车底盘就低，况且电车底盘更低的，害怕磕碰电池，影响质保，并且试驾完启源A07，银河E8，感觉坐姿还是很高，不去直接买suv)，去看极狐T5当地4s店展车都卖了，订车还说得等一个月，也就pass了，元plus内饰实在是不敢恭维，最后看了零跑的c11和c10，c11坐进去，座椅对比c10确实是硬，而且感觉后排空间没有c10大，试驾完感觉c10也可以，而且是新平台，最终选择了零跑C10,赢在同价位配置高，空间大，加了选装包后，新车内饰几乎无异味 【驾驶感受】 都说c11的底盘用量好，坐进去的感觉确实是没有c10舒服，试驾了10感觉底盘也可以，毕竟是新四叶草平台集成度肯定比c11好一些，加速上只能说够用，车重，感觉电机功率能再高一些就更好了。 【续航】 刚提车就来了一个800公里加急，跑了一天的高速，充电没规划好，充了3次，正常来说两次就够，还有就是非节假日，高速上充电桩多了很，基本都没啥人很方便不用等。满电的话，全程空调，高速续航的话120巡航，用的还是轻松模式，没用高动能回收，都能跑350+，随后我是都是充到90%，后面太慢就不充了，中间一次跑了270km还有50多的续航，就进服务器充电站了，感觉续航还可以。 【最满意】 最满意的就是空间和配置了，8259芯片，加包后的座椅加热通风，还有方向盘加热(冬天北方的福音)，全景天幕还是电动遮阳帘。 【最不满意】 最不满意的就是胎压监测木有，但是听说7月份厂家ota会统一加装，希望不收费。。。还有就是8259芯片了，感觉车机应用还是有些少呀，希望后期应用商店能多放些app供大家使用。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.79分“优秀”

8295的芯片车机智能化，我觉得做得非常不错。相比于原来那些体验过的车机，我觉得他的芯片是非常流畅的，再搭配全景天窗晚上看的很舒服，功能也挺多带中控大屏也是我喜欢的类型，外观也不错，车辆空间得使用率也非常高，后排座位一米八坐着也绰绰有余非常舒服，缺点感觉副驾的抽屉非常小感觉放不下什么东西，连文件夹都放不下，希望这个地方后期能有所改进，还有我比较喜欢看胎压监测这个经常看不到让我不太喜欢，不过听说七月会升级应该问题不大，续航问题:动态续航满电498，能耗打8折左右，车速保持在80-100左右，空间、音乐开启的情况下，能耗需要到16-18之间，比较高。总体来说，我觉得花这个价位买到这台车真的对我来说是完全的惊喜了，也感叹现在的国产车做得真棒，希望你们能继续加油！

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.29分“优秀”

提车历程：之前开的18款英朗1.0T的正常开还是没问题，但是一到上坡的时候发动机就有点上气不接下气的感觉，所以早就有了换车的想法，因为都是国道和乡间公路为主，看到国产新能源的智能化程度很高，所以想换电车。期间了解过小鹏g6（试驾过）还有深蓝s7和零跑c10做比较。小鹏g6的外观尤其是屁股有点不喜欢，然后价格相对高一点所以放弃了，深蓝s7只在网上了解过，没试驾，也没看到实车所以pass，最后就是零跑c10，去年1月份就看过实车，只是当时没试驾车，今年的5月份刚好有事就是试驾一下，感觉很不错，所以5月20几号就定了c10的智享版加包。开始说的是全部拿下15.18万（不包上牌，自己上牌200块钱但是很麻烦），6月3号车到了，销售要我去提车，然后又沟通了一下，拿了6月份的权益，总价给我优惠2000（但要在店里上牌600元）实际总价就是15.04万包牌包保险。然后店里要求做2年贷款5.4万免息的，我也做了。送了2.5万积分（相当于2500块）可以在零跑商城买东西。 车子外观:见仁见智，但我个人觉得挺大气的，相比g6那种溜背轿跑我更喜欢这种饱满造型的。 内饰:反正也没来过什么好车，但是我觉得c10这个内饰挺喜欢，座椅很柔软很舒服，中控台都是软质材料，比我之前的英朗都是硬塑料强多了，而且这种简约的风格我很喜欢，不像油车到处是按键。 配置:这个价位来说，给你全景天幕，电动尾门，8295芯片我认为挺不错了，但遗憾的是没有电动门把手，我老婆手小，抠门把手一只手还不行要2只手抠。在一个就是胎压监测也没有，无奈。 空间:空间我觉得够了，我174身高，前排调好之后，后排还有3拳距离，而且后排中间纯平的，中间坐人也不那么局促。 续航:我没开过电车，但这个车续航我感觉不太理想，70度电，我高速正常开120的话电耗都是20+，提车第二天我开车到株洲510公里，正常来说充一次电就行，但实际要充2次，实际270左右只剩30-40公里，这个情况就要马上找服务区充电了，因为如果你跑光了还不知道下个服务区有没有充电桩能不能充电或者实际40公里能不能跑40，所以270左右就很慌了。开国道大概能跑400多点吧，因为跑国道，乡道速度不快。然后他这个能耗统计我感觉不准，因为有时候中午在车里休息个把小时会开空调，但它有时候不计算在小计能耗里面去，只是在可行驶公里数上有体现。 智能化:只能说正常水平，就是正常的中控大屏可以控制开关窗，后备箱，音乐，视频，空调等这些基础硬件，自带应用商店就那么几个应用，可玩性不高，而且经常点进去啥都不显示，一直提示系统繁忙。但是手机蓝牙钥匙还是挺好用，不用带钥匙（虽然自带的钥匙就是一张卡片没有遥控钥匙），只要带手机走到车旁边就自动解锁，如果不能解锁按一下主驾的解锁也开了。驾驶方面，正常的acc，lcc跑高速还行，但加减速有点突兀，有顿挫感，影响乘坐舒适性，再就是跟车道行驶没有那么流畅，车道保持功能偶尔会左右摆方向。 驾驶感受:和油车驾驶差的不多，但提速比我以前英朗快，沥青路面还是挺不错，但是c10这悬架我感觉好弹，尤其是过减速带会弹跳几下坐车里有震感就感觉很不舒服，然后就是转弯如果有个小坑洼或者小石子车子就会左摇右晃像坐船，感觉没有支撑性很不舒服，我也不知道是我个人的感受还是都是这样。 现有条件车机更新如果能优化一下驾驶方面，应用商店的软件增加一点，娱乐性强一点我觉得会更好。还有手机零跑商城经常会无故字体变大，看不到完整的信息或图片，或者就是直接不显示任何东西直接摆烂，商城质量有待提高，然后就是里面的商家卖东西就零跑自营的店子靠谱一点，其他的店子卖东西发错货，质量差的，找客服半天不理人的不在少数。这积分买东西贵我就不说了，但起码你让我和卖家有个正常的沟通吧。经常聊几句不见人了，有的发货直接来个残次品，这些商家我不知道对不对得起你们的良心。 写在最后:c10这车目前同等价格我觉得还是很能打的，我的吐槽也不是胡搅蛮缠要求高，买车的朋友应该都有体会，我也不是为了吐槽而吐槽，只是希望我们真金白银支持的企业能够越做越好，不要像以前车企一样把我们当小白鼠，让支持你的老百姓心寒，我们希望国产车越来越好！

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.57分“优秀”

我的第一台新能源是21年12月份买的一台零跑T03，403公里续航的，从这台车开始接触新能源，买了以后发现真香，一年时间跑了一万五千公里。一万多公里电费几乎忽略不计，再加上几次保养钱，估计总的也就一千块钱左右，这放在油车上，也就俩月的油费。随着新能源车越来越上瘾，结婚要买新车，毫不犹豫选择了零跑汽车，因为有一辆小车了，心里想换一台更大的车型。订车前看过的车型挺多的，启源q05，奇瑞舒享家，比亚迪元plus，还有c10的同门大哥c11。最后因为c10的座椅更舒适，空间更大，选中了c10。 【驾驶感受】 还可以 日常通勤够用。我不是专业的车评人，平时开车也比较温柔，因此像什么辅助驾驶功能呀、音响呀、底盘操控呀、动力呀这些方面，我也说不出专业的评价，，说不出好与不好。看上这个车，其实就那么几个点：外观是我喜欢的没有太多尖锐棱角的中规中矩的SUV外观；氛围灯很漂亮，整体做工用料还是比较扎实；空间大，乘坐舒适，满足我的购车需求；价格是我接受的范围；这些都是在订车之前比较喜欢的点。 【续航】 在冬季和夏季的电耗方面，还没有感受，以后再给大家介绍。目前我的使用时间还比较短，感觉还在逐渐掌握开电车的技术，下坡时，感受能量回收非常解压，20多天也来已经慢慢地进入状态了，后续还需要慢慢观察。 【空间表现】 空间可以，乘坐舒适，总体来说，虽然使用过程也遇到一些系统BUG，但是基本是都一些不影响使用的小问题，零跑的工程师也一直在进行优化，话说回来，哪家的车能做到十全十美呢？零跑肯定还是有进步空间的。最后，如果你的预算就是15万以内、想要一个舒适性空间大一点的SUV，喜欢简洁的外观和内饰，我还是非常推荐C10这款车的。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.64分“优秀”

新提的车开了一周，可能是车大，自重大的原因，电耗高了一点，后来改用经济模式开就正常多了，之前都用运动模式。但是我不出沈阳市，代步开还是能接受的，三百多公里吧。智享加包配置几乎拉满，没有胎压监测，扣了饰c10很简单，相比 c11的高级感弱一些，不过我喜欢简单干净的内饰，不喜欢三连屏。选这个车有一个很重要的点，就是8295的芯片，同价位里没有任何车可以加装8295，别人家都是8155的，主要还是看自己买车在乎的是什么，如果是续航，我真的不是很推荐这个车，但是如果是是家用代步，纯电suv同价位里零跑的配置几乎是最高的，不出远门的买它没毛病，顺便提一下车机导航不显示红绿灯，希望赶紧更新，提车一个星期了，4s店答应我的脚垫说没货不给我，随车充说没货不给我，25000的零跑能量也不知道啥时候给我，提车仪式也没有，我就把车开回来了，啥也没有，售后没谁了。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.43分“优秀”

续航讲究够用，一个星期用车能耗自己看，有啥问题随时来问，目前一切正常，唯一缺点下车之前要关闭空调音乐，锁车之后那个好像不会自己关闭

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.36分“优秀”

颜值高不错，内饰简约风格，时尚年轻，座椅舒服，现在夏天续航还是比较扎实。缺点是没有胎压显示，车在过连续颠簸路边的时候，晃动比较大。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530激光雷达版

4分“优秀”

提车差不多2周了，写点我的提车经历和感受。 本来我估计到我发文时可能还在等车，本来我下达的是C11尊享，那为什么最终发的却是C10智驾的提车文章呢?这差别也太大了！因为我等太久了，本来下定的C11是松岚灰+驼绒综+包（这是最难等的，4个礼拜依然是在生产中，这要吐槽下），等待的4个礼拜，让我有更多的时间更加仔细的思考我想要的、家里需要的是什么样的车。我想要的是我驾驶的开心，家人乘坐的欢心。不可否认C11的硬件堆得更足，有fsd阻尼减震、全铝底盘、前双擦臂后五连杆、更大的电池包，但是C10有更时尚的外表、更简约的内饰、更大的车内空间、更安全的车架，我发现这些才是家庭用车更加需要关注到的点，而选择这些就要和C11的硬件堆料做出取舍，最终我相信我做出了最正确的选择。 为什么从无激光雷达的C11变成带激光雷达的智驾C10呢？因为此时我购买的门店里带包的C10现车仅仅有智驾版本，这5000的优惠不带包真的是对不起自己了，而这个智驾貌似是我退而求其次，为了马上提车的选择。其实并不是，在这对零跑多方了解和等待的1个月里，我了解了朱总的理科男执拗，我相信朱总会做好智驾版本，不会让零跑的智驾变成智障。 下面稍稍吐槽一下，标准续航530的车，在我这前五菱宏光mini车主的黄金右脚下跑不到400，这续航还是虚了。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.36分“优秀”

买了个车肯定对外观内饰的肯定，但配置上很多不足，没有胎压监测，雷达不灵敏，没有强制保电强制启动増程器，电池说好的中创电池结果是国轩，邓禄普的轮胎变成垃圾的优科豪马，路上稍微有点水不敢急刹车不敢急加速，抓地力太差有次红绿灯起步屁股直接摆起来了，临时停车在车上没法断电 【动力表现】对我来说足够了 【驾驶感受】 比上一台油车开着舒适度高，轮胎抓地力太差，邓禄普的胎提车成了优科豪马的 【最满意】 没有最满意的，音响还是不错的比较喜欢，整车质感比较好，贯穿式尾灯车机流畅 【最不满意】 最不满意的就是轮胎抓地力太差容易滑我都在怀疑35米的刹车距离怎么来的 【乘坐体验】 家人朋友都说空间发乘坐比较舒服

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.43分“优秀”

座椅前排可放平，后排放倒，座椅柔软舒适度无敌，内部空间很大，官方说的没错，年轻人更理想的家，内饰做工满意，个人比较喜欢简约风，最满意的就是这个隐藏式出风口，乘坐体验非常舒适。 外形简约大气，设计比较圆润，非常协调，贯穿前后尾灯非常帅。 起步加速非常平稳好评，刹车不点头，弯道由于悬挂偏软，略微带点晃动，动力只能说勉强够用。 车机可玩性较少，应用不多，智能语音不是特别智能，不过上了8295芯片可以期待一下未来的OTA更新。 相比同价位车型零跑c10尺寸空间更大,配置更高,加上近期优惠力度很大，置换+优惠11000，14万左右落地，还可以领国家以旧换新补贴，可以做到13万多落地，这个价位基本无敌了。