零跑C102024款纯电版 530智享版配置丰富值得买吗_零跑C10配置怎么样

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

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3.14分“良好”

先说总结，总的来说是满意的。配置高，空间大。座椅舒适。性价比无敌（在我购车之前） 【购车经历】 4月10号提车到现在，说送的太阳膜以及脚垫到现在悄无声息，也懒得问了，反正自己已经买了。 【提车价格】 裸车14.88，加装包1万减5千，保险5400，落地差不多16，听说五一有降价，各别地区放弃厂家权益还能更便宜，道听途说，我也再没有关注过，早买早享受，晚买等折扣。 【油耗】 总计里程4129，总能耗544kwh，结合自己当地电价自己算吧，我很少跑高速，多数为城市道路，这里加一个小插曲，其一，有天当地下雨，，气温在10左右，跑了200公里多点，电量就已经告警20%。其二，有次外出游玩，在城市快速路行驶，先是疯狂掉电，大概20-30公里的电没一会就掉了。接着在行驶过程中又逐渐加回来20公里。我也没搞懂，可能是用快充？电是虚的？ 【续航】 平常也就350左右吧，剩余个40-50公里也不敢跑了，怕扔半路上，里程焦虑😟， 【动力表现】 只能说中规中矩吧， 【亮点配置】 在同等价位，配置算是很高了，但有些减配我刚开始的没有发现，例如，倒车灯和雾灯都只有一个。当时问销售说的好像是左雾右倒？原谅我孤陋寡闻，是目前新能源车企的统一德行还是个例？我没搞清楚，没有前机盖隔音棉，前排没有拉手。提车连个玻璃水都不加。我以为这出厂就有。又不值几个钱，是我太自信了，结果一用雨刮，当场呵呵哒。可能还有到现在我都没有发现的减配，后面发现了再说吧， 【最不满意】 终于来到我最想吐槽的地方，第一，车机！真的白糟蹋了8295的芯片，也不清楚工程师的脑回路，你说他弱智吧，他也挺像样的，你说他智能吧，那他确实是个弱智，，还有我一句话不说都会无缘无故的唤醒车机。他自己把空调就打开了。这是什么操作？你说聊天过程中可能误唤醒指令，我也就忍了，我搁车上待着一句话没说，他自己把空调打开了。第二，还是车机，现在新能源靠车机启动没错吧？我已经被扔路上两次，人家死机了，我锁车办个事的功夫。先是车门打不开，硬生生让我在车外罚站了几分钟才舍得连接蓝牙给我开门，进来坐下准备出发。结果好家伙，车机又死机了。问了下销售告诉我重启车机的办法，才总算我把这个车开走，第三，L-pedal模式，这个模式会失效，在下地库，长下坡，路面湿滑的情况下，会失效提醒你踩刹车踏板接管车辆，，谨慎使用吧，第四，，陡坡缓降，在长下坡，破度稍抖的情况下，会猛的往前窜一下然后又把车拽住，这属于概率问题，目前也出现了好几次，挺危险的，保持好车距吧。第五，行驶过程突然其来的动力，我真心搞不懂这是啥操作，我好好开着车，突然车辆有劲了。动力更足了。但这个机会稍纵即逝，往前一窜又没有了，还是提醒大家保持好车距吧，第六，自动驻车！！！我最讨厌的一点！平路上没问题，动力消失自动驻车，稍微有点坡度。必须深踩刹车才能驻车。在上坡路段再来点堵车，没尝试过的人不会理解这玩意有多变态，我保持轻微电门让车向前挪动，没错吧。但你想驻车，必须深踩一次刹车，不然就溜车。。。然后我在上坡路段就是。。。一起步一点头一起步一点头。我真服了。我还是从自身找原因吧，我驾驶技术不过关。第八。，综上所述的一些问题，我都联系了售后，售后态度是真的好啊。可是就是解决不了问题，告知我7月更新会解决，所以我现在只能忍了。还有最后一点，我没搞懂的地方是，每天早上要开车出门的时候，车辆启动后，会吹好长一段时间的风，关不掉。我搞不清楚我上车时候他一直吹风是几个意思。通风换气？那我不需要的时候最起码也得有个地方关掉吧？这玩意关不掉。强制我大清早吹长时间冷气。诶。最最后一个就是车机应用太少！！！

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4.86分“优秀”

本来今年不想换车的，前一辆车蒙迪欧开的很好，就是太费油了。1个月油费1500+元，下半年出了个省补，趁着省补最后时候动了换车的念头，11月开始去看车，购车前关注了好几款车，做了详细对比试驾，ID4，银河E5，海豹06GT，深蓝S05，S07，ID4驾驶底盘都很好，短续航的便宜但续航太短了，长续航低配办好都要17+，海豹06GT外观内饰都很喜欢，关注之后发现才上市好多EV受限都召回了，深蓝的车外形内饰也都在线，但底盘真的很一般，综合下来就零跑各方面都比较均衡，决定买零跑之后在C11，C10中比较纠结。C10价格便宜点。内饰比较简约，C11内饰用料好，但感觉内饰有点老气，空间、外观相差不大，轴距C11比C10长点。但实际乘坐空间反而C10大一点。电池都是磷酸铁锂电池，C10是麦弗逊独立悬架，C11是双叉臂独立悬架。但试驾日常驾驶感觉不出C11双叉臂的优势，C10人脸识别摄像头识别之后可以直接开车了，这个功能很有用，考虑到C11明年有可能改款换代，加上选C10的决定点就是C10的座椅，真的非常柔软，加包升级的有机硅座椅面料无论前排后排做的都非常舒服，最后决定C10纯电。 买车过程很简单了。直接在4S店谈好价格交了订车，南京本地车价上除了厂家补贴的，店补很少，因为有在途的车，等了1周就提车了，自己验车上牌。 开了两周后，总体感觉车还是挺满意的，先说优点：手机直接当车钥匙，靠近车子自动解锁，上车以后人脸识别直接启动了，这是以前油车都没有的，方向盘加热，座椅加热都很给力，语音AI功能很有意思，直接叫小零能省去很多手动的操作，座椅柔软度绝对好评，带过几次人，做后排的都说座椅真的舒服，驾驶上动力也是随踩随有，当然也有点缺点有的，底盘怎么说呢。和以前蒙迪欧比差点意思。但考虑到价位就14W多，也能接受了，另外就是能耗，南京这0-5°左右，开空调城市道路要16-18.空调占比很大，不开空调14-15。综合续航就是不开空调400左右，开了就350-360。还没走过高速。估计高速上打折更狠点，想较于官方的530续航感觉差了点意思，可能春夏天能好点，总体下来这车用的还是很满意的，毕竟价位在那，15W左右的车，各个功能齐全，驾驶底盘也不算差。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 看车历程一路从五菱马卡龙mini第三代看到了suv😂😂😂 因为家住在郊区，进城需要来一段山路，虽然不常开高速，但是续航太低的真的害怕冬天出不了山，所以下定决心买纯电车之后就只把目光放到了10万左右，续航500公里以上的车型。 实际试驾了江淮钇为3，五菱星光ev，还有广汽埃安yplus，还有就是本着来都来了，商场门店就在埃安隔壁的零跑c10。 说实话钇为3试驾的时候我因为很多年没摸车了，心里紧张，根本不记得驾驶感受，就感觉挺可爱的，剩下星光和埃安yp都各有各的优缺点，但是零跑c10让我一上车就有一种，就是你了🫵🏻的感觉，甚至还去不同的门店试驾了两次。（零跑都是直营店，价格配置赠品啥的完全一模一样，虽然没有什么讲价的空间，但好在所有人一视同仁，也不用费脑子怕被宰） 【提车价格】 赶上了加装包优惠5000，还有置换补贴6000，6月份还给上了交强险，又省950，到最后530智驾加装包下来 14.88+1-0.5-0.6-0.095=14.685w 【空间表现】 大！很大！ 我女生168的身高，回身够后排座椅上的东西都费劲😂😂 【乘坐体验】 座椅很舒服，提车10多天，北京这么晒的天，车里也没啥味道。 前排都是电动调节，全景天幕还配了电动遮阳帘，晚上躺着看星星很绝（郊区夜晚的星空yyds） 【续航】 咱就是个拿本十多年但是开车统共不超过两天的老新手，所以脚法啥的一概没有，就是磨磨蹭蹭安全为主地开，两周下来百公里能耗13.3kWh（头一周我妈开着上了高速回了趟老家，感觉高速上掉电还是有点快） 满意的点有很多，比如好开轻松不累，车机语音助手可以换成自己喜欢的名字和应答语，360全景影像救我大命，而且音响挺不错的，总有人跟我说这个价位的车就是听个响儿…可能我耳朵没那么敏感吧，觉得这个音效调节和音响质感挺好的，还有氛围灯也很酷😎 说说不满意的点吧！ carplay！！！！carplay！！！！求求了！！！carplay！！！！我总不能因为这再买个OPPO手机啥的吧🥹🥹🥹 要不然你车机应用商店里多加点APP也行啊，爱奇艺芒果优酷都有，可是我只有腾讯视频的会员啊！！！这么大个屏幕，看不了剧，零跑你糊涂啊！！

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4.5分“优秀”

【购车经历】 这两年一直想买个电车体验一下，刚好家人的车坏掉了，有了新增购车的需求，预算有限就在15万以下的车型中在不断对比和试驾，对比了很多，不得不说E8的驾控感是最好的，但是全国价格差异有点大，本人名下没有旧车，享受不到高额的置换补贴，就pass了，启源A07的配置也很顶，但是听说电池要换了，还有就是大客户补贴，让人感觉拿不到很亏，也就pass掉了，由于家里有油车的轿车，随后就想说买个suv的电车(还有一点考虑就是本来轿车底盘就低，况且电车底盘更低的，害怕磕碰电池，影响质保，并且试驾完启源A07，银河E8，感觉坐姿还是很高，不去直接买suv)，去看极狐T5当地4s店展车都卖了，订车还说得等一个月，也就pass了，元plus内饰实在是不敢恭维，最后看了零跑的c11和c10，c11坐进去，座椅对比c10确实是硬，而且感觉后排空间没有c10大，试驾完感觉c10也可以，而且是新平台，最终选择了零跑C10,赢在同价位配置高，空间大，加了选装包后，新车内饰几乎无异味 【驾驶感受】 都说c11的底盘用量好，坐进去的感觉确实是没有c10舒服，试驾了10感觉底盘也可以，毕竟是新四叶草平台集成度肯定比c11好一些，加速上只能说够用，车重，感觉电机功率能再高一些就更好了。 【续航】 刚提车就来了一个800公里加急，跑了一天的高速，充电没规划好，充了3次，正常来说两次就够，还有就是非节假日，高速上充电桩多了很，基本都没啥人很方便不用等。满电的话，全程空调，高速续航的话120巡航，用的还是轻松模式，没用高动能回收，都能跑350+，随后我是都是充到90%，后面太慢就不充了，中间一次跑了270km还有50多的续航，就进服务器充电站了，感觉续航还可以。 【最满意】 最满意的就是空间和配置了，8259芯片，加包后的座椅加热通风，还有方向盘加热(冬天北方的福音)，全景天幕还是电动遮阳帘。 【最不满意】 最不满意的就是胎压监测木有，但是听说7月份厂家ota会统一加装，希望不收费。。。还有就是8259芯片了，感觉车机应用还是有些少呀，希望后期应用商店能多放些app供大家使用。

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4.67分“优秀”

年底换车的主要原因是油车确实开腻了，想换台新能源体验下（由于还有置换补助15000元，因此购车目标很明确13-15万元。）有了目标就开始行动，好在北京的新能源店都很扎堆儿，所以一两天的时间基本可以看全市面上80%的销量不错的品牌。最终选择了三个品牌车型进行最终PK（零跑C10、哪吒S猎装、比亚迪海豹06GT）。最终经过试驾和综合衡量所有因素，决定零跑C10。其实总共就去了零跑两次就下订金了。那么下面就具体说下选择C10的各个因素以便大家参考。 在看了各种品牌后，在我自己的预算内，C10的外观和空间是我最满意的，当然还有配置方面给的也很足，原来五六十万车上才可能有的各种舒适配置，现在十几万的车就全部有了，这是我万万没想到的。 相对之前开的油车C10减震比较硬，尤其是过学校门前那种减速带比较多的路面时候，颠簸感较强。隔音要是双层玻璃就好了，会更加安静。 零跑C10外观方面个人觉得没得说，我之前很少关注新能源，第一眼看见C10的时候就觉得外观工业设计很不错，是我的菜。灰色款重点推荐，真的很耐脏，北京开车当天洗车第二天就落满土，所以灰色漆面是很好的选择，而且单说这个颜色也很耐看。前几天开车剐蹭了一辆路旁停放的自行车，自行车倒了，我下车查看灰色漆面无一点伤（据说灰色漆更厚一些，不知道真假）。 空间方面是比较颠覆我的，毕竟之前开的都是油车。新能源的空间都不错，尤其C10还属于中大型SUV，空间很实用。而且我之前的车就是后排可以完全放倒，这样拉个大件的物品很方便。这也是我选择C10空间的硬性标准。本人175第二排2拳半，后备箱也很大，露营常规物件随便放。 内饰方面，我是比较喜欢C10的简洁酷酷的风格，我选的是深紫色内饰（和黑色差不太多）。用料我个人认为足够用了。简洁而且有质感。 智能化方面我只能说对于我一个第一次接触新能源的人来说，太强大了。反正对于我来说太够用了，甚至我都觉得用不明白，还需要 不断的学习。我真觉得C10的智能化都足够让各类人群轻松上路到达目的地。 驾驶感受，我之前油车2.0T的。C10在起步和超车的时候有过之无不及。让我有足够的信心超车。平常的城市路面完全够用，还是那句话，多好的车就算是超跑，安全最重要，正常驾驶尽量避免开快车。 续航方面看个人的驾驶习惯冬季打7-8折，夏季应该会更好。我冬季开车基本空调，电座椅加热，方向盘加热都开着。我就是城市里代步，没什么续航焦虑。有机会跑跑高速也。 辅助驾驶比我想象的要好，但我还是比较喜欢自己全程驾驶，我在跑高速的时候介入智能驾驶会让司机轻松很多。 总之，我能选择零跑C10就是因为性价比，对于这款车的价格而言，我个人认为所有的配置是真的香，相对的一些缺点我也完全可以容忍，毕竟加上置换补助后总体13万多的价格我觉得是真的够用了。重点的事情说三遍，性价比超高！性价比超高！性价比超高！希望我的评价能够给大家一定的参考价值，梗希望你也能买到适合自己的车！

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4.36分“优秀”

【购车经历】在c11、c10、哪吒L之间选😂颜值内饰c10都完胜另外两位👍没有纠结秒提c10 【驾驶感受】 只能说符合这个价位 滤震和车身指向性、摆动要比我爹15款的老a6大😓 【续航】 续航在高速走过一次110嘛400公里还剩34公里市区开空调可以开到500左右👍没虚标让我很意外 【最满意】 外观像理想😂虽然小了一大圈但是颜值还是在线👍还有就是内饰了加上氛围灯晚上嘎嘎好看 【亮点配置】 和顶配就差个激光雷达和芯片了😓配置很高了Lcc电尾门、哨兵、座椅记忆都特别实用8295芯片车机流畅度也非常高！ 【最不满意】 做工一般般😂油箱盖突出来一点点😓后尾灯两边突出来位置不一样😓还有就是走非铺装路面的烂路…..那是真的颠😓

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4.86分“优秀”

【最不满意】 只有胎压报警，没有胎压显示。按道理来说这个成本不大，这个也没有。听说之后会免费升级，只能期待中了。 【最满意】 配置基本给足了，空间很大，非常大。 【动力表现】 很好，和之前的油车差不多 【购车经历】 一开始看秦plus，4s店工作人员牛逼哄哄的，一副不愁卖的样子。后来又去看了银河l7 l6 深蓝s7 起源a07等。但是一搜同价位可以买纯电了，考虑到家里有二辆油车 短途出行纯电是最好的选择。于是去试驾了零跑c10，媳妇一眼就看中。 【提车价格】 提的现车，琉璃翠加选装包 +6000 【驾驶感受】 方向盘比之前的福特轻太多，我觉得偏轻了，媳妇觉得正好合适。路感比较清晰，隔音和金牛座比起来差很远，但是这个价位的SUV能有这个隔音已经很满意了。 【续航】 在城市低速基本1比1，高速跑了一次 acc100，动态续航跑一公里掉一公里。现在目前综合电耗15左右。 【亮点配置】 除了智能驾驶外，能给的基本都给了。还配有骁龙8295芯片，车机流畅的很，但是自带导航版本太低了。只能等更新了

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4.43分“优秀”

座椅前排可放平，后排放倒，座椅柔软舒适度无敌，内部空间很大，官方说的没错，年轻人更理想的家，内饰做工满意，个人比较喜欢简约风，最满意的就是这个隐藏式出风口，乘坐体验非常舒适。 外形简约大气，设计比较圆润，非常协调，贯穿前后尾灯非常帅。 起步加速非常平稳好评，刹车不点头，弯道由于悬挂偏软，略微带点晃动，动力只能说勉强够用。 车机可玩性较少，应用不多，智能语音不是特别智能，不过上了8295芯片可以期待一下未来的OTA更新。 相比同价位车型零跑c10尺寸空间更大,配置更高,加上近期优惠力度很大，置换+优惠11000，14万左右落地，还可以领国家以旧换新补贴，可以做到13万多落地，这个价位基本无敌了。

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4.64分“优秀”

新提的车开了一周，可能是车大，自重大的原因，电耗高了一点，后来改用经济模式开就正常多了，之前都用运动模式。但是我不出沈阳市，代步开还是能接受的，三百多公里吧。智享加包配置几乎拉满，没有胎压监测，扣了饰c10很简单，相比 c11的高级感弱一些，不过我喜欢简单干净的内饰，不喜欢三连屏。选这个车有一个很重要的点，就是8295的芯片，同价位里没有任何车可以加装8295，别人家都是8155的，主要还是看自己买车在乎的是什么，如果是续航，我真的不是很推荐这个车，但是如果是是家用代步，纯电suv同价位里零跑的配置几乎是最高的，不出远门的买它没毛病，顺便提一下车机导航不显示红绿灯，希望赶紧更新，提车一个星期了，4s店答应我的脚垫说没货不给我，随车充说没货不给我，25000的零跑能量也不知道啥时候给我，提车仪式也没有，我就把车开回来了，啥也没有，售后没谁了。

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4.79分“优秀”

选择c10，是经过多个对比得到的结果，像银河e5，比亚迪元，深蓝so7，极狐，哪吒等等，综合考虑，选择了零跑。第一，性价比高，第二，颜值高，第三，配置都有，这个价位，我一直给朋友讲的就是这个价位，我能理解他有一些小毛病，我之前是开油车的，朋友是开了几年电车，特斯拉忠实用户，不过我预算有限哈哈。他一直推崇特斯拉的动能回收能做到完全停止，并说其他电车基本做不到，结果我买回来发现零跑也能做到，就很尴尬。提车当天，从合肥开回老家淮北，大概300公里，满电截止回家，高速续航380，我开车是喜欢踩刹车，一会150一会80，我不太懂，反正我一开始觉得不满意，现在市区基本420左右，反而觉得还行，可能是电车吧，我每次充电，快充20多冲80%我就想要啥自行车哈哈哈，开着还行，加速啥的，我是红绿灯必定一脚踩到底的，后面车都看不到我，够用，最不满意就是车窗啥的确实跳舞，小毛病有一部分，售后态度好但是解决不了一些问题，不过还是那句话，这个价位，他真香

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4.43分“优秀”

车子整体都很满意，特别外观耐看经打！车机是8295同价位最高配置了！内饰也很喜欢！简单大气，空间也很充足！ 价格略微有点没达到预期的优惠力度，说是卷王，还是差点意思

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4.29分“优秀”

可能没开过什么好车的原因吧，对新车很满意，就各方面都挺好的，配置拉满。网上说的辅助驾驶画龙确实存在，LCC尽量不要了，等后期OTA吧

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4.63分“优秀”

C10 性价比极高，同价位车型中很难有如此丰富的配置。大空间、舒适座椅、大气外观、智能车机和简约内饰，完全契合年轻家庭的需求，智能驾驶辅助等还需继续努力，希望后期OTA可以优化。

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4.92分“优秀”

跑近500km，冬天掉电也不离谱。 连续语音指令秒响应，AR导航和哨兵模式实用度拉满。对比朋友的合资8155车机，简直就是暴捶。 激光雷达、五连杆悬架、座椅通风加热全配齐，十几万的车给是真给啊。