荣威D7 DMH2023款125旗舰版后备厢空间大值得买吗_荣威D7 DMH空间怎么样

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.07分“优秀”

去年夏天开始考虑换台新能源车，秋季车展相中了深蓝S7 之前一直没考虑轿车。结果却买了这台4.9米长，接近1.9米宽B级轿车。人生好多意想不到的事哦 从去年经常看新能源抖音博主的直播 对新能源有了基本的了解 懂了很多卖点 术语，又偶尔店里实车才真正有了感觉。功率扭矩 电耗 能耗 热效率 成型刚 筷子悬架 多连杆 五连杆 空气悬挂 磁控悬挂 侧气帘 天窗天幕遮阳帘 磷酸铁锂 三元里 油冷 液冷 单档DMI dmh 增程 p1 p2 p3 p4 Hif4 雷神 8155 8255 这屏那屏 单色氛围灯 64色 128 256色 贯穿尾灯 ARHUD抬头显 座椅通风又加热太多太多要考虑，当有了价格预算之后要考虑的车型就少多了，再一试驾 其实看中的真就不多了。 给荣威厂家重要的建议说三遍：增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 因为我买的这台车虽然它没有8155芯片贯穿尾灯 行车记录仪，全车包围的氛围灯，外放电，无线充电。 但我开了半个月 1500多公里了，也不是很介意这些功能。 记录仪买了360品牌的，加装了etc，买了无线充电器插到车里也很好用。我最介意的是副驾驶没有通风选装，主驾驶通风似乎只有后背没有屁股通风呢。 我开了半个月对此车甚是喜爱，米色内饰很温馨大气，配合大连屏 翻毛皮 空调出风口镀铬还有带遮阳帘得可开启天窗 少量的实体按键 怀挡，宽敞的空间完全超越这个价位该有的感觉。 车身尺寸够大 比肩奔驰C级 超越宝马3系，后备箱挺能装 特别是后排没有地台凸起感觉高级了许多啊 德系豪车那个大横梁什么鬼啊 我路边侧方位停车大横梁凸起哟后排的亲人上下车别扭的很。外观侧面比前脸耐看，前脸感觉没有小鹏P7美，但好过特斯拉3那趴趴狗的感觉。前脸很新能源的设计 这车第一次去店里不是很中意外观，但坐进去之后就喜欢了 一试驾真的是喜欢。还有价格挺ok。 动力随叫随到 完全没有迟滞性，而且动力系统 电力系统很安静，超车很简单很新能源 高架桥上一不小心很容易超速。 减震 井盖 路上的小裂缝减震隔音对噪音声音的过滤的浑厚度 有点高级感。上汽的底盘功底一试驾就觉得挺ok 。150千瓦电机加80千瓦的直驱动力，很明显这是大马拉小车的感觉，动力跑跑高速超车 提速就很够用 明显富余的动力。当然我跑了几百公里高速，不是完全亏电跑的，最低电量剩余21㎞ 我便从纯电切换到混动，也没感觉到也没听到发动机在直驱，而且还在额外给电池充电，只是特意看仪表才知道发动机启动了，跟我的油车动静完全不一样。 停车等红绿灯时候发动机启动似乎能听到一点。但远比我那油车小的多。 这车用的轮胎是佳通P10 高端轮胎，80码以下速度静音相当ok ，高速上跑110--120胎噪和风噪不算小，毕竟没有发动机嗡嗡声的干扰，只有胎噪和风噪两种噪音，就会显得胎噪和风噪格外明显，但即便是120时速车里说话只跟平时一样，都能正常交流无需刻意大声说话。 胎噪的事情不是车子自身的事，跟路面关系很大。我山东高速上有一段胎噪就大，另一段却安静很多。 我是高配版，是开着L2 自动驾驶顶着限速跑，就是路面对胎噪的影响蛮大的，超车道和中间车道胎噪也不一样。白天L2自动驾驶车道保持开120感觉很轻松稳当，晚上就感觉心里不太踏实，开100--110自动驾驶踏实多了。 油耗不清楚，没怎么用油。 用电跑高速测过一回，十几度的快20度的天气70㎞高速纯电，去的时候没开空调打8折，回程开了空调才打9折。很奇怪是不是，开空调反而更省电吗？当然不是，因为去的时候偏上坡路，费电，回来偏下坡路 省电。 平时开有时候电池达成率八九成，有时候到过120%，就上下坡和红绿灯都会影响。最夸张一次我跑了16㎞，才掉电8㎞，因为是个下坡，这春天不冷不热的电池性能还ok的，我家周边一百公里范围内平均电耗电耗就在11度～18度 销售给我介绍氛围灯是我忍不住哈哈大笑😄，就这也配叫氛围灯，太鸡肋了，怕是厂家对新能源时代的氛围灯有什么逆天的误解吧。 娱乐配置相较于我体验过几次的深蓝S7 零跑C10 确实拉胯了，音响 氛围灯 车机里娱乐完全不是一个等级的感觉。 我这旗舰版10个喇叭📢听音乐还能将就算不上拉胯，那低配的只有6个喇叭 估计也就听个响吧 最后 强烈建议厂家增加个性化选装 增加销量！！！

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3.86分“良好”

买车近一个月了，白外米内顶配版。今天来分享评论下，仅供参考。 先说一下优点: 1，颜值高。无论是前脸还是后溜背，整体看起来都很帅。已经有好几个人被吸引，主动询问我车型。 2，动力够用。一脚油门下去，速度立马反馈出来跟上，确实比纯油车干脆利落很多。高速上变道超速都很快。 3，后排座位空间确实够大。家里人坐上去，前面再站个七八岁小孩，绰绰有余。 4，后备箱空间确实也足。搬家塞了满满一后备箱，一个26寸大箱子，两个20寸箱子，四五个纸箱子，缝隙里还能塞点零碎。 5，车机还算可以。语音识别，在主驾挺好用，识别并执行成功率95%左右，副驾就很勉强了，成功率对半吧。 6，目前跑了1800多公里，从提车开始一直是混动模式。加油两次共580多元，第一次加满380多元，第二次加油200元。三次充电共花费近55元，两次快充都是从10%左右冲到90%左右，一次慢充完全充满。目前油还剩有220多公里。我没有太多对比，大家自行体会。 7，外拉式门把手，能遮阳的中控台，天窗带遮阳帘，皮质座椅，通风加热等都算是一些配置里的有点吧，其他车也有。 接下来说一些不满意的地方，有些是主观感觉，仅供参考: 1，大灯不太亮，高度不行。近光灯的时候，照在前面路上，亮的边缘是参差不齐，就像车灯长短不齐一样。远光灯亮度一般，并且重点是灯的高度分最低，低，中，高，高位置都飘到天上去了，我都是调到最低使用。最最烦人的是，车机灯光设置里，调完后熄火再开车，又恢复到最高的高度了，次次得调，很烦！！！不知道后续车机升级，能不能出个默认上次调整的位置。 2，白色车头，跑高速，前面黑压压一片虫子。看着很明显。看大家自己接受程度吧。 3，雨刷旋钮和方向灯，很容易误触。拨方向灯的时候，经常顺带雨刷也开了。需要手更往下一些，跳过旋钮位置在哪拨，略有不便。 4，方向盘在跑高速时，左右转动感觉有迟滞，在某个位置时，有顿挫咯噔。朋友说可能是开了车道保持的原因。还在找机会验证。 5，迎宾座椅，简直就是屎！设置好座椅高度，前后，后视镜之类的都调整好位置了。打开车门，座椅自动后退，但是下次上车时，坐上椅子撤还没通电，得等通电后再开关一次车门。最最关键的是，它恢复不到原来设置的位置，总是退的多，进的少，导致我每次上车都要再调整座椅向前，很烦的！ 6，腰托功能鸡肋。我的腰托调到最低，感觉也是顶在背上，顶不到想要的腰位置。我172身高，这个可能是个人身材比例原因吧，仅供参考。 7，空调问题。开auto时，AC会同时自动开，内外循环是智能判断的。在ECO混动模式下，22度，左右两侧出风口，中控位置出风口都是凉的，只有脚下是热的。切换到运动模式后，立马风就热起来，烫手。我知道有人说Eco节能是正常的，但我不能理解要节能到冷风毫无温度吗？另外，当全部出风口打开时，后排的两个出风口风量可忽略不计。只有集中到某个出风口，风速才呼呼的。 8，跑高速时，声音大小，120速度是个分水岭。混动模式下，118的速度，发动机肯定介入了，声音还好，正常的胎噪风噪。122，发动机声音立马轰隆隆起来，就像坐飞机发动机附近位置声音一样。试了好几次都是这样。我不知道是我的个例，还是这车就这样设计。反正一同开车的朋友说，比他十年二手油车的声音还大。等过完年去4S店查查。 9，副驾前手套箱有点浅。放个4A纸大小的文件，还得折一下。像文件袋，得把边卷一下放。属于小槽点吧 10，滤震之类的，我没开过太多车，没有很明显对比，不好多说。胎噪走到不好路面，确实有些大。 11，车机APP问题，就是网上都有的温度刷新不准，远程控制缓慢之类的。 整体感受下来，除了发动机120以上声音问题算是属于质量问题，其他的大部分都是人性化设计到不到位的问题，是细节问题，是感受度的问题。希望厂家重视下，很多人对车子三大件没什么直观概念感知，但一个不好的细节可能就劝退了！ 其他的还在研究探索中，后续有问题再给大家分享！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

3.64分“良好”

用车日记 提车快有4周的时间，说下最近用车的真实感受 行驶了800多公里，荣威d7dmh这款车整体还是不错的有优点也有缺点，每辆车都是没有完美的，能否是真的喜欢在意它中意它还有就是性价比，在同价位的车型个人感觉属于中上不论是外观 空间 地盘的调教都是可以的家庭用车没有问题。 在城市道路行驶40码左右非常的安静60到80左右有胎噪和风噪在高架跑声音就小点跟路况也有关系 开音乐还行吧 在颠簸路段行驶比我朋友的速腾本田cvr舒服多了，行驶道路中路面轮胎打小石头到地盘声音挺大的，可以用挡泥板能减轻一点。地盘也挺高的这点不错，比一般新能源要高点，防护也不错都有。 高速：在高速行驶发动机介入的情况下速度110~120我的天呐 很明显能听到发动机的噪音120以上噪音非常大，舒适区也就在90~110有了座椅的加持非常舒服。 车辆上手也容易 方向盘挺轻的，开启道路居中模式不算太抢但是不好用是真的 我在高架试了好几次60一下还可以80左右就不行了，方向偏离方向盘自己反应慢。怀挡目前没有迟钝 操控性能还不错，刹车很软 开车人注意 真的刹不住。 360做的一般也是吐槽点。1：左右两侧的视屏畸形 2：打左右变道灯没有看盲区和后方来车的视屏对新人不太友好只有拐大弯速度慢点才有，3：既然不带行车记录及这点不是很好。4:360我感觉就是低配版的功能。透明地盘还是不错的。 外观：外观挺能打虽然不是超也算ok，没有黑色选着的灰加白也就是米白色，大气稳重又有点时尚年轻(我自己感觉得)前后大灯相互呼应挺协调， 实车也好看。两侧后视镜镜片是小的原因还是太靠里导致面积有点小还是我不会调。贴上车衣很好看 内饰以及空间： 1.我选择白色的 是真优雅 真好看啊，就是不耐脏。内饰用料超值的买的高配真皮做皮加鹿皮，质感和视觉感棒哒哒 比一些合资品牌和国内的好太多了 真的能打，座椅挺舒服的 当时看宣传座椅才看的车。后背箱挺大 2.两块大屏幕 色彩 清晰度很好 吐槽点： 1.显示内容一般 第3块平是氛围灯我真的无语死哪怕一个颜色一圈也好啊 2.座椅记忆真的拉跨啊不经常工作跟机车系统有关 空间：没得说B级车 前排空间和后排空间都挺大的 由于电池的原因座椅有点高腿时间长了不舒服前排还好 后排时间长了不行 还有高个子的不要做后排1.8一下都舒服 配置：我就不多说了 有推背感 响应挺积极的、 续航： 这个油耗我是没看懂也没弄懂，目前总公里834km 混动400多 加了一次满油5次满电，目前还有电量75km 油370. 每次开是开空调 放歌 每次都是混动智能模式，不能按充电桩的千万别买电车一点也不省钱。 最不满意的 1.车机弱智功能少 车机系统希望改善吧 2.App上面显示车窗没关 但是车确实关了，传输数据慢延迟厉害 3.道路居中不好用 座椅记忆不好用 驾驶辅助不好用 4.座椅放倒有什么用 一动屏幕就亮 关了电源也不行 5.360一般屏幕显示异形 功能少 都高配了行车记录仪没有 6.晕车的人做这个车太容易晕了应该电车都这样 7.后排出风量小 我感觉不到风都 人无完人 车无完车 希望荣威越做越好，十万冒头的车做成这样还算不错了 站住脚跟

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.43分“优秀”

优点：价格实惠，整车空间大，混动综合续航里程高，解决里程焦虑，整车外观造型基本满意，后备箱空间大 缺点：内饰中低成本方案体现较多，如未配置手机无线充电，中央扶手设计简单，后排杯托设计简单，前排软包覆盖面积不多，缺少氛围灯等；原厂轮胎二线品牌佳通，影响胎噪表现 其他：车机表现中规中矩，并无给人眼前一亮的感觉，可靠性基本过关，实用为主。