智己LS6动力十足值得买吗_智己LS6怎么样

点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

3.79分“良好”

最满意的外观，内饰还行，不符合直男，女孩子倒是挺喜欢的， 【最不满意】 头枕不舒服，顶太出来，储物空间有点少，续航还是差点，不过有家充倒是无所谓。 【购车经历】 没想着订的，后面看到有现车，正好冲下宝安补贴，有点冲动就买了。 【提车价格】 原价，送了些赠品，保险外面买省2000多， 【驾驶感受】 车子太大了，像开船，刹停有点晃悠，加速很快。 【续航】 14到17，都是市区开。高速跑了一次均速太慢就不说了，市区能开500左右吧 【空间表现】 感觉对不起这车身尺寸，屁股鼓起来了占左右空间！

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超强性能版

4.5分“优秀”

我是23.11.19提车的智己LS6超强性能版盲订车主，至今正好满一年，目前已经行驶了44857km，接下来分享一些真实的用车体验。 【选购经历】 在23年下半年，LS6无疑是二三十万价位性价比最高的选择。全域800V（那时候的阿维塔11不是全域800V）＋同级最强电机（3.48s的加速）＋标配激光雷达（当时已经可以高速NOA）＋同级最良心的底盘用料和优秀的调校，所以在多次试驾之后pass了极氪001（没有智驾）、小鹏G6（丑、操控差）、阿维塔11（空间差、性价比低）。最后盲订了LS6的顶配，最终价格也没让我失望，裸车27.69w，保险4k。 【外观】 LS6外观是圆滚滚人畜无害的感觉，对我来说不够战斗，所以我选了灰色贴了亚光车衣，配上20寸的多幅轮毂和橙色卡钳，也算有点战斗气息。 【内饰】 优点：1、23款的LS6是Nappa皮内饰，设计风格和质感还是很到位的。2、半幅方向盘是可选配置，不喜欢大可选全幅的。3、座椅包裹和舒适性不错，填充厚实。 缺点：1、织物的顶棚材质差点意思。2、氛围灯拉胯，只有前门有。3、后排出风口太丑。4、前排头枕前倾角度过大，长途的时候颈部和肩膀会很难受。 【性能】 优点：1、同级最强电机，SUV加速能做到3.48s，至今还是同级最强，120迈以上也是随踩随有。2、底盘调教软硬适中，兼顾舒适性同时也能匹配整体性能，不失驾驶乐趣。3、刹车调教十分线性，大陆的卡钳给人很强的安全感。4、转向精准，指哪打哪。 缺点：1、老款LS6的舒适制动聊胜于无，容易点头。2、电车的四驱模式和油车的四驱还是有很大区别，静止启动的一瞬间还是后驱，加上电机马力大下雪起步容易打滑。 【配置】 优点：1、主驾有延长腿托，适合长腿。2、连屏既实用又有档次，显示信息很全，升降设计每次上车很有仪式感。3、PM2.5空气过滤北方很实用。4、IM MAG磁吸系统好评，各种磁吸配件都很好用。 缺点：1、舒适性配置低，前排只有加热通风没有按摩，后排什么都没有。新款的LS6前排加了按摩和零重力座椅。但后排依旧。老款没有冷暖箱，新款加上了。2、无电动遮阳帘。3、音响效果一般。4、无线充电只有15W。 【智驾】 智己和Momenta合作的智驾，两者可谓是相互成就，目前已经是开通全国城市NOA（城市高阶智驾）唯四车企之一，妥妥第一梯队。去年提车时只开通了部分高速，而且那时还是高精地图方案，有局限性和小bug。本来觉得只要高速高架足够好用就够了，但没想到智己仅用了不到一年时间，就已经全面切换到无图方案，并部署了端到端大模型，除港澳台地区外有导航的地方都可以激活。实际体验中国道、高架和高速完全可以放心用，效率和人驾差不多；但是城区复杂道路实用性不高，主要是通勤效率比不上人驾。其实各家情况也都差不多，都不能完全应对城区复杂情况和极端天气，只能说目前智驾依旧只是辅助驾驶，一定要随时准备接管。智己的“一键代驾”功能对新手司机也很实用，像一键贴边，老司机可能看不上，但对新手司机关键时候可以避免尴尬。 【智舱】 优点：1、UI界面美观度实用性不错，动效很用心，不同主题各具特色。2、电子补盲、雨夜模式等功能好评，几乎等于电子后视镜，配合大连屏很好用。3、一路刷功能可以听抖音。4、ota频率还行，最近一次更新后有了哨兵模式。 缺点：1、有时刚启动车倒车影像载入会很慢。2、车机不能自己装app，到现在没有新增app。3、相比L6还有新款LS6，UI落后且不能更新到新版。4、语音助手功能较为单一，没有和大模型整合。5、没有四向行车记录仪且参数信息太少，除了时间戳和时速啥也没有。 【空间】 优点：乘坐、后备箱空间都不错，184身高前后排都不局促，开它去露营，睡俩人完全没问题。 缺点：没有副驾手套箱。 【续航和充电】 四驱版cltc续航702km，坐标河北廊坊，达成率如下：夏天城区85折，高速7折；冬天最冷时城区6折，高速5折。 优点：875v电压平台充电真快，国网的桩可以跑满，理想和蔚来的桩都能到200kW以上。我没有续航焦虑，春节和五一的旺季都开出去过，充电排队那加油一样排队，油车怎么比电车还是要多很多。所以排队的话下高速去充就好了，边充电边吃饭完全不影响行程。 缺点：冬天续航相比夏天差点，不过最冷的时候也能有三四百的续航也够用了。其实各家都差不多，何况这还是个SUV。 【总结】 如果你看完了上面所讲，你会发现智己LS6从内到外都是一款个性鲜明的车。外观和内饰有一些上海人的小资情调在其中，让人爱憎分明。性能、操控和智驾领先，但智舱和舒适性配置刚刚够用。所以这款车的目标人群更适合还没有小孩的年轻人或者大部分时间是自己开车的人，追求一定的驾驶乐趣，又乐于接受智驾的人。我90%的时间都是自己在开，所以一些的不足对我无影响，而它的驾驶乐趣和智驾又让我欲罢不能，越开越爱开。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超强性能版

4.57分“优秀”

外观：见仁见智，个人对近些年层出不穷的新能源车，各种外观没有特别偏好，也没有特别令人不由自主喊“哇”的车型。智己ls6还是能看出设计感的，至少在设计上花了心思，没有过度设计，比较适中。家族性的设计语言，增添了一丝特立独行的感觉。 动力：作为阿尔法罗密欧和领克09EMP的车主，对LS6的动力是最为满意的，大排量吸气的油门回馈，高架高速超车变线随心所欲，短短几十公里就能实现人车合一，甚至能感觉出方向盘上有个方向箭头（懂的自然懂）。 内饰：感觉还可以，颜色比较冷淡，不像其它品牌那么雍容华贵，讨好用户。后排中间座椅实在太硬，产品经理的锅，另外中控眼镜盒我也不喜欢。 操控性：双叉臂，弯道表现符合预期，但上桥下桥抛跳感强。刹车力度线性，刹车点头控制好。 舒适度：配合座椅和底盘，日常行驶舒适度还是不错的。隔音也做的很棒，密闭性很好，高速冷风不钻进来（领克09有）。 说点缺点：能耗还有优化空间，充电插座没有防水盖。轮胎品牌是倍耐力蝎子胎，换米其林会好很多。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超强性能版

4.07分“优秀”

因为先买理想L9开了将近一年，跟理想来对比个方面差点意思，语音交互车机操作，车机响应速度，触摸屏顺滑感，这些比理想差了几个档次，高速NOA跟理想接近，但是遇到特殊情况处理不如理想，辅助驾驶比理想更激进一点，乘坐舒适度不错，跟理想也比不了，驾驶感操控感比理想强很多，但是跟理想的价格来对比这个算物超所值，综合感受这是一台非常优秀的车。 优点：1.动力：非常强劲（这动力在量产suv里面算是第一，没有之一的那种） 2.舒适度：高（相对于大多数车来讲） 3.外观：个人看法不一样，我觉得还可以，只是车尾有点尴尬。 4.空间：前后排空间都非常大，后备箱也可以，只是相对于这个车尺寸来讲只能算中规中矩 5.车机交互：一言难尽（只能说理想做的太好了） 6.辅助驾驶：一般般 7.续航：按照我正常驾驶习惯，高速续航能过500km，相对来说还可以，就算激进驾驶高速过400完全没有问题。 上面是我2个月6000公里的驾驶体验！

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超强性能版

4.43分“优秀”

动力强悍，外观内饰亮眼且实用，智驾水平高可不断升级，只是舒适型配置不足，比如无线充电功率低、后排座椅没有通风加热、后排空调不能单独调节。续航高速六五折，市区国道综合八折，中规中矩

点评车型: 2025款智己LS6 超长续航灵蜥智驾版

4.75分“优秀”

智己车主真实反馈 之前开的是油车suv。油耗一直12升多百公里，几乎开一公里都要1元了。想想电车发展的应该也成熟了，所以选车的时候就考了电车。当时也是试驾了不少车。最后还是决定智己ls6。轿跑样子比较年轻一些，又是suv空间也够大。兼顾家庭用车。 样子好看是第一位，毕竟每天都要见到，看着舒服。 这段时间用下来智驾比较惊喜，因为媒体没人宣传智己智驾多好。买车前我也只知道某为智驾说的比较多，实际用了智己智驾感觉挺出乎意料的。现在我长途旅行开几个小时的话中间大部分时间交给自能驾驶。(还是要观察路况)可以分担许多精力。 续航能力:目前开下来差不多8折多的样子。高速稍微差点，可能suv风阻大些。 音质:最近升级了新版本的hifi。搭配一些自己的设置。音质提升了不少。 智己的车内隔音做的很好，这是试驾了好几辆感觉比较明显的一点。除了风噪。坐在车内很静谧。 动力的话比我以前油车好太多了，超车的话自信了很多。基本上我买来后就是舒适模式。提速够快了。 不足就是智己的服务不是很好，提车后就没有售后联系过我。有些免费检查项目也是自己APP看到才知道。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4.64分“优秀”

目前行驶807公里，提车的时候说的是满电760公里但是快充充不到满电，700公里左右开始涓流电剩下的得满充才能充满， 【驾驶感受】 本来想提超强性能版就是百公里提速3.48秒的但是双电机的能耗高综合考虑下来还是提了超强续航版本，提速也够用 【续航】 因为是第一辆电车所以对于续航不是特别懂，最直观的就是高速300公里实际消耗公里数为430不知道这样的成绩算好算差 【购车经历】 10月20几号就去盲订了，当时也看了市面上绝大部分的电车同价位智己的内饰最吸引我所以直接锁单了

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超强性能版

4.36分“优秀”

综合都可以，动力过剩，而且用四驱模式时电耗高了很多，正常一般15-20，四驱模式大概30左右。外观内饰个人感觉都不错，车机不能下载应用，内置的应用比较少。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4.79分“优秀”

S6的功能和各方面的技术要点，经综合感受下来，减震舒服，操控好，加速快，沙发座椅舒，在试驾过这么多电车中算很高分了，既有支撑又有舒适性。试驾环节，我觉得底盘质感比较整合的，能明显感受到车重很重，但不笨重，加速很线性，不会很冲，有点像油车，能减少电车提速过快时的晕眩感。可控度也高，说明上汽和智己的底盘还是有点含金量的。颜值我觉得符合大部分的审美，其次它的带鱼屏，是真的很有科技感，车的内饰总体用料还算讲究，有点高级感

点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

4.21分“优秀”

之前我曾经体验过智己的第一款车L7，那台车给我的感觉定位还是稍微有点小众，而之后推出的LS6车型相对更符合市场需求的同时在纸面参数上也有着不错的性价比，因此我也去体验了一下，看看这台车的实际表现能不能配得上前期的宣传。 试驾车是Max长续航版，即标价24.99的版本，单电机340马力的参数还是比较好的，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，官方5.9s的参数对于这台车的目标消费者也绰绰有余了。动力响应好评，舒适模式下响应也还算比较快捷的同时也不会觉得突兀，大小动力请求的响应都没什么问题，运动模式下整体会更快一些，不过对于这台车的来说舒适模式下我觉得会更好一些，踏板和动力输出的关联也很不错，动力释放和预期也能比较相符。平顺性也没什么问题，总体来说这套动力总成的标定还是很不错的，即使从燃油车换过去也能够比较容易适应。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于小振动还是比较敏感的，车内相对传入的小振动会偏多一些，一些大振动处理还是比较到位的，通过一些减速带虽然不算很软，反馈还是比较柔韧且干脆的，有一定高级感，通过一些路面抛跳也能比较好的拉住车身，总体还是比较好的。 运动性表现考虑到定位还算不错，考虑到是一台SUV弯道稍微快开一点支撑性还是比较到位的，稍微快一点的重心转移姿态也没什么问题，虽然有一定侧倾但侧倾来的和预期也比较相符，满足目标消费者的需求不是问题。 转向手感本身稍微有点问题，舒适模式下总体是偏轻的，增益不算很明显，不过也问题不大，运动模式下会加重不少，别的倒是没什么变化，不怎么好用。另外吐槽一下试驾车选配了一个半幅的方向盘，我个人感觉日常开倒是还好，很快就能够上手，但是如果是要调头或者是大角度打方向就比较难用了，而且会有脱手的情况，稍微快点还是有点安全隐患的，建议还是老实选整个的方向盘。 刹车脚感总体还好，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，同时这台车可以完全关闭动能回收，还是挺好的，而单踏板模式下电制动力度也不算很大，可能那些习惯强动能回收的人日常驾驶还是需要补一些刹车。 NVH总体好评，这台车四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，各种噪音抑制的都还是比较不错的，没有哪个噪音点会比较明显。当然这个评价是不脱离价位的，倒也谈不上多越级。 静态上，这台车的外观确实备受争议，我个人觉得外观设计本身倒是还好，整体有一定个性，但车尾的设计和车灯确实有点欣赏不来，当然这点见仁见智。 内饰表现还是比较不错的，大屏幕还是挺炫酷的，“祖传”的升降也得到了保留，销售表示为了增加视野，但我觉得意义不大，做工用料也挑不出什么毛病，空调和一些功能键单独留出了一个屏幕调节还算不错。车机响应速度还是比较不错的，菜单逻辑也比较好上手。车机里那个方向盘调节点开却是教人如何手动调节的，还挺有意思。同时方向盘旋钮向上滑能够直接出现后方摄像，这点可能是为了弥补后视镜视野不足。 前排人机工程学好评，座椅和方向盘都能够找到比较合适的位置，不过还是半幅的方向盘握着确实很奇怪，不知道如果是全的方向盘会不会有点挡仪表（没见到实车，但我感觉可能会有一点挡），后排表现也不错，座椅很舒适，也能够调到比较缓的角度，空间也比较宽敞，后备箱空间也还算比较宽敞，整体人机工程学布局确实比起之前的L7进步不少。 配置上，这台车的配置还是挺高的，而且不同配置级之间基本没什么区别，主要就是续航和电机功率的差别，不用担心有些配置选不到，这点还是比较不错的，20喇叭的扬声器效果还行，不过无线充电最高只有15w，当然对于我这苹果用户来说倒是无所谓。（毕竟15都不到）另外销售特意强调，这台车的高配车型的800V是真800V，即额定电压超过800，或者称为准900，理论上充电速度也会比一些对手快一些，当然具体实际表现我就不太清楚了。 总的来说，这台车的表现我觉得还是比较不错的，无论是动态还是静态表现都可圈可点，也基本上没什么硬伤，在这个价位确实还是很有竞争力的，当然目前市场还是很卷的，各家在不断出新品的同时一些老车型也在降价，有些产品即使是直营也会有一定的优惠，因此具体每台车是否划算还是要看市场实际成交价。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4.93分“优秀”

智己LS6超长续航版提车半个月后用车感受，总的来说这是辆不错的车，无论从颜值还是性能上来说，都是满满的高级感。首先外观来说就很nice，整体流线型的设计，大溜背及小小小翘臀颜值都非常在线，内饰也是高级感爆棚，对于二十几万的车绝对可以堪比豪车级别！性能方面，之前开的是合资油车，但是加速性不好，高速上超个车太累了，几乎油门都快踩到底的感觉！而现在开了LS6对于超车来说真的非常轻松！至于能耗方面就不是太理想了，总体偏高，平时上班通勤基本上都在20-21左右，开空调的话就更高了。但是没有一辆车是完美的，再说单位有免费充电，所以也就不怎么担心了！总之智己LS6还是让我非常满意的！

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超强性能版

4.86分“优秀”

1.四驱动力相当炸裂，刹车非常线性，加宽的后胎让制动非常自信。底盘延续了智己的高品质感，很有韧性。2.冬季续航非满意，尤其是开空调后续航降低不明显。表显设置的真实续航真的很实。3.新车没有任何味道，非常舒适。能接触到的位置都是软包覆，配色也舒适，强烈建议买棕米内饰，有3C品的质感。4.非常喜欢用高速NOA,每天上下班的高速高架路段比例高(30KM),基本都开启NOA, 丝滑的变道，减速；老司机般的控制车距。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超强性能版

4分“优秀”

动力强劲，尤其是中段加速，不到30万真的是太卷了。外观车头很耐看，但尾部车灯就一般，后期如果可以关掉下面的贯穿灯会好点。内饰还不错，但硬塑料的地方还是有，搞的放点东西路上就一直有摩擦响声。

点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智享版

4.75分“优秀”

外观大气上档次，加速快推背感强，高速上智驾功能强大堪比老司机，提车回来高速路上一辆大卡车在超车道上突然抢道，还没反应过来车辆自动猛减速，差点撞上。缺点就是车上高德地图反应慢，有延迟，不精准，建议厂家及时升级更新

点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智驾版

4.3分“优秀”

提车第八个月，行驶里程七千公里出头，智己LS6依旧稳坐“真香王座”，越开越上头。当初在阿维塔与蔚来之间摇摆，只因同事买了智己并且推荐“性价比炸裂”便下定决心，如今8个月深度体验中我庆幸自己买对了，这是一辆长期主义的智能电车。数字底盘加持的后轮转向，公司楼下窄路掉头一把过，简直不要太香。Momenta智驾OTA后像突然开窍，高速ETC通道无障碍通过，超车节奏堪比十年驾龄。至于ISC灯语，成为社恐的我展现个性的名片：节日限定、情绪表达、热点事件随时推送，深得i人的心，等红灯时暗戳戳偷看，总会捕获陌生人的好奇目光。八个月深度体验，越开越上头，若买车是投资，智己入股不亏。客观评价，这是一辆时开时新，不会让人腻的车。