之前我曾经体验过智己的第一款车L7,那台车给我的感觉定位还是稍微有点小众,而之后推出的LS6车型相对更符合市场需求的同时在纸面参数上也有着不错的性价比,因此我也去体验了一下,看看这台车的实际表现能不能配得上前期的宣传。
试驾车是Max长续航版,即标价24.99的版本,单电机340马力的参数还是比较好的,实际表现上,绝对动力还是比较不错的,官方5.9s的参数对于这台车的目标消费者也绰绰有余了。动力响应好评,舒适模式下响应也还算比较快捷的同时也不会觉得突兀,大小动力请求的响应都没什么问题,运动模式下整体会更快一些,不过对于这台车的来说舒适模式下我觉得会更好一些,踏板和动力输出的关联也很不错,动力释放和预期也能比较相符。平顺性也没什么问题,总体来说这套动力总成的标定还是很不错的,即使从燃油车换过去也能够比较容易适应。
底盘表现分开说,舒适性层面,这台车对于小振动还是比较敏感的,车内相对传入的小振动会偏多一些,一些大振动处理还是比较到位的,通过一些减速带虽然不算很软,反馈还是比较柔韧且干脆的,有一定高级感,通过一些路面抛跳也能比较好的拉住车身,总体还是比较好的。
运动性表现考虑到定位还算不错,考虑到是一台SUV弯道稍微快开一点支撑性还是比较到位的,稍微快一点的重心转移姿态也没什么问题,虽然有一定侧倾但侧倾来的和预期也比较相符,满足目标消费者的需求不是问题。
转向手感本身稍微有点问题,舒适模式下总体是偏轻的,增益不算很明显,不过也问题不大,运动模式下会加重不少,别的倒是没什么变化,不怎么好用。另外吐槽一下试驾车选配了一个半幅的方向盘,我个人感觉日常开倒是还好,很快就能够上手,但是如果是要调头或者是大角度打方向就比较难用了,而且会有脱手的情况,稍微快点还是有点安全隐患的,建议还是老实选整个的方向盘。
刹车脚感总体还好,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,同时这台车可以完全关闭动能回收,还是挺好的,而单踏板模式下电制动力度也不算很大,可能那些习惯强动能回收的人日常驾驶还是需要补一些刹车。
NVH总体好评,这台车四个车窗都采用了双层夹胶玻璃,各种噪音抑制的都还是比较不错的,没有哪个噪音点会比较明显。当然这个评价是不脱离价位的,倒也谈不上多越级。
静态上,这台车的外观确实备受争议,我个人觉得外观设计本身倒是还好,整体有一定个性,但车尾的设计和车灯确实有点欣赏不来,当然这点见仁见智。
内饰表现还是比较不错的,大屏幕还是挺炫酷的,“祖传”的升降也得到了保留,销售表示为了增加视野,但我觉得意义不大,做工用料也挑不出什么毛病,空调和一些功能键单独留出了一个屏幕调节还算不错。车机响应速度还是比较不错的,菜单逻辑也比较好上手。车机里那个方向盘调节点开却是教人如何手动调节的,还挺有意思。同时方向盘旋钮向上滑能够直接出现后方摄像,这点可能是为了弥补后视镜视野不足。
前排人机工程学好评,座椅和方向盘都能够找到比较合适的位置,不过还是半幅的方向盘握着确实很奇怪,不知道如果是全的方向盘会不会有点挡仪表(没见到实车,但我感觉可能会有一点挡),后排表现也不错,座椅很舒适,也能够调到比较缓的角度,空间也比较宽敞,后备箱空间也还算比较宽敞,整体人机工程学布局确实比起之前的L7进步不少。
配置上,这台车的配置还是挺高的,而且不同配置级之间基本没什么区别,主要就是续航和电机功率的差别,不用担心有些配置选不到,这点还是比较不错的,20喇叭的扬声器效果还行,不过无线充电最高只有15w,当然对于我这苹果用户来说倒是无所谓。(毕竟15都不到)另外销售特意强调,这台车的高配车型的800V是真800V,即额定电压超过800,或者称为准900,理论上充电速度也会比一些对手快一些,当然具体实际表现我就不太清楚了。
总的来说,这台车的表现我觉得还是比较不错的,无论是动态还是静态表现都可圈可点,也基本上没什么硬伤,在这个价位确实还是很有竞争力的,当然目前市场还是很卷的,各家在不断出新品的同时一些老车型也在降价,有些产品即使是直营也会有一定的优惠,因此具体每台车是否划算还是要看市场实际成交价。
【购车经历】
一早就关注这车,理由是因为可以用二十万左右体验曾经卖三十多四十万的智能车。喜欢他的升降屏幕➕中央控制屏的设计,外形也圆润饱满却不失流畅,实际车辆实物也比较大,风格时尚百搭,很适合潮人或者喜欢追求小资惬意生活的人群,打破传统汽车设计格局,无论外观还是内饰我都比较喜欢。以前开的是丰田锐志,在去年2022年五月卖掉了开了十年的旧车,一直在等车看车,期间还租了一台新能源车开着,想体验一下新能源车究竟如何。因为之前好多网上评论新能源车这不好那不好,去年疫情没什么好事情干,就把旧车卖了,然后租车跑跑网约车,后面租的那台车开了十万多公里,也赚了个十几万。期间一边跑车看车,期间看了零跑c01.c11.极氪001.长安深蓝sl03.还有那个suv.飞凡f7.r7.小鹏g6.g3.p5.p7.哪吒所有车系。全部都试驾和体验过,最后还是情定智己ls6,因为智己ls6真的很舒服,也有操控感,底盘不会沉闷,不会开着想睡觉,买他真的很值得,总结这车就是又大又舒服,空气又好,动力好,操控灵活,虽然能耗有点大,但自己爽很重要,能耗高点无所谓,反正平时能耗在13-18,就看自己的脚法。充电也很便宜,也就26-31元充满,我一般都是晚上十二点充电的,特别便宜,四毛到七毛一度。省到就是赚到,再也不用考虑加一次油几百块了,省的钱拿去吃喝玩特爽。车子上市前几天我就锁单了,后面也很顺利,十一月十号就提车了。原本定的外青内青,后面销售通知有一台白外灰内在途,并且一分钱也不用加,还省了个大几千,毫不犹豫直接拿下。
【提车价格】
发票价210900含减去4000元广州购车补贴。
【驾驶感受】
很爽,随踩随到。操控灵活,刹车也很好。智驾足够用,开车累了给智驾也是很容易操作,当然需要注意安全意识,不要全部依赖智驾,还是要时刻注意路况。
【能耗】
13-18
【销售态度】
态度比较积极,购车过程顺利。
【最不满意】
充电桩比较贵,超过30米线拉线也比较贵,150米的拉线范围全部下来要过一万多费用,还是没舍得装了。没有完美的车,只有挑剔的人,人的欲望也是无穷无尽,但ls6已经满足我大部分需求,这个价格能买到很满意。爽歪歪的。
用户5682286574953:请问友友21裸车价是全款还是贷款的?
用户1662410812658:同款21落地加保险
昂克赛拉极氪毛豆y:跑网约车这么赚钱吗
智己ls6颜值没得说,看了20-30级别的车,老婆最喜欢ls6。圆润饱满,粉色最好看,奈何我是司机,最后选了茶色。
内饰这块,带鱼屏+半幅方向盘,绝配了!建议准备买智己ls6的朋友,已定要选半幅方向盘,这个方向盘是内饰的灵魂。真皮座椅,也很舒服。
内饰有点遗憾的地方,1是氛围灯,后排没有。2是织物顶,有点掉价。3是后排空调出风口,寒碜了点。
配置这快,是我比较满意了,性价比高。单电机,最大功率250kw,这个同级别已经很厉害了。主驾驶位迎宾系统,座椅自动调节,很不错,提升了档次。唯一遗憾的是少了座椅按摩功能。但还能接受。
空间足够大,体验过的都知道,没的说了。
我的是90度电,680续航。目前开了1800多公里,高速跑了2次,去杭州来回,单程大概400公里(高速大概380),个人总结下,去的时候时速115-120,能耗在20-21,返程时速105,能耗17.5,满载4大1小!市区和乡镇道路,刚开始要17-18的能耗,开熟练了,目前在15左右。有的时候踩轻点,可以开到13。
智己的车机系统,还有待加强,偶尔识别错误,车里聊天,没提到智己,偶尔也触发了。智能驾驶呢,高速车少路段,真好用,解放双腿,开着真舒服。送的一个月5G流量有点少,不够用。
ls6驾驶感受是不错的,挺稳的。本人不喜欢暴力驾驶,也就在超车会踩多点,提速很快。坐车的朋友,都说坐着舒服。
ls6不足点,肯定有的,也是因人而异。对我而言,1是倒车影像,拉的有点长,有待优化。2车子在某些颠簸路面,车里面会共振,目前出现1次。3是音响,偶尔有破音的感觉。
目前就发现这么多,后期有再补。
mofree1577:哦,智己茶厂果然只生产茶色车
🎉提车,我们不饮茶就让我们等啊等。。。
用户4750053693142:看样子90度版本会比四驱顶配好不少,车重低100多公斤,电量只少10度。搞不好是全系列里续航最高的
korakoro:风噪方面有优化吗,我今天试驾的感觉70~80往上踩确实会有明显噪声出现,同行销售说现在的批次会优化
52天的等待,开启新的生活方式——LS6提车日记
购车历程:
在上海工作了五六年,一直是地铁作为交通工具,周末和节假日想江浙沪周边游只能高铁,真的不太方便。大约是今年四五月份,开始和女朋友商量了购车想法,最后一致认为,买车可以开启新的一种生活方式。于是在确定需求之后,开始了漫长的选车之旅。
既然是追求一种新的生活方式,那纯电车就是首选了。电车的智能化、车机系统、露营生活、行驶品质、用车成本等都是油车比不了的,更何况上海还赠送价值不菲的绿牌。
品牌选择:
第一次购车,开始真的不太懂,只知道特斯拉最早做纯电车,销量也很好,就去试驾model 3了,总体感觉不错(因为以前没开过其他电车),直营的售后和服务也让人很放心,但听说新款9月份就要上了,就没有下订。
在这期间,又了解了好多其他品牌,结果发现国产的很多品牌已经做得很好了。中间看过也试驾过很多车型:极狐阿尔法S,蔚来ES6,昊铂GT,小鹏G6和P7i,飞凡R7,大众ID4,model Y,零跑C11,极氪001,昊铂HT等。感觉都各有优缺点,没有特别让我有下定冲动。新款m3上市后,25.99w起售的价格也直接劝退了。
选择智己:
刚开始知道智己,是因为公司楼下就有一个体验中心,当时还是L7刚上市,经常看到有试驾车在周边跑,深深的被L7帅气的外观和气质吸引,从网上了解才发现智己是上汽和阿里巴巴联合打造的高端品牌,无奈L7售价太高,没有进一步了解。
直到今年8月份,看到成都车展智己LS6亮相,感觉惊艳的同时预售价只有23-30万,就第一时间下了盲订。等到9月底参加了上海的全球首次试驾活动,第一次看到实车,外观是很有设计感的,我个人打85分,最喜欢的是性感的尾灯大红唇,侧面大溜背也很帅,内饰第一眼是惊艳的,云感座椅很舒服,半幅方向盘很帅,驾驶体验和底盘都很满意。
正式上市后,21.49-27.79的价格直接一步到位,并且除了续航和充电速度,其他都是入门即顶配,这一点真的非常赞。经过和女朋友几顿纠结下来,选择了性价比最高的标准版。
实际体验:
外观是越看越耐看,茶色是珠光漆,质感很好;米色内饰整体高级感营造很好(除眼镜盒👀和后排空调出风口拉胯外);车机系统非常满意,有很多的车机主题可以选择,光这些就很有驾驶乐趣,另外智己在不同节假日设计了创意的开机画面,这是很多车主都非常喜欢的;底盘就不用说了,没开过多好的车,智己的底盘对我来说足够好,软硬适中有韧性;最后是电耗,提车这一周,上海气温在10-20度,市内开了250公里平均电耗是13.9,照这个电耗城市道路续航达成率还是非常不错的,满电跑500公里以上完全没问题。
最后希望智己越做越好!
【购车经历】
空间,动力,续航,智能化,这是我考虑一辆20万级别新能源车的几个重要因素,而智己LS6全方面都是符合需求的,唯一不足就是销量下滑,知名度低
【提车价格】
裸车价23.34(尾部漆面有细微瑕疵,原来23.49再优惠1.5K)
【驾驶感受】
对于没开过几台好车的我来说,这个动力直接把我吓呆了,还有空间和智能驾驶,也是村里人的我未曾想过的,都让我很满意
最满意的是地盘调教,很舒服,有豪车的感觉
最满意的是外观,内饰,我和我老婆是颜控,外观内饰审美在线,直接让这个车成为我们心头好~
【续航】
我们在广州,天气基本上一年四季都是十几度到三十几度,电耗基本上在15左右,上高速就20出头,整体是满意的,堵车的时候16.5这样
【乘坐体验】
乘坐体验不多说,全真皮座椅,很舒服,包裹感特别强
【动力表现】
很强的推背感,动力超强
回到家里停车,很长
魔羯瑞:营销确实不怎么样 但是还好这次车展请来了金晨 所以我就决定订一台L6
咚咚皮:恭喜提车
智己LS6超长续航版提车半个月后用车感受,总的来说这是辆不错的车,无论从颜值还是性能上来说,都是满满的高级感。首先外观来说就很nice,整体流线型的设计,大溜背及小小小翘臀颜值都非常在线,内饰也是高级感爆棚,对于二十几万的车绝对可以堪比豪车级别!性能方面,之前开的是合资油车,但是加速性不好,高速上超个车太累了,几乎油门都快踩到底的感觉!而现在开了LS6对于超车来说真的非常轻松!至于能耗方面就不是太理想了,总体偏高,平时上班通勤基本上都在20-21左右,开空调的话就更高了。但是没有一辆车是完美的,再说单位有免费充电,所以也就不怎么担心了!总之智己LS6还是让我非常满意的!
智己LS6的技术真的不错:
1️⃣ 最强6系:汇聚了上汽集团的最新技术成果,准900V双碳化硅电驱、全栈自研热管理系统,峰值功率579kw/787PS,零百加速仅需3.48秒,10分钟补能350KM等等
2️⃣ 最美国际范儿:智己LS6是智己汽车首款面向全球市场的战略车型,温润曲面、低饱和度车色,轻奢的内饰,都显得年轻时尚,设计目标更是“移动的艺术品”。
3️⃣ 智能座舱:未来感的驾驶座舱布局,可折叠后视镜、半幅方向盘、巨幅可升降屏,搭载IMOS智能系统,极具科技范儿。
4️⃣ 智能辅助驾驶功能: 智己独创的侧方停车一步到位的“一健贴边”;担心用户在复杂的停车场走进死胡同,让你“一键循迹”原路返回等等;还有下大雨时调用智能辅助驾驶系统、帮用户看清楚的“雨夜补盲模式”,几乎都是“戳中刚需”。
这样一款25万级别的智能汽车,绝对应该是可以放进购车清单。
非常好的车,性价比超高。
电耗偏高,上下班郊区16,开的猛一点18+,但是这么大的车,也可以接受。
内饰外观超棒,非常喜欢!
动力强劲,外观漂亮。内饰豪华,我非常喜欢,。。。。。。。。。。。。。蓝牙钥匙期待更新调整,有些手机匹配不太好,使用不太方便,性价比在20至25区间,确实最好