点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4.07分“优秀”

购车经历: 从去年智己上市就关注了ls6，当时并没有购车计划，所以也并没有深入研究和体验，对智己这个品牌也没有引起特别大的关注。让我开始注意这个品牌的就是偶尔在路上能看到智己的车，觉得还挺好看的，多看了几眼。 今年3月份决定购车，一开始是想买轿车来着，因为自己开的多，所以希望能有比较好的驾驶体验，但是呢，因为家里有一辆不错的轿车了，就想着还是要考虑未来更多的用车场景，比如说露营，4+2+2出行，所以最后还是觉定观望suv。 我的预算也就20出头，同等价位，byd内饰太沉稳淘汰，小鹏g6外观不喜欢淘汰。蔚来et5t总感觉租电智商税，每个月还要花钱租电，而且啥配置都要加钱，连不怎么厉害的智驾还要按月付费，妥妥的智商税，我是消费不起。极客001外观审美疲劳，不感兴趣了，其他的也就没再试驾了。最后呢，还是被智己的性价比打动，同等价位，有这样配置的我想不到了。 外观:见仁见智，我是觉得白色好看，虽然黑色更好看，但是考虑到耐脏程度还是选择了白色，黑白配很经典，车标再改个黑色，更帅了。 内饰:出了无线充电，眼镜盒鸡肋，顶棚材质普通，氛围灯少了点，其他都还满意，座椅舒适度够，几块屏幕显示效果还挺不多 配置:够用了，同等价位无对手。800v，高功率电机，激光雷达，同等价位，我认为性价比无敌了目前。 空间:中大型suv有啥好说的。。 续航:都说智己续航达成率低，有可能是去年10月份上市刚好是冬季的问题，马上到夏季了，大家可以关注下夏季续航，我觉得也不会太差，刚提车显示实际续航6百多，还没实际测过，后续会多关注一下。就算打7折500左右，我觉得也够，主要城市开开，周边玩玩，主要有800v充电也快的。 智能化:城市领航试了，还不错，上海能跑。自动泊车也很好用，用了几次了，这个车大，自己倒确实也挺费劲，有自动泊车真的懒得自己动手了。一键搞定。就是智己的自动泊车特别自信，车速有点快，还经常极限操作，坐在车里还有点紧张。建议大家下车后然后再手机操控自动泊车，会安心一点。 驾驶感受:今天提车就开了50km，一个字稳，底盘质感不错，感觉比我开的宝马5系还稳，过减速带或者上坡都没有那么颠的感觉，转向也不会有啥侧倾，我老婆坐车，也能感觉到，也一直说车很稳，坐着很舒服。 整体评价，我觉得物有所值，期望智己能越做越好，让更多的人认识智己品牌，酒香不怕巷子深，我相信上汽有这个能力打造一个高端电动车品牌。然后加强售前和售后，不过上海智己大本营我倒不担心这个。不过对于现在新能源车越来越像手机一类的电子产品了，2年的整车质保确实有点短，我就在4s点买了延保，7年21w公里整车质保，后面也不怕它坏了，反正我是准备至少开5年以上了。 最后不满意的点也是我今天刚提车，觉得这个蓝牙车钥匙太不好用了，不知道为啥有时候坐在车里说我蓝牙没连上然后就启动不了车。离开车会落锁我也有点不放心。。感觉新车还要有断时间适应，功能还没玩透。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4.07分“优秀”

购车经历:智己10月份上市就开始关注ls6了，一直等到了3月份。当时考虑这款车主要空间大，中大型SUV.然后中大型suv中好像带这种运动感的车型也不多，看起来挺精致，不管外观还是内饰，然后带激光雷达终身自动驾驶，其他品牌的都要高配，智己是全系标配。免去了选择焦虑。本来也考虑小鹏和特斯拉，就是老婆不喜欢样子。特斯拉除了三电保值率好像其它也没优势。 驾驶感受:半幅方向盘一用就上手，视野也很好。不会遮挡屏幕。指向性精准。底盘特别很稳，高速的时候一不小心超速了，提速太快了，开快了没啥感觉。我觉得智己也是一台偏驾驶员的车。开车很舒服。 自动泊车:自动泊车真的好用，其他品牌不知道是不是如此，基本我每次都用自动泊车，除非识别不出来。他的自动泊车比我停的标准。 内饰:全系都是纳帕真皮，这就是新能源卷的好处，以前油车都要加钱。 吐槽就是智己不要降价太离谱，那样就是去了品牌的调性，想再走高端路线就难了。最近一个月开下来能耗还是很满意，15左右百公里，相当厉害了，对于2吨多的车来说，现在自己也贴了车衣，车膜，希望智己可以和我们一路走下去

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4.07分“优秀”

12.1日提的车，充好电到90%，当晚就上了高速，开了350公里，全程没有收着开。 先说 【最不满意】 高速风噪略大。实际上80公里每小时往上就开始能够听到风噪了。相比较另一辆车XT4，风噪做的没有很惊喜的感觉。需要调大音乐音量才能稍稍掩盖噪音。 后排的安全带勒脖子啊！感觉是安全带的固定点太低了。 【最满意】 动力以及底盘。高速上即使超过140，加速超车仍然游刃有余，而且车身很稳。 外观内饰 见仁见智，我是挺喜欢这款的。内饰选的米色，虽然不耐脏，到新的时候就是好看啊。后期得经常打理啊。 配置 我需要的都已经有了，座椅通风加热，腿托，智能驾驶的硬件，等等。 空间 前排调到我合适的坐姿，(1.78），后排我再坐进去仍然比较宽敞舒适。 续航 高速续航符合预期吧，760版本，周末开个350公里回家毫无压力。城区续航后续再看看。 智能化 NOA （beta版本)变道逻辑有点蠢，不够丝滑，经常我觉得它应该加速变道过去，但是它会傻愣愣的减速，然后错过最佳的变道超车时机。语音识别也会发生录下声音了，但第一次无法识别，第二次又能识别的情况。车机的APP没有应用市场，安装自己习惯的音乐软件，比如不支持酷狗。 驾驶感受 除了风噪，其他总体不错，底盘我觉得挺好，干脆利落。暂时没听到后备箱的共振噪音。 总结下来 这车还是非常值得购买的，瑕不掩瑜。 2024-03-25 更新 4个月将近三了1万3千公里。回来更新下用车感受。 续航：天气回暖，地面百公里能耗大概15左右，最低能到13 14。高速能耗取决于速度，快点顶着限速开能到19 20。慢点110 115开的话可以到17 18。 目前没有内饰异响问题。 白色内饰很容易脏。 风噪的话，开久了也能接受吧

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4.29分“优秀”

提车以后开了几天，都是在市区跑，主要是上下班通勤。总的来说，对LS6还是比较满意的，外观高端大气，路上回头率很高，刚开着上班第一天，就有不少同事跟我了解这辆车的情况，都说这车很好看。这几天对以下几方面有一些初步的感受: 1. 驾驶体验。车子挺大挺宽，但是开起来挺灵活的，行驶过程中还是比较安静的（比我以前的车好），停车稍微有点不方便，毕竟车子大，不过有一键泊车，目前看有车位线的地方用起来还是不错的。 2. 续航里程和能耗。提车时交付中心给充好了电。这几天北京的气温是零下七八度到零上四五度左右，上下班通勤开。早上气温零下7二三度度，出发前先开启空调25度预热，能量回收为较低模式，单程17公里，百公里能耗在22左右，续航达成率也就60%左右吧。看来气温对续航影响还是挺大，后面跑高速再看看续航情况。 3. 充电体验。前两天电量用到20%以下了，第一次去充电，用的开迈斯的120KW直流快充，不愧是准900V平台，充电功率直接拉满，一直到80%基本保持在119KW，超过80%才开始下降，充电速度很满意。

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4.36分“优秀”

智己ls6我外观是我很喜欢的，和其他车型设计风格完全不一样。有个性才适合我们现在年轻人的审美。尤其是我选择的这个莫奈青，感觉很好。 【空间表现】 车内整体空间不会太小，反正也就是日常上下班代步，完全足够使用。 【驾驶感受】 动力表现真的很好我现在已经完全不想再开我之前的油车了。唯一的缺点是坐后排容易晕车。 【最不满意】 不送家用充电桩，这个确实是个大缺点。4s销售让我自己买充电桩。给我推荐普诺得。后来又咨询了车友，用普诺得充电桩的挺多。 所以最终就安装了普诺得充电桩。性价比很高，而且国标车型通用。我都是设置晚上10点钟以后再开始充电。 【购车经历】 最主要的还是看重这款车的性价比，还有外观设计年轻化。看对眼了。 【续航】 其实主要是日常上下班代步，而且家里又安装了充电桩。所以平时都没有怎么关注过电耗。因为没有里程焦虑。

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4.43分“优秀”

都说电耗高，其实测试电耗这个和气温、海拔、驾驶习惯都有关系，更重要的是测试路段和方法。有些人只测单程，找个下坡或者上坡的单程，能耗完全不同，比如：我上班就是10个电，下班就是20。总体能耗，20℃，海拔1800，空调制冷3档风，市区郊区16个左右，高速顶着120开，遇80也遵守交规，平均速度90+左右其实也不慢了，这种情况下电耗19左右，现在开了5000公里（误操作清过一次里程)，平均电耗16.9。优点：驾驶感很不错，很安静，大连屏操作流畅，启动速度也很快，信息排列合理，不用满屏幕去找，全景天窗一点也不晒，世面上主要的充电桩都能吃满，充电速度平稳。缺点主要是空间不像中大型SUV想象中那么大，后备箱空间一般，米色内饰容易脏。

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4分“优秀”

一、外观 萝卜青菜各有所爱，总体车身设计很丝滑，单独停放看似小，和其他同级别车停一起看上去就会显的比较宽大。 二、内饰 内饰没得说，座椅很舒适，能摸到的地方几乎都是气质包裹。座椅要重点推荐一下柔软适中，坐垫够长，皮质丝滑手感很好，搭理起来也很方便。“带鱼屏”很哇塞，别人坐我车的时候的装那个啥利器！ 三、配置 总体够用，最要点赞的是标配激光雷达不用选配为以后城市NOA提供了基础，唯一遗憾的没有座椅按摩，这个功能对于我有跑长途需要的还是很好的，略有遗憾。 四、空间 后排空间已经很宽敞，我买了个后备箱床垫，后备箱放倒我178身高，躺下长度刚好，前备箱储物空间略小，不过我一般放放菜，也够用！看个人需求！ 五、续航 目前发现续航和驾驶方式、空调状态、长短途情况这个三点因素影响比较大，我16年驾龄，正常高速120驾驶预计可以450到500公里的样子，城市里单程15公里以上应该可以跑到500到550之间，单程如果很短感觉那个续航没有太大的参考价值，以上均是气温10度以上的情况，20度以上天气续航还会更好一点，最佳我开出过9折！ 六、智能化 智能化方面总体肯定不是“遥遥领先”，但是够用是肯定的，有些例如语音模糊识别方面还欠佳，其他智能驾驶、场景模式、还有常规的自动泊车什么的用起来还不错，智己的持续OTA还是要表扬一下的，提车OTA了三次了已经！ 七、驾驶感受 智己在这方面定位还是可以的，总体偏舒适，适合绝大多数人，虽然没有空悬，但是地盘质感个人感觉不错，没有空悬也省去了后续空悬老化维修的问题。

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4.43分“优秀”

去年11月提的车，现在开了6000多公里，雪天雨天大太阳都开过，高速市区乡道土路也都经历过了，整体下来还是比较满意。 1.首先是半幅方向盘，习惯后开着确实很爽，不档视野，同时单手操作方便。 2.性能方面，买的四驱版，动力充沛，加速确实非常给力，超车很流畅。不过平时也不怎么用性能模式，耗电而且容易晕车。 3.能耗方面，因为在西北，而且在冬天提的车，所以提车后基本都在零下的温度开车，市区冬天能耗大概到23，24的样子，高速基本拉满29.8，平均温度应该是零下十度吧。最近温度回暖到18度左右，高速能耗可以到21，基本满电能跑个460公里的高速。市区能耗19左右，能跑多少没试过，平时高速开的多一些。充电的话，快充同一根桩子两辆车充的话，目前都比其他车要快一些，我经常充电的时候对比同桩的功率，800v确实给力。到80的电基本30分钟以内，再冲变成涓流就比较慢了。 4.车机和智能化方面，智能语音基本很好用，大部分功能都能通过语音来实现。车机很流畅，除了一次更新了beta版本的系统出现了黑屏（重启后好了）之外，再也没任何问题。智驾上，高速偏保守，不过换道上下匝道都没啥问题，就是慢一些，市区这边还没开通，也没试过。自动泊车上倒车入库挺不错，有时候开的累了用这个确实舒服，侧方位很傻逼，大部分时候都识别不到车位。 5.舒适度上，通风方向盘加热有，但没按摩比较烦。座椅比较舒服，我妈腰经常不舒服，坐我的车3.4个小时也基本可以坐下来。 6.空间，因为车挺大的，尤其是宽度比家里的商务车还宽就离谱，所以空间很大，后排坐三个人也都很宽敞，后备箱也很大。

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4.79分“优秀”

我上一个车是荣威e950，开了7年8万公里，零故障，对上汽车子的质量还是比较认可的。去年在商场闲逛时，就遇到了智己，刚开始觉得这个车设计感确实不错，很有自己的设计语言。去年年底，ls6上市，关注了下车子配置，也去现场看了一次车，后来试驾了10公里，算是比较舒服的，就下订。等车1个多月，去年12月底提出。说说这一个半月的使用感受吧。 【车子外观】车子的外观我觉得应该能够8分，当然有些人有不同看法，这个只能仁者见仁。车子的油漆质量很好，有高级感。我选的灰色，内饰也是灰色，整体感觉就是高级。 【驾驶操控】这个车我试驾了一下，感觉底盘很扎实，和我以前荣威e950开起来差不多。方向盘用了半幅，视线超级好。不要听键盘侠们下喷，买这个车的，90%选半幅方向盘，操控顺畅。 【智能软件】没开过小鸟等新势力，不过这个车的智能感受还是不错的，特别是大联屏，主驾导航，副驾观影各不影响。智能驾驶方面，总体还是不错的，第一次开有些紧张，用了几次，基本摸透了它的能力，也就逐渐做到的人机合一，当然和HW的那些视频比，还是有差距。 【其他方面】车子OTA能解决的，我觉得都不是什么大问题，元旦期间出现了雷达失声的问题，三天左右修复。最近开车过程中，ETC那个黑盒子里，传出电流接触不良的声音，需要去4s店检查一下，不影响开车，但是有点声音，总归心里难受。销售方面，一会热情，一会没反应，只能打个中等分。续航方面，其实看温度，夏天能跑到1:1，冬天打6折。 【总结】单说车本身，质量还是过硬的，制造业还是要相信大厂，质量流程管理小厂一时半会很难达到。例如小鸟的车漏风冻腿，刹车点头，这些都是基础工艺。服务这块，大厂还需要努力，确实与wl，lx这两家有差距。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

3.86分“良好”

外观：老实说光看前面和侧面都很漂亮。我最不喜欢的就是这车的屁股，尾灯要是更像ls7就好了，还有就是后窗视野太狭窄，倒车时候还是要更依赖倒车影像。 内饰：虽然不像某些车整些个实木啥的提升高级感，这个车内饰感觉还是比较不错的。话说氛围灯要是可以根据播放的音乐变色可能更好看一些。 配置：目前这车配置应该算是同价位性价比最好的了，800v平台，大扭矩发动机，激光雷达，大容量电池，还有近5米的车长。可以说就我买车时候来看，比它配置好的车不少，价格更贵，比它便宜的车也不少，配置没它高。 空间：是真的大，我1米8坐驾驶位，把座位调到舒适程度后坐还很宽敞。高度空间也有较大富裕，在我看过的所有20多万的车里这个是空间最宽敞的。 续航：毕竟是冬天，这车电机功率还高，拉胯一些也可以理解。。。对吧。。。 智能化：还有较大改进空间，建议车多的时候不要轻易尝试智驾。。。

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4.14分“优秀”

提车第三天，兴奋劲儿还没过，天天都要开车出去浪很晚才回家，今天终于有机会写写提车感受。 第一次接触新能源其实是在2012年，那年【极氪001】新上市，外形虽然不是我喜欢的SUV，但是两厢旅行车的外观也是可以接受，差一点就下定了，后来由于不间断的售后问题和智驾问题和背刺问题等，一直在观望中，观望着就来到了2013年底，智己ls6来了。 本来没关注过这个品牌，觉得比较边缘化，后来在商场看到ls6的莫奈青后觉得很惊艳，外形设计是用了心的，内饰包括UI也很对我这只设计狗的胃口，网上各种攻略后很感兴趣，试驾后感觉基本就是它了。 这两年中间也看过很多电车，不考虑换油车是因为真的和新能源是跨代产物，开了电车回不去了也是真的。 智己ls6推出前考虑过【小鹏G6】，试驾后觉得底盘差点意思，操控也一般，智驾可能比较强，但也不是我特别在意的点，重要的是车外形真的不是喜欢的菜。不心动真的很难行动。 【特斯拉modelY】指哪打哪很强，除此以外别的就没啥感觉了，品牌对我也不重要，我从来不喜欢靠别人定义的人生，所以一开始就不考虑。 【阿维塔】外形霸气，内饰也很用心，开起来中规中矩，操控感受不强，还有不知道怎么后排的坐垫长度一言难尽，倒是可以给家里的狗安排一下，不过我又没养狗，所以pass。 华为【问界M5】分别试驾过增程和纯电，电机挺强，底盘操控也不错，驾驶感受比较接近001，缺点是外观不太符合我审美，作为一个中型车内部空间并不大，后期露营会有影响，于是搁置。 【理想】看过，没试驾，我家人口不多，不需要那么大的车，何况城市里停车也是个问题。增程卖这个价格，懂得都懂是个高手。外形不喜欢也是最大的问题。 【蔚来】诚挚邀请我试驾，了解过服务确实没的说，新年大半夜剐蹭在偏远地区，还有人过来服务，不过买车的大部分钱是花在了服务上，换电上，而不是车本身。我扒拉了一下es6的二手车价，有点惊心。虽然买车不指着少赔点，但是侧面说明这车溢价挺高。 有阵子【零跑】卖的不错，朋友也是零跑销售，试驾后觉得二十万以下性价比蛮高的，不过新势力造车让人始终有点不放心，毕竟有些东西没有个几十年的造车根基，很难超越老厂家。 然后长城的车【拿铁】增程也试驾了，座椅舒适度是满意的，不过不是纯电，外观也老气，好吧我知道我这人比较事儿多。 看来看去也就只有极氪001和【智己ls6】进入了决赛圈，这个价位里ls6是一款几乎没有短板的车，大厂造车，用料实在，电机强，操控好，外形好看，内饰长条屏有设计感，UI界面主题切换我也喜欢，是我需要的大空间SUV，这么一看，好像也没的选。最后准备订车时，心心念念了两年的001降到了24万多，比ls6还便宜，我几乎没考虑大定了智己ls6，可能这就是缘分和真爱。。 要说有不满意的地方，销售态度很好，就是送的东西少，提车时连个脚垫都没有，本来可以有推荐水晶和延保也没有告知我，没有任何多余权益，对比下全国的提出来车价，云南真的让人心碎。最后只能期望车少点问题，本地售后不要太拉跨。 最后放几张车美图，以后一年会经常长途自驾游，有机会更新更多用车体验和外出风景游玩照。 你好智己，以后请多多关照。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 从零跑c11一路看上来，深蓝，飞凡，小鹏，极氪，别克E5,同价竞品都看了，甚至中途怕说服不了自己和家人，花这么多钱买电车，还去看了同价油车的汉兰达，锐界l，最后还是选择了ls6，不能说这车多好，只是更适合自己，因为自己主要就是中短途，实际300km左右续航就行，测完以后续航不算网上那么拉胯，然后年纪大了，开车没那么猛，基本上4个小时要休息，一天开不了1000公里，也不会上了高速就140以上的跑，没那精力了，就是想轻松点。所以直接排除掉增程和油车。 二、【颜值】 个人审美:小鹏g9>极氪001>别克e5>飞凡r7>深蓝s7>零跑c11>LS6>小鹏g6，审美是仁者见仁智者见智，这就没标准，不过我自己对新势力怕了，跑路就完了，所以这个阶段就pass掉所有的新势力。 三、【用料】 做工参差不齐，大家都体会到了，不过我一个都没遇到，算是比较幸运，空调问题，充电功率问题，还有大家说的划痕问题，在这里跟大家说下，黑车的划痕问题，大部分就是太阳纹，这个黑车避免不了，前几天看了问界m9也是一个吊样，只要没贴车衣，去洗车店洗一次，用毛巾一擦，那就完了，不是太阳纹就是划痕，建议还是选麂皮抹布日常擦，别用那种毛巾，黑车必须贴车衣，必须贴! 用料都知道，全一线，下本，虽然和ls7还是没法比，但是和小鹏比一下还是有底气的，不是踩小鹏，这确实是事实，小鹏用的品牌二线居多。 四、【驾驶感受】 中规中矩，但是给人很踏实，敢去尝试，尤其是120以后动力依然充沛，这点，就和大部分电车完全不一样，电门迟滞有，但是适应了也不算太严重，又不是开赛车，够用了，悬挂舒适性还是不错，这里的共振 我没发现，没有头晕不适。 五、【续航】 说句实话反而是因为他们前期的电车纳智捷让我放低了心里预期，提车第一天就跑了300km，空调加热全开，中间速度也跑到过姚18的速度，再加上底盘扎实和非常好的减速玻璃，如果自己开，很容易上头，就这样开下来，24.3的电耗，100%跑剩下38%，属于心里预期，并没特别拉胯，第二次300km，因为刚贴完车衣，不能跑超过80，然后就又测了一次，全程80，电耗也就17.6，空调2档24度，两次高速室外温度都是5度以下，正常我觉得，20度左右，巡航120没啥问题。 六、【智驾】 五天跑了1000公里，车跑了800公里，600高速，200的高架，自己实际开了也就200公里，人开的比我稳，就是相对保守，但是更安全，桩桶遇到好几次都识别了，自己减速，变道，然后让人介入控制，有一次比较后怕的就是高速路中间有人横着过去，没识别，有点后怕，其余没遇到什么bug问题，城市noa从来不用，也用不了，完全不信任。 七、【最满意】 就是主驾屏显示的a柱盲区和各个摄像头，也是因为这些选装半幅方向盘，太好用了，没有之一，也是选ls 6很重要的一个原因. 八.【经销商套路】 这可能是上汽常规操作，这么多新能源，就智己经销商玩的最花，什么高息返现，送各种产品，但是都不推荐厂家低息，我从太原，西安，洛阳，郑州，长沙，一路问遍了，太原哭穷，啥都不送，洛阳和郑州花活最多，长沙听了别的地方的优惠，刚开始不能送的也能送了，只要你交钱，最后选择了西安，车友圈不少是西安车主出了问题，但是我运气好，没遇到，有的送人就送，没有的就是没有，也不玩那种高息返现送礼品的花活，但是也确实体验了吧上汽的传统节目，真够花的，佩服!各地经销商真的连哄带骗，就为了让你下定，哎，车是好车，但别搞油车那些传统节目了，真的砸口碑，碰到好的经销商和销售还有交车专员，太难了! 最后，没体验上液冷桩，但是大部分桩都能跑满，我觉得一顿饭的功夫足够了。

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4.07分“优秀”

先说总结 提的760款黑色 用车一个月 整体来说续航很优秀，经过快2000km的磨合期，现在稳定平均市区（城市高速于地面一半一半）16度/100km 首先，在整体提车的服务，我要好好夸夸智己普陀交付中心，虽然基本都是我主导的，从看车，定车，锁车，中间的流程到拿车架号，验车，交付，上牌，我都一直在催在提问，给我服务的人员没有一个是怠慢的，并且想我所想给了我很多专业的意见和帮助。 就提车而言，非常顺利。再说说我怎么选择的智己，其实我是10月8号下定的问界M5纯电智驾版，交付中心在张江，有一天我在家刷视频刷到LS6发布会（缘分呀）看完觉得性价比完爆m5，除了智驾这一方面来说肯定是不如m5（但是咱们免费呀，后面细说），其次就是没有座椅按摩以外，完胜，最重要普多交付中心，我走路4分钟😁。看完发布会第二天我就去店里试驾，试完直接下定，m5定金不要了，（其实当时心里纠结了很久，后来想想，要买就买自己喜欢的不后悔）。 再说说我用车的体验： 1，外观及内饰：叫胖子是爱称，亲切，又有安全感，外观很喜欢，感觉不是一个冰冷的驾驶工具，是一个可以在路上陪伴你保护你的朋友。柔软的真皮座椅，细腻的触感，以及能触及到都是包裹的内饰，感觉被这个胖子保护起来。 2，再到驾驶体验：油门和刹车的脚感也很细腻，加上腿拖，真的是一点也不累，强劲的加速动力和可靠的智动力，让我在驾驶时感觉人车合一，完美契合。 3，车机交互：这方面整体来说都可圈可点，应答及时，基本够用，还有个大模型，蛮唬人的😁。 4，智己的品控：首先我要说下，之前我不知道这个牌子，后来看了发布会，一晚上的找资料做对比，看数据，做分析，得出了结论“用料扎实，最不济没啥服务，反正有上汽在，不会绝版的心态”基本把最坏打算想好了，没有后顾之忧的定了，定了以后加入全国智己圈子天天潜水，发现很有意思的一幕，每天都有人提出问题，骂骂咧咧，大家有些附和有些给出解决问题，过段时间有说一些其他问题，我阶段性懵逼，后来才知道，有些问题已经OTA得到解决，一年8个大版本的OTA，切实的听取用户意见每次都能解决很多问题，并让胖子更6，这样的的智己，是用心做的智己，是真实倾听客户需求解决困难的车企，由此可见，没有完美的车，只有不断更新让自己更好的车。我对并不完美的胖六很满意。 以上都是我比较主观的情感输出，不喜勿喷，下面就说说数据说话的内容和优缺点。 首先电耗问题，开到1000km（不到）我冲了4次半的电，每次都是20%-90%，第一箱电，200km出头，第二箱250多丢丢，第三箱开了近300km，第四箱开了340km多，（以上是预估把20%跑完是多少，并不是真的跑了），由此可见涛总所说，3000km后电车才完全解放的话得到验证。虽然感觉很惊讶，我是760款的，为啥会这么恐怖的打折，后来慢慢觉得还行，每箱电都有提高，我也是只在城里开不开出市区，怎么都够了，所以也没什么。这是电耗的经验。 其次，智驾，这里分为“一键XX”和城市高速路的NOA，先说一键系列，除了一键脱困，其他都用过。成功率70%我是这样认为的，发现使用场景，先点击使用，如出现识别不出或者启动不了就自己上手，不会尝试第二遍，我的感觉就是，他能做的基本都能做好，做不到的，我不强求自己来。再说城市高速NOA，我基本路况还行或者极度拥堵的时候使用，基本能解决90%的高速驾驶路段。需要告诉大家一个小窍门，使用到快结尾时一定要自己主动接管退出NOA，要不然他会为了安全把你变到最右边。所以我一般提前800-1000米时就自己接管。整体上使用过程中都是给到很强的信任感。开两个小时城市高速也不累的。 以上是我的一些分享，希望对大家有帮助，我觉得没有一辆车是十全十美的，就看你要什么，现在都是智能车，还要看厂家对待用户的态度和升级的速度。选适合自己的。 🎉彩蛋：胖6的屁股比马丁的好看，偶遇初号机，温馨的胖六每到节日都有仪式感的迎接视频。一个有温度的品牌才值得用户们的拥护！ 补充：关于续航之前群里也有朋友问了，每个脚法不一样，但是很多人传的虚标其实是偏激了。我这段时间好好总结了些提高续航的方法，都做了，估计1比1应该问题不大。首先1，温度问题，这个绕不过去，最好的天气温度在20左右。2，如果天气冷就提前开空调暖车可以有效的降低耗电量，暖10-30分钟即可，座椅方向盘加热就别了，那个很耗电不说也不暖车。3，模式开舒适即可，城区建议将回收调到底或者关闭，让车多滑行，刹车前段也是有动能回收的。4，最后一个我认为最重要的，就是用慢充，我做了对对比，一直用家充的小伙伴的用电量普遍比一直用快充的滴，工况一样的情况，每100km至少少2度电，后来问了他们4s店的售后经理后来问了他们4s店的售后经理得到肯定的答复。 最后想说车就是拿来，到处都是充电桩，它充的还快，毫无续航焦虑🤪

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4分“优秀”

购车经历: 有次在路上遇到了一辆智己ls6，觉得挺别致的。有种眼前一亮的感觉，就去各大网站短视频了解一下，感觉用料足，性价比高，21万多最低配就带激光雷达，自动驾驶还终身免费。好像其它也找不到了。 驾驶感受: 拿到车各种体验，地盘很稳，2.3吨的车子也不笨重。转弯半径比我以前大众的小。就是车主真的不小，看起来不大，放别的车子旁比真的大。 音响效果: 7.1全景声效果非常好，特斯拉的我也听了，好像智己的还原度更好，细节上突出。看电影的时候气场氛围很好。前后左右上下都发声。 自动驾驶: 平时开城市道路不用，高速基本上都用，反正很省心，比我老婆开放心。包括自动泊车我也经常用。基本上停的很居中。越难停得时候就交给它。缺点就是倒车速度偏快一点。 整体感觉，就是爽，很喜欢。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4.07分“优秀”

【购车经历】 空间，动力，续航，智能化，这是我考虑一辆20万级别新能源车的几个重要因素，而智己LS6全方面都是符合需求的，唯一不足就是销量下滑，知名度低 【提车价格】 裸车价23.34（尾部漆面有细微瑕疵，原来23.49再优惠1.5K） 【驾驶感受】 对于没开过几台好车的我来说，这个动力直接把我吓呆了，还有空间和智能驾驶，也是村里人的我未曾想过的，都让我很满意 最满意的是地盘调教，很舒服，有豪车的感觉 最满意的是外观，内饰，我和我老婆是颜控，外观内饰审美在线，直接让这个车成为我们心头好～ 【续航】 我们在广州，天气基本上一年四季都是十几度到三十几度，电耗基本上在15左右，上高速就20出头，整体是满意的，堵车的时候16.5这样 【乘坐体验】 乘坐体验不多说，全真皮座椅，很舒服，包裹感特别强 【动力表现】 很强的推背感，动力超强 回到家里停车，很长