想要一款V8豪车?那么雷克萨斯LX你考虑吗?对于这款车来说,其实即便是你想要购买也有点的困难,从雷克萨斯4S店了解到,这款车基本上都是订-购的,现车是没有的,并且等待的时间有点的长,1个月都算少的,并且他本身还是欧5标准,现在大多数的城市都不可以上牌了。对于这款车来说,豪华度确实足够的高,内饰在触手可及的地方都采用了皮质或软性材质进行包裹,质感、触摸感确实不错。不过他的12.3英寸的中控屏,只是普通的中控屏,智能化程度还有待提升,语音识别率准确度不佳。
他的是5.7L V8发动机,虽说是V8,但最大扭矩才530牛·米,甚至不如一些V6发动机,变速箱是8AT。对于这套动力系统来说,油门确实足够的灵敏,轻轻的踩一些油门,都有窜出去的感觉,对于新手来说、第一次接触这款车的人来说,并不友好,要花一定的时间来掌握规律才行。这款车来说,本身的适应性就非常的高,无论是城市行驶,自驾游还是越野都没问题,若单纯城市行驶来说,那油耗上到百公里18L也是正常的。
雷克萨斯LX这款车更多的还是玩家的大玩家,对于普通的消费者来说,看看就好,本身欧五的排放标准,新车也不容易购买上牌。
外观相当霸气,宽大的中网,让人印象深刻,侧面的线条走的是平稳路线,看着很稳重,车尾的线条不够圆润,稍微有点不足。车长超5米,空间非常够用,座椅也非常舒服,隔音也很棒。缺点嘛,一个是方向盘很重,驾驶起来不太舒服,另一个就是油耗很高,5.7L的发动机,简直就是油老虎。不过,能开得起这款车的人,应该也不会在乎油耗。而且,这款车的加价很猛,加10多万已经算是4S店对你手下留情。
外观霸气 空间舒适 油耗很高
你可以把它想像成一位穿上西装的越野专家,无人出其左右的越野能力,配合足够舒适的乘坐体验,就是雷克萨斯LX570带来的体验。和丰田路巡5700如出一辙的动力系统让它即便开到墨脱也不会有什么后顾之忧。不是简单的上得了山下得了河,而是在越野时时刻保持体面。最大功率367马力的5.7升自然吸气V8发动机,可以爆发出530牛·米的峰值扭矩,匹配8速手自一体变速箱除了可靠还有深不见底的动力储备。非承载式车身配合托森扭力感应自锁差速器以及牙嵌式差速锁的四驱系统意味着华丽的外衣下其实是不折不扣的越野利器。正常情况下,前后轴的动力会按40:60来分配,当车辆在转弯或车轮打滑时,系统会根据需要自动在65:35到35:65之间进行切换。按下中央差速器锁止按键后,前后轴之间就可以变成硬连接,配合低速扭矩放大功能,什么陡坡交叉轴都不在话下。
点评车型:
2019款雷克萨斯LX 570 动感豪华版
4分“优秀”伴随着一声低沉的怒吼,搭载标志性硅油风扇的5.7L发动机中8个气缸逐一被唤醒。LX570配备的是5.7L V8全铝发动机,具有Dual VVT-i双智能正时可变气门控制系统,最大功率270kW/5600rpm,最大扭矩530Nm/3200rpm。此时如果你轻踩油门,它给你的回馈也很温柔,当然,此刻你依然能够明显的感觉到其深不可测的强大动力在时刻为你准备着。当然,在驾驶过程中就算你对油门偶尔放纵,它的动力输出也不至于让人眩晕,但足以令你大呼过瘾。并且由于LX570巨大的体量,让它跑起来有种势不可挡的霸气,这种满足感也许正是各位大佬们纷纷愿意为其买单的主要原因。毕竟V8发动机在这里摆着,动力各位自然不用担心,但这个大家伙能够从容的停下来吗?事实证明大家的担心确实很有必要,LX在铺装路面上的刹车脚感实在有些偏软,因此各位在初次驾驶它时一定要有所心理准备。
操控部分LX则符合大家的预期,平顺、安静、舒适正是它的目标客户们所需要的,高速跑起来也可以给驾乘者足够的安全感,总之在SUV中它的表现足够优秀。至于其它所谓的操控性能大家就不用奢望的,毕竟受限于物理定理,接近3吨的车重加上庞大的车身,稍微放肆的动作它都会用无情的“响胎”来回应你。
雷克萨斯LX570是一辆既能带你走烂路,也能带你出入高端会所的旗舰SUV。虽然搭载的5.7L发动机的技术偏老,但可靠性好,能吃粗粮。高速百公里表显11L油,省油耐用是它最大的亮点。