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    雷克萨斯ES2020款300h 卓越版 国VI内饰豪华值得买吗_雷克萨斯ES内饰怎么样

    ·雷克萨斯ES

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1010人评价
    25万-35万轿车总榜No.4
    超过92%的同价位车系
    经销商报价
    21.99-40.89万
    厂商指导价
    29.99-48.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 3.99
    • 外观
    • 4.67
    • 4.34
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.95
    • 配置
    • 3.75
    • 3.86
    • 空间
    • 4.09
    • 3.83
    • 舒适性
    • 4.12
    • 3.93
    • 操控
    • 4.10
    • 3.99
    • 动力
    • 4.07
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 雷克萨斯ES4.12外观4.67
    • 奔驰E级4.11内饰4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    雷克萨斯ES·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

    4.29优秀

    买的展车,凌波玉,没办法,下批货也没这个色。落地43.1说实话贵了,加了一万装潢主要是没给多少东西。 先说缺点 车机基本还停留在2015年前的水平,真的很菜,这个价位的车我还得用手机支架。 外观 雷车确实还是挺有设计水准的,外观真的没得挑,这也是雷车慢慢被二十多岁的人所接受的原因,要是没关注过新车型的,第一感觉都是你怎么选了个这么老成的牌子,但看到实车还是都有所改观的。 内饰 没有什么科技感,就做的比较中庸,偏豪华一点,不过试驾那台顶配的竹子内饰是被惊艳到了,买不起高配以后有机会改一下。 配置 起步配置很高,该有的都有了,就是有点亏,其实我想要加一个配置多个座椅通风。电尾门要行政版才有属实比较坑,而且这车后备箱按钮在右边很不习惯,总是摸好久找按钮。 空间 这车最大的争议之一,到底和34c对标还是和56e对标,我家里亲戚的3c56我都开过,我自己之前也是开4的,虽然他轴距和34c差不多,但车身长度的优势在于发动机及其他部件的前移,前排的腿部空间完全不是一个概念,真要比喻的话,就是56e砍了后排的空间的感觉,作为司机来讲那区别还是蛮大的。 操控 其实还不错,毕竟我又不去跑赛道,都是堵早晚高峰期,就是比较舒适的感觉,我最怕的就是那种浅踩油门一点力都没,深一点立马就推背感的车,淦!堵车时候真的很烦。 动力 最大的争议点来了,es200到底百公里加速多少秒我也不知道,就试驾了一下,es300h纯电起步是真的很安静,很爽,八秒多的百公里加速其实也完全够用,现在大家开车都比较文明。 舒适性 我的预算原本是买宝马5系的,因为之前开我姐的5系真的很好开,空间大,对体积大的我真的很友好,但今年芯片紧缺,宝马现在基本上没有优惠,比之前看贵了有五六万,落地都得五十了,就考虑了第二选择,说真的也没后悔,混动真的也是一个全新的体验 对于考虑es的兄弟姐妹们,预算够300一定上300,预算只够200的,推荐你们一定要去货比三家全都试驾了再决定,因为性价比这东西,完全看你自己的主观感受,少看点网络水军互喷,钱是自己的,车也是自己的,自己喜欢就值。

    2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI 图 02020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI 图 0
    2021-03-24

    大芒果果果雷克萨斯在国际范围内说到底只是个二线豪华品牌,跟沃尔沃,讴歌,英菲尼迪一个级别的,在国内被吹捧成吊打bba,这么说吧,有钱人愿意买没办法,第一台车或者第一台豪华车买它就是交智商税

    你咋又胖昨天刚定的,上路44,给你点安慰吧

    我骑捷安特这个颜色真好看。我有点后悔买银色了。但我要是你展车我不买。有洁癖。接受不了被很多陌生人坐过摸过

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

    4优秀

    雷克萨斯一直都被人们称做有品位的选择,尤其是品质和用料方面一直很好。虽然人们也经常吐槽它动力差,终端加价,但依然挡不住人们对它的选择。 “动力不急不躁” 这台300h车型,其依旧采用2.5L发动机搭配电动机的混合动力系统。2.5L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率178匹马力,最大扭矩221牛米。位于车辆前桥的电动机还拥有88千瓦的最大功率和202牛米的最大扭矩,而整套混合动力系统的综合功率则达到160千瓦。传动系统方面,全新ES 300h车型仍继续匹配了E-CVT电子无级变速箱。 由于踏板的弹力较大,全新ES 300h的油门脚感十分沉稳。油门响应在D挡节能和常规模式下均显得不太积极,似乎是在引诱你深踩下油门来唤醒沉睡的内燃机动力。在任意驾驶模式下,只要你稍稍深踩油门,2.5L自然吸气发动机就会来满足你对加速动力的需求。可以肯定地说,电动机与发动机的交替上岗对动力衔接的平顺性没有丝毫负面影响,发动机启动时的声音和振动表现十分轻微。尤其是高速运转时的稳定性和与电动机频繁工作切换过程的细腻程度,确实很棒。作为油电双能的掌控者,E-CVT电子无级变速箱不仅提供了顺畅的加速感受,更能在燃油经济性方面给予混动版车型有效支持。在节能模式下,能量控制系统会倾向于让电动机在行驶过程中承担更多角色,从而减少内燃机的燃油消耗。但我不得不说,乐于将发动机转速保持在相对固定区间内的E-CVT变速箱仍会大幅削减你的驾驶乐趣。在很多时候,通过换挡杆或方向盘后方的换挡拨片都无法实现对模拟挡位的切换,这显然降低了驾驶者的参与感。 无论高速还是低速行驶,全新ES的转向系统都始终保持着沉稳且带有韧性的转向手感。同时随车速变化,转向阻尼的调整也十分均匀和细腻。车头响应速度与方向盘转向角度的变化基本保持了同步,除了全新平台对车身刚性的优化,悬架几何经过重新设计的新型麦弗逊式独立前悬架,也对新车操控灵活性的提升贡献很多。全新的底盘在悬架调校方面同样以确保舒适性为先导,虽然给我的主观感受仍要比奔驰E级和奥迪A6L来的略显坚韧,但经过了沟沟坎坎的考验便会发现,悬架对颠簸振动的吸收过滤依旧柔韧有余。 “外观颜值很高” 雷克萨斯ES在外观方面保留了更多的东方美学设计,纺锤形的进气格栅尺寸有所增加,但是没有过分夸张,并不像亚洲龙让人很难接受。全车各种突出的线条和尖锐的前大灯造型,视觉冲击力很强。犀利的前大灯造型,棱角突出,层次感突出。配置有LED远近灯,LED日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能。低矮流畅的车身侧面线条从前大灯一直延伸到尾部,而且倾斜角度更大的C柱,也营造出轿跑式的风格。车尾的设计同样在强调立体感,而且造型与纺锤形的前脸相呼应,更加丰富的线条,视觉效果层次分明。辅助配置方面就表现一般,只有基本的前后驻车雷达和倒车影像,并没有太多丰富的功能。 “内饰设计有亮点” 内饰设计对比同级别的车型来说,其实还有些不同,感觉比较经典,缺少一些现代的科技感。但是整个中控台的用料真的非常好,而且能摸到地方基本都是木质和皮革包裹,豪华氛围很到位。唯一和同级别豪华品牌有差距的就是中控屏幕,目前仍然是8英寸的普通液晶屏幕,尺寸偏小,而且功能比较简单,不支持触摸操作,整体的显示效果也很一般,必须吐槽。其次就是空调控制区域的按钮,材质和手感都比较一般,尺寸也比较小,会显得比较廉价。真皮方向盘支持电动调节,这个功能在同级别里还是比较少见。但是仪表盘仍然是七英寸屏幕和指针相搭配,仍然缺少了一些现在流行的科技感。前排和后排各有两个USB接口,数量够用。全车分布10个扬声器喇叭。整个车内座舱的氛围和用料都能体现出豪华感,但是实际的配置功能却有些落后。 “乘坐体验很舒适” 座椅是仿皮材质,支持主副驾驶座的电动调节,而且有前排的座椅加热功能,整个调节的方式也比较多,重要的是乘坐体验非常舒适,座垫填充物很柔软。后排的座垫长度相比老款有所加长,可以提供更好的舒适性,靠背角度合适。我身高178乘坐后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间也能拥有一拳的距离,整体表现足够宽敞。后排中间位置的靠背偏硬,而且地板有一定的凸起,中间乘客的舒适性欠佳。 总结:雷克萨斯ES依然是这个价位品质舒适的象征。外观设计有着更多的东方美学,低调又不失豪华。内饰造型很独特,但是缺少一些科技感,功能不算丰富。乘坐体验非常好,空间够宽敞。动力相比同级别的涡轮增压车型有所收敛,更偏向于稳定轻松的感觉。

    2021-04-11

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

    4.29优秀

    开这个车开了差不多五千公里,市区通勤占绝大多数,平均油耗5.4L/百公里,说说缺点优点吧 优点:外观犀利,省油,空间不错,内饰比较精致座椅舒服,有沙发的感觉,混动的动力其实不错,开启运动模式后给人以惊喜,然后人性化的功能细节展示也不错。 缺点:车机同级别辣鸡,carlife和蓝牙没法同时使用,刹车偏软,底盘偏低,幸好装了底盘护甲,路面不好不合适开这个车去跑,新车味道偏重,后备箱空间深度还行,但实际使用感觉不好。eco模式下动力输出太过平顺

    2020-12-18

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

    4优秀

    该车采用2.5L自然吸气发动机加电动机的混合动力方式,发动机最大功率可输出131千瓦,最大扭矩可输出221牛米,电动机最大功率为88千瓦,最大扭矩202牛米。要说绝对的动力,ES300h在城市里可以说是相当充沛。 这个车的内饰是很有高级感的,中控以及门板大面积的真皮包裹与竹饰板的加入让车内的豪华氛围感激增,全液晶显示的仪表盘,实体按键非常有质感。尤其让车主引以为豪的就是该车配备的桃木方向盘。 从举升机的下面可以看到,底盘平整度不错,基本都被塑料护板覆盖,对管路起到了很好的保护作用。前悬架采用麦弗逊结构,后悬架采用多连杆结构。 车主讲,该车在6年150000公里内免费保修保养,这个保养里程够长,他当时也是非常看重这一点,起码出现大问题可以找4s店,另外该车小到换机油机滤,大到变速箱油、刹车油、火花塞等统统免费。作为一个豪华品牌,这个服务水平也确实给力,6年的免费保养确实能给车主省下不少钱。 车主最不喜欢这个车的动能回收感觉,在收油后稍微的拖拽感,这个时候如果踩下制动踏板,拖拽感会变得更加明显。其次车主反映他的这辆车后排座椅安全带固定那里会发出“吱嘎吱嘎”的异响,为此给拆解后发现安全带与车身固定螺丝松动,重新紧固后问题解决。 雷克萨斯,与满大街的BBA相比,是一种独特的存在,欣赏他的人即便加价都会买他,我个人也是很喜欢这个车。

    2021-05-12

    智慧铅笔pKY和22万的亚洲龙一样一样的,样子值20万

    用户3560793097726年15万公里?

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    奥迪A6L 2025款 45 TFSI quattro 臻选动感型+尊享包奥迪A6L 2025款 45 TFSI quattro 臻选动感型+尊享包

    一代的车型了,回顾一下经典,那这是一台45tfi赛甄选的也就是二氧t高功版本的最低配,目前指导价格是454,900那优惠相当大呀。一款车型的全系都是这个动感版本的前脸也就是矩阵型的镀铬大嘴中网可以说是要年轻能年轻要庄重有庄重大。灯部分没变化,依旧是矩阵型的前大灯亮度,还有科技感,这个都没问题啊,登场吗?车侧轮廓它是一个规规矩矩的三厢造型,其实这样的设计真的挺好的,尤其是商务场合使用唉,是个正品货,数据部分没变化,车长5050毫米,轴距是3024毫米。那咱们这个2.0t高功的最低配车型啊,也给了20英寸的双色轮圈,胎宽是255扁平比是40比同价位的无锡靠谱。外观配置矩阵型的自适应远近光灯360以下,全车的无钥匙进入,但是指导价4多层隔音玻璃二排隐私玻璃那是一个也没有啊,小气头疼那整个。车尾呢看着挺结实,而且它不是贯穿式的尾灯跟不上时代啊,这明显是一股清流好不好?中间呢有一个镀铬的装饰条。尾标啊,不要看什么55也不要看什么夸张啊,这都是车主自己贴的赝品,绝对的赝品,纯纯的装饰品。电动外门是有的,那后备箱的容积尤其是近身啊,在三厢轿车里边非常非常的亮眼,拉点大件物品。其实挺方便的啊,很哇塞,但是里边的配置啥也没有,光板没毛。呃整体外观来看呢,这一代车型也就这样了,不会有什么太大的改变,喜欢的自然都很喜欢啊,下面咱们进车看看那是吧? R款车型它的内饰布局是没有任何变化的,依旧是三块屏幕,那不同的这种用料呢,首先啊,这些饰板包括钢琴烤漆面板,这都没有任何变化,然后全液晶仪表依旧是比较有科技感,切换起来呢也是相当的丝滑,但是方向盘啊,我觉得啊有点太细了,而且上面的缝线呢,不知道为什么这次的新车觉得有那么一点点的歌手拉吹吧,你这皮糙肉厚的那驾驶员左侧最下边有一个小小的楚河,上边是灯光的控制区域,门板上面是中控锁外后视镜各种调节加热折叠,唉,这实体按键的儿童安全锁是非常的好用啊,你看看有安全意识对不对?两块中控屏幕上面是车机屏幕,据说25款车型用了一个高通骁龙8150的芯片啊,听懂没?听说过说句心里话,我是从来没听说过啊,光知道什么81558295了,这8150是。嗯弄不清到里边的系统逻辑啊包括这种菜单的层级是没有任何变化的而且用了这个芯片我也没觉得车机的响应速度有一个致

    4.70分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版

    从去年毕业回国就开始琢磨第一台车,前前后后磨磨唧唧看了快小一年,最开始就盯着同价位的BBA看,5系坐进去是挺舒服,但总觉得太商务了,少点咱们年轻人要的那股劲儿;E级内饰是够豪华,可试驾的时候总觉得操控差点意思,不是我想要的感觉。,最终还是选择了年轻运动的A7L。 提车有一个半月开了三千公里,谈谈我的驾驶感受:动力是真没话说,超车变道一脚油就有劲儿,而且quattro四驱给的底气太足了,让我在弯道超车也不慌,方向盘也没虚位,指哪打哪。不过实话说,油耗比我预期的略高一点,市区开大概得10个油上下,高速能省点,7个多油,日常通勤也还能接受。再就是车机没法跟新能源比,偶尔切导航和音乐的时候会卡顿一下,得等个一两秒,希望后续升级能好点。 但这些小毛病还算能接受,毕竟我是冲外观去的,每次停完车,都忍不住绕着车多看两眼,黑武士配色越看越喜欢;内饰的三联屏也很特别,很有战斗感算是。其实我个人还是很喜欢这个中控的,不喜欢大连屏,还有就是自带的那个导航可以在仪表盘上显示,我觉得这个功能还挺实用的,毕竟开车还是专注于驾驶一块屏幕能看齐信息挺重要,B&O音响的音质也不错,特别是低音,有点身临其境的感觉。再聊一下保险,我的保险价格是8800左右,不过不得不买,灯厂一个大灯就八万。。。 总之,作为人生第一台车,A7L算是选对了,虽然有小瑕疵,但是我很喜欢它的外观,希望我的经历能作为参考,如果你跟我一样试了很多车还是喜欢这个外观,那就冲吧。

    5.00分“优秀”
    奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)