哈弗枭龙MAX整体空间出色值得买吗_哈弗枭龙MAX空间怎么样

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】 1、空间布局和空间的大小在同级当中处于领先的。首先是怀挡设计，使用起来很方便，中岛这边原来挂档的地方就有了多余布置的余地了。不论是手机无线充，还是底下镂空的位置，都可以放随手的小东西。USB的布局也值得夸赞，主副驾驶各一个，而且朝向也是分别对着驾驶座位人的位置，方便插拔。不像有些品牌是隐藏在镂空储物格里面的，要弯下身去找。 2、动力，1.5l带电驱，起步用四驱，非常给力。哪怕是经济模式下，时速100的时候再提速也很轻松。亏电或者要发动机参与的时候，也感受不到发动机的介入，动力非常丝滑。 3、驾乘的舒适性给力。座椅支撑性很好，加了舒适包有通风真的是太英明了。可惜，只是坐垫通风，靠背是没有通风的。现在稍微有点后悔，当时没有加科技包了。 4、油耗，目前开了100多公里，显示百公里6.4，我觉得还会更低，再看看。 【最不满意】 1、样子确实比较中庸，被大家说得我快怀疑自己审美了。我原来以为只是算不上好看，结果家里人说吃藕……有点打击人，有没有大神给点说法让我去挽回一点颜面？ 2、长城的配置细节做的不够大气，比如座椅通风，为啥不给背部的？ 3、车机APP目前还不支持自己下载。啥时候支持也不知道。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

总体评价：外观大气 空间很大 座椅舒适 提速很快 车内安静 屏幕看着很舒适 语音助手灵敏 辅助驾驶安全 上坡动力十足 感受1：这车和其他车放在一起，真是太帅了。不比不知道，一比我就爱了爱了。 感受2：充电快充的话从零要一百要一个小时，充到90%，要40分钟。据说晚上七点以后充电便宜一点，大家知道吗？ 感受3：爬坡能力超级强，我车上坐了5个人，车库大斜坡不用给油门自己向上爬，真牛。 感受4：提速能力超级棒，我是个急性子，在我前面慢慢悠悠的人我是受不了，一脚下去，秒了他，真的是爽。 感受5：怀挡真是舒服，用了怀挡不想用档把的车，坐了枭龙Max，其他车我觉得好硬啊。 感受6：智能辅助驾驶太棒，前碰撞辅助，主动刹车，既有好处也容易造成追尾事故。我是老司机，我就把它关了。 其它感受继续体验中。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.07分“优秀”

先说缺点： 一，外观。外观这东西，只能说淫者见淫智者见智。但是个人主观感觉，跟同价位的竞品相比，差的有点远，观之平平无奇（别提古天乐）……银河l7也好，深蓝s7也好，比亚迪宋plus也好……基本都比它合眼缘…… 二，副驾娱乐屏。副驾娱乐屏的功能真的让人一言难尽。这车娱乐屏的存在完全是观赏性大于娱乐性……满打满算随车四个半app：酷我音乐，腾讯视频，喜马拉雅，导航，收音机算半个…… 然后就没有然后了，对，没了，没有应用商店，不支持app下载，且随车app也不送会员……感觉完全是一个半成品的娱乐屏，只能哄哄孩子看看免费的动画片，要满足成年人的娱乐需求……你起码的准备几个会员再上市吧？ 三，车辆前半部分没有12V电源接口，唯一的12V在后备箱……前排usb的功率太小，很难支持你对到手的爱车自行购买增加配置，优化体验。中配没有的东西，比如抬头显示，通风座椅，无线充电，你就算想自己加装都得好好琢磨琢磨怎么供电… 说完缺点，是不是该说优点了？ 但是！人生最重要的就是这个但是… 这车的优点同样明显： 首先是价位，两驱的价格给了四驱的体验，价格实惠，优惠也不少，这个价位给了这个配置，可以说是诚意满满。车的操控性很好，开起来完全不像开了一个这么大的车，非常的灵活，方向盘跟手，过弯半径也小，起步平顺，动力强劲。 其次是四驱，四驱带来的极致操控性跟过硬底盘素质带来的通过性，让这车成为了一台名副其实的城市SUV。有了它，小区门口的四连减速带再也难不倒你……普通的道牙子也轻松驾驭。驾驶体验就是一个字：爽。 第三是空间，七岁的孩子可以在后排站直身子，老婆可以把后排当成贵妃塌躺着，后排三个人可以同时翘起二郎腿。就冲这个……中年男人在满足全家出行的前提下，还能对自己的越野梦想有一点期待，不够开心么？ 第四是车机，没看错……虽然前面我把副驾娱乐屏批评的体无完肤，但是这车的人机交互做的是真的不错，8155芯片带来的是流畅的车机反应速度。就像一个很聪明的孩子，虽然他会的技能不多（app少，且学不会新的）但是他学会的技能真的运用的很熟练…… 第五是油耗，本人只开过油车……所以按照油车的标准来说。这么大的车，在馈电开空调情况下百公里油耗6.5升……我觉得很可以了，电池的能耗就不评论了，毕竟没体验过的事不能瞎说。 最后再说个小bug：车载蓝牙的逻辑很弱智……连上以后无法播放微信语音，无法播放手机上的多媒体音乐，但是可以接打电话。直到你打开车机内的蓝牙音乐功能……才能正常播放 醉了……然后等你下次上车，依旧还要重复一遍这个操作…… 给人感觉就像是你连上了一个蓝牙音箱，它可以帮你接打电话，但是它的播放音乐功能需要你把它的某个内置开关打开才能运行……可气的是一关机，下次再连上还要操作一遍……希望能尽快升级解决吧。 以上仅为个人体验一周的肤浅观点，希望能给感兴趣的人一点帮助，有不同意见的人别喷，喷就是你赢，谢谢。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.86分“良好”

1，动力够用，空间够大，车的造型也够大气！可惜作为第一批车主，承诺的99元免费终身保养目前看不到那里可以查到，担心承诺的权益没了。2，必须要吐槽一下的是，车机系统和当下主流车机存在不小的差距，app不能安装，车机系统和手机热点连上后仍然无网络，三连屏直接成为了没用的摆设，系统也需要尽快进一步的升级完善，比如副驾屏幕不能设置默认为关闭，需要用再打开，大部分情况下一个人开车时副驾屏幕点亮不仅浪费也显不合常理等等情况不止一处。3，目前市场的主流手机都带有无限充电的功能，中低配尽然没有无线充电的功能，这个其实用不了多少成本，但是没有也很不方便，插线充不仅仅是麻烦，最关键手机插上线后放在放手机的位置，因为有线又放不下，简直反人性，带来很不好的用车体验！既然知道设计两处放手机位置，也不知道和目前的手机无线充电整合一下！我买的时候主要高配要等车一个月，不然肯定高配，至少可以不用插线充电。4，哈弗智家app远程控制车辆，比如解锁闭锁开关空调啥的，10次有8次是的启动失败的，正常情况下，我停车都是充电插头插上，保证开车时电量100%，但是插上充电插头后很多远程功能不是不能用，或者就是指令频频发送失败，一个传统的造车企业，现在要转型造出一台和车机IT结合的比较好的车，我觉得长城在这方面还有不小的差距！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4分“优秀”

外观起初没感觉，开时间长了也就顺眼了。空间表现突出非常满意。动力性也很给力。尤其是步入冬季，本人哈尔滨的大雪天无论前驱车还是后驱车行驶都会很困难，枭龙max的四驱完美解决了这个问题，对于条件有限的工薪家庭这个价位能享受到四驱的感觉真是很不容易。至于续航方面表现还不错，电池是三元锂的所以对于现在零下十度左右的天气还没有什么影响，但是在开暖风开座椅加热的情况电池掉的还是很快的。毕竟是电加热。目前已经行驶进一万公里，高速与市区基本一半一半，高速就当燃油车开，时速110-120油耗在7个左右。整体感觉还是很满意的。这辆车最大的亮点就是四驱了，平时用不到的时候体现不出来，一旦用到了就会感觉是真的香！最后说一句…有条件的直接上高配！没听媳妇的现在很后悔…….

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4分“优秀”

智能旗舰版。裸车价17.98+科技包2000+座椅通风1500+金融服务费3300+上牌费500+保险费5600+开票费100（新能源补贴）。除订车2000抵8000外没有其他优惠。赠送头枕×2、脚垫。 外观方面每个人喜欢不同，个人感觉看还不错，挺耐看的。 内饰感觉一般，比二代大狗PHEV的内饰差远了。 配置还是比较全面的，对比价格高的车型也不差啥。 空间挺棒的，车顶高度和后排空间都很宽裕。 续航达成率大概有九成，全是合格选手。 车机流畅，识别高。不爽的就是没有应用商城，不能连手机。副驾娱乐屏鸡肋。息屏效果不好，容易被点亮。 我是新手，驾驶过的车型不多。感觉这车驾驶起来挺舒服的。操作简单，提速很快。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.79分“良好”

开了几天的感受： 外观：见仁见智吧，个人感觉还可以，不算好看也不算丑 内饰：相对于其他这个价位的车，内饰确实设计一般、塑料感比较强，不过个人不太在意这些可以接受，毕竟注重的不是这些 配置：配置的话中配基本上足够用了，L2级驾驶辅助也有了，家用足够 空间：空间也是比较大的，大五座，后备箱比较高(后边有12v蓄电池的原因) 【驾驶感受】 驾驶感受总体来说偏家用，但是也算好开，方向打满一圈90°，城市开还算比较灵活的。还是那句话有兴趣去店里试驾一下。 【乘坐体验】 后排空间确实够大，地板也平，个人感觉坐垫有点短，前排后排都有点短(实际还是去店里试一试) 【油耗】 油耗从6月25号提车之后充过3次电，到现在不到800公里，跑过一小段四十多公里的高速表显8.2L/百公里，其余都是上下班代步，都是用混动➕强制保电30-40，油耗大概算了一下在7.5左右。 其实买这车并不是因为它多省油，而是总体的驾驶和乘坐感受在这个价位比较均衡，如果是奔着省油去的话还是建议去看看比亚迪。个人感觉，其实对于2吨的体重➕四驱来说这个油耗也可以了，如果加上经常充电的话油耗也很低。 【动力表现】 亏电(电量剩余15km以下)加速50以下起步还是很轻快的，要是直接加速到80以上，会有些疲软的感觉，但是并不是肉的不行的那种。有电的话那就不说了，绝对够用。 【最不满意】 目前最不满意的就是车机太封闭，不能下载第三方APP，甚至连官方内置的应用商店都没有，内置应用只有高德地图，喜马拉雅，酷我音乐，腾讯视频。而且也不能投屏，这样一来副驾的屏幕本来使用的频率就低，车机又这么封闭，使用的几率又会降低不少，不过哈弗官方说将来第二期OTA会加入手机车机互联，希望快点吧！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.07分“优秀”

十来万的新能源SUV市场，原来是比亚迪宋PLUS DM-i一家独大，然而随着竞争者越来越多，市场环境也愈发风起云涌。公然“拿两驱价钱卖四驱车”的哈弗枭龙MAX，算是其中一个。 第一眼看过去，哈弗枭龙MAX能给人一种眼前一亮的感觉，因为它跟目前绝大多数的哈弗车型不一样，有棱有角的，给人一种特别霸气、阳刚的感觉。 尺寸也是挺大的，4758mm的车长，2800mm的轴距，属于典型的中型SUV身材，里面的空间是非常大的。就算是身高180cm左右的乘客，前排调整到较为靠后的坐姿，也能在后排享用较为宽敞的空间。特别点赞一下座椅，前排和后排都足够的软且厚实，给背部和腿部较为充足的支撑。后排靠背还可调，什么样的坐姿都能坐得舒服。 后备厢的空间也相当大，就算不放倒后排座椅，装几个登机箱也丝毫没有压力。后排座椅放倒后，则能形成一个容积达到1377升的平整大空间。唯一的缺点就是，后备厢开口稍微有些偏高，取拿重物不太方便。 内饰方面，中控带有三块屏幕，都是12.3英寸的，显示效果相当高清。并内置8155芯片，以及哈弗咖啡OS系统，体验相当不错，流畅度在线，多指飞屏、语音控制等功能也足够丰富。 还有第四块屏幕，W-HUD抬头显示，车速、导航、驾驶辅助的信息都有。在行车的过程中，能清晰、及时地给到驾驶者充足的信息。 其它配置方面，枭龙MAX可谓丝毫不吝啬。比如，最大功率达到50瓦的无线真快充，下面还带散热，充电效率杠杠的。还有一套L2+级别的驾驶辅助，有全速域的ACC，可以在开车的时候稍微解放一下。还有盲区监测，侧向辅助，全景影像和透明底盘，这些都是同价位合资车给不了你的。 机械方面，Hi 4四驱电混架构，前后轴双电机，配上1.5L混动专用发动机，以及2挡DHT变速箱，做到三擎九模的智能动力切换。基本上你能遇到的所有路况，它都能做到既快，又稳，还省。 快，指的是加速。毕竟系统最大功率可以达到 205 千瓦，综合扭矩可达 585 牛·米，零百加速仅需 6.8 秒。无论是在什么速度下，动力基本都能做到随传随到，怎么踩怎么有。 稳，则是串并联电四驱系统的先天优势。配上iTVC 智能扭矩矢量控制系统，可以根据车速变化对前后轴的扭矩进行动态调节，无论在任何路况下，都能提升驾驶的稳定性。 省，当然就是能耗低了。不仅有105公里的纯电续航兜底，官方馈电油耗也只有5.5L/100km，相当省钱。关键是同时支持快充、慢充两种充电方式，购车还送家充桩，完全可以把它当作纯电车开。 操控性方面，枭龙MAX的转向力度轻盈，日常代步轻松有余，亲和力十足。底盘也是相当熟悉的哈弗味道，柔和，厚实，走起来挺舒服。隔音降噪水平也不错，胎噪比较轻微，只是风噪相对突出。 配置高、空间大、四驱、还省油，枭龙MAX的综合实力可以说是相当在线的。16万不到的起步价，也几乎算是“掀桌子”级别的了，完全体现了哈弗抢占十来万新能源SUV市场的决心。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.5分“良好”

【购车经历】 从年初就打算买辆宋，因预算问题，想买宋Pro，因为还有车开，不急，打算等宋Pro冠军版。期间一直在刷抖音、懂车帝对比宋Pro，骁龙max，银河l7，感觉都不错，各有优点，很纠结，但因为想能省一万算一万，还是想定宋Pro。后冠军版出了价格不及预期，试驾了老款，谈了几次价格，结果就是一毛不拔，也不计较了，打算订，销售经理拿出合同出来了，临时说老板不同意之前销售经理确定的1000元上牌费减为500元（此前同事买驱逐舰05是500上牌），我和我爱人瞬间感觉很不舒服，等了这么久，谈了这么多次，最后连500块都不愿意让点优惠给客户，感觉很挫败，作为客户感受到一种很不被重视的感觉，于是暂停下订。 因准备到年假想外出自驾游，所以想尽快订车争取年假前提车，就打算618这个周末看完就订车了。 618贵港本地搞车展，刚好周末前一天接到南宁哈弗、银河的电话，就答应周末去试驾，觉得可以就订了，不可以就确定订比亚迪。周六出发去南宁前还特意在贵港去车展看了深蓝s7，空间感觉小气了一些，就过了，又到比亚迪展厅逛了一圈（还是想订比亚迪），结果耽误了时间被爱人数落了一顿。 到南宁先看了银河l7，外观、内饰都很喜欢，特别是中控屏和操作系统有很多可玩的，挺喜欢。后去试驾，因为此前一直开手动挡，所以开这些车感觉就是爽，试驾完之后我和我爱人也挺喜欢，价格虽然比宋Pro贵了一些，但是想起比亚迪的经历，算了，贵就贵些吧，毕竟开论十年，算奢侈一下吧，内心挺想订了，但是又跟哈弗约好去试驾，不能放鸽子，去试驾一下对比过也算不留遗憾，于是匆匆忙忙赶到哈弗店里，此时已经下班了，销售经理还在等着。 去到哈弗店里，看到骁龙max感觉实车比网上图片好看多，空间很大，给人一种厚实的安全感，觉得第一印象还好。试驾对比银河l7起步平顺一些，地盘更加舒服，银河l7硬了一些。试驾下来我觉得操控比银河要舒服，我爱人说坐骁龙max比银河那辆舒服，车机反应更加快捷准确，她比较倾向于骁龙max。我个人也挺喜欢的，虽然外观、内饰、车机可玩性不及银河l7，但是骁龙max开着就是舒服，坐着舒服。后备箱放倒和前排座椅再放倒就可以成了一个大平床，还有四驱，去自驾游方便很多。综合考虑下选择下订了骁龙max，而且可以三天内提车。 午休期间突然想认证一下车主，结果还要写这些，就写了。时间有限，得空再慢慢继续分享购车以及用车心得。 吃了午饭去拔充电线的拍了一张能耗图，懒得去拍车相片了，下次补上。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.36分“优秀”

提车两个月了，属于新手第一辆车，因为开的少之前一直没发感受，这两天有人私信咨询就发一下吧。 买之前依次试驾了宋puls，枭龙MAX，银河L7，最后还是选择枭龙MAX，以下是自己亲身接触后的感受。 最满意的地方： 1.四驱稳当安心，只有试驾对比过才能体会出来哦。 2.空间大，整体车身协调，符合自己审美吧 一般满意的地方： 1.智能化水平够用，车机系统功能简单但没遇到卡顿，因为是新手第一辆车，对我来说稳定不出问题最重要，毕竟舒心些 2.有实体按键，虽然都是关于空调的，但是我比较喜欢枭龙的中控布局，内饰如果再高档些就更好了。 3.油耗在我自己接受范围内，高速馈电百公里6.8个油。 不满意的地方： 1.4s没有优惠，扣扣搜搜的 2.雨刮器质量一般，开起后噪音大 （但是不开雨刮高速行驶车内静音效果还是很不错的，个人觉得试驾的这三辆车里最好，其次是银河L7） 3.其他问题暂时没发现，后续有再补充。 最后给个建议：真心决定买车了，就先列一个需求清单，分重要度，然后就找个好天气，花一天时间，去各个4s店试驾试乘体验系统，特别是试驾后你就基本上就有决定了。 后面的内容可以不看哦。 当时我上午先去看的比亚迪，但是人很多，试驾要两个小时就先试乘了（说实话后排坐的很颠，加上噪音大，体验不好），结束后发现还有时间就去隔壁哈弗逛了，正好可以试驾，当时试驾完觉得这车一对比就是稳当，隔音可以，但是怕是因为驾驶位的原因，所以又试乘了一下，发现后排体验也不错，噪音不大，也不晃，但是内饰相比较比亚迪有点low，虽然中控布局比较喜欢，所以又回去比亚迪等着试驾了，等后来试驾完感觉体验一般，对比发现四驱确实有优势，驾驶体验上自己对枭龙更满意，这也是我一开始最关注的点。等第二次去哈弗其他家谈价格时，又试驾了银河L7，驾驶体验也很好，内饰也喜欢（除了无实体按键）但是自己觉得隔音不如枭龙，加上枭龙有四驱，所以最终还是选择了枭龙，因为一开始我选车的重要度就是驾驶体验（包括噪音感知）〉智能化〉车内设计（包括内部空间感知舒适性）。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.79分“良好”

空间足够大，特别后排空间，3个大胖子坐进去都没有一点挤，操纵感不错，在这个价位的suv算比较好的，纯电从95跑到10，跑了83公里，还行，有充电桩家用跑城区还算够用，一开始没充电，一直馈电油耗油表显示大概在7个左右，实际感受可能略高点，可能有几次在车里休息，没电发动机自动发电耗了些。 提车价格都差不多，没有地补，就ssss送了贴膜，底盘装甲，保险5000，上牌500 可能是最先一批提的车，对于ssss长城刚开的新店，配套还是蛮差，服务约等于没有 还有哪家的试驾车是真的拉，底盘软的不要不要的，后排都坐不住，人两边倒，差点就劝退了，实际新车完全不是一个等级的感觉 最后那个减8000来得太晚了，不然就上顶配了，这有点小后悔

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.07分“优秀”

外观方面，仁者见仁智者见智吧！我觉得枭龙MAX属于耐看型！ 内饰方面，我选的黑色，主要是耐脏； 配置方面，国产车配置是越来越高； 空间方面，个人觉得很宽敞 续航方面，我觉得可以吧；满油满电我能跑到1000+ 智能方面，绝对亮点，识别度很强； 驾驶感受，长城汽车对SUV的调校还是有技术沉淀的； 个人建议，首保以前多用发动机，发动机还是需要磨合，现在感觉升级以后保电没问题，标准模式+强制保电80%跑1000+问题不大。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.79分“良好”

喜欢的点： 空间，我1.86米高，不碰头，有一拳左右，16万的价格能买到中型SUV车的空间，宋会碰头，我的身高压抑。 充电速度还算能接受，一个小时内能充满100公里，半小时80公里。 辅助驾驶功能，高速上挺好用的，540度全景影像功能，毕竟15万价格级别的车。 四驱，下雨天用四驱开高速比较有安全感。 不太满意的点： 纯电续航100公里不够用，混动用油后感觉油耗比比亚迪还是会高出一部分，尤其是用四驱模式跑高速油表公里续航里程下降的很快。 总的来说，16万价格，80%满足我的需求了，剩下20%就看以后是否会推出纯电或200公里以上续航的了。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.93分“优秀”

【最不满意】感觉不太好的是方向盘太细了，还有就是车机没有办法下载别的程序，只能用腾讯视频，还有酷我音乐就很烦。 【提车价格】当时谈的裸车价17.58万，保险4000，1000元的服务费（贷款12万，30期无息每个月还3333.33，上牌费300）因为有盲订政策，终身免基础保养，免工时费，就果断下定了， 【购车经历】本来看图片觉得挺一般的，但是是第一看还是被他的外观所震撼！挺好看的！实际驾驶感受也非常棒，提速超级快！当天中午去试驾，下午就订车了， 【油耗】现在开了有300公里了，综合油耗6个油，还是能在接受范围内的， 【空间表现】这个车最整体的感受就是大，我185的身高200斤，后排坐的时候还能跷二郎腿！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.79分“优秀”

纯电模式下相当的好，动能强力，运行流畅，开起来相当顺滑。 纯电优先模式，使用与外出长途，高速上省油，动力也够用100-120速度随叫随到。 油电混动模式，动力澎湃，四驱强力，适用于越野啊，高机动行驶。 开了15天了，去了一次高速上外地办理牌照。综合用油在6L左右，还不错，满座，顺便带全家去旅游洗下。高速巡航模式真爽，轻松多了，可以保持速度前进，还会自动保持车距控制车速。 【购车经历】 买车没有什么太多，就是同配置价位的3款车里选的，一个价格高了配置还一般，除了网上一群怪话连天的，车也买好了，终于不用看这些评论了。另一个价报的不高，但减配厉害，也没有太多实用的亮点。最后选了枭龙，性价比最高，又有4驱能力，空间大，智能化高。去店里直接顶配。最近需要的功能都有了。 PS:照片是这次去外地有高速路的情况用车也有半个月了，先来个小总结： 抬头显示很方便，可以观察车速，抬头显示的导航信息少了点，就是多少路什么时候转弯，还有待加强。车机就很丝滑反应很快，屏幕也很舒服。对了这2天下雨，高速上完全没有不适应，适时4驱确实很稳定。 总体来说超级舒服的一个车，就是针对城市用车，又增加了4驱的安全性能，是一款非常时候家用的旅行代步车，也可以有适当的越野，真是一个多用途的车，10分好评！作为家里的一台用车全部达到。平时上班都用电，外出旅行油电混合，车市舒服，长途轻松。哈哈哈，这次选的超级赞！