点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.29分“优秀”

外观：无懈可击辨识度极高，尤其在夜里没有车比凯迪拉 克的泪灯更明显。 内饰：用料可以皮子不少。车机有点过时，功能倒是够用 配置：比较ok，这个价位算比较全的。 空间：前排没有问题，后排座椅比较板正，后备箱规整不大不小。 操控：四驱效果不错，之前高速上救过我一命，当时要是真就省两万买个两驱，估计人都没了。最高跑过210迈，一个人很稳不算飘。 动力：7秒破百，160迈以下踩油门就有劲。小涡轮1800转差不多介入，80迈以下劲大。140迈转速表两千多一点。 舒适性：还好吧，不太在意。 目前1w公里，油耗8.9～10升百公里看心情，北京郊区到市里高速、堵车、市区综合路况。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.86分“优秀”

外观大气俊朗操控性好，隔音效果非常出色，bose音响低音浑厚有力，层次分明。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.93分“良好”

这次咱们来说一说凯迪拉克旗下的中型SUV：凯迪拉克XT5。作为进口车型SRX停产后的继任者，XT5这次国产了，国产化的优势显而易见，价格上终于能和BBA同级别的车型竞争了。在造型上面，XT5沿用了凯迪拉克最新的家族式设计，车头的泪眼式大灯依旧是最亮眼的地方，独特且精致，设计也很巧妙。车侧与SRX的风格有些类似，都是比较平直硬朗的线条，腰线后端也同样提的比较高，给车子一种俯冲的感觉。车尾相比车头就比较简洁，两条尾灯加上中间的一条镀铬条，虽没有什么亮点但是足够耐看。   XT5的内饰整体倾斜角度比较大，带着一丝跑车的气息。氛围还是非常好的，无论是深色内饰还是浅色内饰都有一种美式豪华的味道，感觉方向盘以及中控台两侧延伸过来的镀铬条装饰起了比较大的作用。空间方面XT5相比同级别的车型来说优势没有很大，像奔驰的GLC级，后排腿部空间甚至都可以达到三拳的水平了，而XT5的后排基本在两拳左右。当然这个空间表现也不算差，只能说过得去。动力方面，XT5全系只有一种发动机可选，为2.0T涡轮增压，虽然没有更多的选择，但是最大237马力的它肯定能满足绝大多数用户的用车需求了，无论是市区代步还是高速巡航都能有不错的表现。   在保养方面以2021款 2.0T 两驱豪华型为例子，XT5的首保是在5000公里，只需更换机油机滤，并且价格是免费的。后续保养为7500公里一次，而非10000公里，这点需要注意。在机油的选择上面XT5推荐使用全合成的5W-30机油，价格约在500~600元左右，而工时费则需要300元左右。当然如果不选择在4S进行保养的话这些费用则会便宜许多，不过可能会影响到质保，建议事先向4S咨询确认。   在口碑方面的话，XT5的车主们目前主要反馈的问题集中在中控屏黑屏上。该问题具体情况表现为在车辆行驶过程中，中控屏幕在没有任何征兆的情况下突然黑屏，并且不能确定何时可以恢复（有些时候过了几分钟后屏幕就自行亮起，有些时候即使重新启动车辆也不能让中控屏幕重新亮起）。这个问题主要是因为装配工艺问题，一些与中控屏有关系的线路出现了短路，连接不良。解决方法就是到4S店重新连接调整一下相关线路即可，一般速度都比较快。   XT5作为SRX的继任者，在价格上面有了更大的优势，同时外观内饰都变得更加精致豪华了，不像以前总有点粗糙的感觉。全系标配的2.0T发动机性能十分不错，尽管这台9AT变速器在刚上市后的两年内出现了比较多的问题，但是调校到现在也已经基本稳定下来了。除了在保值率这点上不如同价位的BBA品牌，其他方面XT5均有着不错的表现，性价比也是非常高。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.57分“优秀”

外观好看霸气，直击我的审美，这也是买这辆车的一个重要原因。 内饰略简单，但是也体现出了这车的扎实 配置可以，比较实用的有:座椅加热，后视镜自动下翻，电动后备箱，座椅记忆等等，但是中间调节天窗上面那个眼镜盒老是异响吱吱吱的。 空间非常宽敞，但是后排座椅略高 操控没的说很顺畅。 动力可以后劲足，我和朋友的五系还有xts比，前期跑不过，后面他们也追不上。 舒适性中规中矩，座椅加热很不错的配置，而且座椅记忆等都不错，跑高速很舒适全程定速巡航下来也不累，主动降噪很不错，跑高速车内说话等没有任何影响，底盘略低。 油耗只要跑的慢绝对能到7个，但是这车还是可以随随便便在城区里跑到十三四个，满油跑高速能跑680公里左右。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

5分“优秀”

买车一个月开了5000公里，商务用途比较多，高速和市区都差不多，整体感觉不错，为什么要买凯迪拉克，我觉得可能是第一辆车也是美系车的原因居多，车身硬朗，用料扎实。 详细的评价一下， 第一，外观不用说，非常喜欢，霸气，沉稳，耐看，商务。 第二，空间非常符合我的需求，对比了奥迪Q3沃尔沃XC60，林肯冒险家，本田的冠道和URV等等，感觉还是xt5的空间不错，后排没有凸起，值得点赞。 第三，操控来说，我不是那种开赛车的选手，只能说对于我日常开的话指哪儿打哪儿，高速视野不错，之前开轿车的，加速的话也有力，感觉顿挫还好，可能是我没有那么严苛。 第四，舒适性来说低速70码一下，车内静音非常不错，高速风噪可以接受，毕竟SUV本就没有轿车的流线型好，阻力大也没办法，整体自己开出差跑高速接客户都还可以，车内配置也对的起这个价位，ps车机系统方面，说实话语音AI识别我觉得还有待加强，有时候导航一个地方，要说很多次，才能识别出来，不是很智能。 第五，油耗，因为是公司报销，所以没什么感觉，高速还是比较省油的，市区堵车那就有点高了，这个和脚法有很大的关系。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.86分“良好”

凯迪拉克XT5是一款综合性价比都比较不错的家用车型，新款XT5看着干净整洁大方，而且车身线条也显得较为流畅，还带有点运动风格，对于家庭用车来说，还是可以节省不少开支的，总的来说我都挺满意的。裸车价大概是28.9万，购置税2.55万，商业保险8790，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价在32.5万左右。 该车的优势如下： 1、 XT5的外观很大气，很厚重，是美系车的特点，尤其是前脸，钻石切割的造型，加上竖直的灯，特别的有气场，走到哪都是回头的焦点，还有白色车漆里混合的珍珠漆底，阳光下闪闪发光，有种皇家用车的感觉。 2：这车我比较满意的就是空间，其他人买车可能首先考虑的因素是外观，我买车考虑的首要因素是空间，因为我们家身高都属于比较高的，特别是我，我186的身高，个人强烈觉得轿车不适合我，我还是开SUV舒服， 3：整体舒适感蛮好的，座椅坐的也非常的舒服，虽然车大，我人身高不高，但是电动调节座椅很便捷，视野还是非常的广阔的，后排能够直接放倒放平，在托运绿植的时候就非常的方便。 4：动力还不错，T5依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，我觉得这款车的动力能够满足家用的需求，平时在市区驾驶比较多，在市区的话起步很快，而且基本上没有顿挫感，开起来很顺滑，提速也很好，中段加速特别给力，开起来动力还是很充沛的。 缺点如下： 1：方向盘操控还是十分敏捷轻盈的，驾驶城市道路，操控平顺稳定，就是刹车有些许的硬，整体都采用电子科技化，非常的容易上手。 2：内饰稍设计微有点欠缺，而且低配的车型中控少了钢琴烤漆面板，这点我觉得还是有点不满意的，内饰的塑料感也很强，其它的到也还可以吧! 3：XT5的缺点主要是屏幕较小、中控非全液晶，相比奔驰GLC，GLC开机动画还是能给人不少高级感。 4：新车内饰还是有一些味道的，这款车子刚买回来的那几天味道比较大，长时间坐在里面如果不开窗的话就会熏得比较难受，买新车之后一定要多开窗，多通风多晒太阳，现在车内已经没有什么味道了。 总结: 选择这台凯迪拉克XT5 2021款28T豪华型其实是主要的是品牌，虽然近几年凯迪拉克品牌力有所下降但是依旧是二线豪华品牌，另外这台XT5的外观设计也是十分经典，看上去十分大气。美系车的用料也是我很认可的地方，用料很足，车内的舒适度很不错，就是异味这些问题影响乘车体验。当然要说科技感凯迪拉克XT5还是不行。这台车主要就是性价比还不错，当然目前还是不怎么推荐这台车，最近降价严重买到就亏。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.86分“良好”

凯迪拉克XT5外观设计给我一种硬派的感觉，前脸有着较大的盾形格栅，点阵式修饰看起来很大气，两侧泪眼式大灯造型很犀利，给人一种不错的视觉效果，也提升了整车辨识度。作为美系豪车，侧面看起来充满肌肉感，整体造型很饱满，而且还搭载了18英寸轮圈，要比同档次SUV更有气势。尾部设计以稳重为主，尾灯造型很精致，底部尾排是双边共两出布局，搭配了贯穿式银色饰条修饰，整体和车头呼应，运动感十足。 凯迪拉克XT5的内饰设计延续了美系车的豪华，不过风格上比较老气，对于年轻人来说吸引力不够大。虽然用料上比较厚道，大面积的皮质包裹，但是做工水平确实比较粗糙。而且新车内饰能闻到比较重的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外科技方面表现就很一般了，全液晶仪表盘只有顶配车型才有，这款车不具备，不过中控内嵌了一款8英寸液晶屏，尺寸不大，30多万价位这种配备让人有些失望，不过功能比较实用，支持CarLife和CarPlay手机互联，以及自带车联网和OTA升级。 空间表现还不错，轴距达到了2857mm，前排空间较为宽敞，但是后排腿部和头部空间表现一般，其中身高1.78米的我坐进去，后排头部刚好一拳距离，腿部空间还有一拳3指左右，但近乎全平的地板设计还是值得肯定的。另外后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱的扩展性有一定帮助，不过后备箱地台较高，放大物件不够方便。舒适方面，座椅的支撑性比较到位，但是头枕有点硬。其中车内的NVH处理得不错，符合XT5的产品定位，而且悬架调校的偏舒适性，过细小的颠簸路面，都能很好的化解。 动力上搭载了2.0T可变缸引擎，最大237匹的最大马力，而且在低负荷的情况下可以由四缸变两缸，从而达到很好的燃油经济型。这辆车开起来给我的感觉比较线性，同时9AT变速箱的加持能够提供较为平顺的加速感，换挡比较积极，但是在低挡位的时候仍旧有一些顿挫感。另外这辆车的转向阻尼感比较重，不适合女生，不过悬架调校偏软，所以快速过弯的时候有较为明显的侧倾感，而且转向有一定的虚位。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.07分“优秀”

这款车我还是比较了解的，XT5我上个月写过这辆车的一个专访，4S店为了让我有更直观的印象，打临牌让我试驾了3天，这款车总体我还是比较喜欢的，外观非常帅气。 外观：第一次看到XT5的时候，外观也太帅气了，开这款车出去那是回头率太高了，泪眼大灯的设计真赞，还有人说泪眼大灯看着不吉利，真实闲的很！中网的分布感觉特别的豪华，白色的车身棱角分明，非常大气而且有运动的感觉，真的科迪拉克这个品牌，真实男人的没话说，太懂男人需要什么了，外观魁梧霸气。 内饰：能摸到的地方都是软包，特别的舒服腿部的空间也不错，是豪华品牌该有的感觉，包括他的天窗，采光效果可以说特别好，再加上汽车本来就高一点，整个事业有重很棒的感觉, 配置：开着他家是在路上，2.0T 9AT变速箱，动力方面比较优秀，而且安全配置还挺全的，该有的都有了，主动刹车、并线辅助啊，这些都有了还是很好的，这辆车买回家之后呢，不用在加装什么配件了，完全是足够的。三天的平均油耗就是12个左右吧，其实我开车还算是费油的，后期磨合一下，应该还会减点的。 空间：我开了三天的时间，导致我特别有想买他的欲望，我是个200斤的胖子，一些小点的SUV，我坐着都挺难受的，这款车的空间可以说还有余地，包括车内的储物空间也很贴心，手机一般都是放在T子区域下面，还多了一小区域，我感觉手机放这里非常方便，我一般开车手机都是放到侧面门的储物空间，等接电话还要扣出来，放这里的话非常方便。后备箱也比较大，虽然不能放行李试试，但是目测的话，基本上放三个行李箱不成问题。 动力操控型和舒适：动力非常充沛，最大扭矩350，由于4S店说了不让我出市区，我只能在环路上跑一下，在加速的时候还有有点顿挫感的，包括在收油的时候，也会有带你感觉，不过带T的发动机都是这样的，可以说在市区你想超谁你就超谁，而且方向盘也比较舒服，低速的时候也转动的很轻巧，高速的时候就比较稳重了，这款车在环路上跑到100的时候，静音效果就有带你差了，基本上只是发动机的声音，风燥到是还可以。 综合：很多人一提到凯迪拉克就说保值率不高，不过买车是给自己买的，不要管别人说什么，我预计我会在五一的时候买，换一辆这款车，因为写专访有想买一辆车的冲动，还是头一次有，车我觉还是挺好的，如果你也想买新款的XT5可以下方留言，我们一起聊一聊。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

我是2020年11月底买的xt5，跟大家分享一下我都选车经历和开车感受，写的比较乱大家凑合看看。 我有一个15年现代轿车和一个17年吉利的SUV，和老爸一人开一辆，准备卖了现代换辆车。至于买轿车还是SUV也没确定，当时预算不超25落地，我大半年前就开始各种看车了。之前有去店里看过大众的探岳，内饰不是很喜欢最后放弃，然后看了丰田的荣放，外型很喜欢，也是内饰原因放弃，并且丰田在广州还要广州的户口才能买，恶心的不行，这应该是他们营销策略，保护区域的供应商，优惠还少。最后看了本田的冠道，车是真大，乘坐空间就跟坐船一样，在1.5t和2.0之间纠结，因为1.5裸车25，落地27，2.0t都30w了，30我买个本田标，心里不快活，还有1.5动力说是地球梦发动机马力190，比大众奥迪的中低功率好，但是就是心里不得劲，觉得1.5动力不行，不过我在广州看过很多的冠道1.5t，2.0又贵了，最后还是放弃冠道。陆续看过一些别的车我就不说了，总的来说就是要么价格，要么车子内饰不喜欢。后来听朋友说凯迪拉克优惠大，我就去看了，准备看xt4的，外观是真大气，在网上看的长宽轴距都很好，坐了一下发现后排空间不够大，但是跟他数据差不多的本田皓影还有荣放后排感觉比他还大，我也是搞不懂，销售跟我说凯迪拉克用料厚实，把车空间都占了。我就选了xt5，优惠很大，我带着朋友一起前后去了几次，我说我要买了，我朋友也一起提，可能会提三辆，你给我到位价，磨来磨去落地30.1万。这30万里面7万多是直接首付给4s店，两万多购置税，我是上家里的安徽牌照，保险八千多，等于就是首付总共花十万。二十万分期五年还款，销售说分期交满一年可以提前还后面的全款，就不用继续承担后续利息了，一个月还款3953。送了一个360全景带记录仪，玻璃贴膜，还有车子脚垫，一个钥匙套。我朋友和我一起定了一台，价格一样。还多送了一次保养。价格的事我说一下，广州的价格是我找的xt5最便宜的了，这个要去和店里谈，当地优惠不够可以去买地买，我前两辆车都是外地买的，上的安徽牌。还有不同配置价格优惠幅度也不一样，选择贷款分期优惠也会更大。看个人选择了。我上面写的裸车27.45是发票价格。 下面说下外观，我选的是21款xt5二豪黛蓝色，相当大气，这个黛蓝之前我在店里没有见到实车，我也是百度看的图片。黛蓝色跟ct5的蓝色不一样，这个颜色很深，晚上根本看不出来蓝色跟黑色区别，白天都不明显，只有大太阳，仔细看，才能看出一些深蓝色。咋一眼都分辨不出，我上几张照片大家看看。 动力:全系2.0t237马力，比奥迪大众的分高中低功率讲究多了。动力十足，超车提速很快。 驾驶感受:悬架软硬一般吧，转向不像我之前开的吉利suv，转弯打死方向盘松手后会方向盘自己回来一大半，xt5要转回来回正。刹车制动距离长，跑快了急刹要注意。轮胎是米其林的，静音效果还行。这个车发动机声音很大，我看了，凯迪拉克都这样，哪个都是声音大，只是关了窗户在车里听不见。 内饰:内饰还可以，多少年都没变，没有那么高科技感觉，但是比皓影荣放探岳强多了，起码没那么多塑料感。我自己买了蓝色的座椅套套上去了。 油耗:重点说下这个，非常惊喜！我写这个评价时候开了九千公里，七千高速有了，高速油耗我最低跑到5.0百公里，感觉可以挑战xt5全网最低记录了，当然这个5.0是下坡路段八十码跑的，没什么参考意义，就是心里舒服。60码到100码，在匀速的情况下，可以跑到百公里6个油，120码匀速的情况下，7.0油耗左右。我说的匀速，类似于你定速巡航，不猛的踩油门去超车。在120码上面不停加速去超车，油耗大概不超过8.0，这都是我实测的。只要匀速跑，不管高速还是省道，都特省油。市区特别堵车开我最高油耗开到了百公里12.7，就是那种走两步停一下，我开车偏佛系，偶尔也会在市区急加速，年轻人嘛嘿嘿。综合油耗我给了8.8。教一个小技巧省油，就是踩了油门加速以后，松油门，然后再踩上去，利用他的惯性冲上去再踩，会省油一点。不过有的人可能不习惯，我一直这样开。 缺点:买回来有一次发动机故障灯亮了，后来第二天自己没了，但是4s店我给他反应以后还是给我刷了一下系统，说是避免以后出现。发动机声音大这个也算是缺点吧。 配置:配置我觉得很丰富了，最喜欢遇到危险座椅会震动，比如有人或者车靠近，座椅就会震动，后视镜还有小灯亮起提示，这个可以关闭，我一直开着，觉得很实用。还有倒车后视镜下翻，座椅加热但没有通风，遇到前面有人或者车，如果你不睬刹车会自动刹车停车，这些都可以选择关闭和开启。 总结:很喜欢，瑕不掩瑜。选车买车仁者见仁，智者见智，祝大家都买到心仪的爱车，开车注意安全，么么哒～

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.93分“良好”

美式SUV，大尺寸加上厚实的车身，这个体型太得我心了。前脸是经典的盾牌格栅中网配上了类似星星点点的金属装饰，看上去很有运动感也很立体。大爱大灯的设计，尤其是整合在一起的日型灯，类似7字的造型让整个前脸看起来很宽大很坚定。尾部比较一般，有点大屁股的感觉。尾灯也有点随意，就一流竖在两侧，造型不够特别。 内饰设计比较一般，中控和仪表体用了比较多的线条分开层次。但是没有什么特色。尤其是出风口的设计不是太喜欢，很随意的感觉。不过用料确实是很实在。有大量的软包材质，也搭配了木纹材质。不过组合起来效果一般。有高级感但是没有同级德国车型来的豪华。 空间也可以。 180cm高度坐在前排，头部有1拳的富余。坐在后排，头部有三指的空间，膝盖离前排座椅有两拳的距离。车窗线不高，车内的采光很好，感觉通风透气。座椅也有大沙发的感觉。前后排坐垫都足够宽，也有不错的纵深。腿部被很好地托住了。前排座椅腰部和侧面的支撑也足够，长途开车也不容易累。 载货能力很优秀。尾箱584升，空间足够大。一家子四口人长途旅行，放置行李加上土特产完全没有压力。 隔音做得不错，有ANC主动降噪系统，双层夹胶玻璃，车内可以说得上静谧了。高速的时候也足够安静，尤其是坐在前排不会对噪音有疑问。后排在速度高的时候会有一些胎噪，不过并不算大。 动力方面，2.0T L4 9AT动力总成，峰值扭矩350牛米。动力相当好。起步很顺滑平稳，没有犹豫也不会感觉到延迟。脚踩油门速度就会上来，感觉很爽，喜欢的时候还可以来一把推背感，满意！高速的时候要超车那是轻轻松松的，稍踩一下油门就可以越过去。普通城里跑动就更不在话下了。 虽然有4813mm车长，但是这个灵活性还是很不错的。5.9米的转弯半径，在乡村里面小的乡道掉头很容易，稍拉几下方向盘就可以完成。这点很好。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.86分“良好”

凯迪拉克XT5的定位是一台中型SUV，在颜值方面和动力方面都有着出色的表现，但内饰的豪华感营造并不算到位。 外形方面XT5采用的是凯迪拉克家族化设计语言，盾形进气格栅和不规则造型的大灯组极具辨识感。侧面造型也比较大气，同时不失运动感。 内饰方面，XT5是典型的美式豪华风格，软质材料使用比较多，诸如电子档把、三幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘都没有缺席，但整体风格略显老气，精致感不足。 空间方面XT5的后排腿部空间只能说够用，并不算特别充裕，好在中央地台隆起幅度不算大，而且座椅填充物比较柔软，乘坐舒适性表现比较好。后备箱的纵深也比较大，开口适中，装载能力比较好。车内隔音效果比较好，风噪并不明显。 驾驶体验方面XT5的起步加速比较快，中后段加速超车也非常有自信，转向调教比较灵敏，比较有驾驶乐趣。但美中不足的是XT5的刹车调教不够线性，初段不灵敏，而且脚感比较硬。 另外XT5在市区内的油耗偏高，百公里油耗在12个以上，用来通勤的话用车成本是比较高的。不过高速状态下燃油经济性表现比较好，加上出色的隔音以及舒适的座椅，是一款比较适合跑高速的车型。