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    凯迪拉克CT6内饰一般值得买吗_凯迪拉克CT6内饰怎么样

    ·凯迪拉克CT6

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共581人评价
    25万-35万轿车总榜No.0
    经销商报价
    27.97-38.97万
    厂商指导价
    35.97-46.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 3.99
    • 外观
    • 4.57
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.42
    • 3.95
    • 配置
    • 4.22
    • 3.87
    • 空间
    • 3.99
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.86
    • 3.94
    • 操控
    • 3.90
    • 3.99
    • 动力
    • 3.82
    • 4.01

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 雷克萨斯ES4.12外观4.67
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 凯迪拉克CT64.11外观4.57

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    凯迪拉克CT6·全部评分

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型

    4优秀

    先说缺点: 1.内饰有点老气,只能说一般般,万年的黑色调,跟bba相比差距较大,美系车貌似不知道如何营造豪华氛围。 2.真皮座椅在在不平路面有摩擦声,可能跟我做了全包围脚垫有关,那声音着实不友好。 3.车机触摸反应慢,但连上carlife后反应很灵敏。车机自带语音基本听不懂你在说什么,遇到过几次黑屏,重启就好了。 4.自动启停无法永久关闭,每次点火后都需要手动关闭。 5.熄火后车窗断电,但座椅调节是通电的。停车后遇到车外有人打招呼,车窗打不开的尴尬。 6.底盘低,尤其是车头部分,坡度比较大的容易刮底。 7.刹车异响,低速接近刹停的时候刹车有异响,刹的重就不会异响,出现在刹车踩的比较浅的时候。之前一直找不到异响的规律,现在发现在阴雨天也就是潮湿的时候出现的概率大。 8.后排中间座位没有头枕,对乘客不友好。三米一的轴距,内部空间完全没问题。 9.雨刮立不起来,被机盖挡住了,需要开启让他挂在前挡上才可以。 10.电子手刹在左边,熄火停产左右手操作,再也不用担心左手闲着了(捂脸) 以上之外全是优点,油耗跟开的人有关,小6的油耗跟我的小车一样都加95的,在地面上跑200大洋跑小7天,同样的路线。地面大概10-12个,高速6个左右吧,还有车友跑过5以下的。 1、颜值高,一个字漂亮,辨识度高,尤其是车头,远远的看着他跑过来贼帅,无懈可击 2、我的是领先超级巡航,配置丰富,除了电磁悬挂和自动驻车外,该有的都有了。超级巡航高速上开很舒服,acc跟车速度变慢的时候,拉开距离后自动给油加到预设时速,突突突的,跟过山车一样刺激。 3、内部空间大,3米1的轴距,后备箱超级大,过年拉年货老能装了,七大姑八大姨的年货都搞定了。 4、一直开的是at变速箱,尤其是通用系的,起步慢,但跑起来动力足够了。跟很多国产车调教不一样吧,领克的AT变速箱稍微给点油就蹭蹭的往前窜,他的双离合就跟大众系一样。 5、双层加胶玻璃加上主动降噪,内部静谧性做的非常好,通用主打舒适,内部舒适性没的说。只是后排小窗户不是双层玻璃,风噪主要来自这里 6、boss音响对音乐还是比较挑的,不是发烧友,不好描述,本人最多是在车上听电台,遇到电台放节奏比较劲爆的歌曲时音效确实不错。 7、尾部4排气唬人,遗憾得是没有40t的了,白色耐脏,不露底漆的刮痕几乎看不到。 安吉星的近期行程不准,有的时候把多个行程合并在一起,有的时候其中一段行程不显示,有点智障,还经常网络不好给我退出登录。最近终于没遇到自动退出的情况了。吐槽一点,安吉星远程操作不能关车窗,得拿钥匙。即使远程发动后也不能关车窗,灰溜溜的回去拿钥匙。咨询过安吉星,跟硬件有关,有些车型没有配置对应的硬件。

    2021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型 图 02021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型 图 0
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    2021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型 图 22021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型 图 2
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    2021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型 图 72021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型 图 7
    2021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型 图 82021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型 图 8
    2023-04-27

    春风十里不如你5555你知道为什么老美一直把内饰搞成黑色吗?不仅仅是因为黑色耐看,你把所有的颜色全部混合到一起,最后得到的还是黑色,黑色是终点也是起点。不说别的,换成别的车内饰是黑色,你会发现还不如凯迪拉克的好看。在老美看来,不会为了去取悦他人而去改变自己

    奥特曼福州分曼新款更丑,眯眯眼。

    用户85042284724106.5 我就呵呵了

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.4优秀

    内饰不算丑但也不是特别精致,仪表盘模式太少。配置还行,不算太差。空间真的就和上一辆天籁公爵差不多,尤其是后排,没有想象中那么大。但是车是好车,喜欢就好

    2022-08-15

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.7优秀

    驾驶方面还可以,高速开着很舒服,内饰中规中矩也能接受。刚开始就有抖动的情况,开的比较少,其他问题也没发现,再开开看看。

    2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 02022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 0
    2022-08-09

    可乐和雪碧是两只猫正在犹豫要不要买这辆,配置价格都不错,就是内饰太老气横秋了

    乐天派豆浆rr多少钱落地的

    hyz73960低速40、50公里,烂路,酸爽

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华运动型

    4.44优秀

    外观:车子看了有一年的时间。首先是外观吸引的我。运动中网。霸气前脸。獠牙大灯。5.2米大车身都是我喜欢的。外观没得说 内饰:中规中矩。简约大气不失优雅。我并不喜欢目前国产的三联屏。相对来说。这种简单的内饰更喜欢一下 油耗:高速6.5市区11。我脚有一点重。可以控制在10个以内。偶尔感受一下猛提速。动力也没得说。但目前9.2元每升的油确实有点心疼 空间:这方面确实超预期了。网上很多说后排空间小。不行。但真正坐上这台车真的很舒服。后排空间不管你是1米7还是1米8绝对够用。 操控:没什么挑的。你要想玩车那还是选性能车。这么大的车身来说。操控可以。值得一提的是高速上。它的车道偏离➕定速巡航绝对稳的一批。谁用谁知道。长途连续开个六七小时一点感觉不到累

    2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华运动型 图 02021款凯迪拉克CT6 28T 豪华运动型 图 0
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    2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华运动型 图 22021款凯迪拉克CT6 28T 豪华运动型 图 2
    2022-05-28

    用户3462393717838这车味道有点大,用了一年了,还是有味道

    ADV摩托爱好者有品位,就是有点矮

    Gl1mmer底盘质感根本配不上这个级别

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型

    4.21优秀

    外观犀利,配置也高。缺点也很明显,LSY马力241P,动力不够用(对于这个级别的车来讲),内饰做的也不够精致和豪华缺少科技感,还有一点保值率的问题,可以说上是五折凯吧。其他的都是比较OK的!

    2020款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型 图 02020款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型 图 0
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    2020款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型 图 22020款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型 图 2
    2022-04-26

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.07优秀

    作为一台行政级轿车,我觉得凯迪拉克CT6还是比较有范的。外观看起来很稳重,而且由于凯迪拉克CT系列的设计都比较具有运动气息,所以这台CT6也是成熟中带点战斗气息。内饰的话就比较中规中矩了,这一点凯迪拉克好像一直做的都不怎么样。没有太先进的车机和智能配置。不过日常能用到的像是CarPlay、主动刹车、并线辅助等它还是有的。空间表现我觉得也是比较中规中矩,毕竟轴距超过了3米,但是后排只能说是比较宽敞。相比同级车型,CT6的动力还是可圈可点的,2.0T的发动机能够迸发出174千瓦的最大功率,再加上这一代的10AT变速箱,真实油耗也能控制在10个上下。

    2022-03-29

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.29优秀

    因为媳妇儿喜欢bba,加上预算范围从25-50万之间,所以对比了许多,主要在A6L,H9和5系和路虎极光之间对比了下也纠结了许久,最终还是选择了浴皇大帝 外观:五米二的车长,棱角分明的外观,泪眼大灯四出排气,行政商务又不失运动,对已经步入30岁的人来说,没有太多的抵抗力 内饰:用料厚道,地台以上皆为皮,有人觉得内饰风格老气,可能年龄渐长,竟然意外的觉得很在自己的审美上,沉稳不浮夸 配置:全铝车身,布雷博刹车,360,全液晶,bose这些就不列举了,该有的基本都有,唯独轮毂18寸有些小,倒车影像和车速表也是参考的有后轮转向和19寸轮毂来的,会有些许误差 空间:5.2米车长,3.1米轴距,我一米八多的身高完全够用了,如果还嫌小的朋友,可能家里平均身高荷兰水平吧 操控:悬挂支撑比较紧实,过弯还是比较有信心,缺了后轮转向转完半径略大,但相对这个大小的车子,也算是超出预期了 动力:2.0t的发动机,虽然有237马力,但实际轮上马力也就一百七八,加上变速箱调教的原因,加速中规中矩,要蹦谁一下是没有啥信心的,但也不是特别怕被谁蹦那么一下,够用,但不是很够 舒适性:美系大沙发,谁躺谁知道 这是一台可以满足日常需求且省心的车,少些激情澎湃,多了份向生活的妥协

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    2021-12-14

    爱家伯内特4560只有我觉得这种左右对称的钥匙好看,刀锋钥匙巨丑吗

    隐姓埋名mwx儿媳妇喜欢bba,纠结的是a6。五系,路虎,h9。。。要选也是a6和五系吧。最后选个凯迪拉克。是对不起自己还是对不起儿媳妇

    人形背景板媳妇喜欢保时捷,看了一圈,买了奔驰小钢炮,然后想起来我没有媳妇

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 风尚型

    4优秀

    主要自己开,座椅很宽大舒服,双层夹胶玻璃隔音不错,风尚配置够用,车机系统还行,无线carplay好评!上车都不用动手,自己放歌,2.0t发动机劲很大,基本上随叫随到,就是变速箱不怎么聪明,运动模式下会好一点,可能是我开的问题吧,会有一点费油,平均11多一点,操控很灵敏,指哪打哪,后驱开起来感觉稳重一些吧。外观很帅,综合运动和商务,大多数都是家用,就是奔着外观买的,内饰说实话有一点老气吧,中规中矩,没有现代的设计语言,这一点也可以接受,美系车都是这样,最不满意的可能就是车漆太薄了,随随便便就一道印子,看着贼难受,还有就是轮胎小了一点,看起来没那么霸气,换成20的会好一点,后期自己去改装,加个氛围灯,电尾,慢慢来。

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    2022款凯迪拉克CT6 28T 风尚型 图 22022款凯迪拉克CT6 28T 风尚型 图 2
    2021-12-01

    太阳神480老哥落地多少

    峻霆爸爸不如上尊贵

    老可爱biu8现在风尚都裸车30了

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奥迪A6L 2025款 45 TFSI 臻选动感型奥迪A6L 2025款 45 TFSI 臻选动感型

    买不起5E也好 吉林人的奥迪情怀也好(别人爱咋说咋说) 反正最终选择了A6L 常用地点以及居住地为杭州 上不起四驱也好 四驱重几十公斤也好 四驱油耗高也好 四驱维修保养成本高也好(别人爱咋说咋说) 反正最终选择了两驱 开了几天了 操控 舒适度 空间 外观 都挺满意的 高架跑的多 油耗8-11左右(买燃油车也就是看一乐呵 走路最省 百公里俩馒头) 车给我的情绪价值是满拉满了 动力上个人感觉是绰绰有余的 目前还没开高速 但是高架上表现还是不错的 超车 加速 转弯等等动力表现都很好 方向盘指向很精准 值得一提的是车道保持挺好用的 虽然第一次抢我方向盘吓了我一下 但是确实算是一份安全保障 也会帮助养成并线打转向的好习惯 夜晚自动大灯挺忙的 铺路效果也是够的 还没有经历过极端天气 但是我还是选择相信他 车机虽然芯片没有那么新 但是也没有说卡顿 使用的功能也就那几个 CarPlay链接的倒是挺快的 基本上车机大屏被手机接管了 兼容性也比较强 方向盘各种按钮操作挺清楚 挺便捷的 没安装牌子时候 给物业打电话抬车库杆子 可以很方便的操作 不会影响行车安全 其实买车吧 无非买个自己开心 长得好看一点 坐着舒服一点 开着舒心一点 价格实在一点 无关贵贱 无关虚荣 无关面子 每一个大车车小车车 都是车主的宝贝 我说的对么 #奥迪提车日记

    4.86分“优秀”
    宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装

    95年的钢材销售一名,第三次买车,选择了这款530 Li。平时对车也算是小有研究,第一辆车是家里给买的当年的神车:老款大众途观,开了四年半兢兢业业要说毛病也就噪音大点、油耗高点、发动机有点渗油、机油消耗多点(但是在合理范围之内),工作原因四年多以来带我跑遍半个中国没掉过一次链子,4月底正式退居二线给老爸继续服役去了,没有哪里特别好也没有哪里特别不好,说到底还是已经跟不上时代的节奏了,卖掉又舍不得,现在看来还是感觉要比现款的途观有气质。去年给老婆买了一辆1.2T卡罗拉买菜通勤用,真心省油。今年终于终于终于轮到自己给自己买了一辆真正意义上自己的车,从决定买车到提车前后只花了三天现在想来跟做梦一样,通过懂车帝提供的数据早就对意向车型的成交价烂熟于心,也就没到处看,本市内看了E级、A6L、5系,其实最初是冲着A6L 40去的,原因很简单:33w出头 BBA里最便宜的一款。可人都是贪婪的,看到A6L 45也就贵2w多,动力上了一个台阶,后来一想再加2w的话 E260和525LI品牌又上了一个台阶,就这样…一步步的看到了E300L和530LI。第一天趁热打铁三款车都试驾了,个人感受动力操控性和舒适性排名:5>6>E,只想感叹一句:奔驰已经不是当年的奔驰了!彻底打消了对奔驰的兴趣,备选留下了A6和5系,回家商讨一番,老婆就一句话:想明白你换车的初衷是什么(没错,是面子,是牌子,俗人一个,生意上需要一辆能撑门面的车子?),几十万都花了就别给以后留遗憾。就这样第二天敲定了:530LI。第三天一早直奔4S,一家人都是痛快人决定买就直奔主题。最终以裸车42.8w拿下530Li领先豪华,现车黑外棕内出厂已加装腰部调节(没加钱),税3.38w,保险1.7w,汽车卫士2800,服务费3000,不选装精品,8900元买了8年/18万公里延保,送了全车龙膜+一次镀晶以及各种保养券一大堆,办的24期50-50分期,首付50%+以上各种费一共28.9w上路,每月还880的利息,最后一期付清尾款——所有的全部总费用51.4w含利息。早上7点半到店9点签合同刷卡等车验车落户…一天全部完成,累并快乐着!同时感谢销售小姐姐的热情和耐心! 开了10天,谈一下初步感受:: 外观:个人觉得豪华版外观不如运动版好看(前杠和轮毂),但无奈更喜欢大气的棕色内饰,运动版现车只有红色内饰,刚出的时候乍一看惊艳 久看则腻,棕内更加豪华有质感,运动版棕内等车一个月…等不起。 动力:非常满意,真的是没有肉车只有肉人,只要肯踩开1.8T的途观都没觉得肉过?,530加速一气呵成很顺畅,上过一次高速最快开到120一点都不乏力随踩随有,不像45的A6加速那么暴力突兀,5系多了些许从容和稳健,一点都不觉得快却动不动就提示已经超速,变速箱加速换挡流畅,不愧是汽车界的黄金组合!但中低速降档会偶有轻微顿挫,车无完车,完全没必要过分在意的细节。 舒适性:绝对优于E300L和A6L,座椅柔软度和回弹力度刚刚好,让我不敢相信这是宝马,和之前开过的老款3系简直天壤之别。E座椅太硬坐垫还短,真心不舒服;A6包裹性最好但有种说不出来的感觉,不是很舒服,运动座椅上下车硌大腿这是个减分项。隔音效果非常好,发动机声音和风噪胎噪都隔绝的很好,有时候想踩油门听一听声浪都难,说到这,有没有跟我一样喜欢听宝马冷车启动声浪的,要的就是这股轰隆隆的劲儿懂的自然懂。感觉腿部空间不如上代圆眼5系和A6L,不过也相当宽敞了,对得起这个级别,后排凸起略高,实用性没问题! 操控性:从桑塔纳3000到奥迪A8、奔驰S、GLE,开过的车不算少,这方面530绝对是尖子生,5.2米的车身开起来相当灵活,变道加速干净利落一点都不拖沓,开始觉得车头太长有点别扭没两天就适应了,现在是指哪打哪,转弯半径比我途观还要小,就是狭窄的停车场里有点麻烦,悬挂偏硬过坎干脆利落“嘣~嘣”两声没有多余的咯吱声,烂路还是慢开为好。方向盘比老款轻盈不少,这算是女司机福音~相比起来E300的方向盘总觉得太轴不舒服,转弯有虚位,A6又轻的有点过头了,不是我喜欢的感觉。现在唯一担心的就是冬天下雪哈哈哈… 目前的不足:无线充电太慢,非常鸡肋的配置;中低速降档有轻微顿挫;感应后备箱不灵敏;B柱安全带那里有异响;储物空间少;方向盘上没有音乐暂停按键有点别扭,接个电话还要去中控关音乐…无伤大雅。 总而言之,这是一次对我来说意义非常的购车之旅,26岁是个尴尬的年纪,还是父母邻里眼中的孩子,也是两岁女儿口中的爸爸,和老婆高中毕业放弃大学步入社会顶着压力一路摸爬滚打,终于自己也凭自己的双手够到了曾经感觉遥不可及的梦想,我并不觉得放弃同龄人该有的娱乐和潇洒有什么遗憾,我也在用我的双手实现我想要的生活。 以上是我的购车以及使用心得,希望能帮到正在犹豫的你,后期使用感受会继续和大家分享!