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    凯迪拉克CT6外观时尚值得买吗_凯迪拉克CT6外观怎么样

    ·凯迪拉克CT6

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共581人评价
    25万-35万轿车总榜No.0
    经销商报价
    27.97-38.97万
    厂商指导价
    35.97-46.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 3.99
    • 外观
    • 4.57
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.42
    • 3.95
    • 配置
    • 4.22
    • 3.87
    • 空间
    • 3.99
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.86
    • 3.94
    • 操控
    • 3.90
    • 3.99
    • 动力
    • 3.82
    • 4.01

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 雷克萨斯ES4.12外观4.67
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 凯迪拉克CT64.11外观4.57

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    凯迪拉克CT6·全部评分

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.71优秀

    综合评价是性价比很高的车,外观内饰设计都很精致,功能也很全,就是车辆死角相对多点,水平不高的司机不建议买这个车,车比较大,没有一定驾驶技术不太好驾驭

    2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 02023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 0
    2025-03-23

    灰色系草莓糖怎么自己更换空滤哇

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

    4.8优秀

    新一代外观相比老款更加年轻化时尚,线条流畅,机盖肌肉线条勾勒出美式风格。红内饰设计比老款车型更加豪华,用上新式触摸屏幕,体验良好。电磁悬架技术加持下过路面坑洼不平的路面,让你感受不到路面的颠婆。

    2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 02023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 0
    2023-10-26

    执着的溪水rQ我11月买的CT6尊贵,用起来非常舒服。老婆喜欢的方向盘加热,座椅通风加热这些功能它都有不,而BBA都基本上没有这些功能配置。所以感觉CT6性价比很高。

    完美橘子YSL贷款买的吗咋裸车价这么低

    刘小宝DD看起来好牛

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

    4.3优秀

    外观很帅,和宝马五系一比更胜一筹。城区油耗太高了,内饰还可以。前大灯老是提示需要维修,刚买来没几天就这样,有时候看前大灯会不亮。

    2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 02023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 0
    2023-10-22

    杨三对裱实在想不明白买得起车还在乎油耗,我就是怕它的电了附件太多,太多功能有害无益,不然早买了

    乐学今生城区油耗多少?

    九千七I1

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

    4.5优秀

    外观绝对够用,长在我的审美上。内饰没见实车的时候看网上图片,确实老气。去4s店见到实车,内饰其实中规中矩,不算好看,但也绝对不难看。里面好看和外面好看我选择外面。买之前23款的车网图已经出了,内饰确实好看很多,但外观我觉得还是22款更霸气。加强电磁悬挂的减配。毅然决定22款。我这个是4s店展车,在4s放了4个月,这个我不是很介意,加上当时尊贵版的车也不好找了,我直接谈的落地价33.9。到目前还是感觉很香!

    2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 02022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 0
    2023-06-24

    热闹可乐ETa老哥贷款买的还是全款买的

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

    4.14优秀

    买车,只此一贴! 首先感谢CT6车友圈的各位,以及基头晨老哥,帮助解答了非常多问题,积累了不少经验,所以愿意分享给即将买车/换车的各位。 【购车时机】本人95年半导体攻城狮,21年婚后一直和老婆商量人生第一台车怎么选,A6 S90 5系 CT6 纠结了很久(都是好车),奔驰4S也去了一次,可能我穿着比较不正式,销售一直用鼻孔看我,我又不喜欢看别人的鼻毛,就走了。综合 外观,驾驶体验,隔音,配置 最终选择了CT6。在懂车帝一直用小号看车互动(恐惧大数据杀熟,类别买房要戴口罩)。观望了一年多,今年8月份才准备下手(买车最佳时机从高到低:①车型换代②7~8月③4月)。 【开始购车】疫情影响,通用总部上海封锁了很长时间,所以出现了一些库存车辆(上产日期>3个月),我本人对库存与否并不在意,价格比正常要优惠5K~1W。交了定金,但是出现一些意外,车订到了,但是销售说无法到店交付了,所以发生了一些争吵,我观点是:他们把我定的库存车高价交付给了一个大冤种。但是无所谓,我是来买车的,不是来跟他们搞飞机的,和销售吵到最后,4S经理出面调和,愿意提一辆生产日期2022-07的车子,答应价格和优惠都给到合肥最低(这就叫水平,经理很明确知道提供解决方案;销售只能一脸肾虚的告诉我,他真的没办法) 【一些福利】6/B到9/E,凯迪拉克官方有一个 高端车型购车计划,针对CT6尊贵及以上车型,赠3年车损险和2次厂家保养,建议大家擦亮眼,谈条件的时候,务必要争取到这个政策的车型,注意:这个活动是厂家补给车辆的,与车架号11对应,有的车有,有的车没有,一定要问清楚,很重要。另外:如果你是 老师或者医生(持证),还有两个计划也可以享受,福利也很大,详细看官方公众号。如果申请成功后迟迟不发劵,请狂call人工客服,上汽客服还不错,反应很快,我大约3工作日拿到的优惠劵,抵扣了保险;购置税减半..懂得自然懂 【砍价原则】①尊重:顾客对4S店来说是上帝,但是对于销售个人来说,你只是一个"来看车的",摆正姿态,互相尊重,交交朋友 ②选择2~3家4S交叉对比,4S之间都是竞争关系,利用他们博弈的心理(比如:言语要不经意透露一个信息:另一家优惠更大,销售听到以后,会告诉你是否有猫腻或者提一个更低的价格给你) ③顺序从大到小:裸车价>官方或者地方政府活动(一定要紧密关注地方时政,政府补贴都是真金白银)>赠品> 水杯和雨伞,我必须提一下,经常有人第一时间问我送带logo的水杯了么...无语。我觉得做到这几点,差不多了 【切忌】提醒各位朋友,如果你马上买车了,一定要切忌 焦虑 二字。我差不多观望了CT6 1年半多,才入手。销售在此期间用:金融危机、芯片短缺、次贷危机、购置税减半额度即将到达600亿、俄乌冲突、原材料价格上涨、政府经济刺激等多重手段尝试给我制造焦虑,这是销售的一贯套路。请大家记住:今天有今天的优惠,明天有明天的福利,等等党,永远不输。不论销售怎么花里胡哨的说,只要他的话,让你产生"我是不是应该要尽快买车"的情绪,那这个销售就是在制造焦虑,这是他们一贯套路,指定没憋好屁,一定要慎之又慎。 【提车价格】时间8/10日,坐标合肥,车辆名牌2022-07,落地36.2,送原厂2+2次保养,四S店6次保养(含工时),64色氛围灯,底盘装甲、车模、玻璃膜、脚垫、后备箱垫,其他还有一些4S店的常规福利,不提了。 【车衣】车衣价格有三个档次:3000~5000,7000~8000,1.2W以上,我选择的是第二档。白车泛黄问题全世界无解,3年必黄,别听他忽悠说质保10年不黄,扯淡 【驾驶感受】隔音好、底盘稳、动力介于525和530之间,2.0T高功率,高速城市都是都很霸道,完全够用。提一下:后轮转向,这是一定要买尊贵以上版本的原因,比豪华在操作灵活上提升,不是一点半点,可以说完全两个车,我实测市区轻松做到2车道完成掉头 ↓↓↑ 【乘坐体验】符合预期,比A6S90好,个人感觉稍逊于5系 【油耗】以前40T CT6,不成熟的CTS等,给人留下深刻印象:美系油老虎,实际今天的变杠技术的凯迪拉克真的没那么费油,目前形式500KM,市区10.4,上班平均车速30~40 km/h。有一个计算公式:车百公里的油耗=T * 5,比如2.0T,一般就是10个油,1.5T差不多7.5左右。 【最满意】颜值:外观无敌帅,内饰符合我的审美;功能齐全,除标以外,同级别最顶,不接受任何反驳;驾驶体验及操控:试乘试驾过A6S905系,我选择CT6;隔音:非常好。 【最不满意】后排:5.2m的车,后排空间并不理想;后排坐垫有些短;前排座椅通风:噪音太大;刹车踏板:高的离谱,堵车情况会有些难受 以上皆个人观点,求同存异,勿喷

    2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 02022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 0
    2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 12022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 1
    2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 22022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 2
    2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 32022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 图 3
    2022-08-21

    爱买车的周小爺除了底盘底,其它都中意

    齾齉爩麷灩这油耗惊喜不

    请开始你的表演333这车是不是方向盘偏移啊,我打方向老是往洗浴中心拐呢?

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.43优秀

    外观:最满意的就是外观了,大气修长,前脸竖直大灯,别树一格,不过更喜欢尾灯,像对称的数字7,是我很喜欢的一个数字 动力: 人生第一辆车,以前只开过共享汽车,所以动力总体满意,不说很满意,是因为感觉起步有点慢,高速开过3次,是真滴舒服 内饰:内饰确实跟不上潮流了,我也是慢慢接受的,瑕不掩瑜吧。后来去看了锐歌的内饰,ct6简直被虐成渣 使用:360影像yyds,用起来很方便,而且自带行车记录仪,前后左右都能录制。车无完车,缺点还是有的,就是确实太长了,加上我还很菜。 价格:算上利息,34.7落地,送了流媒体和电尾门,其他啥也没有。 总结:总体还是非常满意的,就是自己菜,在车库剐蹭了两次,直接漏底漆。难顶

    2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 02022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 0
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    2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 22022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 2
    2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 32022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 3
    2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 42022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型 图 4
    2022-08-16

    开凯迪的家具补漆匠[图片]

    路19950827怎么不买120周年纪念款

    不再犹豫尊贵谈到了36.7

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.43优秀

    冷启动声音大了一点,市区油耗高了一点,一直堵的情况下变速箱反应迟钝会抖动,告诉安静,油耗低,空间够用,后备箱贼大,车机偶尔会死机重启恢复就好了,但一般要锁车等十分钟左右重启才有用,这个问题只出现在carplay或百度carlife上,其它不影响,只是这个无法连接手机,需要重启!其它没有问题,驾驶舒适度,车子的隔音,整体用料,使用成本,个人都非常满意! 没什么特别不满意的地方,非要说那就是内饰设计确实少了一点科技感,氛围灯只有单色,而且很淡,不仔细看还不知道有没有!我选的黑内+桃木内饰,易出现划痕,但我一开始就没有贴膜,所以发现问题后就特别小心了!建议新车车主保护一下内饰!好有一点特别讨厌的,就是大灯开关雨刮开关,在晚上没有底色亮起,我以前的思域都有,这经常晚上开车的时候要摸索一下,因为根本看不见开关的档位和位置!强烈建议添加开关背景灯! 至于外观,我一眼就喜欢上了白色,现在依旧喜欢!时尚

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    2022-07-13

    范范喜欢车车车是好车~就是后排地台贼高

    小麦同学LF这车不错

    用户3448528146795533冷车启动声音大,2.0t的肯定声音大,去看看宝马2.0t的冷车启动,比这个还要大

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    3.94良好

    车本来讲,外观时尚大气,大灯犀利。内饰略显老气,不具备豪车基本品牌气质。开了4000公里,油耗9.2,家用表现一般,动力也只是基本够用,超车顿挫感比较明显,停车怠速抖动厉害,锁车后视镜不自动折叠,玻璃不自动升窗,必须长按锁车键,很鸡肋,基本尾箱不配电尾,盖还得反复使劲,不然回弹,自动大灯反应迟缓。入洞20米左右才自动打开,会出现突然视觉盲区,不带转向自动大灯,转弯内径直接盲区,空调中控没发分区调节,只能统一操作。行车记录仪不合理工作。中控反应很是一般,还偶尔黑屏。储物箱直接太小,后排座椅太短。无线充电鸡肋,个把小时难充一个电,眼睛盒都不配一个。总的来讲,基本满意。我是一个不太喜欢纠结过去的人,既然买了,那就是我的所爱,偶尔一些不满意,小问题很正常,就是娶个媳妇也会有小毛病不是😅,男人之间吐槽一下媳妇也没错。但是既然娶了就好好爱她,包容她的小脾气,车亦如此。

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    2021-07-27

    皇X昴流锁车后视镜折叠可以设置的

    诗意圆月lo我的同型号怎么可以折反光镜喃

    S大Z说了那么多缺点,最后总结:基本满意

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 旗舰超级巡航型

    4.07优秀

    21款水杯架的材料变成碳纤维,真是太让人惊喜了 操控:因为买的高配嘛,所带后轮转向真的是很灵活,根本感觉不到这个车这么长,高速变道真的很灵活。 外观:当初就是奔着这个犀利的外观去的,加上19寸轮毂真的帅,一定亲自去看现车真的很帅。 油耗:市区开的话油耗也觉得正常,毕竟这么大的车,高速就特别省油了,加上超级巡航,真的是舒服轻松 总结:网上也看了很久这款ct6,好的评论坏的评论都看了,但到提车那天还是感觉自己喜欢才是最重要,没必要太在乎别人的说法,喜欢就去选择就对了,自己不后悔比啥重要

    2021款凯迪拉克CT6 28T 旗舰超级巡航型 图 02021款凯迪拉克CT6 28T 旗舰超级巡航型 图 0
    2021款凯迪拉克CT6 28T 旗舰超级巡航型 图 12021款凯迪拉克CT6 28T 旗舰超级巡航型 图 1
    2021-03-04

    手机用户50573990386落地多少哇

    啊飞带你去旅行打算入手二手精英版,2021款,有没有车友卖的

    丹辉吉普同款,提车1个来月,总体不错,就是共振开起来耳朵不舒服,看论坛前面一个塑料板加隔音棉,基本解决,总感觉坐里面还是不够舒服,我老婆还有堂弟说坐着没感觉有噪音。可能要求太高,应该选56e

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奥迪A6L 2025款 45 TFSI 臻选动感型奥迪A6L 2025款 45 TFSI 臻选动感型

    买不起5E也好 吉林人的奥迪情怀也好(别人爱咋说咋说) 反正最终选择了A6L 常用地点以及居住地为杭州 上不起四驱也好 四驱重几十公斤也好 四驱油耗高也好 四驱维修保养成本高也好(别人爱咋说咋说) 反正最终选择了两驱 开了几天了 操控 舒适度 空间 外观 都挺满意的 高架跑的多 油耗8-11左右(买燃油车也就是看一乐呵 走路最省 百公里俩馒头) 车给我的情绪价值是满拉满了 动力上个人感觉是绰绰有余的 目前还没开高速 但是高架上表现还是不错的 超车 加速 转弯等等动力表现都很好 方向盘指向很精准 值得一提的是车道保持挺好用的 虽然第一次抢我方向盘吓了我一下 但是确实算是一份安全保障 也会帮助养成并线打转向的好习惯 夜晚自动大灯挺忙的 铺路效果也是够的 还没有经历过极端天气 但是我还是选择相信他 车机虽然芯片没有那么新 但是也没有说卡顿 使用的功能也就那几个 CarPlay链接的倒是挺快的 基本上车机大屏被手机接管了 兼容性也比较强 方向盘各种按钮操作挺清楚 挺便捷的 没安装牌子时候 给物业打电话抬车库杆子 可以很方便的操作 不会影响行车安全 其实买车吧 无非买个自己开心 长得好看一点 坐着舒服一点 开着舒心一点 价格实在一点 无关贵贱 无关虚荣 无关面子 每一个大车车小车车 都是车主的宝贝 我说的对么 #奥迪提车日记

    4.86分“优秀”
    宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装

    95年的钢材销售一名,第三次买车,选择了这款530 Li。平时对车也算是小有研究,第一辆车是家里给买的当年的神车:老款大众途观,开了四年半兢兢业业要说毛病也就噪音大点、油耗高点、发动机有点渗油、机油消耗多点(但是在合理范围之内),工作原因四年多以来带我跑遍半个中国没掉过一次链子,4月底正式退居二线给老爸继续服役去了,没有哪里特别好也没有哪里特别不好,说到底还是已经跟不上时代的节奏了,卖掉又舍不得,现在看来还是感觉要比现款的途观有气质。去年给老婆买了一辆1.2T卡罗拉买菜通勤用,真心省油。今年终于终于终于轮到自己给自己买了一辆真正意义上自己的车,从决定买车到提车前后只花了三天现在想来跟做梦一样,通过懂车帝提供的数据早就对意向车型的成交价烂熟于心,也就没到处看,本市内看了E级、A6L、5系,其实最初是冲着A6L 40去的,原因很简单:33w出头 BBA里最便宜的一款。可人都是贪婪的,看到A6L 45也就贵2w多,动力上了一个台阶,后来一想再加2w的话 E260和525LI品牌又上了一个台阶,就这样…一步步的看到了E300L和530LI。第一天趁热打铁三款车都试驾了,个人感受动力操控性和舒适性排名:5>6>E,只想感叹一句:奔驰已经不是当年的奔驰了!彻底打消了对奔驰的兴趣,备选留下了A6和5系,回家商讨一番,老婆就一句话:想明白你换车的初衷是什么(没错,是面子,是牌子,俗人一个,生意上需要一辆能撑门面的车子?),几十万都花了就别给以后留遗憾。就这样第二天敲定了:530LI。第三天一早直奔4S,一家人都是痛快人决定买就直奔主题。最终以裸车42.8w拿下530Li领先豪华,现车黑外棕内出厂已加装腰部调节(没加钱),税3.38w,保险1.7w,汽车卫士2800,服务费3000,不选装精品,8900元买了8年/18万公里延保,送了全车龙膜+一次镀晶以及各种保养券一大堆,办的24期50-50分期,首付50%+以上各种费一共28.9w上路,每月还880的利息,最后一期付清尾款——所有的全部总费用51.4w含利息。早上7点半到店9点签合同刷卡等车验车落户…一天全部完成,累并快乐着!同时感谢销售小姐姐的热情和耐心! 开了10天,谈一下初步感受:: 外观:个人觉得豪华版外观不如运动版好看(前杠和轮毂),但无奈更喜欢大气的棕色内饰,运动版现车只有红色内饰,刚出的时候乍一看惊艳 久看则腻,棕内更加豪华有质感,运动版棕内等车一个月…等不起。 动力:非常满意,真的是没有肉车只有肉人,只要肯踩开1.8T的途观都没觉得肉过?,530加速一气呵成很顺畅,上过一次高速最快开到120一点都不乏力随踩随有,不像45的A6加速那么暴力突兀,5系多了些许从容和稳健,一点都不觉得快却动不动就提示已经超速,变速箱加速换挡流畅,不愧是汽车界的黄金组合!但中低速降档会偶有轻微顿挫,车无完车,完全没必要过分在意的细节。 舒适性:绝对优于E300L和A6L,座椅柔软度和回弹力度刚刚好,让我不敢相信这是宝马,和之前开过的老款3系简直天壤之别。E座椅太硬坐垫还短,真心不舒服;A6包裹性最好但有种说不出来的感觉,不是很舒服,运动座椅上下车硌大腿这是个减分项。隔音效果非常好,发动机声音和风噪胎噪都隔绝的很好,有时候想踩油门听一听声浪都难,说到这,有没有跟我一样喜欢听宝马冷车启动声浪的,要的就是这股轰隆隆的劲儿懂的自然懂。感觉腿部空间不如上代圆眼5系和A6L,不过也相当宽敞了,对得起这个级别,后排凸起略高,实用性没问题! 操控性:从桑塔纳3000到奥迪A8、奔驰S、GLE,开过的车不算少,这方面530绝对是尖子生,5.2米的车身开起来相当灵活,变道加速干净利落一点都不拖沓,开始觉得车头太长有点别扭没两天就适应了,现在是指哪打哪,转弯半径比我途观还要小,就是狭窄的停车场里有点麻烦,悬挂偏硬过坎干脆利落“嘣~嘣”两声没有多余的咯吱声,烂路还是慢开为好。方向盘比老款轻盈不少,这算是女司机福音~相比起来E300的方向盘总觉得太轴不舒服,转弯有虚位,A6又轻的有点过头了,不是我喜欢的感觉。现在唯一担心的就是冬天下雪哈哈哈… 目前的不足:无线充电太慢,非常鸡肋的配置;中低速降档有轻微顿挫;感应后备箱不灵敏;B柱安全带那里有异响;储物空间少;方向盘上没有音乐暂停按键有点别扭,接个电话还要去中控关音乐…无伤大雅。 总而言之,这是一次对我来说意义非常的购车之旅,26岁是个尴尬的年纪,还是父母邻里眼中的孩子,也是两岁女儿口中的爸爸,和老婆高中毕业放弃大学步入社会顶着压力一路摸爬滚打,终于自己也凭自己的双手够到了曾经感觉遥不可及的梦想,我并不觉得放弃同龄人该有的娱乐和潇洒有什么遗憾,我也在用我的双手实现我想要的生活。 以上是我的购车以及使用心得,希望能帮到正在犹豫的你,后期使用感受会继续和大家分享!