因为媳妇儿喜欢bba,加上预算范围从25-50万之间,所以对比了许多,主要在A6L,H9和5系和路虎极光之间对比了下也纠结了许久,最终还是选择了浴皇大帝
外观:五米二的车长,棱角分明的外观,泪眼大灯四出排气,行政商务又不失运动,对已经步入30岁的人来说,没有太多的抵抗力
内饰:用料厚道,地台以上皆为皮,有人觉得内饰风格老气,可能年龄渐长,竟然意外的觉得很在自己的审美上,沉稳不浮夸
配置:全铝车身,布雷博刹车,360,全液晶,bose这些就不列举了,该有的基本都有,唯独轮毂18寸有些小,倒车影像和车速表也是参考的有后轮转向和19寸轮毂来的,会有些许误差
空间:5.2米车长,3.1米轴距,我一米八多的身高完全够用了,如果还嫌小的朋友,可能家里平均身高荷兰水平吧
操控:悬挂支撑比较紧实,过弯还是比较有信心,缺了后轮转向转完半径略大,但相对这个大小的车子,也算是超出预期了
动力:2.0t的发动机,虽然有237马力,但实际轮上马力也就一百七八,加上变速箱调教的原因,加速中规中矩,要蹦谁一下是没有啥信心的,但也不是特别怕被谁蹦那么一下,够用,但不是很够
舒适性:美系大沙发,谁躺谁知道
这是一台可以满足日常需求且省心的车,少些激情澎湃,多了份向生活的妥协
爱家伯内特4560:只有我觉得这种左右对称的钥匙好看,刀锋钥匙巨丑吗
隐忍的忧伤:都能到50W预算了,怎么也要在5,E里选了,怎么就选到30多万的车了。你预算应该在30万
低调龙哥哥:我没征求媳妇儿的意见,直接拿下
2021年1月上牌,发票价30.97,落地35,送了三次保养,座椅脚垫贴膜和别的乱七八糟的什么的。目前安全行驶2.3万公里、平均油耗9.2,NVH和底盘质感在国内的所有C级车中体验排名第一;CT6的空间和舒适感还可以,不过和别的C级车相比,空间偏小;
1. 舒适性方面:NVH全国C级车排名第一,隔音非常棒,底盘调教更偏运动化,质感厚重,有一种“D级车的高级感”,底盘总体体验比较高级,但悬挂偏硬,舒适度明显弱于奔驰E级。
在这里奉劝各位,CT6尽量选顶配,没有悬挂软硬调节,电磁感应悬挂和后轮转向的CT6让我有点后悔。
2. 动力方面:动力输出趋于线性,调教与56E车型的高功率版本有一些差距,百公里加速在7.7秒到8秒多区间,与上一代LTG发动机相比,削弱了不少,目前的LSY的发动机配合10AT调教偏向平缓,顿挫感与老款相比提升了太多,中低速时(40-70码)油门反应稍有延迟,虽然动力总成与老款比有些下降,但动力基本上够用,总而言之,比56E低功率版本要强一些,CT6的中途加速相对给力;
3. 操控方面:
操控相对比较精准,因为感觉因人而异,这方面各位准车主可以试驾体验;几个月前的一次夜间高速行驶,当时时速132码,突然发现50米处有巨大搁置的集装箱,快速紧急避让,打了小半圈方向迅速变道,除了车身晃两下,一点事儿都没有。
4. 内饰和装饰美学
内饰用料上乘,全车都是真皮包裹,只是内饰CMF设计确实很敷衍人,原车搭配过于单调,一看就是应付交差的设计作业;所以当时提车之后第一时间改了内饰,某宝搞了一套复古仿檀木色风格的内饰护木,暂时凑活用吧。
5. 配置方面:
CT6全系Bose音响,适合放很嗨很低音的歌,从豪华型开始,安全性配置就给的很多了,从豪华直到铂金型各方面配置同级别同等级最高,科技型配置在国内C级车排名靠前,性价比相对很高,但是客观上来说,新上市的22款CT6尊贵型是目前国内C级车中配置等级最高的,铂金型也可以,可以试试Super Cruise的驾驶体验,各位准车主可以去试驾铂金型和尊贵型。
建议:
1. 在动力总成方面,凯迪拉克CT6作为以商用为主的旗舰级轿车,建议以后的版本尽量还是以区分高低功率版本或重新推出前两年的40T3.0L V6版本的CT6。
2. 内饰的设计细节需要走走点心,尤其是材质和颜色搭配,给人一种敷衍的感觉,让我深深的怀疑,上汽通用没有做CMF设计的设计师吗?
3. 简配问题,今年22款铂金的原车已经见了,既然是铂金型顶配的,那能否把偷偷简配的配置复原上?就如同19款,或20款的铂金型,像什么HUD,独立空调,前后中置音箱,后排调节等等,这些都不会有太多的投入成本的,之前的模具用起来好了。
综上所述,因为CT6或其他品牌同级别车的消费者,到了这个级别或多或少会要求配置具有一定的豪华感,所以建议以后的车型,第一点,在高低功率上一定要有区分,第二,配置和内饰一定要有些选配方案,尤其是后排四区独立空调,座椅调节,和后排娱乐系统这些配置,建议要给消费者选择的机会,同时增加产品和品牌本身的溢价能力。
SEPH535:这内饰不是一般的丑
xk1989:内饰直接劝退风尚版和豪华版的内饰真的丑出天际,高配的还凑合!所以导致CT6几乎没人晒内饰
用户5998984486913:买车千万别冲动一定要多对比多试驾几次,别像我试驾了一次就买了也没怎么对比别的品牌,现在着实后悔啊
车本来讲,外观时尚大气,大灯犀利。内饰略显老气,不具备豪车基本品牌气质。开了4000公里,油耗9.2,家用表现一般,动力也只是基本够用,超车顿挫感比较明显,停车怠速抖动厉害,锁车后视镜不自动折叠,玻璃不自动升窗,必须长按锁车键,很鸡肋,基本尾箱不配电尾,盖还得反复使劲,不然回弹,自动大灯反应迟缓。入洞20米左右才自动打开,会出现突然视觉盲区,不带转向自动大灯,转弯内径直接盲区,空调中控没发分区调节,只能统一操作。行车记录仪不合理工作。中控反应很是一般,还偶尔黑屏。储物箱直接太小,后排座椅太短。无线充电鸡肋,个把小时难充一个电,眼睛盒都不配一个。总的来讲,基本满意。我是一个不太喜欢纠结过去的人,既然买了,那就是我的所爱,偶尔一些不满意,小问题很正常,就是娶个媳妇也会有小毛病不是😅,男人之间吐槽一下媳妇也没错。但是既然娶了就好好爱她,包容她的小脾气,车亦如此。
皇X昴流:锁车后视镜折叠可以设置的
生命中的过客623:钥匙包 真丑
Leo雷凌凯迪拉克车主:Ct6动力还仅仅够用,你以前开的是3.0t的双涡轮吗?同级别中(尺寸)525,e260,s90林肯大陆,es300有比ct6动力好的吗?
看到这里我就看不下去了。
外观:不用说了,颜值绝对够用!这车就选黑色的绝对没错。
内饰:内饰感觉一般般,没什么亮点。虽然两块大屏也没感觉有啥科技感。
配置:配置对得起这个价格,主动降噪和全隔音玻璃,座椅通风和座椅加热感觉相当不错,还有那个液晶仪表盘也挺漂亮。
空间:一个三十出头的C级车,这个尺寸也算对得起价格,也没必要和一线品牌去比,但是后排空间差了那么点意思,虽然够用,但是没想象那么大。
操控:操控还是可以的比较精准,车虽然长,但是开起来不笨重。
动力:动力还行,给就有!
舒适性:静音好,座椅软硬也可以,总体感觉还算比较舒服。综合来看性价比还是挺高的,个人觉得挺满意的!
头条用户:白色不好吗
微笑8610483006503:大佬请问落地多少呀
用户7378100175:我感觉它的内饰是简单大气 对比了ES300更喜欢Ct6的内饰