点评车型: 2022款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型典藏版

4.7分“优秀”

我用开了10年的A6置换了这台车。本来是想找一台新款最顶配的A6，好像叫旗舰致雅型，然后选装空悬啥的，后来发现全天津找不到现车，订制的话，奥迪那个系统好像还不支持旗舰致雅型的选装。销售建议我直接买A8的低配，开始觉得车太长，不好驾驭，后来一想，那是跟我以前A6一样的真quattro啊，又一想，A8有23个喇叭的B&O音响啊，那就A8吧，看了下55尊贵型配置，又在懂车帝看了几个车评人的视频，觉得就是这款了。 找车的时候发现，空港店地库里竟然有一台22款现车，定车很快，提车经历了一番波折，因为我挂到公司名下，办公室指标竞拍操作失误，导致车提了1个多月，才把牌照上全。 落地总价大概118万，含6年质保，24次全包型保养，车衣、车膜、行车记录仪、底盘装甲、脚垫、儿童座椅等一堆乱七八糟的赠品，4S店说，这台A8卖出去真不容易，店里摆着啥赠品基本随便挑。 目前提车1个半月，开了1200公里左右。因为我把A6提前出手了，所以等这台车的空档期，日常开了一段时间帕梅，换开A8后，感觉差异还是比较明显的。A8开起来明显顺滑，转向更轻盈，隔音更优秀，车的调教和帕梅是很不一样的。但是，如果开惯了帕梅那种车，在A8的加速前段，会有明显的顿挫和拖曳感，动力稍显不足的感觉，但是后段，A8的顺滑程度比帕梅要高出很多，并且感觉非常稳。我从一个不专业的驾驶者角度去比较8AT和pdk，得出的综合感受是，pdk比8AT要聪明，更懂得我想做什么，但可能A8有它定位的因素，就不是让你玩深踩油门的。 我看群里有车友也在说A8低速顿挫和拖曳的问题，60那款我不知道，55型确实明显存在。关于这个问题，我觉得是这样，如果你想象你的右后排半躺着领导，你用舒适模式，在轻混加持下慢慢启动，慢慢加速，别着急，那种顺滑感觉就出来了，如果不是缺陷的话，那这台车也许就是给这个场景设计的。 因为刚开了1200公里，油耗目前14L左右，不算省油，我基本在城区驾驶，后期跑跑高速，看是不是能降一些。 现在最不能理解的问题，是提车没几天后，发动机故障灯亮，中间去4S店消了一次告警，后换加中石化98#油，现在还是亮，问4S店，告诉我不用理，这车出厂时加的是德国油，进国内后水土不服，让它适应适应，再开几箱油就下去了。我也懒得再去处理，先开着吧，想起来再说。 对这台车最满意的地方一是右后排空间，副驾移到最前面，坐着简直太爽，老婆孩子以后乘坐场景比较多，现在买车不能再只考虑自己的驾驶感受。但是这个车有个设计缺陷，右后排前面的脚踏板，只有在副驾座椅完全被移到前面，头枕折低后才能放下，和启动足底按摩，但是副驾头枕折低后，在驾驶位就看不到右后视镜了，被挡得死死的。那个头枕也不能拆卸，所以只能放弃行驶中的脚踏板功能了。 另一个很满意的地方是B&O音响，1920W，23个扬声器，我没有去找极致的无损音乐，就拿苹果手机，用CARPLAY播放无损音乐，已经非常惊艳了，把音响系统的环绕声开到最大，在车里听听音乐，真的非常享受。 最后，在贴车衣时，让4S店做了些简单的逆向改装，现在多数人分不清这到底是一汽A6还是A8，也好，模模糊糊，模棱两可，留个有趣的事情让他们猜去吧。

点评车型: 2013款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro专享型

4.5分“优秀”

2014年初买的，已经用车快八年了，2013款奥迪a8 55专享型，四座车，很好用的车，也是最喜欢的车，是v8的，四座版本，标价是208.9万，优惠了几个点忘了，20寸轮毂，配置是奥迪全系配置最高的，该有的都有了，而且四座感觉太显档次了，也是我第一次接触四座车。 动力：v8发动机，双涡轮增压，420p马力的动力，那是相当的够了，还是那句话，v8的动力你可以不用，但不能没有。 操控：方向盘有点重，但是在高速上就会显得很稳，虽然5.2米的车身，但是有v8发动机的大马力，就感觉也很轻巧，停车时候稍微有点不方便，略宽，略长。 空间：后排相当宽，跷二郎腿都戳戳有余了，豪华d级车，前后排空间都是很大的优势，对比过s级，个人感觉后排比s级的宽一点，后备箱空间也不算小，家用车足够了。 配置：配置当时是属于奥迪系列最顶配的配置，夜视，自适应巡航，自带的360环影应该是我第一次接触环影全景摄像头，后排有个冰箱，这么多年来没用过，后排娱乐也只打开过一两次，中控很简洁，晚上氛围灯还是挺舒服的，不过氛围灯的话，还得看s级，实木内饰的加成给整个车的内饰添加了豪华档次！ 外观：外观很富态，很霸气，新款的a8很运动很时尚，更年轻化了，但是个人还是喜欢老款的外观，更圆润一些，泪眼加led大灯真的很好看 用车成本：油耗不算很高，大概就是13-15l百公里油耗，前期都在4s店保养，后来就都出来自己保养了，目前开了5万多公里，家里面有几台车，所以每台的公里数都不是很高，每台车平均下来一年5000公里左右，有v8的动力，操控还是很好的，a8还是要重点感受他的豪华，给人的感觉就是很低调 可靠性：奥迪的品牌其实还行吧，在国内不管什么品牌，售后都差不多，遇到大问题都会推脱责任，有时候买车也是看运气的，你买的车可能一直都没问题，同一款同一批次的，可能都进修理厂好几次了，所以我觉得还得放平心态，车辆确实是消费品，也不能供着，该用用，该修修，售后太拽了该换就换，毕竟自己买的东西，称心最合适，当然，出现质量问题了也不能惯着4s店，毕竟进口品牌很多时候都有一种“中国人钱多好骗”的态度。 到后来慢慢的，家里面也买添越，飞驰，g63，Urus和法拉利ff，但是这辆a8一直都是自己心底里最爱的，隔两天自己都要开出来洗洗擦擦溜溜。 以上都是个人感受，有想法大家可以交流。

点评车型: 2024款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro臻选型

4.9分“优秀”

各位车友好： 祝车友们龙年大吉，万事如意； 1、购入车型： 2024款50甄选 2024年1月提车，开了3000多公里； 强制贷款50，贷5年，满2年可提前还， 裸车68，保险1.75，税5.85，2年利息5.6， 合计含利落地81.2； 2、驾驶感受： 3.0入门款286P，长期油耗11.9 城市代步超车，给油门，响应速度很快； 也有3.0的推背感，只是车身过重过长，加速的同时车身很稳定，给人一种少有的安全感； 3、长途舒适度： 春节回家，驾驶了近500KM，整体视觉没有过度疲劳，座椅舒适度够用； 4、内饰做工： 看了网上很多人的评价，我个人感受，内饰该有的实木和钢琴烤漆面板组合，加上全车的氛围灯，整体感受还是符合这个价位的，唯一就是车顶显得有点不配套，车机的问题，应该是多位车友们吐槽的，车机有时会卡顿，这个希望官方技术能及时给车友们解决解决； 5、空间感受： 5.3米的车长，可想空间，我身高180+，我坐驾驶位调整到最大，后排空间 翘着腿坐 没问题，后备厢空间是真的够用，一家人外出旅行，放3个行李箱没问题； 综上述， 这个价位，A8“战马”值得拥有！

点评车型: 2023款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro旗舰型

4.8分“优秀”

【购车经历】 提前预订，到车第一时间提车，速度还是很快，估计是郑州首台55旗舰的提车。55的同时到了两款一个米色内饰，一个干邑棕色。米色内饰是真不错，高级，干净。但是考虑到真是用车情况，还是选择了干邑棕。选择A8，55最大的原因还是要低调一点。中间考虑过S450四驱，帕美。最后还是理性的选择了这款，低调一点。 【空间表现】 整体空间效果还是不错。后排没有腿托有点欠缺。前排副驾为了后排足底按摩功能，牺牲了副驾按摩，腰部支撑，头枕的调节功能。 【舒适性】 全车双层隔音玻璃，车内极其安静？操控很舒服，想你所想。就是中央扶手处过颠簸路面偶尔会有异响，估计是配件之间卡扣链接有缝隙造成的，这点体验太不好，希望能够矫正过来。 【动力表现】 3.0高功率，整体表现特别不错，发动机噪音控制比s450的2.5T发动机好太多。而且变速箱调教极其平顺，没有任何顿挫和突兀感。这就是开起来和S最大的两个区别。也是购买A8的两个决定因素，因为我用车还是个人开的多。虽然很多人认为S更好，我觉得这绝对是印象流，大部分没有真实开过的来对比。高速油耗7.9左右，还挺不错。 【最不满意】 中央扶手箱过颠簸路面异响是我最不能接受的，这个做工的细节有待提高。希望这个问题能够解决。经过几天之后，异响几乎没有了，挺神奇的。

点评车型: 2019款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型

4.64分“优秀”

买的次顶配55豪华，以前都司机开，节假日出行我开，最近总在外地出差，司机需要照顾家庭，在没找到合适的司机前都是我在开（纯粹凑字数）。A8这车外观沉稳有气势，有种不怒自威的感觉，同时又没那么张扬，我很喜欢这种含蓄的表达。配置方面同级别里面机械配置最高，标配的3.0和空气悬挂还有电吸，轮毂21中规中矩，BO音响也挺好，说实话没功夫搞无损音乐听，坐车想休息，开车也记不到听的什么。空间也是足够宽敞，调整副驾驶座椅后座能把腿伸直，操控和底盘更是没得说丝滑流畅，避震没让我失望过，开过一段时间特斯拉Y，那个悬挂真是没法比。也许是幸运车到目前没出过大毛病，只换过一个发动机油封，校准过两次摄像头，其他找厂家索赔后座中控和后尾灯也都很快就实现了，没花钱，因为买了延保。经济型一般，毕竟油耗和保养费用不低，一年保养➕保险需要约2万元（买了终身免保），油费约3万元，有时候98，有时候95随意加，奉劝大家买车不要冲动消费，免保，延保花了4万多，车膜车衣花了3万大几，想想有些东西没必要，感觉被洗脑了?，最后说一下优惠幅度，奥迪进口车一般能谈到22-23个点的优惠，看个人能力，国庆放假闲来无事分享一下。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型

3.93分“良好”

开快四年了才认证。最早08年家里给买的08款雅阁，皮实，直到18年卖了，除了被撞以外，没主动出过任何故障，按钮都没坏过，真是怀念。 13年，年龄尚小，比较虚荣，买了台二手GL450。传说中的买得起开不起，百公里二十多个油而且小毛病不断，去一趟小修理厂就W起，二十四岁的我根本无力负担，果断卖了。还是开雅阁，踏实。 18年买了宝马525，嗯，就一个感觉，没开过这么省油省心的车！那时候事业刚起步，需要周转，忍痛卖了。现在还惦记宝马呢！ 19年结婚，媳妇家里给陪送了30万，让我们看着买，三十万只能买沃尔沃了，因为有律师证还额外优惠一万。这沃尔沃可真讨厌，极费油，我对油根本不敏感，但是沃尔沃让我感觉到巨费！驾驶体验也极差，跟525,GL450,包括雅阁根本不在一个水平线上。内饰简陋的像毛坯，车机更是像老头乐！排面简直一地鸡毛。 强忍了几个月，加上媳妇总闹，抢车开。还有世俗的眼光(律师，车不好去顾问企业总被小企业老板怀疑能力)。手里正好有结余，想着买S太高调，就买了A8。开到手，真爽，跟沃尔沃比，3.0比2.0省油的多！ 因为工作原因，把8抠了换成6了，还真是大部分人不认识哈哈哈哈哈。 【最满意】 这个激光大灯绝了！

点评车型: 2018款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型

4.14分“优秀”

尺寸特大，停车是个头疼的事，内饰奥迪化，中规中矩吧，空间是可以，毕竟D级车了，全时四驱稳的一比，发动机变速箱也是相当给力的，就是车机太烂，另外首批车的通病发电机起动机故障，高速上突然电力系统故障，给吓得不轻，还好免费索赔了，音响这个17喇叭的大B&O也还行，比不了xc90的大B&w，油耗是出人意料的低，四年多跑了12万，基本高速，城区开这个实在是痛苦得很，首发车竟然没有标配通风座椅，这个很恼火，后座空间足够，自己基本不坐，偶尔代驾时坐坐，座椅太短，没有腿托是个bug，托森四驱不是盖的，贴地飞行，经常开朋友的帕美和s450，真正驾驶者之车还得是A8，气场足够，商务用，帕美难开的一比，大奔太舒服适合坐不适合开，明年打算看看新740了，搞不好再去整个s8也体会下大V8

点评车型: 2019款奥迪A8 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.17分“优秀”

【购车经历】 先说说购车经历吧，在上大学的时候喜欢上看车了，有空就打开懂车帝看车，对BBA的车型都有了一定的了解。当时最喜欢的是野马，跑车外观年轻人一般都喜欢，但家里不同意，说等我大学毕业参加工作跑业务什么的开着车不太合适。我又接着看中了宝马330，又被pass了。最后看中a6 55，ea839发动机动力强劲，外观好看，后期想改也好改，就决定这辆了。当时问了几家4s店都没现车，有现车的还是两台顶配的，顶配当时落地也快70了，家里就是落地都快70了还不如加点钱直接上A8（当时根本就没关注A8），然后就果断订车。订的是19款50豪华版286匹的（主要是喜欢20寸大轮毂，舒适的19寸）订车后我就开始关注A8，看各种视频，越看感觉A8越好看，尤其喜欢A8那“性感的屁股” 【空间表现】 空间不用说，足够大，后排二郎腿随便翘（就是储物空间太小了，基本没有） 【乘坐体验】 后排没做过几次，大部分都是自己开，感觉还是很舒服，尤其座椅可以放置半躺 【驾驶感受】 发动机也是EA839，但是是低功率只有286匹，匹配zf8at，车重2吨多。日常开是绝对够用的，高速超车也很轻松，地板油可以抬头，但开久了还是感觉有点肉（） 开了一年后还是感觉原车太商务了，年纪轻轻驾驭不住，在抖音上看到黑化的A8感觉很帅就贴了黑武士，运动感一下就出来了，妥妥的西装暴徒。原车20寸树杈轮毂开始感觉挺好看的，后面看腻了就换了套原车款的20寸的锻造轮毂，一下子就帅多了。后面还想改个9N的卡钳配400盘和OLED尾灯，再刷个一阶就差不多了 【提车价格】 裸车价是77w多 加上购置税➕保险落地87w

点评车型: 2013款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro专享型

4.5分“优秀”

我不是专业汽车测评人，随便说说。 缺那么点钱就没有上奔驰的S了。同时平时太太也开得多，感觉。女生开个S味道对不上，宝马7系后驱，德国当地人大部分人都用大众跟奥迪，还是觉得奥迪更加的适合我们。这个价格能够买到奥迪的四驱，配电吸门门，感觉真的不错。 家用，同时兼顾了生意场上的属性。感觉还是很不错的。4驱跑高速和下雨天都比较稳，在深圳市内通勤开低速情况下油耗会高一点。 我这个配置没有倒车影像。为了增加安全系数，后面自己再加了一个。如今的车都是360度，什么透明底盘成像，10多20万的电车的配置都能够强过这台车了。最近在看比亚迪汉小鹏等一些电车，打算作为第2台车通勤用，然后不得不说，BB a百万级左右的车的厚重感和做工还真的是不一样，现在这车也老了，10多万公里，大家相信我车跟人一样都是有小毛病的，该换的就换，该保养的保养。大奥迪给人的感觉还是很不错的。 【最不满意】 如今科技被碾压。最不满意的就是科技落后了。还有车身庞大，不可能开起来那么的灵活。 【最满意】 相伴的这些日子，从来没有让人失望过，是台好车，好用，好看。

点评车型: 2013款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro豪华型

4.72分“优秀”

奥迪A8作为该系旗舰型型轿车，在品质与性能方面表现出优异水平，在商务接待方面体现出高规格，乘坐舒适，品质坚实。 外观方面，2013款没有2010款表现的厚重，现款进而逐渐向宽阔风格延伸，同时国际流行线上逐渐将大排量排气转变为隐藏，这一点还是喜欢老款直出排气（如下图）。应该说本车为工作提供了有效支撑。几年来车辆按照说明书保养使用，工况稳定，性能坚实，没有过零配件损坏以及维修情况，体现出了较高的工艺品质。 在乘坐方面，后排的宽敞空间为商务活动提供了有效支持，50公里以上路程以上有需要时会展开电脑处理文件，十分方便。而座椅包裹性与舒适度俱佳，我最为看好的是座椅通风，尤其是三伏天，即使在车库里出来，真皮座椅长时间也会不舒服。而座椅加热自己按摩应用不多，我看到车友的车后排座椅按摩久用后座面褶皱突出，而且坏过后维修不便宜。 空气悬挂在市区常用路面表现十分突出，乘坐时既有立体感又有舒适性，后排空调出风以及环绕出风给与后排较好的分区空调体验。而音响效果也是十分突出，原则定制的CD提供了高品质音源输出，加之灯光效果加持，车内氛围韵律而生。 不喜欢老款的四脚方向盘，现款的有所改善，但是设计元素依然显得笨重，如图S6的就好一些，但是风格有点不搭。 而养车成本比起同比车型有点高，这些只是日常使用基本印象，而有时很关注全车上架后底盘设计差异……

点评车型: 2014款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro豪华型

4分“优秀”

18岁那年我爷爷送的成人礼，可惜那年我连驾照都没有 在社交属性这个话题上，我不多说，各位车友也是有数的，毕竟A8的面子里子都足 用今天的豪车标准去衡量这台老伙计 四驱+空悬依旧稳定发挥，路别太烂，随便过没伤过底盘 驾驶感受依旧满分，操控至少强过今天的高配A6，高速行驶的体验最佳 天花板级别的矩阵大灯，也对得起灯厂的名声 全车使用至今除后排遮阳帘升不起来，就没有任何故障了 网传它可以过滤车外毒气，底盘起火时自动灭火，当然，我是没有体验过... 后排的通风，娱乐屏，独立空调，座椅调节，中控调节，老板键都是必备，操作顺手 其他的配置，就只能说中规中矩了 这一代座椅皮质过于光滑，对后排乘客的臀部支撑较差 车里的气味还是明显，尚在可接受范围内，尽管已经过去了很多年 四座的配置堵住了过道，其实是很影响腿部空间的，仅仅耐看，不实用 后备箱几乎就是凑数的，开口进深都没有多大，装不了多少东西 车龄八年，里程10万公里整，可以说开习惯了，导致自己对56E的新款没有任何兴趣... ། – _ – ། 票子已备好，明年冲i7 🍺

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型

4.86分“优秀”

对于奥迪A8L的直观感受是外观大气、低调与沉稳，内饰精美、操控性能良好，内部空间大而舒适！作为一款顶级的D级车，能拥有全新A8L还是非常开心的。去年年末的那些日子里，看过、试驾过不少新车，包括奔驰、宝马等车，但同价位的顶级车里，我感觉奥迪A8（南方版）是最具竞争力的，3.128米的轴距和5.3米的车身长度给人的第一直观感受是非常大气。其前脸采用的是超大单框隔栅设计，个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，侧裙处理微细，为奥迪A8的整体美观“添砖加瓦”。拿奥迪A8外观与奔驰S级外观相比较，奥迪A8外观更得我心。外观促使我选择这款车，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，尾部比起前脸还是相对低调一些。比起奔驰S级，我更喜欢奥迪A8身上的味道。内饰表现上，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来相当新颖，内饰用料较细腻柔和，比老款有了较大提高，凸显出对消费者的满满诚意，小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感，。相较于奔驰S级，奥迪A8的内饰更富有科技感与层次感，座包包围性和柔软度极佳，总体而言，个人心中觉得奥迪A8内饰要更好一些。总之，我喜欢奥迪A8！

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.5分“优秀”

【提车价格】 直接去长沙砍的，当天提车也没多跑两家看，刚好有在运车，销售最后说了句买贵包赔哈哈哈 【动力表现】 够用吧，挺从容的 【驾驶感受】 付完款才试驾了一下，中规中矩吧 【保养】 4s说小保养一次2500左右，宝马7系也没这么贵，搞不懂 【舒适性】 前排还可以，后排调一下舒适度也不错，不过表哥坐后排感受说舒适度跟他的五系差不多，我也觉得没啥很大的不同 【空间表现】 这个级别了差也差不到哪去 【亮点配置】 豪华版该有的配置几乎都配齐了，也没啥短板，座椅通风加热都有开车还是很舒服的 【最不满意】 1.手机支架没地方放，空调出风口熄火会关闭我买了才知道，买了个粘的支架平放在中控台上面，不太方便 2.后排中央扶手的平板是真的垃圾，这个级别的车后排平板烫的可以煎鸡蛋我也不知道是怎么设计的 3.才开一千多公里就开始跑偏了，过段时间车子去首保的时候检查一下去吧 4.贴膜的时候发现有个点，应该是飞漆吧，这是我真的没想到的 5.车机死机，提车第一天就发生了，这也是不应该出现的 照片没怎么拍，贴膜店拍的视频截的，等以后有时间了再好好拍几张吧

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.79分“优秀”

买车之前，在帕拉梅拉、奔驰S、宝马740、A8之间徘徊，最终选择了奥迪。首先品牌上，比较稳重，官车出身嘛，开出去不显山不露水，但也不会掉价，见客户见领导不会没面子，但平时也不显得太扎眼。其次外观吸引到我了，尤其是贯穿式尾灯，也是我最终选择A8的原因。空间跟舒适性没啥说的，D级轿车都不差。动力不错，可惜没买到高功率版本，有点小遗憾。操控很舒服，全时四驱雪地也好过弯也罢，舒服的很。买了车没几天去海边的盘山公路遛弯，刚好下大雪，很稳很稳，看一些车打滑或者撞了电线杆，我的车却感受不到打滑（坐上去感受不到，老婆开的，说能感受到一点点打滑的迹象）那时候感觉这车真香……… 再说一点小的方面的不足吧，有一些也不是不足而是可能期望比较高吧，一开始感觉前面的出风口开合很有仪式感，很喜欢。也是在BBA里选择A8的一个加分项，但后来发现没法安装手机支架，买了一些好看的挂在空调出风口的香料也只好挂在后面了。中控台副驾驶的地方，腿靠上去会有一些响声，有点影响整个车的高级感不知道是不是个例。偶尔屏幕自动切换比如倒车或者靠近障碍物时有电流声。也不晓得其他车主有没有类似的小问题。另外油烟机耗嘛……我买车之前看工信部的数据，还很激动呢…那么省油真香，现在嘛开了三千多公里了，油耗嘛…呃，也许是我天真了。不过买D级车油耗也不是追求的重点嘛……比我老爹的4.6老车还是省油的。