点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.5分“优秀”【最满意】
1、作为一名参数党。60+w可以买到一台3.0T+8AT+Quattro机械四驱+空气悬架的车,这个价位你打着灯笼都找不到第二胎。电吸门 香氛 氛围灯该有的他都有,
2、这才策划在商务场合,尤其是政府合作的场合,它的气场不卑不亢。
【乘坐体验】
空间没的说了,A级车的空间,后备箱的空间也足够大,前排的储物空间有些小。后排的座椅角度可以调节,实现葛优躺。可惜没有腿托,影响了一点舒适度。车内的噪音抑制很优秀,悬挂的减震效果很好,很软能够过滤掉路面的细碎震动。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.29分“优秀”【最满意】
外观的设计方面还是非常的炫酷的,可以用高端大气上档次来形容,不管时用来商用还是家用都很适合,座椅包裹性也很强,坐起来也非常的舒适。动力表现也没得说,提速非常的快,每一次等红绿灯起步都会时第一个冲出去的,在高速上超车也时一脚油门的事情,随踩随有的推背感,开起来非常的舒服。
【最不满意】
隔音效果比较的一般吧,平常走市区的时候还算可以,速度不快没听到噪音,但是一上高速速度一起来噪音就非常明显的传进车内,听多了还是会影响到驾驶体验的。
点评车型:
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4.36分“优秀”A8L这款车型外观设计非常耐看,中规中矩中又带着一丝霸气,不会有审美疲劳。五米三的车身长度,空间宽敞,内饰豪华氛围营造的也不错,动力强劲,3.0T加8挡手自一体变速箱,286匹马力,V6发动机。但是储物空间设计有些小了。
点评车型:
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3.86分“良好”在汽车维修行业十几年,从大众桑塔纳开始,接触到的德系车子不计其数,豪华品牌中以奥迪居多,现在对奥迪车型的一些通病非常熟悉。这台奥迪A8,是车主的一手车,但车主在去年雪天驾驶出了一次小事故,更换了散热风扇和水箱外框。这两天天气潮湿,他发现车子无法启动,打火只能听到叽叽声就是不着车。接车后打火试车,车子还是不着火。接入诊断电脑检查,发现燃油泵模块对地短路等故障码。断开燃油管,没发现汽油漏出,再次尝试点火,发现发动机仍接不到燃油供给。检查燃油泵,3根相线无论是接地还是任意两根之间电压都为0V,油泵电阻为0.28Ω,这表明燃油泵可以通电,但连接电路存在短路。顺着连接线进行排查,检查燃油泵继电器控制及线路,测试线圈供电端无12V电源供应,由于该供电段直接连接机舱右后方保险盒。拆开保险盒,搭铁检查盒中4号4A保险丝熔断,而该保险丝还是散热风扇的供电保险。花费30元更换该保险丝后,车辆已能顺利启动。总结这次故障根源,是由于该车出事故后,散热风扇线束撞到了曲轴皮带轮,造成线束逐步磨损短路,烧坏了4号保险丝,保险丝熔断同时导致燃油泵无法工作。车主维修时只更换了风扇,忘记有关线路不良引起的其他故障。
这台车搭载的是3.0T发动机+8AT变速器+48V轻混系统动力总成,最大可输出286匹马力,在这台大型车上,动力完全足够了,而且兼顾了油耗。
底盘方面,这台车用的是前后多连杆式独立悬挂,配备可变悬挂功能,减震舒适性非常好,同时操控调教也扎实稳重,符合高级车的表现。
内饰方面,A8是奥迪内饰设计的引领者和集大成者,整体观感很舒服,非常大气而且富有科技感,日常使用起来非常方便,中控和门内饰板材质很不错;座椅的乘坐舒适性和做工很好。
保养:保养政策为整车三年或者10万公里,常规保养周期为10000公里,常规保养需更换全合成机油和机滤,含工时费的参考价格为1800元左右。在6万公里时需要更换一次变速箱油,连同火花塞、制动液等进行大保养,价位在7000元左右。
奥迪A8,外观与时俱进,内饰大气时尚,懂得中国消费者的胃口,维护保养是在这个级别中价位居中。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.21分“优秀”我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面我要解析的是奥迪A8 2021款 A8L 50 TFSI quattro舒适型,它定位4门5座大型车,长宽高分别为5302/1945/1483mm,轴距3128mm,官方指导价84.28万,目前平均优惠13万,裸车71.28万,购置税60923元,车船税1920元,交强险950元,商业险16000元,上牌费500元,全款落地793093元。
空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶坐姿,头部空间为一拳两指,前排保持不变来到后排,此时腿部空间为三拳,头部空间一拳,整体的乘坐空间十分宽敞,座椅宽大柔软,支撑性很包裹性都很到位,舒适性同样很令人满意。
后备箱常规容积为505升,能够比较轻松地收纳下20/24/28英寸三个行李箱,而且剩余空间还很大,能继续放一些零碎物品。后排座椅不能放倒,扩展性为零,不过对于一台以后排为主的车型,这种设计也无可厚非,何况后备箱完全能够应付日常的装载需求了。
动力:这款车搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率286马力,最大扭矩450牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,并且搭载了一套48V轻混系统,虽说动力储备充足,但发动机的动力输出比较沉稳,油门调校线性,车辆起步阶段的车身姿态十分稳健,提速过程也很线性,没有任何突兀感,而那种势大力沉的加速感受却能刺激到你,和那些2.0T中型车是完全不同的加速体验。高速超车肯定不在话下,油门无需深踩就能获得想要的动力,任何时候都会给驾驶员足够的底气,我们实测这台的百公里加速时间为6.47秒。
底盘:这款车前后悬架均采用多连杆式独立悬架,并搭载quattro全时四驱系统,而且这是真quattro,中央差速器为纯机械结构。空气悬架的滤振能力很出色,时刻为乘客提供最舒适的乘坐感受,但它并不是一味追求舒适性,它也可以变得很运动,将悬架调至最硬,车辆会得到充足的支撑性,再加上全时四驱的加持,高速过弯时车身姿态非常稳健,极限值很高,转向力度比较轻,即使是在运动模式下,手感也比较柔和,但指向很精准,车身的响应速度也很快,不仅日常驾驶足够好开,而且它还有不错的操控感。
噪音:这个级别的车我们必定会对它有更高的要求,而噪音测试是必须要做的,我们实测这款车在怠速下、60km/h、80km/h、120km/h时速下的噪音值分别为37.5分贝、55.6分贝、58.2分贝、61.5分贝,在任何时速段下,车内的乘坐氛围都比较静谧,符合它豪华大型车的身份,较低的巡航转速也能有效降低发动机噪音,而8AT变速箱在这方面功不可没,车辆在60km/h、80km/h、120km/h时速巡航时的转速分别为1200转、1250转、1750转,也提高了燃油经济性,我们对这台车也进行了150公里的实际油耗测试,车辆的平均时速为31km/h,共计消耗燃油15.42升,百公里平均油耗为10.28升。
用户6437126920121:车托无处不在
我爱吃西瓜19:你的那款有腿拖嘛
用户6437126920121:不是厂家的托就行
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
3.79分“良好”奥迪A8一直都被看作是BBA三大旗舰里最低调的那辆,同时车主往往也被看作是有比较内涵的一类,属于是奥迪旗下集科技、用料、制造工艺、造车理念于一体的标杆产品。2021款 奥迪 A8L 50 TFSI quattro 舒适型的外观设计非常沉稳含蓄,商务范十足。前脸的进气栅格依旧是采用六边形设计的,看起来非常的大气。左右两侧狭长的车灯给整车增添了一丝严肃感和犀利感。侧面的线条非常流畅,整车显得非常的修长。车窗上有银色的镀铬设计,细节把控得非常到位,也使得车子的配色整体不显得那么沉闷。在内饰上对比上一代A8L而言,这套内饰风格可谓翻天覆地的变化,尤其是三款液晶屏幕的加入,让车内变得简洁之余,又充斥着强烈的科技氛围。内饰做工和用料都是该级别应有水平,皮质材料柔软舒适,且触感一流,细节处的木质和镀铬边框也是点缀得恰到好处,视觉感受和实际使用都有着相当不错的体验。在动力上,该车型搭载了3.0T 286马力 V6 48V轻混发动机,匹配的是8挡手自一体变速箱,强大的动力源源不断,一脚油门下去真的是要起飞的感觉,还有八速手自一体变速箱搭配起来真的是默契十足的感觉,爬坡丝毫感觉丝毫不差,半坡起步不拖沓,舒适性与驾驶体验感非常突出。有车友反馈该车型存在倒车雷达失灵的现象,造成该现象的原因大多是因为传感器不工作或内部接触不良或线束断路导致的,针对这个问题我们可以通过检修线路来解决,维修费用在500元左右。这款车的保养建议是正常用车7500公里或六个月左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1900元左右。
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4.07分“优秀”奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,其地位不言而喻,最近有朋友看上了一款奥迪A8,拉着我一起去店里试驾,我们今天不妨就来测评一下这款车。
空间:这款车的长宽高分别为5302/1945/1483mm,拥有3128mm的轴距。身高175cm的我坐进主驾驶,头部有一拳有余的距离,腿部有一拳的空间。当我坐进后排时,头部有四指的距离,腿部有三拳的空间。整体的头部空间显得比较局促,不过后排的腿部空间非常充足,可以使乘坐者保持一个舒服的腿部姿势,不会觉得很拥挤。横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱空间的话比较规整,放下三个行李箱完全没有问题,家用的话足够了。
动力:奥迪A8搭载的动力为3.0T发动机,其最大功率为286马力,最大扭矩为450N.m,传动方面匹配的则是8档手自一体变速箱。账面参数很不错,试驾过程中动力方面给我的整体感受就是充沛,起步很快,动力衔接非常的迅速,稳定性也很好。整个加速过程十分迅猛,变速箱在换挡时表现出了其运动本性,动力非常的迅猛,只要油门不松,它就能一直狂奔,丝毫没有衰减的感觉。升降档一点都不迟钝,高速上超车的时候完全就是一脚油门带过的事。
缺点方面,试驾过程中首先感受到的就是低速换挡冲击较大,影响驾驶体验。其次就是发动机一直有呜呜的声音,虽然声音很低沉,感觉那种声音很有力,但总觉得这个档次的车子还是里面安静点的好。还有就是油耗偏高,特别是在走走停停的市区路段。
购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为84.28万元,裸车价格为71.64万元,购置税约为63399元,商业保险约为19059元,上牌费用为500元,车船使用税为1920元,交强险为950元,最终的落地价格约为802227元。
总结:总而言之,奥迪A8的空间和动力表现都十分不错,入手用来家用代步或者商务洽谈都是一个非常不错的选择。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
3.79分“良好”1预算百万左右,想选择一部豪华品牌行政座驾,那么你肯定绕不过奥迪A8,比起奔驰S级A8,更加具有科技感,比起宝马7系,奥迪A8明显更加均衡。奥迪A8进入中国比较早,04年就进入中国了,这么多年口碑一直都是不错的。
2奥迪A8外观给人的感觉非常沉稳,线条横平竖直,明显是一部行政座驾的风格,前脸中网尺寸非常大,气场比较强。尾部贯彻式的尾灯设计更是让不少品牌跟风设计,掀起来一股贯穿式尾灯潮流。车身长度超过5米3,轴距3128,车身尺寸非常有优势。奥迪A8搭载3.0T高低功率以及4.0T三款发动机,价格更是从70万到190万,跨度非常大,当然最走量的还是属于3.0低功率版本,最大马力286匹,日常使用绰绰有余。
3有人问这个价位的车有没有缺点,那当然有,比如中控屏幕,三块屏幕显的内饰科技感非常强,显示信息也非常丰富,但是在操作过程中非常容易留下指纹,除了勤擦拭我想不到有什么更好的解决办法了。并且车机比较容易出现卡顿死机的现象,一般重启就能解决,但是严重影响使用感受。
4奥迪A8的出门镀铬装饰条非常容易出现翘起的故障,这是原厂粘贴工艺一般导致的,时间一长一暴晒非常容易出现这个问题,当然解决办法也非常简单,重新粘一下就行,去4S店售后可以免费解决,当然自己去外面解决也不过几十块钱,主要是不用换件,粘一下就行。内饰异响在奥迪A8上也能遇到,经常走颠簸路面的车型上会出现这个问题,解决办法是拆开中控,找到异响根源,垫一些海绵垫就能解决,但是拆中控工作量比较大,并且也比较麻烦。
5最为德系的豪华品牌,而且还是一部D级车,保养价格自然比较高,首保在10000公里时进行,更换机油机滤就可以,但是首保不是免费的,首保价格在2600元左右,这个价格确实比较高。4万公里大保养价格较高,价格达到了8000多。这个保养价格在同级别中都算比较高的存在。
6外观大气内饰科技感强,虽然在同级别中奥迪A8没有太过于对手的地方,但是好在它各方面比较均衡,自己开也比较合适,值得推荐。
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4.86分“优秀”对于奥迪A8L的直观感受是外观大气、低调与沉稳,内饰精美、操控性能良好,内部空间大而舒适!作为一款顶级的D级车,能拥有全新A8L还是非常开心的。去年年末的那些日子里,看过、试驾过不少新车,包括奔驰、宝马等车,但同价位的顶级车里,我感觉奥迪A8(南方版)是最具竞争力的,3.128米的轴距和5.3米的车身长度给人的第一直观感受是非常大气。其前脸采用的是超大单框隔栅设计,个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水,尽显工匠精神。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,侧裙处理微细,为奥迪A8的整体美观“添砖加瓦”。拿奥迪A8外观与奔驰S级外观相比较,奥迪A8外观更得我心。外观促使我选择这款车,外观属于流线型的风格,很年轻很动感。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方,尾部比起前脸还是相对低调一些。比起奔驰S级,我更喜欢奥迪A8身上的味道。内饰表现上,中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来相当新颖,内饰用料较细腻柔和,比老款有了较大提高,凸显出对消费者的满满诚意,小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感,。相较于奔驰S级,奥迪A8的内饰更富有科技感与层次感,座包包围性和柔软度极佳,总体而言,个人心中觉得奥迪A8内饰要更好一些。总之,我喜欢奥迪A8!
高级苹果PCh:烧机油吗?
钜诚挂车:其他都满意,就是怕烧机油,一直在纠结中……
Joiner630:我觉得车牌比车好,好羡慕。。。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.21分“优秀”上周,有很多车友咨询奥迪A8的大致情况。今天我就带来了2021款 A8L 50 TFSI quattro 舒适型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为84.28万元,懂车帝上经销商报价为70.80万元,目前暂时优惠13.48万元,我们以此为例,需购置税74584元,车船税1920元,商业险18112元,交强险950元,全款落地大约需要803566元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸盾形前进气格栅搭配传统横向线条,为前脸塑造出宽大、震撼的视觉效果。大灯灯组尺寸较为狭长,看上去颇为凌厉。车身侧面线条设计十分平缓,使整车看上去姿态更低、更沉稳;造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,造型圆润而饱满,在沉稳的主格调下采用了部分时尚元素,如贯穿式尾灯等,更符合年轻消费者的口味。
【内饰】
这款车的内饰设计较为年轻时尚,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配10.1以及8.6英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、分段式天窗以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年人,而且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论头部还是腿部都余有较为宽裕的距离。另外,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应十分灵敏,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为286Ps。动力方面表现还是很强的,起步加速非常的快,超车毫无压力,推背感也十分明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的使用需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.29分“优秀”a8外观不用多说了,依旧稳重,同时也没什么亮点。
操控我觉得很不错,开上去感觉很轻巧,灵活,并像是拥有5.3米的大型D级车,这一点好评。
个人感觉内饰还是差一点,没什么豪华感,氛围灯也是平平无奇。
动力方面因为我是50低功率,我觉得够用,平时不管是高速还是市区超车都很有信心,只要舍得踩油门。油耗大概市区15个左右,长途高速最低8个油。
X7车友之德马:你好,烧机油吗,过高低不平路面时中控塑料内饰有异响没有?
1997baobao:好看
头条用户:除了油耗都好
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.29分“优秀”买车的时候手里有80万左右的预算,想买辆豪一点的家用车、兼顾商务使用,一开始就是选择BBA,再加上雷克萨斯LS就这几辆车,我每个4S店去看过,最后就在犹豫宝马7系,还是奥迪A8L,俗话说“开宝马,坐奔驰,撑场面选奥迪”,撑场面更重要,于是就买奥迪选A8L,另外我老婆也更喜欢奥迪A8L稳中的外观,宝马7系的外观我老婆觉得偏年轻化,多了点运动风格。最后我们就定了买奥迪A8L。
先说说我的买车价格:
我买的是奥迪A8L,21款50 TFSI QUATTRO舒适型,厂商指导价84.28万,那会儿我们优惠了16万左右,购置税60000左右,上牌费300,交强险950,商业保险17000左右,全部做下来花了76万左右。
车的优点:
第一、外观落落大方,是个卖点,它的整个前脸设计,看起来特别稳重大气,尤其是中间它的进气格栅显得非常耐看,特别喜欢这个车的外形,还有就是它的两侧车灯也非常的漂亮,整体给人一种成熟稳重的感觉,有商务范,营造出一种成功人士的典范。
第二、动力系统优秀,这么高价位的车子,主要就是它的发动机比较厉害,搭载的是3.0TV型6缸涡轮增压发动机,它的排量能达到2995ML,搭配8挡手自一体变速箱,最大马力能达到286PS,在动力方面,这个车非常占优势。
第三、内饰豪华,内饰风格很有科技感,整体布局很高端很有质感,看起来就感觉非常的舒服,尤其晚上开灯以后,有种坐在飞机舱的感觉。
第四、舒适性表现优秀,尤其是空气悬架,用了才知道,避震效果非常好,发动机声音也很小,坐在车里面听不到声音,座椅包裹性很好,坐上去很舒服的,这款车舒适性非常的不错。
车的缺点:
第一、保养费用不便宜,它的一些配件价格比较贵,所以说做保养的时候,价格上也会比普通的车高,差不多做一次小保养,就是更换一下机油,机油滤清,空气滤清,空调滤清等,也是需要花个三四千的。
第二、价格贵,正是因为价格贵,所以买车的时候也就有了门槛,也就有了优越感。
用车答疑:
第一、降价幅度比较狠,特别是新老款交替的时候,所以如果不是特别着急用车,就准备号钱,在优惠幅度大的时候购买,当然买这车的貌似钱不是主要考量的因素。
第二、关于防爆胎,奥迪A8L的出厂轮胎不是防爆胎,如果你想要防爆胎的话,可以自行更换。
第三、内饰颜色,但是在买的时候纠结选择是棕色内饰,还是黑色内饰,黑色的看起来更加的高贵霸气,棕色内饰看上去更加有个性,考虑到有时候会作为商务用车来使用,所以最后买了黑色的内饰,有商务范。
第四、矩阵式大灯的优势,奥迪A8L,21款50 TFSI QUATTRO舒适型,没有标配矩阵式大灯,我没有选配,我研究了下,矩阵式大灯要比普通大灯亮度和穿透力都要强上不少,照明的范围也更加广泛,而且这款灯,当汽车的时速超过阈值时,激光点会自动将光速照射范围加倍,这款灯还可以对照射的模式进行调整,功能很棒,但是考虑到强制让自己不要再夜间行车,杜绝开夜车,买的时候果断没有选配,先看看会不会适应,不行后期再加装。
总之,虽然奥迪A8L的保养不便宜,购车价格也高,但是我认为这个豪车的门槛,重要的是他的外观稳重,动力系统好,内饰豪华有科技感,空气悬架避震效果好,无论是居家还是商务都很合适,买了他,我和我老婆都很满意。
付虎生专业车险:说句实在话,买A8的人没有几个有这个时间在这里倒腾这些,都在忙着公司赚钱的事情!
云帆父亲:不错,78S中A8产品力最好,开着最顺手
高冷小鱼t:主要是前悬挂易耗件常换
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.14分“优秀”外观设计保持了奥迪A8低调且更加年轻化,气场十足,比较适合商务场合。
内饰简约、现代,也不失豪华稳重,氛围灯的线条。空间方面没话说,182身高坐进去完全不会憋屈,后排座椅可以调节,可以实现“葛优躺”,遗憾就是少一个腿拖。
67万多可以买到3.0T加8AT加quattro机械四驱加空气悬架,同价位性价比最高。
280多的马力,虽然是低功率入门,但是完全够用,舒适模式下起步稳,但是油门有些迟滞。动态模式下,油门的反馈就非常灵敏。舒适模式下车辆的自动启停不能取消,有些损耗电瓶,更改驾驶模式很麻烦,必须要点下面的触控屏。
方向盘有点虚位,但是弯路表现的很有安全感,抓地力强,极限情况下操控性很好。悬架减震效果优秀,很软,可以过滤掉很多地面小坎坷。音响效果不是很好,高音单薄,齿音严重,低音还可以,但是没有中音喇叭!
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.07分“优秀”奥迪A8给我的感觉很商务低调,它不像奔驰S那样豪华张扬,更像是商务精英或是政治精英的座驾。
外观方面,奥迪A8远看很像现款的A6L,但走进一看硕大的进气格栅和镀铬应用还是能够凸显它是奥迪家族的旗舰轿车。我认为奥迪A8的尾灯设计十分成功,贯穿式造型不浮夸很低调,而且OLED光源可以流水式点亮和熄灭,晚上启动或停车逼格拉满。
内饰方面,A6L、A7、A8全都采用一套设计语言,三款车都接触过再看A8的内饰着实有些食之乏味。但细节处A8也能给一丝新鲜感,比如隐藏的空调出风口,打开时很缓慢,很优雅。四辐式方向盘也很有特色。
空间方面,176cm坐在前排拥有2拳的头部空间,后排拥有2拳以上的腿部空间和1拳3指的头部空间。A8后排中央凸起很高,虽然是5座车型,但基本上只能坐4个人。奥迪A8对小物件的收纳能力比较差,前排仅有水杯槽和扶手箱前一小块储物格。扶手箱深度也不是很深,基本上只能放手机。
动力方面,3.0T发动机最大功率286马力,并且加入了48V轻混系统让起步更轻快,还可以滑行启停达到省油的目的。在高速状态下A8的动力储备也很充足。8AT变速箱很平顺,换挡逻辑也很清晰。底盘方面空气悬架可以调节高地软硬,全时四驱经过烂路时可以清晰的让开车的人感觉到车轮状态。油耗方面,A8L 50 TFSI quattro百公里综合油耗为9.5L左右。
Sxp370:低调的商务精英座驾,外观很喜欢,这款内饰配置简陋
用户6608913696594:你的50舒适版后尾灯是流水式点亮吗?难道我的21款A8是假的吗?
用户9508677977114:^_^