点评车型:
2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型
4分“优秀”上周,有很多车友咨询奥迪A7的大致情况。今天我就带来了2021款 45 TFSI 臻选型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为61.28万元,懂车帝上经销商报价为58.22万元,目前暂时优惠3.06万元,我们以此为例,需购置税54230元,车船税480元,商业险15399元,交强险950元,全款落地大约需要653219元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,进气格栅的样式设计的很宽大,多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条,前大灯组的样式还是很修长的,点亮之后的视觉效果很不错,前包围设计的很夸张,立体感很不错,中间的进气口相当的宽大。车身侧面看起来很修长,腰线描述的比较突出;造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,是大溜背的样式,贯穿式的尾灯组辨识度很高,尾部的整体样式很运动。
【内饰】
这款车的内饰风格比较高级,,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、360度全景印象、定速巡航、标准/运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间较为一般,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为245Ps,峰值扭矩为370N·m。动力方面表现还是很强的,推背感也十分明显。作为一款家用车来说,完全酷满足日常的使用需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
你很皮!:A7🏠用?这不是轿跑吗?被充值的太明显了吧,百公里七秒,前驱,动力充沛?你告诉我百公里七秒怎么来的强烈推背感,当我没开过?动力只能说够用,好吧!
1.先说说外观吧,那肯定是无可挑剔了,大溜背,无框车门,贯穿尾灯…总之颜值没的说
2.内饰和奥迪A6是毫无差别,科技感还是可以的,豪华感还是比不上奔驰,毕竟奔驰靠这吃饭的
3.说说配置吧,如果加上个座椅通风,电吸门就完美了,主要是这个门设计的有问题,没有一个合适用力关门的把手,总是得关几次
4.空间的话,后备箱空间够大,后排空间坐人没问题,只是感觉会很压抑,毕竟上部空间太小了,中控的储物空间是真的小的可怜,手机都没地方放,中央扶手箱也太浅了,放不了什么东西
5.操控对我来说感觉还是不错的,指哪打哪,开过五系和E级,感觉A7更胜一筹
6.动力的话,市区够用吧
7.舒适性:既然买了A7,舒适性还是有很大的牺牲,悬挂偏硬,座椅也硬
8.可靠性目前没发现什么问题
9.进口车4S店基本保养在2400左右吧,还没大保过
桂哈哈呀:买A7不就是为了改RS7吗?不然谁买A7,现在荷包还需我等等再换这个车
gajwtp:老哥,前铲哪里买的,求推荐下
乐宁ln:可以用我的天籁和你换吗
我是一名专业车评人,下面我要解析的是奥迪A7 2021款 45 TFSI臻选型,它定位5门4座掀背车,传统定位是豪华中大型车,它的长宽高分别为4976/1908/1405mm,轴距2928mm,官方指导价为61.28万,目前唐山地区优惠4.2万,裸车57.08元,购置税48786元,车船税480元,交强险950元,商业险14500元,上牌费500元,全款落地636016元。
空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,此时头部空间为一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间一拳四指,头部空间三指,后排的空间稍微有些局促,说实话,乘坐空间并不是这台A7的重点。掀背式后备箱的开口很大,内部也非常规整,常规容积为535升,能轻松放下20/24/28英寸三个登机箱,剩余空间还很大,后排座椅还支持比例放倒,扩展性很灵活性都很理想。
动力:这款车搭载的2.0T发动机最大功率245马力,最大扭矩370牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机低扭充足,油门也很灵敏,车辆起步很利索,中途加速也很轻快,毕竟有370牛·米的强大扭矩作为支撑,高速超车很有底气,变速箱的平顺性令人满意,与发动机的匹配度很高,动力衔接很顺滑,开起来很舒服。我们实测这台车的百公里加速时间为6.79秒,这样的加速表现在日常驾驶时完全能够做到底气十足。
底盘:这款车前后悬架均为多连杆式独立悬架,虽说外观动感,但底盘调校却更倾向于舒适性,悬架初段较软,能将路面上的细碎振动完全吸收,在面对减速带、连续起伏路面时,悬架的动作又很干脆,很有韧性,车内不会感知到生硬的冲击感,乘坐舒适性很棒,符合它豪华车的身份。转向力度很轻盈,指向精准,车头的响应速度够快,但车尾的灵活性差了一些,不过即便如此,这台车开起来也足够轻松了,也有一定的操控感。
油耗:我们对这台车进行了210公里的实际油耗测试,其中经过了拥堵、国道、高速三种路况,车辆的平均时速为29km/h,共计消耗燃油21.34升,百公里平均油耗为10.16升。
首先操控非常舒适,方向盘很轻,动力在2.0T里也算还可以。调成动态模式,挂上s档还是比较满意的。
买这个车主要就因为外观,还有开到120+自动出来的电动尾翼(120有点太高了,开太快可能别人看不到)。外观帅就不用多说了,大部分A7车主都应该是这个理由。最大问题就是后排空间不大,主要为了溜背而节省的后排空间。但是相对于一般人都是够了,因为大部分时间是1-2人开车上下班,但是后备箱空间是比较富裕。
油耗方面除了堵车还是比较省油的。不堵车还是比预想的要省油,大概7.3-8个油左右。
内饰上面觉得还可以,三屏看着还是不错的,但是功能方面不是很好。座椅通风,方向盘加热,自动巡航,自动泊车这些都没有。
目前总的来说还是比较满意
ALTIMA034:花剑银太帅了
用户7153363480332:楼主多少落地的呀
用户1580081046321:太帅了
点评车型:
2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型
4分“优秀”新款A7至20年9月上市,已经有了较长的一段时间,经过这段时间的售后接触及并不算多的驾驶体验,我想与大家分享下我自己的一些感受。
这次奥迪共推出3款车型,就我个人而言,更愿意购买45TFSI臻选型
1、追求更优驾乘体验,其中一个参考值就是空间数据,奥迪A7 2021款的车内空间均为4976*1908*1405mm,都足够满足常日生活的使用,即使是出行旅游,室内空间也是足够,不会给你很拥挤的感觉。后备箱535L的空间,也能够保证有足够的空间放入一些日常的用品。除去因为设计原因导致的在旅游时可能带来的不方便外,几乎可以说是无可挑剔。
2、动力方面,虽然都搭载的2.0T的发动机,但45TFSI的调校是245Ps/180Kw,40TFSI的调校是190Ps/140Kw。数字上感觉差异不大,但在我实际的驾驶过程中,不论是低速提速、超车提速还是弯道提速时的稳定性上,前者时的表现要超过后者很多。
3、从价格方面考虑,对于我这种追求动力、操控的人而言,45 TFSI 臻选型和专享型相比较,我会毫不犹豫的选择臻选型。因为两者相比较,专享型价格贵9万左右,但多出的内容仅仅是一些个性化的改变,对于车辆本身而言没有任何的进步。
最后在说说个人感觉需要改进的地方
1、因为设计的原因,后备箱空间在旅游时,会带来一些不方便。
2、方向盘的过轻,驾驶时的操控感有所降低。
购车费用:这款车的指导价为612800元,目前厂家暂无优惠(各个地区有差异性),以成都地区为例,裸车价格为612800元。令加上购置税54230元,车船税450元,交强险950元 ,商业险17144元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300元左右),最终到手价大概为686104元。
后续保养费用:首保免费,10000KM左右进行保养。其后10000KM做一次小保养,简称A级保养,每20000KM做一次B级保养车辆40000KM公里时需要做一次C级保养。三者大概的价格分别约为1412元、2428元、3539元左右。
总体而言,我个人认为21款A7 还是很不错的一款车,整体表现较好,无论外观还是配置,都能对得起其奥迪的品牌及销售的价格。
WILDER猎刃:2.0T高功率45甄选在高速中段加速到150还很充沛,操控符合轿跑的风格。价格现在没优惠了?好像不应该,我的A7在三月份的裸车价52万。
用户6210587408582:动力咋样,我感觉跟我的大众cc17款380的差不多
三分天下A:45的动力感受如何