点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.86分“良好”

奥迪A7是一款中大型车，不过他的空间甚至不如一些中型车，宽敞度并不是他的主打方向，他主打的是运动以及旅行。 无框车门，以及掀背式的设计确实看上去非常的优雅，对于后备箱来说也能装载更多的东西，但他确实压缩了后排的空间。176cm的身高，调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间仅4指，腿部空间是1拳4指，空间的宽敞度甚至不如中型车迈腾、帕萨特。并且他的后排中央地台凸起是非常高的，根本不能放脚，脚只能放在地台的两侧，他的背靠相对来说也有点硬，我在里面中间座椅乘坐2小时，其实我就腰酸背痛以及腿酸了，满载行驶中，短途倒没问题，长途？那中间朋友就对不起了。 内饰的科技感确实是满满的，中控台他就采用了上下双屏的设计，再加上12.3英寸的全液晶仪表，三块屏幕确实凸显了科技感，至少观感确实是满分。实际的操作来看，全液晶仪表显示非常的细腻，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度以及观感都挺不错的，但中控屏来说，实际的使用来看，非常容易留下指纹，这点很不爽，MMI多媒体系统可玩性还是很高的，我这带有客家话口音的普通话也能准确无误的识别出来，点赞。 2.0T发动机带来370牛·米的最大扭矩，而变速箱是7DCT，从数据来看还是非常漂亮的。实际的驾驶感受来看，他并没有我想象中的窜，反而动力输出是非常的线性的，踩多少油门就有多少的动力输出，我在第一次接触这款车的时候，也非常快的上手了，点赞。不过在城市堵车低速蠕行，这款7DCT变速箱会出现一些顿挫现象，特别是时速20-30km/h的时候，变速箱会在2、3挡来回犹豫，后期还是有改进的空间啊。高速行驶中，7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下，超车？合适的时机了就是一脚油门的事情，驾控感还是很强的。 前后多连杆独悬，加上本身较为沉稳的转向，整体给人感觉很厚重，时速110之后，可明显的感觉到扎实的底盘，高速时依然非常的沉稳。日常驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸，以及经过减速带带来的振动都可以过滤的干净，整体感上表现很好，舒适度挺高的。驾驶着A7最轻松惬意的时候，其实是高速行驶中，开着巡航，感受着本身的一些路面，这滋味、美妙。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.79分“良好”

我在汽修行业十几年了，对轿跑车比较感兴趣，奥迪A7是一款没有任何妥协的、纯粹的轿跑，它通过设计彰显出进取、尊贵和动感的品牌价值，我很喜欢。今天与大家简单聊一聊2021款 奥迪A7 45 TFSI 臻选型这款车。这个车外观比较吸引人，非常符合当下年轻人的审美观，高端底盘质感很好，转向非常的轻柔，颠簸路面行驶也没有太多的震感，所以驾乘体验还是非常舒服的。空间方面，前排空间非常够用，后排稍显压抑，储物空间也有点少，可能有人觉得有些不太方便。动力方面，该车配置了2.0T 245马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，听客户说，它的动力非常强劲，加速起来有背推式体验，很有驾驶乐趣。 我前几天维修过一位山东客户的该款车，客户反馈这款车有时会出现中控台异响的状况，尤其在较颠簸的路上会出现“嘎嘎嘎”的声音。经过检查发现，车主在出风口加装了香水瓶，这导致空调出风口稍微有点松动，可能是产生异响的原因，我随即在边缘处垫了一些胶，这时空调出风口已经比较紧致了。我又拍打了中控面板，感觉有点松动，这种问题处理起很简单，我将中控板拆下来后又重新紧固了一下。维修之后中控台异响的状况消失，整个费用在300元左右，车主还是比较满意的。 关于该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1600元左右；之后每用车10000公里或12个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1500元左右，大保费用在3400元左右。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪A7的大致情况。今天我就带来了2021款 45 TFSI 臻选型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为61.28万元，懂车帝上经销商报价为58.22万元，目前暂时优惠3.06万元，我们以此为例，需购置税54230元，车船税480元，商业险15399元，交强险950元，全款落地大约需要653219元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，进气格栅的样式设计的很宽大，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条，前大灯组的样式还是很修长的，点亮之后的视觉效果很不错，前包围设计的很夸张，立体感很不错，中间的进气口相当的宽大。车身侧面看起来很修长，腰线描述的比较突出；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，是大溜背的样式，贯穿式的尾灯组辨识度很高，尾部的整体样式很运动。 【内饰】 这款车的内饰风格比较高级，，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、360度全景印象、定速巡航、标准/运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为245Ps，峰值扭矩为370N·m。动力方面表现还是很强的，推背感也十分明显。作为一款家用车来说，完全酷满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.5分“良好”

奥迪A7这款车型其实在奥迪里面是比较尴尬的，熟知奥迪A7的人都会被极快的加速，较大的优惠幅度以及靓丽的外观所吸引。但是真实的情况就是，奥迪A7在整个奥迪家族里面其实并没有太高的存在感：销量被它的小弟奥迪A6L不知道超越了多少倍；而它的价格又比大哥奥迪A8便宜不了多少钱，而且档次感肯定奥迪A8更加的出众。这辆奥迪A7真的是没有什么性价比吗？今天我就选取这款2021款 45 TFSI 臻选型配置车型，和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价61.28万元，优惠后的裸车价为58.22万元，购置税51522元，保险13000元，上牌1000元，加装8000元，所以这辆奥迪A7部办的好的价格为655700元，确实偏贵。 【优点】 奥迪A7的外观设计绝对是非常亮眼的，它的前脸采用了奥迪家族式的六边形进气中网设计，但和其他奥迪车不太一样，它的中网棱角处理非常的锋利。与之匹配的是奥迪家族式的刀锋大灯设计，并且采用的是矩阵式的led大灯，还可以选装激光大灯。前脸下半部分采用了运动套装的设计，将这辆车的颜值，档次进一步拉伸。它的侧面使用了快背式的车顶设计，也被人们称为最美的奥迪车，但可惜叫好不叫座。它的腰线采用了间断夸张式的设计，进一步将整车的运动感提升。其中奥迪A7的双五幅大轮毂给我们留下了深刻的印象。车尾的设计采用了贯穿式的尾灯设计，并且大运动尾翼同样很拉风。在保险杠部分，奥迪A7使用了熏黑的扩散器，这对颜值的提升立竿见影。 奥迪A7的内饰采用了奥迪最家族，最有科技配置的MMI互联系统，这套系统同样也出现在奥迪A6L车型上。内饰看起来科技感比较出众，隐藏式的空调出风口，配备上三块电子屏幕，颜值感科技感营造到位。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这款动力总成可靠性比较出色，而且它可以实现七秒破百。但是这套动力总成也是这辆车争议最大的地方，很多人都觉得指导价超过60万配上2.0T的发动机并不适合。但是从实际使用效果来说，加速是同级别里面最快的车型之一，而且整个换挡过程非常的迅速，跑得较快。 【缺点】 奥迪A7的知名度很高，但是成交量少。这就带来了另外一个问题，在市面上的保值率低，修保养费用高。 它的悬架调教的过于运动，所以舒适度不是很好。这辆奥迪A7用于家用其实不是太适合，因为底盘偏硬。 车主反馈这辆车子的异响也是偏多，让人烦恼。 冷车启动的时候有些抖动，很多车主都出现了这种情况，应该是通病。但我觉得这不太算是缺点，因为水温上来以后就消失了。 总结：这辆奥迪A7的价格确实有点高。而且近段时间，网络上也放出了奥迪A7国产后的车型图片，看来厂家也意识到了奥迪A7的价格确实居高不下。如果你想购买一辆进口的奥迪A7，这辆车子倒是不错的选择，前提是你能接受A7的不足。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

奥迪A7是奥迪旗下颜值最高的轿跑，修长的车身搭配溜背式造型视觉效果运动感十足。细节方面也采用了奥迪最新的家族化设计风格，矩阵式LED大灯以及贯穿式尾灯组都是极具辨识感的设计。回头率十足。 内饰方面奥迪A7采用了和A6非常相似的风格，三块液晶屏无论是科技感还是档次感都无可挑剔。不过由于空调操作区域采用了液晶屏设计，所以行驶过程中盲操起来比较困难，而且屏幕极易沾染指纹，打理起来不太容易。 空间方面奥迪A7的后排腿部空间比较充裕，但由于溜背造型的原因后排头部空间略显压抑。另外由于中央地台隆起幅度比较大，后排并不太适合满载三名乘客。 配置方面奥迪A7在舒适性配置方面提供的比较丰富，而且全系标配了主动刹车功能，但在辅助驾驶功能方面提供的比较吝啬，甚至也不能付费选装，有些对不起价位。 悬架方面奥迪A7的调教比较适中，底盘韧性十足，兼顾了运动性，而且舒适性方面也有着出色的表现。支持可变转向比让操控变得比较容易，转向精准，很有驾驶乐趣。 动力方面奥迪A7中配以上车型均搭载了245马力的高功率2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，起步加速快，中后段加速也非常有利，高速状态车超车也很有自信。遗憾的是新车全系都不提供四驱系统，操控性不能说差，但还不完美。 另外由于是纯进口车型，奥迪A7在国内的定价是偏高的，尤其是高配车型的价格已经超过了A8L的入门版，想说爱它真的不容易。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

做为奥迪家族最美溜背车型之一，奥迪A7是很多年轻人心中的梦想。我个人对这款车也非常钟爱。尤其是从以下三个方面。第一就是奥迪的外观设计，溜背的车身尽显轿跑之美，接近五米的车长让整车看上去错落有致，高度也满足乘坐需求，不仅看上去空间优异，实际体验也非常不错。其次就是内饰，多联屏的液晶设计时尚前卫，不缺乏科技感，已经可以满足大多数人的用车需求了。奥迪的仪表一向充满了运动感，让驾驶者一坐进去就能体验到驾驶的激情。第三点是他的动力，2.0T的发动机最大迸发出245马力，百公里加速只要7s左右，这样的加速数据已经足够满足溜背车型的使用需求了。缺点我觉得有两点，第一就是定价偏高，55.15万的指导价，即使终端优惠以后，也还是让许多喜欢他的消费群体望尘莫及，如果要是定价更加亲密可能会有不错的销量。第二点就是7挡双离合变速箱，换挡逻辑的调教比较适合城市道路驾驶，遇到一些特殊路段或者颠簸情况，变速箱不能很好的适应导致了驾驶感受跌宕起伏。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.07分“优秀”

我心目中的最美轿跑车型，比改款之后的奔驰CLS帅，毕竟CLS更像是小号的A级了。2021款A7外型除了溜背式车尾以外，矩阵式车灯也是亮点，这一点在BBA当中还是有优势的。不过，A7的内饰我认为还是过于常规了一点，跟A6一样，就差点新意了。好在奥迪的虚拟驾驶座舱还是很炫的，实用性也非常OK。中控的MMI系统反应还是有延时，不够畅快，这一点不如宝马的ID7系统。 A7看着够长够大，但车内空间一般般，后排空间只能算够用。但买这车的，都不在乎空间吧，不然A6L多好啊。进入A7车内和下车的时候，才是感受这种轿跑魅力的时候，无框车门此时给你的优越感是轿车无法带来的。 A7的调教会偏运动化一点，但舒适还是主流。底盘很德系很有质感，但不是生硬，毕竟那是S7或者RS7该干的事情。如果非要和CLS相比，A7只会输在内饰吧。其他基本没什么可以挑剔的了。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.79分“良好”

10年前参加奥迪驾控汇的活动，在场地里开A7跑过一次，感觉十分灵动，十年后，新款A7又体验了下，有些东西变了，有些东西没变。 轿跑车的外观，一直是比较动感的，相比于老款，新款A7没有特别激进的升级，依然是十分克制十分得体的德系风格，我个人是觉得设计师太过保守，而且贯穿式尾灯放在A7的车尾并没有显得十分好看。内饰就参考A6，奥迪所谓的科技感就是打高光，各种面板，指纹收集器吧。并没有华丽感，也没有新能源那种未来感，有点两头吃亏。 作为中大型车，A7后排空间并不十分宽敞，再加上中央地板凸起很高，整体感受一般，而且国内的A7都是前驱车，后排地板还隆起这么高，得不偿失的节奏，掀背门挺拉风，轿跑就这点实用性。 动力部分，日常开还是挺舒服的，毕竟这台发动机和变速器的组合已经久经沙场，轿跑——“轿”的部分完成得不错，但是“跑”的部分就一般般了，2.0T高功发动机动力有限，虽然依靠变速器的优化，还不至于“肉”，但要说加速感受十分澎湃那也是不存在的，零百加速7秒，和思域差不多。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.43分“优秀”

奥迪A7换代前，看它的渲染图，我就觉得换代后变丑了，整体太过运动，老款的A7看上去很优雅，像个西装绅士，但是新款的A7更像是西装绅士脱了西装后竟然是个科技战士，但是不得不说看过实车后，新款A7真香。 新款的A7外观线条更硬朗，灯厂的名号不是白叫的，A7的大灯非常科幻，全系标配矩阵式LED光源，解锁时前后的转向灯带都会出现流动的效果，仪式感非常高，如果觉得逼格还是不够，A7全系支持选配极光大灯，价格1.5w......。如果你说灯厂也不过如此，A7的尾灯算是行业独一家，标配了OLED光源的尾灯，两个尾灯组内部各有13颗独立的OLED灯，可显示出各种流动式的灯光效果，这也是LED不可能达到的效果。 此外最大的变化在内饰，其实我还觉得上一代A7只有内饰过时了，新款的内饰三屏设计，和Q8、A8、A6是一样的，而且多媒体和空调控制屏幕是支持类似苹果的3D Touch的按压回馈的，通过内部的马达来模拟真实机械按键的质感。 最后如果经济允许还是更推荐3.0T的55TFSI版本，不过最新的2021款最高就到45TFSI，高功率的2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛米，匹配7DCT变速箱。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.07分“优秀”

外观方面，前脸方面，新车依然采用标志性的大尺寸六边形进气格栅，内部为辐条式结构，再搭配上两侧造型锐利的LED前大灯组，以及前保险杠两侧的多边形进气口，使得新车视觉上极具气势感。内饰方面，三块大屏的设计看上去科技感很足，触控很精准。12.3英寸的液晶仪表盘，10.1英寸和下面8.6英寸的两块不同尺寸的中控屏，在操作时会有微微的震动反馈，这样会提升驾驶过程中盲操的实用度。HUD抬头显示、真皮座椅、以及带有换挡拨片的多功能方向盘，营造出很强的档次感。该车的全车尺寸为4976*1908*1405MM，轴距为2928MM并没有因为整体的轿跑设计而去缩短空间上的表现，相反整体的乘坐舒适也格外的优秀，后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部方面可能因为溜背的设计，让座椅格外的后倾斜，整体乘坐上因人而异，不过小编觉得还是蛮不错的。转向反应没有特别突出，就算方向盘路感不是十分强烈，但由车架传来的信息已足够清晰让驾驶者了解车身的动态，车身控制得很成熟。对于舒适度方面，奥迪A7投入很大精力在舒适度的打造上。悬挂体系在滤震方面处置得很好，所以奥迪A7开到凹凸不平的路面时，在柔和底盘的支持下，乘客不会感觉颠簸。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。动力方面，奥迪A7 2021款 45 TFSI 臻选型搭载了2.0T 245马力 L4发动机，其最大功率为180kW，峰值扭矩为370N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.07分“优秀”

奥迪A7在外观上所有人都爱不释手，毕竟作为一款豪华型的四座掀背车，又有谁能够抵挡呢？前脸的部分跟A6差不太多，庞大的八边形进气格栅霸气侧漏，狭长的LED大灯媚眼尽显机械之美，车身一共三条硬朗的腰线，以车身为观看角度，低调奢华又不缺乏动感，新款A7才是真正意义上的翘臀，尾灯也采用LED灯条来进行修饰，方寸之间尽显美感。 内饰的整体风格和A6差别不大，但是豪华感却一点都没有打折，木质材料和铝合金材质的结合，豪华感都不自觉的溢出来，档把手感细腻，中间的手套箱也十分宽裕，即使是主驾驶和副驾驶的乘客都把手肘放在上面也能放得下，空调的出风口虽然没有做隐藏式，但整个贯穿式的造型浑然一体，整体高级感反而相得益彰，科技感上面也有充分的照顾，双中控屏让车主仿佛觉得自己在开飞机，全系标配的全景摄像头，对车辆更加放心，自动驾驶的技术也越发成熟，不会出现故障报错的情况。 空间方面完全不用操心，后排位置完全宽裕，三个标准身材的成年人坐在一起都不会觉得拥挤，只是有一点对高个子的朋友不太友好，就是后排座椅的腿托会让腿长的朋友觉得不是那么舒适。操控方面，全系标配的7速湿式双离合变数箱，2.0T涡轮增压发动机作为黄金动力输出，取得了百公里8.3秒的好成绩，多连杆式的独立宣化和良好的底盘调校，让整个车辆行驶过程中的舒适性无与伦比，奥迪的操控性热度一直久居不下，在同价位车型中奥迪的操控绝对称得上是佼佼者，可惜这款车美中不足的是没有四驱，

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

从外观上来看，都继承了老款车型的优异身材，整体线条，非常硬朗，线条感非常明显，让错综复杂的结构设计更有攻击性，有一种美系车的硬朗风，在优雅的同时又不失力量感。标配的LED大灯，带有自适应远近光灯，造型非常前卫，还可以加装激光大灯。从侧面来看，整体线条顺滑，同时溜背式的尾部设计让它更具有流线感，整体外观非常具有辨识度。 内饰上来看，奥迪贯彻了它的科技感，三块大屏让你一眼就记住了它，平底的方向盘让它更具有运动感，全液晶仪表外加中控触控设计，操作的同时还带有反馈的力量，弥补了盲操作所带来的不足。 动力上。采用了3.0T外加48V的轻混，这次的轿跑设计，可谓是非常的成功！

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.64分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着245匹马力，最大功率为180KW，最大扭矩为370N·m，搭配着7挡湿式双离合变速箱，官方给予的零百加速时间为7秒，百公里油耗为6.5升，车主实测百公里油耗为9.71升，使用标号为95号的汽油。 优势：最满意的肯定是颜值，炫酷的灯光很吸引眼球，每次下车后都想多看几眼，不愧是灯厂设计的车。现在奥迪A7的内饰设计的非常具有科技感，我比较喜欢这样的设计，没有太多的复杂设计使用起来也比较简单，两块大显示屏，并且还可以手写搜索，我感觉配置很高。 劣势：后排空间有点憋屈，我身高为一米八，坐在后排有点憋屈，这严重影响后排乘客的乘坐感受。汽车减配很严重，四驱系统也没有了，这个价位的不带四驱让我感觉很不值。 保养：首次保养是在10000公里的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为1447元，保养间隔为10000公里。每20000公里保养的时候，在小保养的基础上更换火花塞和刹车助力油，保养价格为2817元。每30000公里的时候，在小保养的基础上更换空调滤，保养价格为1916元。每40000公里保养时，在20000公里保养的基础上更换空气滤和燃油滤清器，保养价格为4899元。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油和空调滤，保养价格为6210元。 常见故障：变速箱阀体故障。把变速箱给抬下来，然后依次打开并且挨个检查，然后换上新的电磁阀。变速箱修好装车一定要保证电磁阀装备好，清洗变速箱散热油管，检车散热器油封是否装到位，检查一下变速箱油液，试车的时候最少要行驶80公里，看看车辆各个数据是否异常。 综合：我个人感觉奥迪A7是为颜值党准备的，很多配置都减配了，颜值方面确实有了很大的提升。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

配置：奥迪A7是奥迪推出多年的豪华中大型轿跑产品，虽然它是跟A6L属于同平台车型，但是它有着更为修长的车身造型，采用了更炫酷的无框车门设计以及溜背的车尾设计，无论从哪个角度看上去A7都十分拉风。目前在售的A7一共两种动力配置，分别是最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米的2.0T涡轮增压发动机，以及最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米的2.0T涡轮增压发动机，与两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。 优劣势：奥迪A7的优势非常明显，那就是它动感的设计，相对于他的竞争对手来讲，这一代A7的颜值是同级别拔尖的外形设计，更加耐看，很多人第一眼就喜欢上了这台车，而内饰也搭载了奥迪最新的充满科技感的三屏内饰，仪表盘是12.31寸的液晶仪表，显示效果十分细腻，中控屏分别是10.1寸和8.6寸，分别控制娱乐系统及车辆操控。劣势方面，奥迪在配置的下放上一直比较抠门，比如方向盘的调节，全系都标配手动调节方向盘，电动调节方向盘需要6000元选装。另外A7的后排空间稍显局促。 通病：奥迪A7一直存在变速箱过热的通病，具体原因是因为变速箱的排线老化，离合器处于半联动状态发热，导致变速箱内部温度升高，而为了降低温度，变速箱会降低发动机的扭矩，解决方案是花1300元左右更换变速箱的排线。另外A7还存在行驶过程中出现内饰塑料件异响的现象，车主可以花300左右去维修厂将异响处拆开，调整零件之间的间隙来解决问题。 保养： A7的首保在5000公里时首保内容是更换机油和机滤价格为1800元，在此之后A7的保养间隔为每7500公里方案一次。在二保时，除了更换机油机滤还需更换空气滤清器和空调滤清器，费用一共是3000元。之后的保养就是一大一小保养以此循环。行驶4.25万公里，A7的保养总费用为14,400元，还是比较贵的。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.71分“良好”

1.A7可以说是目前关注度最高的轿跑了，尤其是在抖音上的关注度非常高。目前在售的A7的动力总成全系都是2.0涡轮发动机，没有了早期的3.0T车型还是有些遗憾。不过其实2.0T的45车型245马力的参数和7秒的零百加速成绩还是，动力方面来说还是非常够用的。 2.动力总成方面的故障率并不高，DLH发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的，湿式的变速箱虽然依旧是双离合，但是毕竟到了这个级别，奥迪也使用了很长时间，不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上都还是比较能让人满意的。 3.底盘方面A7前后都是多连杆悬挂，由于车型定位的原因,A7底盘整体的调校风格会比较偏向运动一些，虽然驾驶起来的感受确实很不错，但是相对应的也会有一些车主会觉得这个车有点太硬了有点影响舒适性。 4.A7的异响问题还是比较普遍存在的，尤其是中控台内饰板经常遇到异响的问题，目前来说没有具体的原因，还是装配工艺和配件不够严谨造成的，我们也就是拆开异响部位检查或者增加缓冲材料。再有就是三块大屏幕的车机虽然非常炫酷。但是实际的使用体验并不是很好，流畅度和易用性都稍微差一些，不过好在支持carplay，日常的使用还是可以的。 5.2.0T的A7在4S的单次更换机油的保养成本大约在1500元左右，保养手册建议每7500公里小保养一次， 27500公里的大保养在3100元左右，虽然使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本，毕竟价位在这，A7的保养费用还是比较贵的。 6.A7的外观设计无疑是同价位非常优秀的，再加上不管是动力还是操控的表现都还是不错的，虽然没有了3.0的车型有点遗憾，也有一些优惠比较小，空间小，后期养护费用比较高等等问题，但是其实A7还是同级别无法替代的车型。