点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.21分“优秀”

从八个月的驾驶感受和车辆细节给A7做一个整体的评估，也希望给想买A7的朋友给予一些实际的经验参考。 整车外观不用多说了，颜值拉满，前脸霸气十足，灯厂不亏是灯厂，灵魂把握的相当到位，溜背车身是多少男孩子的梦想玩具啊，自动尾翼配上贯穿尾灯，马路的辨识度非常高，能与之匹敌的也只有帕拉梅拉的尾灯了，整体车身的运动线条还是非常完美的。 车辆内饰的话比较中庸，个人感觉整体感内饰的用料和质感稍欠一点档次，整体还是不够运动，特别值得吐槽的是，车内顶棚浅灰色的织物顶，完全不匹配六七十万车的品质。强烈建议后期改成座椅同色或者深色星空顶，A7的浪漫你值得拥有。 说到配置的话，简直有点无从说起，前驱245匹的发动机已经被车友自嘲惯了，更别说网上车友的吐槽了，也没有奥迪灵魂的四驱，可以说买这代A7的就是买了个外观吧。加速甚至还比不过高功率的A4，如果哪怕加上四驱，才能匹配的了奥迪的身份啊，所有配置都没四驱，难道奥迪也开始卖标了？有夸戳的话这车的销量应该不至于这么少量了。 整车的空间感来说，前排还是比较宽敞，车身有足够的宽度，驾驶舱视野比较开阔，后排因为外观的和整车的高度原因显得有些拥挤，不适合长时间乘坐，不过这个车本身也就不是考虑家用，后排都是放东西为主，所以对这个车考虑后排的朋友可以直接忽略吧。 最后说下驾驶质感，整车底盘还是比较稳，虽然是前驱，转弯推头的现象貌似也没感觉到，高速的加速油门响应还是比较快，换挡很顺滑没有卡顿现象。整车的隔音效果相对来说会差点，因为无框玻璃这点没有办法，驾驶途中就把音乐开到足够大吧。最严重的奥迪C8这代内饰的通病，异响、异响、还是异响，重要的事情说三遍，希望奥迪官方能重视一点，这样很影响整车的驾驶感受。虽然不是很严重的毛病，但驾乘质感的细节还是提升品质的关键。 祝大家早日提上自己的Dream car！！！

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.86分“良好”

奥迪A7是一款中大型车，不过他的空间甚至不如一些中型车，宽敞度并不是他的主打方向，他主打的是运动以及旅行。 无框车门，以及掀背式的设计确实看上去非常的优雅，对于后备箱来说也能装载更多的东西，但他确实压缩了后排的空间。176cm的身高，调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间仅4指，腿部空间是1拳4指，空间的宽敞度甚至不如中型车迈腾、帕萨特。并且他的后排中央地台凸起是非常高的，根本不能放脚，脚只能放在地台的两侧，他的背靠相对来说也有点硬，我在里面中间座椅乘坐2小时，其实我就腰酸背痛以及腿酸了，满载行驶中，短途倒没问题，长途？那中间朋友就对不起了。 内饰的科技感确实是满满的，中控台他就采用了上下双屏的设计，再加上12.3英寸的全液晶仪表，三块屏幕确实凸显了科技感，至少观感确实是满分。实际的操作来看，全液晶仪表显示非常的细腻，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度以及观感都挺不错的，但中控屏来说，实际的使用来看，非常容易留下指纹，这点很不爽，MMI多媒体系统可玩性还是很高的，我这带有客家话口音的普通话也能准确无误的识别出来，点赞。 2.0T发动机带来370牛·米的最大扭矩，而变速箱是7DCT，从数据来看还是非常漂亮的。实际的驾驶感受来看，他并没有我想象中的窜，反而动力输出是非常的线性的，踩多少油门就有多少的动力输出，我在第一次接触这款车的时候，也非常快的上手了，点赞。不过在城市堵车低速蠕行，这款7DCT变速箱会出现一些顿挫现象，特别是时速20-30km/h的时候，变速箱会在2、3挡来回犹豫，后期还是有改进的空间啊。高速行驶中，7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下，超车？合适的时机了就是一脚油门的事情，驾控感还是很强的。 前后多连杆独悬，加上本身较为沉稳的转向，整体给人感觉很厚重，时速110之后，可明显的感觉到扎实的底盘，高速时依然非常的沉稳。日常驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸，以及经过减速带带来的振动都可以过滤的干净，整体感上表现很好，舒适度挺高的。驾驶着A7最轻松惬意的时候，其实是高速行驶中，开着巡航，感受着本身的一些路面，这滋味、美妙。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.79分“良好”

我在汽修行业十几年了，对轿跑车比较感兴趣，奥迪A7是一款没有任何妥协的、纯粹的轿跑，它通过设计彰显出进取、尊贵和动感的品牌价值，我很喜欢。今天与大家简单聊一聊2021款 奥迪A7 45 TFSI 臻选型这款车。这个车外观比较吸引人，非常符合当下年轻人的审美观，高端底盘质感很好，转向非常的轻柔，颠簸路面行驶也没有太多的震感，所以驾乘体验还是非常舒服的。空间方面，前排空间非常够用，后排稍显压抑，储物空间也有点少，可能有人觉得有些不太方便。动力方面，该车配置了2.0T 245马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，听客户说，它的动力非常强劲，加速起来有背推式体验，很有驾驶乐趣。 我前几天维修过一位山东客户的该款车，客户反馈这款车有时会出现中控台异响的状况，尤其在较颠簸的路上会出现“嘎嘎嘎”的声音。经过检查发现，车主在出风口加装了香水瓶，这导致空调出风口稍微有点松动，可能是产生异响的原因，我随即在边缘处垫了一些胶，这时空调出风口已经比较紧致了。我又拍打了中控面板，感觉有点松动，这种问题处理起很简单，我将中控板拆下来后又重新紧固了一下。维修之后中控台异响的状况消失，整个费用在300元左右，车主还是比较满意的。 关于该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1600元左右；之后每用车10000公里或12个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1500元左右，大保费用在3400元左右。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪A7的大致情况。今天我就带来了2021款 45 TFSI 臻选型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为61.28万元，懂车帝上经销商报价为58.22万元，目前暂时优惠3.06万元，我们以此为例，需购置税54230元，车船税480元，商业险15399元，交强险950元，全款落地大约需要653219元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，进气格栅的样式设计的很宽大，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条，前大灯组的样式还是很修长的，点亮之后的视觉效果很不错，前包围设计的很夸张，立体感很不错，中间的进气口相当的宽大。车身侧面看起来很修长，腰线描述的比较突出；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，是大溜背的样式，贯穿式的尾灯组辨识度很高，尾部的整体样式很运动。 【内饰】 这款车的内饰风格比较高级，，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、360度全景印象、定速巡航、标准/运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为245Ps，峰值扭矩为370N·m。动力方面表现还是很强的，推背感也十分明显。作为一款家用车来说，完全酷满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.83分“良好”

1.先说说外观吧，那肯定是无可挑剔了，大溜背，无框车门，贯穿尾灯…总之颜值没的说 2.内饰和奥迪A6是毫无差别，科技感还是可以的，豪华感还是比不上奔驰，毕竟奔驰靠这吃饭的 3.说说配置吧，如果加上个座椅通风，电吸门就完美了，主要是这个门设计的有问题，没有一个合适用力关门的把手，总是得关几次 4.空间的话，后备箱空间够大，后排空间坐人没问题，只是感觉会很压抑，毕竟上部空间太小了，中控的储物空间是真的小的可怜，手机都没地方放，中央扶手箱也太浅了，放不了什么东西 5.操控对我来说感觉还是不错的，指哪打哪，开过五系和E级，感觉A7更胜一筹 6.动力的话，市区够用吧 7.舒适性：既然买了A7，舒适性还是有很大的牺牲，悬挂偏硬，座椅也硬 8.可靠性目前没发现什么问题 9.进口车4S店基本保养在2400左右吧，还没大保过

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.93分“良好”

我是一名专业车评人，下面我要解析的是奥迪A7 2021款 45 TFSI臻选型，它定位5门4座掀背车，传统定位是豪华中大型车，它的长宽高分别为4976/1908/1405mm，轴距2928mm，官方指导价为61.28万，目前唐山地区优惠4.2万，裸车57.08元，购置税48786元，车船税480元，交强险950元，商业险14500元，上牌费500元，全款落地636016元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，此时头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间一拳四指，头部空间三指，后排的空间稍微有些局促，说实话，乘坐空间并不是这台A7的重点。掀背式后备箱的开口很大，内部也非常规整，常规容积为535升，能轻松放下20/24/28英寸三个登机箱，剩余空间还很大，后排座椅还支持比例放倒，扩展性很灵活性都很理想。 动力：这款车搭载的2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机低扭充足，油门也很灵敏，车辆起步很利索，中途加速也很轻快，毕竟有370牛·米的强大扭矩作为支撑，高速超车很有底气，变速箱的平顺性令人满意，与发动机的匹配度很高，动力衔接很顺滑，开起来很舒服。我们实测这台车的百公里加速时间为6.79秒，这样的加速表现在日常驾驶时完全能够做到底气十足。 底盘：这款车前后悬架均为多连杆式独立悬架，虽说外观动感，但底盘调校却更倾向于舒适性，悬架初段较软，能将路面上的细碎振动完全吸收，在面对减速带、连续起伏路面时，悬架的动作又很干脆，很有韧性，车内不会感知到生硬的冲击感，乘坐舒适性很棒，符合它豪华车的身份。转向力度很轻盈，指向精准，车头的响应速度够快，但车尾的灵活性差了一些，不过即便如此，这台车开起来也足够轻松了，也有一定的操控感。 油耗：我们对这台车进行了210公里的实际油耗测试，其中经过了拥堵、国道、高速三种路况，车辆的平均时速为29km/h，共计消耗燃油21.34升，百公里平均油耗为10.16升。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

奥迪A7是奥迪旗下颜值最高的轿跑，修长的车身搭配溜背式造型视觉效果运动感十足。细节方面也采用了奥迪最新的家族化设计风格，矩阵式LED大灯以及贯穿式尾灯组都是极具辨识感的设计。回头率十足。 内饰方面奥迪A7采用了和A6非常相似的风格，三块液晶屏无论是科技感还是档次感都无可挑剔。不过由于空调操作区域采用了液晶屏设计，所以行驶过程中盲操起来比较困难，而且屏幕极易沾染指纹，打理起来不太容易。 空间方面奥迪A7的后排腿部空间比较充裕，但由于溜背造型的原因后排头部空间略显压抑。另外由于中央地台隆起幅度比较大，后排并不太适合满载三名乘客。 配置方面奥迪A7在舒适性配置方面提供的比较丰富，而且全系标配了主动刹车功能，但在辅助驾驶功能方面提供的比较吝啬，甚至也不能付费选装，有些对不起价位。 悬架方面奥迪A7的调教比较适中，底盘韧性十足，兼顾了运动性，而且舒适性方面也有着出色的表现。支持可变转向比让操控变得比较容易，转向精准，很有驾驶乐趣。 动力方面奥迪A7中配以上车型均搭载了245马力的高功率2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，起步加速快，中后段加速也非常有利，高速状态车超车也很有自信。遗憾的是新车全系都不提供四驱系统，操控性不能说差，但还不完美。 另外由于是纯进口车型，奥迪A7在国内的定价是偏高的，尤其是高配车型的价格已经超过了A8L的入门版，想说爱它真的不容易。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.64分“良好”

这一代的奥迪A7线条更加硬朗，六边形进气格栅棱角分明，加上“最美轿跑”的造型和无框车门，在保持优雅的同时增添几分力量感，在售车型取消55 TFSI，但作为豪华中大型轿跑，配置并不低，标配矩阵LED大灯。45 TFSI为高功率2.0T 7DCT，245马力，账面数据比3.0T的确差不少，加速表现也要弱不少，2000rpm之内的动力很弱，但超过这个转速后的提速轻快，有一股猛劲，变速箱经过特殊调教，很乐意降档，避免动力跟不上的尴尬，低速时偶尔能感到轻微顿挫，切换为运动模式，油门响应速度明显提升一个级别，换挡之间还有“嘭嘭”的回火声，全系缺少quattro的帮助，弹射起步时前轮有明显打滑现象，抓地力一般。采用奥迪A8同款内饰，三屏 细腻的做工，科技感和豪华感的营造都不差，标配前排座椅加热、记忆功能，乘坐舒适。定位中大型轿跑车，但掀背轿跑的造型对后排头部产生一定影响，体验者身高180cm，前排头部空间三指，后排头部一指，腿部一拳两指，中间地台较高，不适合乘坐。缺失55 TFSI和quattro可选的现款奥迪A7，相对入门门槛也会更低，外观、内饰设计出彩，但只是“样子货”。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.79分“优秀”

首先操控非常舒适，方向盘很轻，动力在2.0T里也算还可以。调成动态模式，挂上s档还是比较满意的。 买这个车主要就因为外观，还有开到120+自动出来的电动尾翼（120有点太高了，开太快可能别人看不到）。外观帅就不用多说了，大部分A7车主都应该是这个理由。最大问题就是后排空间不大，主要为了溜背而节省的后排空间。但是相对于一般人都是够了，因为大部分时间是1-2人开车上下班，但是后备箱空间是比较富裕。 油耗方面除了堵车还是比较省油的。不堵车还是比预想的要省油，大概7.3-8个油左右。 内饰上面觉得还可以，三屏看着还是不错的，但是功能方面不是很好。座椅通风，方向盘加热，自动巡航，自动泊车这些都没有。 目前总的来说还是比较满意

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.1分“优秀”

【外观】维苏威灰，很深的一款灰色，跟黑色区别不大，太阳强烈的时候就是黑的，光线不是很足的时候是有点灰的，很特别。其他没得说，各方面长在自己审美上。 【动力表现】 中等偏上，只能说够用，工作代步用，很少有飙车的想法。 【操控】 对于中大型车还算轻巧，无边框车门隔音超预期，底盘略硬 【改装】 因为加装黑光包，所以个人觉得前包围还可，没必要改了，准备明天去后唇加个碳纤维尾唇或者S7原厂四出，换个轮毂，贴个车衣就完事 【最不满意】 实在要挑的话，可能因为无边框门的关系，后排异响，已经妥善解决，说是因为新车橡胶件过硬的原因 还有就是里面储物空间实在小，以至于经常感觉手机无处安放…… 【购车经历】 有考虑过六系gt和540，但最终还是屈服于颜值，问了几个地方都没有黑色现车，我们这刚好有一辆21款维苏威灰，看了之后发现跟黑色区别不大，就定了下来。 对于一个草根来说，A7我已经很满意了，买完没有后悔，以前甚至想都没有想过，再继续努力吧！最后祝大家都能早日开上自己喜欢的车子！

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3.5分“良好”

本来想找一辆19款四驱3.0的，奈何家里人不同意买二手车，只能退而求其次，买这个车不为别的，就是为了颜值和爱好买单，买来之后一点也不后悔，回头率很高，而且动力也不算差，在市区完全够用，高速超车也很从容，改了RS7的外观也够装13，油耗不算低，在市区15个左右，缺点就是后排确实不舒服，中间地台太高了，而且内饰就是A6一样。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.56分“良好”

氛围灯比较小，后排坐胖子要挤很多，只能坐4个人，油耗一般，不是很高，外观可以说是很好了，如果前保险杠再战斗一点就更完美，底盘偏低 【驾驶感受】 开着舒适度还不错 【操控】 转向清晰，过弯需要偏大方向 【空间表现】 后排空间比较小，总体坐4个人刚刚好 【维修成本】 保养没有去4s店，换的德国力魔

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.86分“良好”

外观没得说，现在开了一年半了，每次走到车前都还是会觉得很好看。缺点：后排空间确实小，尤其是头部很局促，后排头枕角度也很反人类。其余没啥吐槽的了

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.29分“优秀”

颜值巅峰，买他就是图个好看。空间后排比较挤，动力足够在市区根本跑不快所以2.0也足够了，如果3.0那也养不起了毕竟太耗油了

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

新款A7至20年9月上市，已经有了较长的一段时间，经过这段时间的售后接触及并不算多的驾驶体验，我想与大家分享下我自己的一些感受。 这次奥迪共推出3款车型，就我个人而言，更愿意购买45TFSI臻选型 1、追求更优驾乘体验，其中一个参考值就是空间数据，奥迪A7 2021款的车内空间均为4976*1908*1405mm，都足够满足常日生活的使用，即使是出行旅游，室内空间也是足够，不会给你很拥挤的感觉。后备箱535L的空间，也能够保证有足够的空间放入一些日常的用品。除去因为设计原因导致的在旅游时可能带来的不方便外，几乎可以说是无可挑剔。 2、动力方面，虽然都搭载的2.0T的发动机，但45TFSI的调校是245Ps/180Kw,40TFSI的调校是190Ps/140Kw。数字上感觉差异不大，但在我实际的驾驶过程中，不论是低速提速、超车提速还是弯道提速时的稳定性上，前者时的表现要超过后者很多。 3、从价格方面考虑，对于我这种追求动力、操控的人而言，45 TFSI 臻选型和专享型相比较，我会毫不犹豫的选择臻选型。因为两者相比较，专享型价格贵9万左右，但多出的内容仅仅是一些个性化的改变，对于车辆本身而言没有任何的进步。 最后在说说个人感觉需要改进的地方 1、因为设计的原因，后备箱空间在旅游时，会带来一些不方便。 2、方向盘的过轻，驾驶时的操控感有所降低。 购车费用：这款车的指导价为612800元，目前厂家暂无优惠（各个地区有差异性），以成都地区为例，裸车价格为612800元。令加上购置税54230元，车船税450元，交强险950元 ，商业险17144元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300元左右），最终到手价大概为686104元。 后续保养费用：首保免费，10000KM左右进行保养。其后10000KM做一次小保养，简称A级保养，每20000KM做一次B级保养车辆40000KM公里时需要做一次C级保养。三者大概的价格分别约为1412元、2428元、3539元左右。 总体而言，我个人认为21款A7 还是很不错的一款车，整体表现较好，无论外观还是配置，都能对得起其奥迪的品牌及销售的价格。