点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版
4.3分“优秀”外观:越看越帅,买的首尔珍珠银,没有赛车绿有点可惜,不过银色也挺帅的,每次停完车都得回头看两眼。
驾驶感受:驾驶上除了刚开始的低速顿挫(尤其在减速时),高速胎噪过大(用的倍耐力防爆胎原因吧)其他基本满意。
360摄像和碰撞预警让我这个不到半年驾龄的司机也能轻松驾驭5米1的车长。
空间:空间巨大,后排跷二郎腿轻轻松松。
亮点:英国之宝音响,音质确实好,主动降噪也挺明显的
槽点反馈
低俗顿挫确实有,不过现在1000公里了好了很多。
高速胎噪太大了。
最不满意:后排没有充电口有点不方便。
中央扶手箱也确实小,只能放驾照的程度
油耗:高速7个左右,市区基本12个左右总结
总结:30左右配置丰富,外观好看内饰无敌,驾驶感受也不赖的车型真的不多了, xfl 绝对是值得买的
prettybbboy:老哥哪里提的豪华鎏金,裸车29
LY1S:银色你不会后悔的 绿色买了你会后悔
何漂亮685:绿色最丑 银色最帅
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版
4.5分“优秀”23年12月交的定金,1月初提的车,目前2800公里。家里已经有一台E300~那现在来综合评价一下这台车的使用感受吧~
【外观】
帅,辨识度极高,加装了立标,跑在大街上回头率还是很高的,车体的流线型非常骚气,配合5M1的车长,妥妥的暴力绅士 外观必须满分
【空间表现】
是轻松能在后排翘二郎腿的级别,乘坐空间非常宽敞,这个就不用多说了,整体家用来说还是很舒服的,后备箱空间还可以,不算特别大,但满足日常使用
【舒适性】
因为顶配的话要等半年才能提,所以这款次顶配的话在配置方面还是要稍微欠缺一些,原厂只自带了座椅加热和前排电动调节(顶配前后排全部带加热通风按摩)后排没有USB接口,这些都是一些配置方面的问题,当然座椅还是很舒服的,承托性包裹性很到位,没有E300的座椅软,这个就见仁见智了。
【内饰】
低调内敛的豪华 百看不腻 处处彰显英伦格调的设计细节,这款车的内饰属于越看越有味道的类型,可以说同级别里面我最喜欢的。大量真皮+高档的黑色木饰面点缀,中控设计的也非常有个性,总之内饰我给满分应该没有什么问题的
【音响】
重点提一下23扬声器的大英宝,这套是原车自带升级的,不升级是17扬声器的小英宝,这套音响的音质表现可以说和E300的柏林之声不相伯仲,区别的话就是低音下潜的更深更有弹性,音量调大一点的话在车上听个摇滚DJ啥的简直上头,三频的解析力很高,动态很强,很适合听摇滚和流行风格的歌,那相对来说人声还是E300比较通透,环绕声的话都做的挺好,和柏林之声的风格差异还是比较明显的,总之这套音响的效果针对流行歌曲来说可以给一个大好评
【车机】
车机UI设计的很好看,流畅度只能说尚可,和新势力的电车没法比流畅度,不过操作简单,然后有低几率会卡住,一次在弄carlife的时候界面就直接卡死了
【驾驶感受】
在开之前没抱太多期待,开了2000多公里之后爱上了捷豹的操控,这么长的车在变道过弯超车带给你的自信心非常足,指向性非常精准,方向盘的质感很好,底盘属于那种韧性十足的感觉,能把道路反馈很清晰的传回给你,没有E300的软,是比较偏运动调教的底盘,关于模式的选择,日常的舒适模式动力就已经比较充沛了,ECO则是非常慵懒优雅,因为我是23年年底提车,网传的顿挫感基本上是没有了,刷了300P,彻底不存在了。重点说运动模式,完全变了一台车,发动机始终维持在2000以上,爆发力十足,在高速上游刃有余,特别是后段的速度非常有劲,喜欢玩激烈驾驶的可以挂S档,那动力的话算是彻底释放了,油门随给随有,等红绿灯一脚踩出去有很强的推背感,是一台驾驶乐趣非常强的车,并且强烈建议去刷300P马力,真的爽
【油耗】
偏高,市区通勤13-15个 高速如果正常跑去到8个 激烈驾驶的话高速也要10个左右
【最不满意】
储物空间蛋疼的一笔,中央扶手箱很浅放不了什么东西。油耗略微高了一点,车机会有一些小问题无伤大雅,别的问题暂时没有 重点强调没有什么顿挫
【总结】
很满意,购车性价比特别高,各方面来说都是一台很好的车,但是保养和维修是56E的级别~提车后我改了全车氛围灯,前排加了座椅通风,外观改了运动套件和黑武士(原车是绿色的)刷了300P和启停记忆 真的是很喜欢,不要说这车没人买 质量差被BBA销量甩几条街,我只想说但凡你是车主,你都不会说这样的话,因为它真是好车~以上
春天的水獭:请问车门下面的迎宾灯是自带还是自己加装上去的呀?
用户7625753270286:后驱的会不会甩尾打滑?下雪天雪地模式好用嘛
KittyHawk275:立标贴的还是打孔?