点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

3.86分“良好”

【油耗】 已经行驶500公里，市区行驶，平均时速基本在30左右，油耗10个左右。 【舒适性】 可以很好的贴地飞行，悬架有些硬，静谧性一般，座垫稍硬 【提车价格】 裸车27，落地30多。北京优惠大，抄到了 【购车经历】 看中颜值，超好的性价比！小众，优惠给力！看了汽车之家的优惠去店里谈的 【驾驶感受】 方向很轻，指向精准，但是丐版，低速降档顿挫拖拽感强，起步慢。中高速是优点，很稳，有一定推背感。 【亮点配置】 L1级别辅助驾驶，分段天窗，全车无钥匙进入，全车玻璃一键升降，自动大灯带自适应等 【空间表现】 中大型空间就不必说了 【最不满意】 低速降档顿挫拖拽感很强，怠速偶尔抖动，丐版低扭稍差，车机有时候刚启动时卡顿 【动力表现】 丐版一般般吧，一分钱，一分货

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.4分“优秀”

【外观】 外观基本上无可挑剔，我相信很多车友都是被颜值吸引了才去进一步了解这个车的。如果实在要有点不足我觉得XFL的屁股看起稍微小气了一点，如果能够在扁平和宽大一点就更霸道了。 【空间表现】 乘坐空间完全对得起这个级别，后备箱储物空间稍微有点欠缺（主要表现为高度不够），一些稍高的储物箱就不好放进去了。然后主副驾驶位的储物空间被很多车友诟病，但是对我来说还够用。 【舒适性】 舒服性整体表现还好吧，毕竟空间在那里去了，座椅的包裹感不错。 【最不满意】 最不满意的还是低速顿挫吧，其次我觉得刹车感觉不线性，特别是在三四十码以下的时候，踩轻了感觉没反应，稍微用点力车子就点头了，因为这个事情还被我老婆嘲讽了，说还没她这个女司机开得好（没有看不起女司机的意思哈）。 【购车经历】 整个购车过程还是比较顺利的，因为关注这个车很久了，才上市的时候就准备买的，但是怕被割韭菜，所以一直在观望。期间4S店的销售也在反复做我工作，说早买早享受，但是捷豹的品牌没有给我足够的信心，所以一直等到年底左右才买的。决定买的时候，也就三五天搞定了。 【提车价格】 我是21年的12月份买的，当时裸车30达不溜不到，29达不溜多，落地下来33个达不溜（全款买的）。 【驾驶感受】 目前跑了3000多公里了，平时就是在自己这个小县城内跑，没有激烈驾驶的机会，所以除开顿挫和刹车问题，整体来说还很不错。 【最满意】 最满意的还是颜值了，其次就是乘坐空间。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.3分“优秀”

外观非常好看，整体线条流畅，车长也达到了五米一，绿色YYDS，配置也非常足，改款后内饰也好看的许多，油耗在十个左右，动力也是可圈可点，但是低速的时候有种被拽着的感觉，让人有点不舒服，氛围灯也是差点意思，没有BBA那么亮，喜欢的人会感觉是低调暗沉，不喜欢的人就会感觉不够显眼，不够骚气，车子噪音也比较大，特别是胎噪，跑起来高速耳朵会有点不舒服，后排空间比较大，属于C➕级轿车了吧，车子的方向盘比较轻，操控比较好，指哪打哪，车漆比较薄，一磕就破，而且英国赛车绿在外面真的不好修，最好还是介意去4S店修，其他方面都非常不错，本人介意是车子主副驾驶位后面加上氛围灯，颜色可以在亮一点，配置方面都够使用了，是一款非常不错的车

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 先说说为什么选XFL，其实一开始看车的时候没考虑XFL，因为是人生第一部车，也算是家里人给我考上编制的奖励，预算30内，所以最开始的选择是阿特兹，亚洲龙，后来看见XEL价格也不贵，一到店家里人看上了XFL的后排，想着说我以后结婚后排大也实用，本着谁掏钱谁说了算的选择，最终选择了XFL。 【油耗】 先说说大家最关心的油耗吧，提车到现在，第一箱油还没跑完，607公里，市区高速一半一半，市区油耗走走停停的情况下，10升左右，高速凭借着我的黄金右脚，最低开过7.8，结合现在95的油价，可以接受 【空间表现】 前排我本人173，座椅习惯调到最低，不存在顶头，就是左腿搭在门板上会感觉门板有点太硬，后排的话座椅舒适度挺好的，至少比A6后排舒服，且后排整体坐姿高于前排，配合头顶的小天窗能带来不错的开扬感，不至于那么压抑。空间最大的槽点就是储物空间有点太少，门板旁只够放下两瓶怡宝，扶手箱和手套箱空间也不算太大 【驾驶感受】 因为预算问题，买的是200匹的版本，但是提车之前在4S店刷了250匹的程序，所以驾驶感受仅供参考。说到驾驶就不得不说顿挫问题，40公里以下松油门顿挫是真的难受，18公里左右也有轻微顿挫，且能感受到变速箱在频繁换挡，多跑跑高速看看会不会好些。日常市区舒适模式够用，想暴躁点运动模式加S档也可以带来很不错的运动体验，对我来说，完全够用了，底盘开起来也很有韧劲，过减速带过滤颠簸的效果很好，方向盘随速增益很好，一句话来说就是高速够沉稳，低速够灵活 总体来说，作为人生第一辆属于自己的车，捷豹XFL我很满意，就算是最低配的配置也比5系A6E级来的良心，希望日后能和我的小豹子走的更远，也希望能给犹豫要不要购买XFL的车友提供一些帮助

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.79分“优秀”

【油耗】 这车的油耗还比较综合，市区堵车12左右，郊区8-9，高速6-7 【舒适性】 其实这个车的舒适性还可以的，不会觉得特别的颠簸，毕竟属于豪华中大型商务用车，当然比起奔驰E奥迪A6是要偏运动点，但也不是特别的硬。 【空间表现】 空间在这个级别里面应该数一数二，尤其是后排腿部空间特别宽敞，我觉得作为中国人的身材头部空间还是挺好，只要不是北方1.9米200多斤的大汉。 【动力表现】 我买的是低功率版本，使用下来动力完全够用，并不会觉得动力不足，作为二线豪华的雷克萨斯E200还不带涡轮增压的一个2.0排量都能用，我觉得捷豹的低功率2.0T已经算很不错了，奥迪A6主动的40T低功率和奔驰的E260宝马的525和低配的捷豹差不多。不要总觉得他的动力不够，其实大家都差不多。 【购车经历】 选择这个车是从去年一直关注到现在。今年五月份的时候还去试驾了一下老款，但是后来六月份知道要出新款以后就一直更加关注。九月份的时候又去试驾了一次新款，十一月份的时候就和销售人员谈优惠幅度，当时基本上已经谈妥了优惠和现在差不多的价，但是中间有点插曲，一直到十一月份最终敲定，但是因为提现车只有白色，其实更加中意的波托菲诺蓝。 【最不满意】 目前不太满意的地方可能就算是发动机的噪音隔绝吧，但是实际上同级别竞争对手都差不多，我看论坛上面很多人也说奔驰宝马奥迪噪音比较大，我也开过朋友的奔驰S320。他也经常说、经常嫌弃他的车子发动机噪音大，我仔细对比一下奔驰，S隔音还是要高一个级别。 【驾驶感受】 捷豹XFL应该算这个级别里面最有驾驶感受的车，这点毋庸置疑，现在连宝马都追求舒适，开起来软塌塌的，有时候遇到路面不平整，特别是搓衣板路面的时候软塌塌的悬架很容易造成严重的事故。 【维修成本】 有些人说捷豹的车子维修保养特别贵，但实际上我个人觉得豪华品牌并不只是捷豹贵去，了解一下奔驰宝马奥迪沃尔沃就知道了，其实保养我个人觉得没有必要到4S店。 【提车价格】 给我的优惠幅度，我觉得已经很满意了，295,000的裸车价，而且还不强制店内买保险，不强制买延保和保养套餐。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4分“优秀”

指导价39.98万为捷豹XFL 2021款 2.0T P200 两驱精英豪华版，该车型终端优惠巨大，全包落地基本能在40万以内。 外观层面，被镀铬装点的格栅搭配双L型头灯组成的前脸沉稳优雅，完美诠释何为低调奢华有内涵。长前悬设计，使得车侧造型修长动感。最低配车型也采用双色轮毂，造型非常炫酷。车尾部分，两侧尾灯扁平修长，中间辅以银色镀铬饰条，营造出贯穿式结构。双边共出排气，强调着不俗的性能。对于捷豹的设计，似乎完全不用担心。 坐进内饰，怎么少得了英伦的豪华感？用料方面让人满意，缝线皮革提升档次感，镀铬饰条及亮黑饰板的加入，精致感油然而生，木纹材质装饰则使得车辆更具格调。11.4英寸悬浮式中控屏显比起老款所带来的现代感不言而喻，运行流畅不卡顿，支持360全景影像、导航听歌、蓝牙电话等功能，驾驶过程中基本无需使用手机。空调控制面板由触控按键+实体旋钮组成，美观实用。电子档把融入钻石切割元素，更显精致高级，握持手感也较为独特，这可是捷豹专为中国市场带来特有的豪华气场。 配置方面，两驱精英豪华版捷豹XFL搭载车道保持辅助、主动刹车、自动驻车、疲劳驾驶提示等功能，堪称入门即高配。 捷豹XFL定位中大型轿车，车身长宽高分别为5102/1880/1456mm，轴距3100mm。空间表现不让人失望，身高183cm的体验者，坐在前后排位置均有近三指头部空间，后排腿部空间两拳，翘个二郎腿、坐出个老板派头那是不成问题。 动力方面，该版本捷豹XFL搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力200Ps，峰值扭矩320N·m，与之匹配的是8AT变速箱。这个动力性能已经堪称强劲，特别是在中高速状况下，加速持久有力。而这套稳定的AT变速箱所带来的平顺性都非常不错，契合高端豪华车型身份。 就本身产品力而言，捷豹XFL在内饰、空间、动力等方面的表现都与宝马5系、奔驰E级或是奥迪A6L相近，没有明显短板。配置表现完胜以上三者，最低配的宝马5系并未搭载智能驾驶辅助功能，而奔驰E级、奥迪A6L则仅有主动刹车，而捷豹XFL则基本配全。性价比优势也不小，存在7~10万的价格优势，这省下来的可都是真金白银，足够补贴好几年的用车养车开支。 另外值得一提的是，国产捷豹质量在捷豹全球体系中是最为出色的，恐怕是唯一一家国产比进口质量还好的车企。如此放下身段XFL开在路上或许要比满街的BBA更加亮眼，难怪它被称为性价比最高的豪华车之一。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.5分“优秀”

开过5系，操控灵动吊打BBA，同级别里颜值天花板，最主要的是我和女朋友都喜欢。提车的时候，下着大雨，遇水就发！结果销售还送了永生花。价格给我做的很合适，所以不纠结那些莫须有的仪式感，新车每天通勤上下班，在市区油耗偏高，一个月下来要快2箱（一千出头），买了这部车，唯一让我觉得的欣喜若狂的还是它的颜值，每次停好车后都会不经意的回头看两眼！ 这种感觉真的是英国车才能够带来的！ 如果再给我选择的一次机会，我还是会毫不犹豫的订捷豹路虎，因为个性是一个人在年轻时最大的标签，到了不惑之年，我也许也会乖乖的换上雷车或者e级，但我不想我的青春留下遗憾，接下来又是一天天驾驶它冲击理想的，尽情的去体验豹力美学带来的快乐🙂

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.43分“优秀”

这一代洗发露的外观内饰没得说，同级别中属于太优秀了，除了可能没有奔驰那么强的豪华感。目前开了一千公里，平均9.9个油，应该还有下降空间，这个级别的车应该不算费油吧。好多人说不如56E，但是这个优惠下的这个驾驶感受，这个操控隔音等，绝对是性价比超级高了，反正提车后到现在一直都非常满意，甚至有些惊喜，因为完全没有网上喷得那么吓人，目前除了低速有一点点不怎么感觉得出来的拖拽感，其它好像没发现什么问题。一开始就挺喜欢赛车绿，又担心Hold不住这个颜色，然后店里看到一辆波蓝，一下子就喜欢上了，这个颜色低调又有点奢华哈哈哈，太喜欢了。就是这个轮毂比较纠结，一开始觉得有点丑，不过现在也看顺眼了，觉得还不错哈哈哈

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.8分“优秀”

关注XFL很久了，突然知道出了改款车型，就立马在网上查看，从看车到提车就用了一天时间，由于疫情原因没能亲自去4S店提车，就让我弟弟去了一趟4S店找了一个靠谱的销售谈价格，刚好店里有一台刚到的黑色，还是我喜欢的轮毂，就把身份证寄了过去，一切手续都是4S店帮忙办理的。从看车到提车就用了一天时间。开了一段时间，感觉很符合自己的预期，以后有什么感受再和大家分享。 本来5月28日准备提车，刚好赶上6月1日郑州汽车消费补贴，就想着6月1日再开票，谁知道5月31日又宣布购置税减半，算是躺着省了1万3的购置税。😂 提完车之后就立马去贴了隐形车衣，黑色贴完车衣之后会提亮很多。 提车时和我弟的535停一起，小豹子还是很霸气的。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.36分“优秀”

帅气，梦想之车，好开，油耗适中，功能有点少。蓝牙经常断，外观拉风

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

3.43分“良好”

【最满意】 1.裸车价格不到30万，优惠力度在10万以上。 2.作为最低配，也配备有主动刹车、车道保持和车道偏离预警等功能。 3.低功版马力为200匹，比一些一线豪华品牌的中大型车马力还要大。 【最不满意】 1.车内电子器件和细节处做工较差，偶尔会有异响等情况。 2.车身高度偏低，坐姿不高，影响一部分舒适度 3.尽管整体配置不低，但是没有后排出风口和电尾门等，这在同级别中较为尴尬 【配置】 1.标配车道偏离预警和车道保持以及主动刹车 2.标配定速巡航 3.车机系统支持Carlife和Carplay 4.主副驾座椅支持电动调节 【油耗】 官方油耗在6.9/100Km 【优惠政策】 目前暂新车官方指导价为39.98万元，报价为26.99万元，近期优惠力度一直在十万上下

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4.6分“优秀”

【驾驶感受】 二三档降档时候有顿挫 【油耗】 市区油耗偏高，14左右。快速路高速油耗可以7个。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.3分“优秀”

为了赶上没有减配的21款只能赶紧入现车了 没有买到赛车绿双拼内还是有点小遗憾 加速顿挫基本没有什么感觉，收油滑行降档顿挫明显，后来升了300p以后基本没有了

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

3.86分“良好”

【最满意】 XFL的最低配版本，在舒适性表现上并没有显得“拉胯”，由于车身尺寸和车型定位的基础优势在，哪怕是最低配的XFL在路面上行驶时都能有一种不疾不徐的从容与舒适感，而且底盘滤震能力表现得比较“高级”，对路面细碎震动的处理十分到位，作为一款行政级定位的中大型轿车，XFL的最低配版本在舒适性表现上还是十分到位。 【最不满意】 最低配版本的XFL的动力尾标为“P200”，而动力参数也是刚刚好达到200匹的水准，虽然200匹的最大马力和320牛米的峰值扭矩的账面参数看上去并不孱弱，但对于一款车身长度超过5米的中大型行政级轿车来说，这个动力只能说将将及格，在起步初段甚至能够感受到一种拖沓感，如果深踩油门，涡轮的突然起压又会让车内的乘坐舒适感大打折扣。 因此对于XFL这款车来说，个人认为最好的“入门款”还是定价在42.98万的两驱精英运动版，毕竟动力更强的基础配置，对于定位在C级车的行政级座驾而言尤为重要。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.6分“优秀”

虽然在市场保有量上偏少，但是车确实是一辆好车，动力、空间、内饰完全没问题，驾驶方面个人觉得还是比较棒滴。如果喜欢的话，可以入手。别忘了他的性价比。之前家里两台车，一辆奥迪，一辆奔驰，但是现在换成了喜欢的小豹子。一个问题：他的车机系统真的需要好好改进