点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
3.93分“良好”大多数人心中都有豪车梦,有一些消费者会喜欢比较循规蹈矩的车型,而有一些消费者都会喜欢运动感受更足的车。我自己在小有成就后,是选择购买了奥迪A5 2021款 SporTback 40 TFSI 时尚动感型。厂商指导售价在37.18万,购车的时候裸车价格在35.32万,购置税在31,257元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在11,750元,全款落地价格在396,562元。价格上不是小数目,所以我自己选择贷款分期,贷款利率在4.75%,贷款期限在三年,首付30%金额在105,960元,月供在7382元,含贷款购车总花费在415,074元,虽然比全款购车多花费了18,512元,但买车就是遵循着早买早享受的理念。
购车型对比:在选择奥迪A5之前,重点参考了雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版。两款车型风格实际不一样,一开始是想着追求大空间,毕竟雷克萨斯ES尺寸上更拉风,长宽高分别可以达到4975×1866×1447mm,车身轴距可以达到2870mm。不过试驾下来会有一些遗憾,虽然空间够大了,但是运动性不足,只是采用了2.0L自然吸气引擎,之后又试驾了奥迪A5,作为一款5门5座掀背车,确实要拉风许多,虽然尺寸上面会有所衰竭,但日常使用已经足够,长宽高在4765×1843×1358mm,车身轴距在2826mm。最为关键的是在动力上非常线性,匹配2.0T涡轮增压引擎,操控感受很棒。
保养:作为一款豪华车型,采用全合成机油,保养周期在1万公里一次。首次保养需要更换机油以及机滤,含工时费参考价在1412元。平时更换配件价格不算太贵,我自己能够接受,全合成机油在670元,机油滤清器在142元,空气滤清器在230元,空调滤芯器在76元,汽油滤清器在133元,火花塞在660元,发动机冷却液在350元。不过工时费并不便宜,就比如全合成机油更换来讲,工时费达到了600元。
提速:动力上采用2.0T涡轮增压引擎,最大功率在150kW,最大扭矩在320N·m,传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。起步的时候劲道很足,全力踩下油门踏板,转速最高可以达到2800rpm,变速箱换挡没有出现太大顿挫感受,中后段能够保持不错线性感觉,从实测成绩来看,最终百公里提速在7.75秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车身姿态较为优雅,并没有出现较大幅度点头现象,轮胎抓地力足够强劲,在制动力输出上同样很线性,并且持续有直接,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在37.2米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.4L,一般性能车型驾驶起来油耗会偏高一些,我自己也是在入手后就进行了油耗测试,一共跑了160公里,平均时速在55公里,包含城市以及高速路段,整体驾驶下来还算满意,最终百公里平均油耗在8.2L。
噪音:在隔音措施上并没有下太多的苦功,车窗玻璃是单层结构,并且发动机噪声没有做太大隔断。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在43分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.1分贝。
总结:外形足够拉风,动力足够充足,操控表现不错。只是看车内空间很一般,前后排头部空间都不算太大,同时发动机噪音偏大一些,在市区路段行驶油耗相对较高,平时需要添加95号汽油,用车成本并不低。
用户5333385040662:我跟你是同款,比你的便宜点,落地36.9万,我也分期了,为了6年双保无忧这个套餐,加上3年利息,总费用估计40不到点
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
4.14分“优秀”选车经历:
刚开始意向最强的是325Li运动曜夜碳黑色,太帅了,一直都喜欢3系而且曜夜配置也很丰富,无奈几家4s都有1w+的强制装潢,花这部分钱心里不舒服pass。之后看了es300,雷车售后保值没得说,后期用车成本低,但无奈除了外观动力内饰都不是我的菜pass。然后就被家里逼着看Q5L45TFSI,理由是空间大通过性好,但我呢又比较喜欢轿车,年轻嘛,碰巧就在奥迪展厅看到了a5,瞬间被这个优雅的外观吸引,配置什么的都不重要了……以上便是选车的心路历程。
外观:
a5外观真的没得说,线条太美了,大溜背、无框车门深入人心,一眼就爱上了。除了低配轮毂感觉不太搭以外没有什么可挑剔的,不过后期可以改嘛,问题不大。
配置:
先说不太满意的。虽然是丐版吧,但电折耳倒车影像都不标配实在有点说不过去,无钥匙进入也倒是还好,还是喜欢掏钥匙解锁的感觉。满意的是矩阵大灯、腰托,舒服。个人观点,轻喷……颜值即正义,都可以接受!
内饰:
和a4l一毛一样,取消的MMI控制留下的大坑看着不太协调,不过整体给人的感觉还是挺舒服的,也没必要去对比3系4系c级这些,萝卜青菜各有所爱,选喜欢的就对了。
空间:
我对空间没啥要求,后排也基本不坐人,而且轿跑有这个空间已经很不错了,能搞满足日常家用,掀背大开口装拿东西也很方便。
动力:
动力这个东西分人,建议最好自己试驾一下看能不能满足自己的需求,我个人觉得204匹马力足够了,又不下赛道。日常需求可以满足,偶尔暴力驾驶一下也挺有劲。
操控:
这个也是见仁见智,自己开着觉得舒服好开就行,这种感觉说不出来,反正我是很喜欢a5的操控。
舒适性:
过减速带挺爽的,碰碰车的感觉哈哈哈,挺硬的……
头条用户:家里给了38,37.7落地,做了个分期,莫名其妙多了25万现金,外加一辆车,这日子突然就好起来了
嵩阿950723:我刚提的丐版白色A5全款40万8 ,选装了电折耳,倒车影像,氛围灯,碰撞预警,行车记录仪,还送了6年免费保养和6年三大件保修服务,
亦胜天半子:都挺好 就是内饰一言难尽~
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
3.93分“良好”说一说购买的价格:我买的是奥迪A5,2021款 Sportback 40 TFSI 时尚动感型,这款车买的时候优惠了12000元,还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价是371800元,裸车价格是360600元,购车商业保险11000元左右,购置税32000元左右,上牌300元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价405000元左右。
(外观)奥迪A5外观看上去很犀利。前脸多边形蜂窝镀铬进气格栅搭配左右两侧犀利的大灯,下方左右两侧的小进气口与雾灯结合也显示出这款车的动感,侧面腰线流畅,独特的水平线条和宽大、突出的尾灯都似乎向外伸出,单边双出排气管设计,展示出奥迪运动感。
(空间)奥迪A5的车身尺寸分别是长4765MM,宽1843MM,高1358MM,轴距为2826,空间方面宽敞,座椅调至之后,我身高一米八
坐在驾驶位置,感觉很宽敞,头部的空间与腿部空间宽阔,后排空间也够大,别看是溜背车身,不过后排中间位置脚部凸起蛮高的,坐后排中间的话时间久了有点变扭!车内的储物空间设计不错,平常可以放不少的小东西。后备箱的空间纵深不错,基本满足驾驶者需求。
(动力/油耗)奥迪A5搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力204PS,最大扭矩320N.M,百公里加速在7.7S左右,动力输出还是很给力,提速非常快,直线加速真的BBA算不错的了,加速轻松又愉快,加减档过程丝般顺滑。油耗方面,平时市区开的比较多,偶尔跑下高速,综合油耗在百公里在9L左右,整体油耗虽说不低,但作为豪车算不错的了。实际什么情况,还是看个人操控习惯为主了。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(缺点)因为是轿跑,所以减震很硬,而且隔音效果不好,舒适性需要减分。
总结:奥迪A5这台车子的总体方面都很好,外形时尚年轻,内饰做工很不错,整体显得很高端很上档次,座椅包裹性很好,细节处理很到位,反应速度比较快,尤其是刹车油门灵敏度很高,开车的时候比较有安全感。车身的稳定性很不错,动力够用,空间也大。总体我和老婆都很满意,作为家用代步、出行旅游很实用。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
4.29分“优秀”选车
在A5、CLA、新4系中选,后两者加价,CLA空间太小,价格虚高而且也不是一个级别车;4系前脸个人觉得特别好看,但是略高调了一些,也是加价而且没有四门版;毕竟刚有小孩对后排还是有一些要求。
用车感受
虽然是前驱低功,不过城市道路行驶动力也足够,S档油门灵敏超车无压力,舒适档稍有点延迟。
空间方面,前排完全够用,本人176头部空间也可以;后排坐身高170以下的人还是没问题的,不过后排中间凸起比较大,还是坐两个人合适。
油耗方面十分满意,比之前的12款宝马X1省油不少,目前基本上下班为主,拥堵不算太多,平均油耗9.5个,还有一次开到了5.5个,简直了!
标配的音响效果比之前X1的高保真强一些,但人声分离也不太好,后期再换吧。
轿跑车就没什么性价比了,没有电折耳、倒车影像、定速巡航,和20万出头的A4 时尚基本一个配置,价格贵了10万。
不过A5本就是那种一眼就让人喜欢上的车,除了日常代步之外,还有能让自己心情舒畅的重要作用,让自己觉得开车也是件开心的事,这就足够了。
硕鼠的花串串:完全一致 现在就正在CLA35、A5、和新四系之间纠结该怎么选
92年高龄老人:我也是a5老车主了,这车适合单身人士,如果家里还有其他车那没问题,就一台车的话还是欠考虑了
用户9564823313419:没电折耳和倒车影像有点难受
点评车型:
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4.5分“优秀”全新设计的矩阵式LED大灯线条干净凌厉营造不怒自威的氛围感,L形的布局好似一条“中国龙”,气宇轩昂、龙须飘扬。沿袭全新奥迪RS家族语言设计的蜂巢状六边形格栅更扁平、更宽大,上面的通风口还有1984年经典车型Sport Quattro的影子,运动气息十足。侧面标志性的C柱溜背搭配经典腰线设计,赋予车身动感的姿态。全新车裙设计让侧面外观更精致,流畅的线条搭配低矮车身,蓄势待发的气势极强。
无边框车门是轿跑车型的灵魂所在,主要有三个优点,一是好看,二是好看,三还是好看。溜背的曲线为整辆车增添了柔和的元素,用“小鸭嘴”承接,突出轿跑身份的同时还多了一份趣味和韵味。尾部升级的双边排气口设计,完胜之前的单排造型,从视觉上拉宽车身,更大气也更精致。
锐利之余,处处流露出德系贵族的优雅。进入车内,全系标配的三辐式真皮方向盘握在手里很有质感,多功能按键设置恰到好处,刚好够用也不会鸡肋。中控台保留了传统的物理按键,怀旧之余更显亲切。中控屏升级10.1英寸后更显豪华感,新一代智能车机系统的确非常到位,不用受限于出厂设定,很多日常功能通过语音就能随意操控,还支持无线Car Play。不仅如此,新奥迪A5还全系标配奥迪应用商店,基于安卓平台打造,多种应用充分满足日常生活及娱乐需求。
然而后排空间还是不太友好,虽然相对上一代车型有了改进,但还是可能会被后座的朋友吐槽。如果他太在意自己的窘态,你大可这样安慰:“没关系,别人只会盯着车看的。”
新奥迪A5有一种特殊的魅力,很多人只是奔着它的颜值去的,但它走出了与AMG截然相反的命运,做到了“花瓶”绝缘体。新奥迪A5首次在2.0T低功版40TFSI车型上也搭载了quattro四驱系统,相比之前的四驱版车型,不仅购买门槛大幅降低,还能带来纯粹驾驶乐趣。推背感和运动感都非常真实且强烈,即使是舒适模式也能开出性能车的味道。而且这个过程不会让你感到不适,急油门完全没有拖拽感,相反线性的动力输出一直到加速的中后段还保持着稳中有升的坚挺。此外,全系标配12V轻混合动力系统,显著降低油耗和排放,提升启停舒适性。看着仪表盘跃升的数字,把城市甩在身后,这是和新奥迪A5在一起才能享受的任性。
新奥迪A5的方向盘明显更厚重紧实一些,操控方面也就更加灵敏,再加上熟悉的底盘悬架,从手感到路感都能随时给到最真实的反馈。底盘低是新奥迪A5显而易见的特点,作为轿跑无可厚非,只是在驾驶过程中要格外留意路上的沟坎,即使是在看不见的地方有轻微的摩擦,都是要倒吸一口凉气地心疼。虽然中期改款车型的颜值自然是最大亮点,但是性能操控也完全没有掉链子。
如果预算在40万元左右,又没有家庭需求的硬指标,新奥迪A5是趁年轻狠狠闪亮一把的最好选择。毕竟它的美,足够你克制,也足够你克制不住。
用户2304872016976:40不是这方向盘吧
用户2842772287351俊:兄弟,你这款轮毂是选装的么?
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2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”奥迪A5的外观设计时尚运动感十足,风格上与奥迪A4L十分接近,更偏平化的前脸,配合RS式的很稳中网,提升了辨识度和运动感。其中LED车头大灯仍旧是亮点,毕竟是“灯厂”出品。另外掀背式的尾门设计的确很拉风,配合无边框车门实属帅气,不过遗憾的是后门的玻璃无法放到底。内饰设计很“奥迪”,没有什么亮点,很熟悉的风格,中控用料以软材质为主,但是新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。另外中控采用了10.1英寸的悬浮式大屏,搭载了MIB3车机系统,在流畅度上还是比较好,同时还支持无线CarPLay互联,实用性很不错,并且支持应用下载拓展功能。但是我不明白的是,为什么这一代取消了MMI控件,比较遗憾。
空间不是亮点,作为家用的话确实不怎么合适,前排空间倒没什么,但后排空间比较局促,身高1.78米的我坐进去,后排头部空间还剩2指左右,而且腿部空间只有4指左右,相对来说比较局促,同时坐垫比较短,对大腿的承托性不足。另外中间地台隆起比较高,对舒适性影响比较大,而且后排坐三个人的话会比较局促。
动力上搭载了2.0T引擎,传动上匹配7挡双离合变速箱,动力调校还是相当给力,油门很跟脚,有不错的推背感。操控上,悬架调校较为Q弹紧致,即使是过减速带也不会回馈感太强,实际体验起来,高速这辆车给我一种紧绷感,低速则是一种柔绵感,不过转向指向性和灵敏度表现属于中上等,缺少一些生气,有待提升。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”优点
1、外观设计出色,我个人觉得奥迪A5这款车表现得最好的一点就是它的外观设计,这款车的后半部分采用的是一个掀背的设计,所以车顶和车尾的衔接非常的流畅,另外奥迪A5的的出头的设计也不错,“大嘴式”的进气格栅显得张力十足,配合两边犀利的大灯组使得整个车头拥有了不错的运动感。
2、动力好,这款车搭载的是204马力的2.0T涡轮增压发动机,动力响应是很快的,不论是初段、终端还是后端的加速表现都能如人意,实测的百公里加速也只需要7.7秒。
缺点
1、后排空间小,由于奥迪A5这款车受到造型因素的影响,所以后排的头部空间确实比较小,身高稍微高一些的朋友坐在后排基本都会顶头,另外这款车的后排的腿部空间与同级别的很多车型相比也要更小一些,所以后排空间小是这款车比较明显的一个缺点。
2、舒适性不好,由于奥迪A5是一款偏向于运动性调校的车型,为了底盘能够拥有较好的支撑性,所以它的底盘是比较硬的,这样的调校也决定了它的舒适性表现是比较差的。
3、低速行驶时伴有顿挫和抖动,由于奥迪A5匹配的是双离合变速箱,所以低速时的换挡顿挫和车身抖动在这款车上还是存在的。
4、配置表现不好,也不是说这款车的配置低,奥迪A5的配置也是挺丰富的,但有部分基础性的配置是要通过选装才能够拥有,例如定速巡航、倒车影像、无钥匙进入等比较基础的配置在这台车上都是需要选装的,这点有些难以让人接受。
总结:奥迪A5这款车比较适合对外观动力比较看重的年轻人,所以如果是年轻人选这款车我个人觉得是没有什么问题的,但如果买车是用于家用或商用的话同级的其他车型会比奥迪A5更适合一些。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
3.79分“良好”奥迪A5是奥迪旗下外形最出色的车型之一,溜背造型加上掀背设计极大的增加了运动感,颜值非常出色。矩阵式的大灯组档次感表现也非常的优秀,无愧于灯厂的名号。
内饰方面奥迪A5的科技感表现出色,悬浮式中控屏,电子档把、全液晶仪表盘和三幅式多功能方向盘都是标志性的设计,而且中控屏还支持触摸功能,实用性相比老款车型有明显的提升。中控支持触摸操作之后,MMI操作区域被取消,储物空间也更丰富。
操控则是奥迪A5另一个比较明显的优势,驾驭起来比较轻松,转向精准,底盘极限也比较高,是一款轻松好开的车型。
动力方面,低配车型的2.0T发动机也有204马力的最大功率,对于奥迪A5这个级别的车型是完全够用的是,起步加速快,中后段加速依然有力,加速起来很有激情。
不过奥迪A5最大的缺点是实用性不太好,后排腿部空间不太充裕,而且中央地台隆起幅度比较大,并不太适合满载三名乘客,如果家用的话是不太合格的,适合作为年轻人的代步工具。
另外奥迪A5的悬架调教比较硬,虽然能够提高底盘的极限,但日常驾驶欠缺舒适性,尤其是过坑或者加速带时车型的弹跳会比较明显。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
3.93分“良好”如果你的预算够A4L顶配有余、又觉得A6L太商务油腻,那么奥迪A5顺理成章就能成为了你的选择,溜背的造型活力动感,改款后横条的隔栅也换为了熏黑蜂窝状的,更突出了运动的气息。
奥迪家族式的内饰,看起来规整舒适,在豪华感和科技上也是奥迪最拿手的。但是我觉得作为轿跑车型,内饰上应该在一些小设计上,饰件上有特别的区分会更好。还有就是溜背的造型会对后排的头部空间有一定影响,这些取舍还是需要着重考虑的。动力上奥迪响当当的Quattro四驱自然是不容错过的,行驶稳定性,动力响应绝对令人难忘,而且适时四驱的加入也兼顾了燃油经济性。
这台车外观,个性,运动气氛的拿捏都很到位,当然后排的实用性有所牺牲,考虑上过了这一关,那就是你想要的车子。
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2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
4.29分“优秀”在奥迪旗下众多车型当中,A5算得上一款“能靠颜值吃饭”的车型,大溜背式的车身设计让人印象深刻。在前不久,全新奥迪A5也迎来了亮相,外观更显动感,颜值更高了。至于内饰的话,整体和现款车型差距并不大,不过在科技感方面有所提升。2766mm的轴距整体乘坐空间不错,不过受制于COUPE造型的影响,其后排头部空间显得比较紧凑。动力的系统的话,依旧是熟悉的2.0T,性能算不上特别出色,而且车辆的底盘似乎并不太愿意和驾驶者交流,整体的形行驶表现也是略显死板。不过,尽管如此,喜欢A5的人绝大部分都是奔着“拉风”去的,对实用性并没有太高的要求,如果要是喜欢空间的话,自家的奥迪A4L不“香”吗?你说是不是?
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
4.21分“优秀”外观部分,奥迪A5 的前脸采用了蜂窝式的进气格栅,发动机盖四条不同角度的铝制饰条指向中网。相比于原先看似太过朴素的横幅式中网,新款造型设计向RS系列车型看齐。全新灯体结构的LED灯组带有流动效果,极具辨识度。另外在高功率版本则配备激光大灯。
进入到车内,整体内饰布局依旧延续现款车型的座舱氛围。全系标配多功能三幅方向盘。仪表显示提供经典、运动、动态三种显示模式。中控布局采用亮银色镀铬与贯穿式出风口的搭配,仪表与中控屏幕采用双液晶屏幕的组合。整个座舱把科技时尚的氛围交代得明明白白。
动力方面,新奥迪A5搭载2.0TFSI涡轮增压发动机并全系标配12V轻度混合动力系统,将根据车型配置不同推出高、低功率版本。以奥迪A5 Sportback为例,低功率版本最大输出功率150千瓦,峰值扭矩为320牛·米。高功率版本最大输出功率为185千瓦,峰值扭矩370牛·米。
总的来看,A5作为轿跑车型,看上去依旧是相当有味道。