被改款改“残”的车有很多,博越Pro就是其中之一。曾几何时博越刚上市可谓是叱咤风云,同级罕见敌手;但随着改款成为博越Pro并换装三缸1.5T发动机后,博越系列已经很久未能杀入过国内SUV销量榜单的前三名了。
现款博越Pro在前脸方面有一种非常不协调的感觉,进气格栅尺寸不大,内部镀铬装饰条也不够大气,两侧大灯组虽然进行了熏黑处理,但造型同样略显小气,这么多因素结合在一起之后,博越Pro的下包围就有了一种喧宾夺主的感觉,整体视觉风格过于杂乱。
内饰方面同样是如此,虽然全液晶仪表盘、电子档把、三幅式多功能方向盘以及大尺寸的内嵌式中控屏让新车内饰的科技感表现出色。但在中控屏部分设计师使用的线条过多,让中控台部分也有了一种杂乱无章的感觉,视觉效果并不算精致,至少相比同级别车型来讲没有任何优势可言。
动力方面,三缸1.5T发动机虽然参数表现出色,实测百公里油耗在9个左右也能接受,但怠速状态下抖动的情况是无解的,而且后期稳定性也是个疑问,这是很多用户望而却步的原因。
当然,博越Pro也并非全无亮点可言,比如NVH性能表现就不错,胎噪和风噪传递到车内并不多,在同级别来看表现属于中上等。另外配置方面提供的比较丰富,达到了这个级别的国产车该有的水准,甚至还有所超越。悬架调教偏软,座椅相对也比较柔软,乘坐舒适感比较强。
如果对三缸不太感冒的话,博越Pro毫无疑问是值得购买。另外博越也提供有1.8T发动机车型可选,虽然油耗相对要高一些,但至少不会有三缸抖动的问题,比1.5T版更值得考虑。
今天测评的是博越,2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO。
【优点】
第一、驾驶辅助配置丰富。
这款车驾驶辅助配置比较多,有前倒车雷达、后倒车雷达、360度全景摄像系统、ACC自适应巡航系统、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳提醒等,尤其是前后倒车雷达,这个配置就很适合女性,毕竟现在很多女性也会开车,有一些女性司机确实技术不到位,这点不想承认都不行,有时候刚提车到家一周,新鲜劲儿还没过,女司机倒车的时候就把车头刮了,还好不叫事,补漆没花多少钱。所以考虑到这点的车主,在选车的时候就很注重前后倒车雷达这个配置,而博越这个车型就有搭配前后倒车雷达,只要教新手司机怎么看,体验一两次下来,就能比较放心的把车子交给她们倒车了。
第二、空间宽敞。
其实很多车主当初看中它,也是考虑到它的空间,特别是那些个头算是比较高的车主。这些车主选车比较困难,一方面要照顾手中资金,另外一方面要看空间问题,而博越就为这些车主解决心中烦恼。先看我们的体验数据,体验者身高180cm,将前排座椅调至最低,头部空间剩余一拳两指,表现很不错;保持前排不动来到后排,头部空间1拳1指,腿部1拳2指,因此身材魁梧的车主,可以在这款博越上获得比较好的驾乘感受,坐在前排驾驶的时候就不用担心自己的膝盖会顶着车头了,开起来感受就会比较好;而坐在后排的乘客也会感觉比较舒服,得益于后排脚下的凸起也不高,所以有时候还可以把小件的物品放在脚旁边,双脚也不会觉得不自在。
【缺点】
车无完车,每辆车都有优缺点,该接受的还是要接受。像是油耗,官方给的工信部百公里综合油耗为6.4L,这个油耗不低了;因为如果平时在市区用车,红绿灯多,车多,开车被堵到半路上是常有的事,实际油耗可能会更高。
【用车建议】
1、我认为这款车比较适合家用,空间没得说,满足一家人出游不成问题,再加上驾驶辅助配置比较丰富,那些家里有女司机的车主,也不用太担心女司机倒车的问题,值得推荐。
2、至于购车价格,厂商指导价13.88万,我们这边目前这款车可以优惠0.6万元左右,参考价13.28万,购置税11300元左右,商业保险5300左右,上牌费500元,全部大概要花15.1万元左右。