本来一直是无条件的油车拥护者,但是还是败给了水涨船高的油费和用车成本,最后还是选择了电车腾势N7。
开到现在也一个多月了,改变了我很多对电车的刻板印象,特别是续航方面,特意选的长续航版,搭载了91kwh的电池组,一个半月到现在我就充了三次电,出差去隔壁市只需要出门前充满电就够够的了跟加油没差别,电费便宜多了。
动力方面这辆车是次顶配版本的四驱,加速很优秀,推背感也很强,电车却给了我油车的享受。另外也有很多辅助功能还挺周到的,目前就试过车道保持和自适应巡航,其他功能还是有点怕安全隐患,自动泊车我还是怕刮别人车毕竟人工智能估计还没那么完善的。
在车上发现了一个小bug,车上可以放两个水杯,但是水杯高一点居然放不下,会影响我换挡...也是醉了,而且很多功能现在得OTA升级,好麻烦啊就不能一次到位吗?
一往无前饭团8W3:这车一年得亏 10 万,隔壁海豹已经一年亏了大几万了,明年更卷,所以 n7
饼干7S1:n7比亚迪最好看的内饰
Black小羽:搞不懂30多万买这么丑的车…20w买辆油车。10w加油
【购车经历】
买这个车最大的原因就是考虑到比亚迪是最早从事电池研发的企业,技术成熟,而且刀片电池较高速度碰撞后相对三元锂电池不易爆燃,加上这几年比亚迪的销量基数大,整体三电系统稳定性值得信赖。N7是比亚迪第一台带双激光雷达的车型,又是CTB技术,头部空间更大,车身安全度更高,符合我对现阶段电车的基本需求,所以就下订了。
【驾驶感受】
平常基本开普通模式,4秒左右零百加速动力很给力,带云辇A的底盘开起来质感很强,过高低坡底盘拉得住车身,悬挂赶紧利落,车内感受很舒适,中控屏幕里面可以选择舒适和运动两种模式的转向手感、刹车感受,喜欢慵懒开车就选舒适,喜欢激烈驾驶就选运动。舒适模式方向盘转向和刹车感受更轻柔
【续航】
市区带步,开空调按平时开车习惯正常使用,基本在15-18的百公里电耗,高速还没开,看别的车友说在20左右。算了下91.3度电池/17的电耗差不多城市530km左右的续航,实际续航很满意了
【最不满意】
后排没有座椅通风
【最满意】
最喜欢前面的飞翼装向灯,超有质感。内饰质感同级别前列,双枪充电速度很快
不知深浅123:兄弟还好吗 一个月能入手2+吗 还没他掉的快呢 这比亚迪换壳卖你真的是纯纯迪粉啊
牧羊犬的爹:比亚迪论坛特点就是一堆隔壁来凑热闹,跟以前华为一样,拼命黑
BurNing12:恭喜,我当时没选智驾,有点后悔了。不过车开起来很舒服,是好车
【提车价格】
赶在北京置换补贴的最后关头的提车,没有盲订权益,裸车31.98,保险7000+。
到现在开了将近2个月,3000多公里,平均百公里14.8度,说说用车感受。
【续航】
续航的话,城市道路多数时候用icc定速巡航,日常通勤全程听歌加座椅按摩的情况下,里程焦虑完全不存在。十一放假28号连夜往老家跑,满电出发,夜间微凉带着孩子,所以全程空调26℃一档制热,动能回收正常,动力模式经济,380公里车程,堵车3小时,出京后顶限速开,中途未休息,到家还有130以上的续航里程。
【驾驶感受】
云辇悬挂避震有一说一的好,整车开起来稳重扎实,十一回山西老家走拦路也很有信心,同时能过滤大部分的颠簸。
【动力表现】
动力的话单电机版真的足够用,经济模式满足大部分使用场景,超车变道完全不用切换更高动力模式,感觉高动力模式对我来说更像是高速时偶尔用来调剂心情的佐料。
【最不满意】
也不算是最不满意吧,只能说因人而异了,后玻璃视野有些小,加上车尾玻璃贴膜选择了稍微深一些的颜色,造成晚上开车的时候,后视镜不太能看清楚后车动向,特别是在无灯的路上行驶,后车灯光又不是那么给力的情况下,还是希望可以原厂出一个流媒体后视镜吧。
再有就是自动泊车因为是刚经历第一次ota后开放的,所以感觉需要再做优化的,地库停车时识别车位有些迷,明确显示左侧两车位,却只能识别一个,还不能手动选择车位,然后就是自动停车有些过猛,希望之后ota可以优化吧。
自在青山pTO:还有怨种买这个车哈哈哈智己不香吗还是byd有品牌溢价?质量还是用料还是豪华品牌溢的价?
南蛮野人82:反光比较验证,不知道有没有招补救
这车很舒服,车主都挺满意的
佩奇不失速:估计楼主比较有钱,不在乎亏钱
外观流线很帅,胡须灯很有辨识度,喜欢。内饰看到摸到都是很舒服的感觉,有质量,豪华感足,跟A6和5系比,我更喜欢N7内饰。云撵A可调节高低,很帅,开起来也舒服,路况不好时对后排来说有一点小颠簸。空间大,前排女王副驾位置自不必说,后排安了一个儿童座椅的情况下,两个大人也可以坐的很舒服,尾箱空间也很大,我用来搬家很实用。续航,市内省道高架场景开我感觉有7.5折以上的巡航,不太好一点在于高速开的时候续航掉的比较厉害。压在110左右开,续航7折左右,路况好经常120+接近130,续航只有6.5折左右,到这应该也是纯电车的通病(没变速箱),还是满意的。不是智能化的深度用户,但是变道妨碍提醒,自动紧急刹车这些小点对我来说挺受用的,重庆高架NOA表现也好,发展前景也不错,目前计划加装高快智驾。驾驶感受,就很主观的开的很舒服,每周开400公里,其中300公里高速,各种路况开起来都很爽,动力随叫随到,变道超车如指臂使,刹车加速车身控制都很好。窄路之类的,有360和距离传感器也很方便。
用户9838347585155:请问下后视镜有流媒体吗?还是就传统的后视镜?
外观看个人喜好 我倒是很喜欢这种猎装SUV 内饰真心不错,就是纳帕真皮很多车主都出现褶皱情况,再就是水杯位置设计不合理。 动力无敌 这价位电车基本不用考虑加速问题,但是续航短了点 毕竟车重