买这台车,因为之前一台车是一台轿车,所以现在想买一台SUV,看过荣放,途观也看过本田CRV和马自达的CX-5,但是最终购买了马自达的CX-50,50的外观比-5的外观更加时尚,而且我觉得自然吸气的车子更加稳定,并且50还带闭缸技术,油耗也比较低。城区的油耗一般在9个左右,高速7个多。现在综合下来8.5个油耗。
外观
50的外观沉稳.大气,我特别喜欢50的前面设计尤其中网和大灯设计看起很凶猛,但是值得提升的是尾部设计就很中庸,如果采用贯穿设计可能要好一些,这个也是个人建议吧,每人的看法不一样。
车辆配置
我购买的马自达CX-50的智行配置,选择这个车子我觉得这个配置对我来说比较实用,10.25英寸大屏,3种操作方式,使用还是非常便利。而且还带有CarPlay和CarLife手机功能直接能在屏幕上使用非常方便,
内饰
内饰设计来说还是中规中距,黑色内饰也是百搭的颜色。
动力方面
2.5自然吸气的发动机,家用和外出用车动力够用了,超个车,提速也是杠杠的,城区道路及乡镇道路通过都没问题。而且带职能无感变缸技术,这个吨位的车辆油耗也比较能接受。
总结
车子总体还是挺满意的,到现在也才1万多公里,平时也就上下班用下车子,偶尔到城市附近玩下,到现在整体使用都很满意!也希望能和大家交流用车经验!
程力随车吊厂家(陈少):请问一下,50底盘出现生锈现象没有?
锐志想换车:行李架呢
50行也:恭喜恭喜
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
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4.5分“优秀”用车也一个多月了,总体感受也还不错,当然喽,没有一台车是十全十美的,每一台的上市,都存在着争议,毕竟,存在即合理,存在就伴随着争议。
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我本人比较喜欢车辆的机械质感,对于电子科技配置堆积的一些车表示无感,所以到最后就选择了XX50行也,倒不是有多喜欢这台车,对马自达多么的有情怀,只不过就是多了个眼缘,仅此而已。
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用车一个多月,很多朋友也有很多的问题,毕竟算是个刚上市不久的新车型,而且cx50目前还是长安马自达空间最大的一个车,关注度也比较高,那就浅浅的谈几点吧。
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怠速抖动:
这个问题吧,其实很多人都有问道,只不过我的感受确实没网上说的那么神乎其神,你说能感受到怠速抖动吧,也能,只不过没那么明显,只有我在专门去感觉抖动的时候,我才感受的出来,可能2.0和2.5排量的不太一样吧。
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油耗:
马自达的车,确实比较省油,油耗确实不高啊,一个接近4.8米的车,2.5自吸的,我现在油耗8.9个,这还是我还没上高速的情况下,光市区通勤,如果上高速跑几次,估计还能在降一降,而且这车喝92的油,不带颗粒捕捉器,依然能过国6B的排放,本身已经很哇塞了,还要什么自行车。
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驾控感受:
其实说到底,CX50行也如果论驾控感受,在长安马自达的在售车型中,他算是垫底的存在,这东西物理层面就决定了。车越长越乱,驾控感就不好,这是物理层面解决不了的壁垒,给别说马自达了,只不过马自达以调教出名,如果把cx50跟荣放,CRV比,那驾控感受能吊打,人比人得死,货比货得扔啊,我反正感觉开这个车,挺舒服的,当然了,窄道和狭窄空间停车,确实有点难度了,毕竟1.92米的车宽摆在这,不过话又说回来,车越宽,车做的低趴,静态情况下,越好看啊,所以我算是个颜值党。
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变速箱顿挫感:及动力:
马自达的创驰蓝天变速箱其实不必多说,几乎感受不出来换挡顿挫,只不过在低速1-2-3档的时候,你会感觉出来一点顿挫感,这是创驰蓝天变速箱的特点,转速上来了,就有源源不断的动力了,而且cx50行也2.5L这款,动力确实猛,有强烈的推背感了,感觉不像是马自达的车了,当然,线型流畅依然在线。只不过动力输出更猛更爽了。
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内饰配置:
其实,马自达的内饰配置,不算重点,买马自达的要么就是懂车的。要么就是看颜值的,马自达也不以豪华内饰和配置叠加当特点,在马自达的理念里,车子科技含量越高,故障率越高,所以马自达还是以人为本,让人来驾驭车。而不是让车子的科技感来控制人。
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总结吧,你要真让我说有多喜欢这台车,那不真实,只是感觉马自达能带给我一种《另类的孤独感》,跟我的脾气性格比较投缘,一千个人有一千个哈姆雷特,具体车子怎么选,就好比你跟车子做个相亲,车嘛你可以拿它当个代步工具,但是车是用来开的嘛,他能有很多的属性,就看你自己怎么定义他了……
用户4262989747258:20万买个2.0T的不香?油耗一样动力差一半
大佬们我来了:动力是硬伤啊,不知道马自达怎么想的
酒杯湾:2.5,智行,去年12月入手,目前8000公里,综合油耗7.5。高速市区各半。好开,好看,空间够用。音响尚可,80公里时速噪音不大可受,强于其它,百公里时速以上噪音显大,犹以后排明显。且后排座椅偏硬,不能调整角度,长途乘坐不太友好。但瑕不掩瑜,综合评价以十分为准,我给八分,值得入手。当然,一心想着bba的土豪除外。
最满意:
1:马自达CX-50的外观设计的比较大气,个人对于黑色涂装的外观能够给好评,但是因为等车时间长,因此选择了锆石砂。虽然延续了家族式的设计,不过小细节处理的比较到位,看起来更具力量感。
2:作为一款紧凑型SUV,汽车的轴距达到了2815mm,空间表现确实能够让人满意,车内乘坐5个人都不拥挤,前排座椅支持加热功能,主驾驶支持记忆功能,稍显遗憾的是不支持通风功能。
3:2.5L发动机的动力输出比较线性,达到80km/h的时速之后,动力的输出更充沛,超车有一定的信心。油耗表现满意,目前我以城市通勤为主,百公里油耗在8.2-8.5L之间。
4:内饰的小细节处理的比较到位,后排配备了扶手方便老人和小孩上下车,而且智能化表现确实进步了,全新的车机系统比较好用,支持Carplay和Carlife。
最不满意:
1:后门板的用料不足,采用的是塑料为主。座椅的柔软度不够,支撑性不是很强。
2:刹车有点偏硬,全景影像系统会出现突然重启的情况。
总结:整体上来看,马自达CX-50这次的综合表现确实不错,作为一款家用SUV是个不错的选择,并且还能兼顾户外属性,不过小细节的设计还有待提高。
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4.9分“优秀”关注这款车子很久了,上市前的大定我都已经报名参加了,没想到上市后这个价格真的惊艳到我了,比我预料中低了很多,所以果断转了订单,首任车主的权益很划算,弥补了新车没有优惠的缺憾吧。等待是漫长的,好不容易车子到店,第一时间去店里看了实车,看完后二话没说,直接办手续,终于这款心心念念已久的车子属于我了。哈哈哈
【驾驶感受】
这个车的整体驾驶感受很不错的,动力提速很充沛,而且它的隔音效果是不错的,行驶的过程中完全听不到外面的任何噪音,那些风噪都是听不到的,每次都可以给我一个安静的驾驶环境。以前没有开过马自达,但是听朋友说过,当时关注这款车也是因为我是一个户外爱好者,平时就喜欢去钓钓鱼呀,出门旅旅游呀,所以我对车子的要求就是动力要足,空间要大,这款车子刚好都满足我了,所以果断入手,它是一款性价比非常高的一款车。
【销售态度】
去到他们店里,首先感觉就是很热情,车子直接停在门口,我是中午抽时间去的,当时太阳挺大的,车子刚刚停好,销售就撑着伞过去迎接了,这个让我感触挺深的,因为之前有去别家店看车,去半天没人接待,还要自己喊了销售了才过去,并且销售也是不怎么热情,所以我觉得马自达店里的服务态度还是相当的不错的。
【最满意】
最满意的地方就是它的动力表现了,这个车搭载的是2.5L的发动机,提速还是很快的,基本都是随叫随到的动力,一脚油门下去就马上有推背感了,而且提速的时候比较平顺,再就是它的一个减震的效果了,每次过那种颠簸路段的时候是很丝滑的,一下子就可以开过去了,非常完美的驾驶感受。
【空间表现】
它的空间表现能力是很不错的,这个车的后排表现能力充足,满座的情况下也不会有拥挤的感觉,我最喜欢的还是它的储物空间,这个车的后备箱深度很不错的,能放下非常多的行李,行李箱啊或者是其他杂物放进去都是没有问题的。
【油耗】
在市区8.5个油百公里很经济实惠了,一般都是用来接送小孩的,我觉得比起其他品牌的话,马自达在这油耗控制方面就比较超前了,又好开又省油。
大大哥哥哥哥:坐等2W+优惠。
1972亮剑:你没开过美系2.0 T的动力,2.5自吸差了百分之二三十
小贤子5751:马自达这个小屏幕看着挺舒服的