ZEEKR X内饰好看值得买吗_ZEEKR X内饰怎么样

整体外观大气，比平常的小轿车大了不止一圈，内部空间是亮点，确实也是大，能满足一般储物需求，出去旅行，露营，都是没问题的。后排空间一般，没有很大，也没有太小，一般。续航520实际我只开了300，不知道为啥。 驾乘感受，电池电量到了20%左右，明显感觉车子变缓慢了，充满电后，立马动力十足。可能还是和动力电池有关系。 后续测试续航里程，可能520续航最后估计只有300左右吧，我也不知道原因，是不是和一启动就开空调有关系。电池电量下降比较快，感觉还是要选好的电池，希望电池技术能有更大进步。 ～～～ 另外吐槽一下这个机车自带导航，不支持车道级，需要额外用手机开导航，结果手机耗电快，又要充电。结果车上没有快充，吐血。只有2个慢充.接口，充电没有耗电快。😂😂😂 【空间表现】 大，一个字，喜欢的可以入手。 【续航】 520，实际没有，我日常使用约300左右 【充电时间】 上次从10%充电到100%用了77分钟。

外观好看，氛围灯很喜欢，音响是bests品牌，但不如家里的Beats Pill，不过也比其他车强。 动力好，加速很快，因为车身小所以方便停车，变道、掉头都很容易。 平时开着比较费电，大概在18.1上下，需要一星期充一次。算是比较费电，90%的电量就能跑370公里左右。 自动刹车很好用，而且不止前边有，倒车的时候也会触发。上次倒车闪过去俩小猫，一下子就自己刹住了。但是过于灵敏，容易误触。 很多功能都需要付费解锁，而且价格还不便宜，个人很鄙夷这种销售方法。 仪表盘太袖珍了，虽然不影响看内容，但字体确实是便小一点。中控系统反应慢半拍，车启动以后它才能进入主菜单，一点都不高档。 销售服务很好，会认真回答问题，提车那天还会送花。上次中控需要升级，售后也是上门解决问题，不用单独去店里很方便。

一、车身线条优雅自然，既有刚性力量，又兼具柔和曲线，这是第一眼喜欢车子的原因，特别是车身长度宽度都符合目前用车场景，停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通，和别克E4，E5的美式豪华感，精致感差距甚远，和新势力花里胡哨的内饰也没得比，但开了几天下来发现也适应了，本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上，方向盘略重，刹车前半段虚位较多，和日产爱睿雅很像，可能是车身太重惯性大的原因，行驶过程车辆非常平稳，对于细碎的小颠簸过滤得相当到位，而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实，开多少就是多少，没有虚标，在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航，B档用得好也是非常优秀的能量回收，在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便，车窗按钮单薄有点硌手，仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。

老爸给买的，人生第一辆属于自己的车。平时上班代步用，家里有一辆油车，市内出行用电车，市外用油车。落地15.88全款，没按揭，吃过按揭的亏。 外观：保时迪嘛，大家都懂，很喜欢的，苍烟色耐脏，一点灰完全看不出来，别的颜色是完全不喜欢。一眼相中这个色。 续航：这才一个礼拜，没完全放完电，到50％就去充快充，40来分钟，充满，1.62一度电，花了42块。外面快充真的贵，不过比油车便宜多的多，油车按我上班里程计算，一个月得700油钱，电车真的香，哈哈。 内饰：没要求，能看就行 车机：车机系统还行，主要也没用过别的系统，流畅，不卡。 空间：空间是真的大，定位是紧凑型的，不过跟家里昂科拉比起来大很多，我1.68后排睡觉可把推伸直。 价格：原价15.98，落地15.88搞定，送原厂脚垫，玻璃普通膜，一次保养，两把雨伞，一个小风扇。

买精灵3主要为了带孩子城市间通勤，每周两次，油车不合适，这车的续航可以满足要求，又有一定的豪华属性，是我的最优选择。 这车很漂亮，貌似注重颜值的女车主比较多，但我这个男车主也很喜欢。 充电速度很快，不超过半小时就能充满，平时跑高速+市区都用，续航能在390公里上下，一直开空调的情况下。 自动驾驶太灵敏，刹车反应过激。辅助变道不好使，强制要求必须先打转向灯，经常和我抢方向盘。这俩功能我都关了，我更相信自己的驾驶技术。 底盘有点颠，支撑性很好，但是舒适性一般。悬挂比较薄，不像是20+万车应该有的行驶素质。起步提速快，但跑到时速130以后再加速会稍显疲态，后续劲头不足。 销售态度很好，主动介绍各种新车主权益，比比亚迪之流强多了。

从去年九月份车展开始就一直关注这款车型，当时就交了定金，奈何贷款一直批不下来，想了很多办法，终于24年一月底提车成功，裸车13.5，落地14.1，选的贷款是邮储的两年可以提前还，两年利息一共1万块 车型当时在上汽和一汽犹豫了很久，一汽的会便宜几千块钱，最终还是因为上汽整体比较合眼缘，加上有座椅加热方向盘加热以及仿皮座椅选的上汽。 车型同级别不算大，但是够用，他把一部分空间留给了后备箱，一排二排后备箱空间都很均衡。家里都是一米七一米八的个子，坐上不会拥挤。后备箱是我比较满意的一个点，因为有旅行的爱好，并且会放一些乐器等等，足够我使用 一月底提车，目前跑了四千多公里，从青岛到西安来回，青岛到南京来回，高速以及市区都跑了很多以下是总结经验，基本都是吐槽 内饰：没有什么亮点，和一汽的相比，少了几块仿木饰板。其余没什么差别， 另外换挡拨片确实不太方便，放在了仪表盘旁边，着急掉头的时候DR档总是换错，但是适应之后也还好吧。再就是车机，虽然功能不太多，但是没有网上说的那么卡，就是一般水平吧，基础的软件都还是有的，并且支持carplay。也就没有什么吐槽的地方了 第二就是按键，很多按键都是触控的，最奇葩的设定就是主驾那里只有两个升窗的按钮，要想控制后排升降还得用一个触控按钮切换，不是很灵敏，我手指得在上面摩搓半天才有反应 其次是音量控制，方向盘可以控制音量，但是对于导航和娱乐音量分别控制设计的有点扯淡，导航出声的时候控制导航，娱乐音响的时候控制娱乐，问题是车机没有那么智能，总是调不到我想要的。他还没有一个准确的控制按钮像手机一样。 第三是辅助驾驶，他只能识别一个车道的情况，如果有车变道，车身进来一半以上才会识别，所以得多关注一下 以上是内饰以及车机的一些槽点 其次是电机和刹车的 他这个刹车确实不好用，不过舒适驾驶没什么问题。稍微激烈驾驶就有点跟不上了 前半段好像踩棉花，一两公里的降速，后半段才比较硬，刹的有力道。因为这个有好几次差点刹不住 其次不知道是否因为是新车稍微踩大一点刹车，最后都会有咯噔咯噔的声音 优点是刹车的姿态挺好的，没有点头的情况出现 电机就那样，不快，整体就是一个舒适型的车，追求不了速度与激情。激情不了就只能优雅了 最后也是最重要的一点，能耗了 这个车官标425，青岛这几天都是零度上下，市区能跑到260左右。（偶尔开空调除雾，不开座椅方向盘加热） 高速不知道为什么也差不多230-260左右。有一次跑了210多公里还剩百分之二十七的电量（图三是在高速上，21.5的能耗，依旧是无空调无加热） 能耗基本是在25左右 在南京比较暖和，十几到二十多度，能耗在12-13kwh 电量30%充满四十分钟左右 整体这个车没有特别突出的一点，但是这个价格放在这个区间里，我感觉所有车都能比一比，很均衡的一个车型，我蛮喜欢的～