传祺GS8动力输出平顺值得买吗_传祺GS8动力怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

20多万中大型SUV有这个空间和配置的能选的也没几个，成都问了几家4S店优惠都差不多，最终谈了7000的油卡，车价不变。选的浮氧蓝浅内饰，苦等了2个多月才提到车，本来有4200的成都市和区的补贴，也只领到了2200的区补贴。到店验车提车就是一下午时间，还是有点小激动。前面1200公里的市区道路，过年来回江西老家就干到了5700多公里。之前家里是个08年购买的东风风行的7坐商务车，现在22w多公里，除了水箱上的问题导致过一次在高速拉缸，别的大问题也没有了，至今还是少防冻液问题，每年几乎要回老家，各方面考虑再购置辆大点的SUV，平时在城区用的多，今后也不打算换车就选的混动，相信也能开10几年20W公里。普通老百姓也开不出车的行驶感受，就感觉速度上来后风噪挺大，混动低速还是挺安静的，提速也顺畅。提车到现在2个月，没有出现任何毛病，相信国产车会越来越好。希望爱车也能顺利陪伴今后的工作和生活。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

外观大气，内饰豪华，配置比较先进，空间很大很宽敞，驾驶平顺，安静，低油耗。 不足之处配置上少了方向盘加热，盲区监测系统和迎宾光毯等，另外车机慢了点，芯片没上8155有点卡顿。 整体还是挺满意的。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

【舒适性】提速平顺没顿挫感，2.1吨开起来很稳，过年回家120时速噪音很小隔音做的很好，之前丰田逸致开回老家风噪就会耳鸣，同车人员说话声音小了就听不见，GS8根本就不存在这种现象，正常说话不会被噪音干扰。 【空间表现】空间非常满意， 【油耗】 市区5.2个左右，过年回家高速6.5左右油耗非常满意。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.14分“优秀”

GS8算是比较靠谱的国产中大型SUV了，四年前还曾反超过汉兰达登顶国内B级SUV的销冠。去年底焕新上市的第二代GS8综合实力也值得推荐。 最大的亮点是配备了和全新汉兰达同款的第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力技术，但是2.5L自吸发动机换装成了广汽传祺自研的高效率2.0T发动机，能在6.9秒内完成零百加速。这个成绩对于一台车重超2吨的中大型SUV来说，非常强大了，哪怕是理想ONE这样的增程式动力，零百也就6.5秒。 而且丰田混动的优势在于，一平顺，加速线性，中后段提速快；二是省油，双擎两驱版百公里综合油耗也就5.3L。 除此之外，第二代GS8外观对比汉兰达和途昂等同级竞品也时尚运动了不少，尤其是霸气的前脸、犀利的腰线，符合年轻人的审美需求。 配置方面，像540°透明车底、AR-HUD等领先的智能化配置，第二代GS8也有搭载。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

3.5分“良好”

今天去试驾了第二代传祺GS8，之前关注过揽月，星越L，长安unik，福特领域，下面说一下综合试车对比。 外观方面，GS8外观方正，对比以上车型各有利弊，领域是福特标，长安也是我喜欢的。领域跟GS8属于中大型，更霸气一点。 配置方面，以上几款国产应该比领裕略好一点，领域用的湿式双离合，对比8AT，即使终身质保，但是我还是选了8AT，试驾的时候，GS8换挡平顺，我非常满意。只不过国产的几款没有第二排座椅加热，领域有，这是我纠结的一个点。毕竟城市家用的，老婆孩子第二排每天都会用到。只能去改装了。 空间内饰方面，说实话，星越L牛逼了，但是考虑到孩子一般在第二排，看个动画片副驾也用不到，而且连屏怕经不住时间考验。所以还是偏向GS8。福特领域的内饰也非常棒，但考虑到浅色易脏，黑色的话都差不多，还有就是空间领域跟GS8差不多，GS8那个大屏符合我孩子的审美用途。 试驾感受，GS8换挡顿挫真的不错，当然其它也没槽点，但是GS8开到60多的时候，加速感觉有点软，我以前是手动挡，一般超车都降档超，实在对比不出几款的差异。还有就是那个抬头显示，那个坑确实影响整体美观，而且我自己感觉那个抬头显示没啥用。喜欢的也别喷，个人感觉而已。因为车机没激活，所以有些功能没法试。还有就是7座到第三排的话有点不方便。我175身高，驾驶的话空间很足，启停时座椅移动记忆很棒。最后因为父母7座偶尔用到，算是刚需，而且车大也显得霸气，所以考虑到67座，并不是星越跟UNiK不好。希望国产越来越牛逼。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

3.8分“良好”

车开起来不错无顿挫，加速有延迟，表显油耗和实际有出入，买车3个月，每次加完油显示续航1000公里但是加油，按这个意思加6.7回应该就跑5000公里，实际买车以来现在加了12次以上。目前头疼的就是仪表盘报故障码闪频，无法解决，需更换线束

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座

4.07分“优秀”

【最满意】外观焕然一新，很难跟把它跟上一代车型联想到一起。面对常规的非铺装路面，应对起来还是比较从容的，偶尔想出去“小野”一番，它是你值得信赖的伙伴。 【最不满意】突然需要深踩油门加速超车时，它的反应稍微有些迟滞，需要缓一会神才反应过来。 【驾驶感受】提速平顺轻快，你甚至不会觉得自己正在开一辆车身长度将近5米的庞然大物。采用博格华纳智能电液式四驱系统，大扭矩、介入快、脱困能力更强，帮助车辆应对各种复杂路况。尽管可能平时大家很少会开着GS8去“耍野”，但也应该对它的越野性能要有信心。 【乘坐体验】座椅设计结合人体工程学设计，贴合国人的体型坐姿，整体舒适性不错。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

3.93分“良好”

【最满意】 1. 混动版车型的前脸使用了直瀑式设计，大量的镀铬装饰点缀其中，完全不输同级合资品牌竞品；就算对比豪华品牌车型也丝毫不虚，气场十分强大。 2. 内部空间十分充足，可以满足全家出行需求；第二排座椅提供一键放倒并前移，方便乘员进出；第三排的空间表现在同级别车型里属中上等，同时第三排座椅收起是后备厢空间也十分充裕。 3. 这套源自本田的混动系统技术已经十分成熟稳定，在城市道路行驶时能够让这台2吨的大家伙有着非常经济的油耗表现，在同价位别竞品车型中有着绝对的优势。 【最不满意】 1. 行车记录仪的储存卡位置比较刁钻，拿取十分不方便；希望后续厂家能够调整。 2. 第三排座椅并没有配备充电口。 【驾驶感受】 传祺GS8有着接近中大型SUV的尺寸，方向盘比较有握感。动力输出方面，由于一是车辆自重大，二是混动车，初段提速不明显；中后段加速时力道比较充足，E-CVT相对2.0T版本的8AT，换挡的时候还是比较平顺的。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4分“优秀”

【购车经历】 由于家里已经有一部大众cc了，但是这个车吧，自己开还好，坐后排的话人还是不太舒服的，前年刚结了婚再加上去年宝宝刚刚出生，再也不想面对过年的时候两家人谁坐车谁打车的尴尬局面，所以需要再买辆空间更大的车来满足家用需求，对比了几个七座车型，汉兰达和陆尊还有GS8，陆尊自然不用说了，但是我对他的造型实在不感兴趣，于是只去试驾了汉兰达和GS8。 先说说汉兰达，地盘偏软，过坑洼地段的时候有点像在开船，老婆坐在后排感受了下，结果给整的有点晕，我开车感觉还好，但是影影约约也有点不适，不知道是不是心理因素。我自己也坐第三排感受了下，emmm，怎么说呢，还是有点不太够。我身高176 体重160，考虑家人坐的没那么舒服，放弃了。 接着又去试驾了GS8，我也先不开了，上车就往第三排走，坐下去感受，整个人感觉非常舒服，三排座椅一点不憋屈，马上叫来销售安排一段试驾，整体底盘也很稳，加速给油也非常线性，没有突兀顿挫的感觉，于是决定就它了！ 【提车价格】 订车过程还挺顺畅的，车价228800，购置税12000，保险5300这个保险价格还挺满意，三者300w，上牌500，送了3000的装饰，销售推荐我装电动踏板，但是着急提车当时，所以没加，后面再弄吧。 【驾驶感受】 从轿车换suv的最大感受就是，这个视野是真的开阔啊，加上这家伙本身体型就大，在市区车流中经常让我产生了一种鹤立鸡群的感觉。 车辆有三种驾驶模式，节能、舒适还有运动，一般我一个人开车的时候会调成运动模式，别看这车大，但是加速一点不含糊，油门轻轻点一下就出去了，现在也开始期待在红绿灯前排第一个~我依然是少年 经济模式，油门前段有点虚位，但是适应了之后还是相当舒服的 舒适模式就没啥可说了，整体表现中规中矩 【空间】 空间方面就不用说了吧，这也是我选这辆车的最大理由，所有位置头部空间充足，在驾驶位和第二排调好座位后，三排的腿部空间的充足（以我自己的身高体重去测量的），对我们家来说绝对够用，经常坐第三排的长辈们也夸好~ 【油耗】 这个月开了有1000多公里，70%用了节能模式，还有30%运动模式，没错，我不选择中庸的舒适~要么节能要么动力，基本纯市区跑油耗大概在7.1L左右，这么大的车市区这油耗我还是相当满意的，南方冬天没开空调。 上个月过年回老家跑的800公里，一半高速一半国道，速度都不慢，这时候油耗相对较省，估算了下大概在6.7-6.8L这样，没有用加油跳枪的方式去测，不知道准不准确，后续再继续观察油耗情况看看。 【缺点】 1空调制冷反应较慢，没有美系车那么快，而且空调开大的时候稍微有一丢丢声音 2车机反应对比新能源阵营稍微慢了点，不过也正常，我自己用是没有任何问题了，可能刚刚开了朋友的唐，不过整体还是更喜欢自己这个~ 总体来说，优点远远多于缺点，主要是他满足了我几乎所有的用车需求，未来希望小八能够没有小毛病，健康平安的和我一起驰聘战场~

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华版 7座

4.14分“优秀”

【最满意】 外观沉稳大气，霸气十足，堪称低调中的奢华。底盘高，越野性能一流，超控灵活，设计感突出，硬朗派肌肉男! 【最不满意】 油耗偏高，不好找停车位，而且个子矮小气场不够强大的司机有点hou不住它....… 【空间】 整体的空间非常大，但是最后一排的空间比较小，实用性不是很大，因为我买的7座的，但后面两个座位基本没人坐，我一般都是把它收起来，这样后备箱特别宽敞。 【动力】 像我接近30的人了动力要求不高现在求稳!对于我来讲家用足够足够!!何况现在摄像头那么多开那快干啥呢是吧!动力不能说是多好，但是绝对够用，毕竟是两驱的车，动力够用且提速还快。动力整体的输出非常平顺，油门也比较线性，基本上是踩多少来多少。 【操控】 这个车身虽然比较大，但是开起来一点都不会笨，方向盘给他灵敏，整辆车开起来也非常的灵活。方向盘调教的很轻很舒服!转向精准度也很高就是不知道时间长了会怎样。 【油耗】 平均油耗9-10之间，本人的车经常在市区走，拥堵的时候油耗更高。建议多拉拉高速，可能会降低油耗。但个人不会太纠结油耗，主要在意这款车的整体体验，相对这么大个头的肌肉男来说，也算正常了，再者说了每天多—升少—升，一年也节约不了多少钱。 【舒适性】 说实话，比我的凯迪拉克轿车坐着舒服多了，可以跟堪称移动沙发的天籁媲美。皮质柔软舒适，不拥挤，自然怎么都不憋屈了。 【性价比】 性价比高，总的来说，优大于弊。这么大块头，这么霸气十足，十几二十万，价格非常满意。唯一不爽的是价格优惠力度不够大，不过送了我两次基础保养。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

4分“优秀”

传祺GS8，官方给这款车的定位是7座SUV，从实际的体验来看，我认为拥有较高的性价比，我个人还是较为推荐的。 他的7座布局来说，非常适合于现在的二胎家庭，当一家人出游的时候也不会因为座位不够从而落下谁，并且这款车本身的定价确实是厚道，并没有高高在上，这点确实要点赞的。不过当满载的时候，他的后排宽敞度只能说是一般，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排再乘坐我这样身高的人时，基本上只有当第二排座椅滑动到腿部空间3指的时候，第三排才能获得2指的腿部空间了，一般一家人出游的时候，第三排更多的还是乘坐较为娇小的人，以及小孩子。 内饰的豪华度我确实要点赞的，本身方向盘就采用了真皮进行包裹，本身支持上下、前后调节，便捷度确实是非常的高。而12.3英寸的全液晶仪表，整体的观感确实不错，显示非常的细腻，即便是高速中也能看清里面的内容，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度非常的高。而本身他的座椅就采用了皮质进行包裹，前排也支持座椅加热功能，在冬天的时候这确实是福音，舒适度非常的不错。10.1英寸的中控屏，可玩性挺高的，本身支持CarLife，像开空调、导航等也就是一句话的事，不过语音识别率还有提升的空间，有时带着一些客家话的口音的普通话会识别不准确。 这款虽然是2.0T发动机，但他竟然拥有390牛·米的最大扭矩，性能真的是炸裂，变速箱是6AT，数据足够的漂亮，城市行驶中，并没有数据表现出来的突兀，非常的平顺，6AT换挡也悄无声息，非常好驾驶。我最喜欢驾驶这款车是在高速时，基本上一脚油门下去都还有推背感，超车是非常轻松的，很有驾控感。 前麦弗逊后多连杆独悬，拥有适时四驱的加持。有时开车到乡下时，这款车本身的底盘就较高，他的通过性确实是不错的，即便是通过一些坑洼路面来说，车内的舒适度我认为都是靠前的，城市行驶来说，细碎的颠婆以及时速40以下通过减速带时，车内是没什么感觉，他的舒适度我确实要点赞的。 对于这款车来说，我个人是非常喜欢的，7座的布局解决了座位的难题，不需要时直接将后排2个座椅合起来就行就是储物空间了，并且价格不高，性能、享受度等确实不错，确实表现的竞争力很强。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华版 5座

4.07分“优秀”

【最满意】 车型硬朗、霸气又不老气、满满的纯爷们味道，不管年纪大点的中年男性或是年轻小伙应该都不会抗拒这种外观，车内空间完全与外观很匹配的宽敞大气。 【最不满意】 配置个人感觉还是不够实在，还有这么大的车没自带侧面踏板老人小孩上下车不方便，还没有分区空调和LED的大灯，分区空调虽然影响是不大，但家人坐后面时有没有分区后面感受还是不一样的，反而觉得那啥PM2.5负离子是个挺鸡肋的配置，和大灯换一下就香多了。 【空间】 空间方面家用完全足够用了，这车长和宽度优势还是很大的，主副驾驶的设计空间都很到位，我身高1.8米做进去不会感觉到有压抑的感觉，头顶到车顶的距离还有接近1拳半的高度，这样开车视野很宽，人也不会感觉别扭，腿部的活动空间很大宽裕，通过对座椅的前后调整，腿部会很舒服，长时间开着不会感觉累。副驾驶的空间也大。后排的空间表现还算可以吧，平时后排坐两个成年人是搓搓有余的，中间还设计的杯架很舒服，要是做进去3个人就会感觉很拥挤了，尤其后排中间有凸起，要是后排中间做人的会拥挤，施展不开。车内的储物空间还是很多的，使用起来也很方便包括四个车门的、档位区域以及副驾驶储物箱。后背箱的空间是真心足够用了，家人对后备箱空间评价很高，这后备箱拉起东西来方便，拉东西多。 【动力】 这款是2.0T涡轮增压，排量在市区里面完全足够用了，日常的加速能力要看自己的开车习惯了，要是稳当点呢，动力表现的也很平顺，要是激进点呢，动力也很暴力。尤其涡轮介入之后动力输出很及时，偶尔饿也会有推背感。车辆配置了AT6挡手自—体变速箱，稳定性很强，几乎没有出现卡顿和顿挫的想象，跑高速的时候动不动就超速，不管是加速还是减速，变速箱都很平顺。夏天开空调的时候，对动力的影响不是很大，但相应的油耗增加了。车里面要是坐满人之后，车在起步的时候还是有点肉的，等速度在49以后，油门踩深一点，动力就上来了。这也是小排量都会遇到的问题吧。 【操控】 多功能方向盘很轻巧，自己亲自驾驶了以后确实有那种指哪打哪的感觉，很准确没有虚位。方向盘设计握姿设计的也很舒服，要是配置的是运动方向盘那就更好了。底盘的悬挂很有韧劲，整体感很强。 【油耗】 表显9.6，最近跑过一次高速（油耗大概7个）降下来的，市区怎么也要11个。 【舒适性】 最大的舒适体验就是视野好和空间大带来的宽敞的感觉，其他感觉也就过得去吧。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4.07分“优秀”

【最满意】 对于传祺GS8这款车我最满意的就是它的外观设计，看起来特别霸气。直瀑式镀铬中网看起来张力很强，在阳光的照射下很闪亮。车头和车尾非常协调，前头灯组以四颗灯珠进行堆砌，尾灯造型也讲究左右对称的美感，在路上的辨识度极高。 【最不满意】 GS8这款车让我最不满意的地方，是它的后排腿部空间。虽然它的车身参数足够出色，后备箱空间很大，但是在后排空间上的保留不够，如果是比较高的成年人长时间乘坐，会感觉有些拘谨。 【空间】 空间方面还是比较不错的，当时决定要买这款车的时候主要也是参考了它的空间表现，前后排的驾乘空间都很宽敞，腿部和头部的位置空间都不是很挤，坐在车里也不会有压抑感，车内的储物格也挺丰富的，随手放一些手机什么的小东西都很方便，后备箱也比较大，放些大点的东西也都没问题。 【动力】 2.0T的发动机还是能够保证这款车的动力输出的，家用的话完全不用担心，车子起步还是比较快的，没什么肉感，动力传输也很平顺，而且动力可以说是随叫随到，一点也不含糊，想在市区超车也比较容易，想要推背感就是—脚深油门的事。 【操控】 操控方面感觉还可以吧，方向盘指向准确，指哪打哪，想怎么走就打方向就行，刹车和油门的表现也很灵敏，刹车一踩就能停，油门点一下就有反应了，底盘方面也很扎实，但是可能因为我开惯了小车了，现在开这款车还需要适应一下，感觉车身有点大，掌控起来不是很容易。 【油耗】 油耗表现还是比较不错的，当时买车的时候就考虑过油耗的问题，因为主要是作为家用为主的车子，所以油耗如果高了压力还是有的，这款车子开到现在基本还是市区跑的多一些，平均油耗在10.3个，这个表现我还是比较满意的。 【舒适性】 车厢内部座椅的舒适性必须要点赞，对于身体各个部位的支撑度都很好，并且空调的制冷速度还很快。这车还带有PM2.5过滤系统，这对于有些空气质量非常差的城市来说特别好用，我基本上都会—直开着它。 【性价比】 我买的是两驱豪华智联版车型，所以在车辆配置这方面是很丰富的，包括360°全景影像、全景天窗、主驾驶位加热通风这类功能都有进行配备，并且买车的时候经销商给出的优惠力度很大，附赠的随车物品也很多，整个买车的过程都非常顺利，我感觉GS8这部车性价比很高。