理想L8配置丰富值得买吗_理想L8配置怎么样

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.43分“优秀”

满意，对得起这个价格，空间很合适，基本配置都拉满了，音响效果能在好点就完美了，全家六口四大两小连续五六个小时坐着也不累，如果只是坐四人那就更舒服，后排基本上可以半躺

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

3.79分“良好”

我是2月份下的大定，本来预计4月份提车的，但是2月底交付专家就说车到了，可是我的理财还没有出来呢。既然车到了，有条件要提，没有条件创造条件也要提，各方筹措之后，终于在3月18号把车提了，开到现在一个月了，感觉非常棒，不后悔自己的选择。 具体说说，外观虽然是个仁者见仁智者见智的问题，但客观来说，L8的外观虽说不能让所有人都喜欢，但最起码喜欢的人喜欢，不喜欢的人也不讨厌。这就很成功了。 再说内饰，全车纳帕皮包裹，手感真的没话说，很丝滑，另外感觉皮料表面应该做过特殊涂层的，因为相对不容易脏。家里小孩的脚踢上去，不那么容易脏。可能跟我选的橙色有关。 再说配置，全车配置真的超高，具体就不用说了，只讲一句，你告诉我同价位，有哪一款车有它的配置。并且都是非常实用的配置，前中后没有因为坐的前后而有区别。 说了优点，也想说说缺点，毕竟世界上没有什么东西是完美的。主要是从使用逻辑上来说，一个是座椅记忆的确定，应该要有二次确认才行，不然很容易随便调节一下，就误操作覆盖了之前的设定。二是喇叭功率确实够大，但无论怎么调节，音响效果感觉还是差点意思。三是上电逻辑，有时候我只是在车上拿个东西，一解锁，音响，空调，大灯什么乱七八糟的就都开始工作了，其实我就是想拿个东西而已，希望能做一个二次确认，像油车那样点一下启动按键，再全车上电嘛。 讲了这么多，真是觉得这个车挺好的。目前提车一个多月，暂时还没有加过油呢。。。哈哈。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

换这辆车也是出于家庭的考虑，提车后家人对此车评价都很好，坐着很舒适而且该有的配置全都配齐了，最好的一点是可以后台ota，感觉买的不仅是一辆车更像是一个大型iPad，针对不满的地方可以向理想官服审提。 智能化很高，满足了绝大对情况下对车的需求。 【最不满意】 如果可以OTA把并线辅助投影到台显里，让驾驶者专注驾驶就更好了，然后把音乐歌词背景可以更换，网易云的云盘功能实现。 【购车经历】 上一辆是开了六年的昂克赛拉 小昂见证了我和老婆的相识 相恋 到结婚 生子，去年回家用上了宝宝座椅本就不大的后排一下更小了，决定为了家庭换辆大车。 【驾驶感受】 第一次试驾时猛踩了两次油门，加速确实没得说，不过也把自己踩晕了，第二次就稳到开，把底盘和转向调运动，感觉挺好的，我爸坐第三排也没晕。针对晕车我觉得一方面是电车来的太直接，另一方面可能底盘舒适模式会教软导致的。油车换电车需要适应下。 【续航】 目前不急加速，正常开纯电开个190左右问题不大 【乘坐体验】 所有体验过的朋友都表示很舒适 【亮点配置】 车机的智能化和台显，我上一辆车也有台显但只能显示速度和并线辅助，除非用车机自带的导航才能投屏到台显里。之前一直想要的高德投到台显的配置终于实现了，开车专心看前方的感觉真好！ 【最满意】 目前使用下来，感觉理想真的是太懂客户需求了，我今年已到而立之年，慢慢步入上有老下有小的生活，在快节奏的生活压力下，真的不再追求什么操控与激情，就想有时间多和家人在一起。在物质的衣食住行四个面，理想很好的解决了一家人行的问题。只希望理想可以坚持自己的价格，不要背刺信任你的老车主，也祝愿理想继续大卖！

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.57分“优秀”

理想的车子从one就开始看了，一直介意底盘和増程器，等到了L9，又感觉太大了。L8出来看了一下就盲订了。这车就是很好开，配置拉满，底盘表现对得起这个价位，非常舒适 我平时开车也比较佛系所以这样的大车开起来也不会有激烈驾驶的欲望。舒舒服服的开车就行，家里人也坐着舒服。非常满意

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

动力强劲，配置先进（同价位），空间大，智能化好，家人乘坐体验感强，希望三年五年后，使用体验依旧，经得起时间考验。 外观 唯一的遗憾，外观还是觉得one好，有个前任，总忍不住比较。 内饰 我是橙，不得不说，双大屏真是爽，孩子也爱，而且还有蓝光护眼。不过一般除了等人或长途，不让孩子长时间看。 配置 空气悬架完美解决了one的底盘问题，另外1.5t四缸増程器也是完美升级，我之前关注one，没下手就是因为这两项。还有电吸门，确实好用。不过其实我最喜欢的配置是四缸+电吸门+激光雷达。。 空间 同级最好第三排，没话讲。前面四个座椅每个多尊贵享受 续航 175，不开空调还能反向续航。而且首尾藏电，充电可以放心充满。我基本三天一充。 智能化 新势力的车机确实好，随喊随到，大多数功能都能语音实现。此外辅助驾驶，虽然不如max，但是也相信持续ota能力。目前4.3已经开了高速Noa。 驾驶感受 完全没有开大车感觉。one像开船，L8完全没有。此外空气悬架完美过滤一些细小的颠簸。开起来跟脚。当然了，肯定不如轿车灵活，毕竟车大，我可以接受。 此外，还具体讲几点感受 一、午休神器 想要午休舒服，可以通过三种方式实现。 1、小憩模式 2、露营模式 3、自己设置前排座椅 我一般设置一键躺平，对于爱无休的我，真是无比的贴心。 二、好开 车子非常跟脚，动力随踩随有。除了调头，基本感觉不到是大车。提车之前看了很多博主的测评，我个人平时设置如下: 1、动力模式选择舒适； 2、悬架选择运动+自动调节； 3、动能回收其实三挡差别不大，我个人习惯市区强，因为很多时候我丢电门能滑到红灯区。高速选择舒适，因为强回收在高速降速太快，在前车刹车灯亮的时候，一般确认道路畅通我跟车都会丢电门，但是强回收减速太快导致我还需要再大幅度提速度才能继续跟车，不划算。 三、辅助驾驶还不错 提车经过了三次ota，目前的4.3版本，已经向Pro开放了封闭道路Noa高精地图导航，使用体验非常好。 环线和高速体验非常好，变道也很合理，但是目前Pro还有一定提升空间。 四、续航扎实 基本上官方续航175，在开空调的市区拥堵路段能兑现145-150，在高速能兑现140左右。已经跑了7000km，很少用油。基本靠纯电。 油耗高速大概8.5，对这么大车，我很满意。 五、售后服务好 有一些小的问题，或者车辆使用疑问，去售后都能得到很好的解决，速度快，效率高。体验很棒。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

刚刚提车，比起旧油车那真是爽歪歪啊，市区纯电无压力，长途自驾游油电没续航里程担忧，符合当下出行场景。大家不犹豫购入就知道香了！和旧车goodbay！表弟开进口雷克萨斯rx，我提车当天就来试了，不停说真香！这么重车提速快顺畅，配置拉满，真是给家人最好的选择，没有竞品啊！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

外观见仁见智吧，我觉得是挺协调的，有中大型车的样子。内饰属于简洁风，但该有的配置基本都有了，前排双无线充电的设计挺用心，小两口必备，就是充电速度慢了点，后期可以升级。空间如果四人的话会很舒服，中间过道还能放下一个垃圾桶哈哈哈，第三排就当应急了，积分兑换的麦克风，送的随车充啥的我都甩第三排了。开起来的感受还是不错的，有空气悬挂和CDC加持，过减速带或者坑洼局面基本不用减速。 跑了两千多公里，也算是总结出一点小经验： 1.悬架高度是对侧倾影响最大的因素，刚提车是悬架高度是标准，软硬调到运动过弯还是有很大侧倾，后来我就一直悬架高度最低，软硬城市普通道路标准，土路舒适，高速运动，过弯稳稳的。 2.温度是对续航影响最大的，动力模式影响不大，气温15度以上和10度以下百公里耗电量能差3度左右。 3.底盘隔音一般，路面有小石子蹦到底盘上的话，在车内会听的很清晰。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.36分“优秀”

【购车经历】 年前一直没想过要换车，过完年后，二孩出行确实不便，就突然去试驾了L8，第二天就订车了，错过了很多补贴呀 【提车价格】 和老婆商量了，觉得花4万选max没必要，最后选择了pro➕21寸轮毂 【驾驶感受】 电车驾驶体验但又不张扬，带有油车沉稳的属性，动力随叫随到，没有变速箱，没有顿挫感，但刹车偏软，第一次开不熟悉，刹车会点头 【油耗】 目前用油开了100来公里，app显示平均油耗6.9L 【续航】 家里车位安装了充电桩，所以基本都是纯电行驶，我每天上下班40公里，可以做到4天一充，而且理想电显续航居然会随着路况增加续航里程，以前欧拉是不会这样的 【保养】 暂未保养 【亮点配置】 这个价位基本上配置能上的都上啦，还有空悬呢 【乘坐体验】 座椅软，舒服，唯一就是确实有做船的感觉，估计和空悬有关系，加上刹车偏软，堵车路况晕车的人会受不了呀 【最不满意】 刹车！刹车！刹车！试驾过L9，刹车秒杀L8

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.57分“优秀”

理想配置高，功能全，在同价位竞品中，个人认为性价比最高。増程式电车是当下适合我国国情的解决出行方案之一，如果没有长途旅行的需求购买纯电车型更合适。理想的OTA升级每次都能给你带来惊喜，不是简单的完善和优化，而是升级和拓展，能带车主新的体验。有人说理想能耗高，不属于新能源车，应该剥夺各地绿牌资格。我在二月份提车，当月南京天气气温较低，全天3至10度，我开车喜欢全程空调和音响，能耗平均18.9，燃油模式只在跑高速时采用，速度在115至120之间，油耗8.2。进入三月份，气温升高，白天最高温度达到20度，平均能耗降至16.9，跑高速依然用燃油模式，5人加行李，油耗8.2。四驱车，2.5吨的自重，这样的能耗高吗？

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

外观前卫、简洁好看，空间宽大。驾乘轻松、舒适，特别是辅助驾驶好用、可靠，带来的愉悦感远超传统油车。配置丰富，远超4、50万的BBA。车机系统优秀、好用，特别是任务大师功能的推出，让系统部分实现个性化举手可得。是一台不错的用心车、良心车，迅速占领中大型SUV销冠理所当然。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

【购车经历】了解理想是从ONE开始，有次和邻居聊天，他是一辆路虎揽胜运动版，我是X5，聊到了电车，当时我俩对电车都是有点抵触，后来没多久，他买了一辆蔚来，也给老婆买了ONE，回来之后得意洋洋的给我说，以为买个玩具玩玩，后来揽胜停了两个月，真卖了，原因是用不回去了，这是他的原话，我同样持怀疑态度，ES8和ONE都开了一会儿，蔚来的体验肯定更好，但是个人觉得产品力不值那一倍的价差，ONE非常全面，但是感觉很多痛点（麦弗逊悬挂、3缸充电宝、馈电驾驶感的反差等等），觉得确实是玩具，但还不够好玩。到了L系列上市，也没怎么关注。时间来到今年3月，逛街时在商场看见了，外观是我菜，内饰的设计很居（平）家（庸），但是小孩非常喜欢，而且听说ONE上面的痛点基本上都解决了，就预约了个试驾，理想真不能试驾，试驾了之后就心动了。3月7号下午试驾，试驾员马上帮我查有没有现车，查到现车只有L8 PRO，打电话请示上级，得到不拒绝的答复后，果断下单，3月8号取车，这效率应该也没谁了吧。提车回来放去贴车衣，第三天到家。至此之后，家里的油车就基本没有动过了。。有时看见抖音和小红书别人评价理想真的只想笑笑，评论了就会说五毛，或者不懂车，再或者说吹牛得行，我就笑笑而过，不再评判，毕竟每个人的认知不同。也许我的车都不是什么懂车的人买的，但至少也都是3.0T，算不上垃吧。 【最满意】娱乐拓展性：这个要说可以花1000字来描述，可以这样说，油车就是工具，除开AMG,M或者G系列等特殊属性的车型，大部分燃油车就是工具，只有电动车才有玩具属性，功能性也完全不同，不展开说了，几个场景：我们几家人喜欢露营，可以放电；零碎的一个小时时间，以前停车后找地方喝茶喝咖啡打发时间，电车可以在车上开个空调刷抖音，看看B站爱奇艺；午休时间更可以放倒大床自己睡大觉；在外充电或堵车时，甚至可以在车上唱K。这是我真正喜欢上这个大玩具的原因。辅助驾驶：我18年的油车就选装了这个配置，但是和现在比起来，只能说科技更新真快。 【最不满意】1、车内的地台为什么是软的，真的是软的，是有意为之，还是为了节省正本，就是脚垫拿开后，地台真的是软的材质；2、第一排座位下面有很大的孔，不知道是厂家节省成本还是设置的散热孔，L车主可以把第一排座椅移到最前面看看；3、座椅按摩形同虚设，座椅通风只有吹风，为什么不像奔驰那样设置1、2档吹，3档吸；总的来说，理想L系列不算完美，但也算个超强的六边形战士，没辜负果断提车的信任。最后说点题外话，虽说增程式是过渡技术，但现如今的补电基础设施本来就处于过渡的时期，这种动力方案我很支持，以后到处都是超充站了，纯电的春天才到来。但理想的电池是真的不能再放大了吗，如果纯电300KM，油箱作为应急，30L，这样就真的完美了，虽然数据上听着没有综合里程1000公里等等那样有卖点，但从实际出发，这才是真真正正理想车主的心声。 【驾驶感受】动力：就不和油车作比较了，维度不同，明白了很多电车车主所说的用了再也回不去了。行驶舒适性，没有了怠速时的噪音和抖动，就算堵车，一家人舒舒服服看个视频睡会儿觉，不会觉得心烦。悬挂：也许没开过150万以上更好的车子，优点很明显，过滤得干干净净，缺点就是确实太软，可能是年龄大了，也可能以前的车都是偏运动取向，理想的悬挂有点晃，自己开还好，坐在后排是真容易晕车。但是质感绝对属于上乘，和ONE等非空气悬挂完全没法比较。建议一下L系列准车主，空气悬挂必选，必选，别说什么支撑性，或者其他车评人说差不多，到你真的用起来完全不同。 【续航】开增程车要对动力模式有个基础的理解，基本上你就不会遇到馈电的场景，所以说那些说馈电油耗的事情都是瞎扯，我开了3000多公里了，只要合理的选择动力模式，不可能馈电，何来馈电油耗。电耗真没想到会有惊喜，我每天固定行驶距离50KM，其中20KM高速，电耗17左右，正常驾驶，该超超，高速就开NOA，竟然可以跑赢表显，没想到。附几张自己原来的油耗，我是黄金右脚，哈哈。 其他方面有车友或者有兴趣的朋友可以直接问，绝对用最真实的体验回答。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.36分“优秀”

配置高，空间大。驾驶5000多km没有什么问题，纯电可以跑个170左右，开着很舒服基本上5000多公里只花了两百多块钱的电费。长途用了一段时间有油耗大概8L左右。全家过烂路比较舒服，开习惯了这个车，我家里面的宝马x3还有gle都不怎么想开的。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

最满意的当然是这外观，和星环大灯啦，太拉风亮眼啦！还有驾驶感，提速迅猛十足！空气悬挂可升降，减震效果很好，赞！ 整体都很满意，如果说要改进的话，希望后续电池容量可以再大一点，这样纯电续航可以多一些，那就更完美了！理想加油！ 6座大空间，全家出行无烦恼，三人出行可以放倒第三排，后备箱空间一下子大了太多了！这次回家过年，年货，行李放了满满一后备箱，这装载能力绝对强悍！太给力啦！还有车内扶手箱，一开始以为只有上面一小部分，没想到上面的遮盘可以拿起来，下面的还有很大的扶手箱空间，储物能力也很强悍！二排可以前后调节，实际空间表现也很赞，装上皮卡丘防踢垫，酷！ 加速方面不用说了，新能源车的强项，5秒多的零百加速，动力充沛随叫随到！弹射模式一出，起步确实够快！方向盘很轻盈，车子虽然大，但是开起来却很好开，刹车方面灵敏性很好，脚感也不错，提车当天就开了高速，因为距离比较长，三种模式纯电优先，燃油优先，油电混合都尝试了一下，确实很好开！ 续航就不用说了，满油满电，没有里程焦虑，同时兼顾新能源车的动力，纯电满电续航大概在180左右，还是不错的，毕竟是冬天，下面图片这是快充时候的截图，充满大概半个多小时就好了，速度还是很快的！ L8的外观那就不用说了，和L 9几乎一样的设计语言，除了拍照框的位置比较明显，其他确实比较难分辨，开了一个多月，很多人都很容易认错，哈哈，车头是辨识度最高的是一体式星环LED头灯，2米长度无断点，发光均匀，虽说现在的新能源车有很多都采用贯穿大灯，但是能做到理想这样的还真的是屈指可数，家族设计语言辨识度还是很高的！必须赞一下！ 内饰用料扎实，真皮包裹，舒适性很好，座椅通风，加热，按摩，副驾老板键，三排电动座椅放倒，全车空调，该有的配置全上去了！这个必须得再赞一个！ 以前开的是油车，加上油价的上涨，平常是能不开车就少开车，现在换了L 8，家里人也是抢着开车，或者上车享受“理想同学”给我们带来的乐趣！毕竟是用电为主，电费那可比油费香多了，而且各项功能配置确实非常全面，自动泊车，360全景影像，可油可电，大六座，真心是诚意满满，配置全面！车子很大，很有安全感，而且很有排面！ 智能化方面，对于孩子家人来说，上车的第一步，就是打开副驾娱乐屏，打开全车按摩，加热，打开爱奇艺，凯叔讲故事等app，还有k歌app，加上理想商城买的麦克风，全家一起嗨歌不断！一起看视频！功能绝对讨好全家人的喜爱！最后总结一下，L 8欢迎成为我们幸福之家的一员，以后请多关照哦～

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

【购车经历】 油车开了十多年，一直是轿车，去年准备换辆SUV，目标也是油车，没考虑电车。很巧一次周末聚会，朋友开了他新提的理想L9过来，试驾了一下，感觉整体也不错，各项配置都很高，并且家庭用车6座比5座实用太多了，动能回收也调的不错，就是觉得车太长了，不太好停车，朋友说可以试试L8，刚推出，各项配置和L9基本一致。后续就去理想的店里看了一下L8的展车，确实不错，空间也符合我的要求，在没有试驾车的情况下直接定了。11月5号试驾车到店，又去试了一次，感觉行驶质感比L9更好一些，可能是因为车身短了一些吧。后续提车也很顺利，交付专家和服务专家很专业，解答了我对于车辆的一些疑问，理想的服务模式确实比传统车企的4S店模式好多了。 外观方面，最开始是想买白色，但L8发布时没白色，后来开始看黑色，想搞个黑武士造型，最后再看了各个颜色的实车后，最终选择银色。银色整体看有点像GT银，在不同的室内室外光线条件下会呈现不同的视觉效果，室内有点像水泥灰，室外强光下又有点泛出金色光泽，总体来说是很不错，挺耐看的，这个颜色也耐脏。 内饰有3种颜色，白色、橘色、深灰色，听销售说选橘色选的人最多，说是爱马仕橙颜色。我觉得白色内饰和银色车身最为搭配协调吧，体现出比较强的科技感和未来感，最后还是选择了白色内饰。 【驾驶感受】 电车的驾驶体验可以说是秒杀油车，加速响应很好，最高也就高速开到120时速，油门不敢怎么踩，速度上的很快，刚提车还适应了一段时间，在环线上开经常轻轻一踩油门就超速了，动力响应很及时，开着不像是5米多的车。 车机系统、智能化的功能是比油车强太多了，菜单做的也很简洁，目前一些车辆的调整操作我基本都是通过理想同学完成，自己可以完全专注于驾驶。辅助驾驶方面，目前已经在高速、快速路、环线、国道上体验了车道保持LKA。 【最不满意】 理想的车设计细节度很高，基本你想到的设计师都考虑到了，如果说不满意的话就是一点，纯电行驶里程如果能到300公里就完美了。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.36分“优秀”

外观：在789里面来看，好像8的颜值，并不突出。7的颜值好像是最突出的，虽然都是“家族式”设计。 内饰：这个价位，有这个内饰，个人觉得已经算是良心了。nappa真皮座椅，舒适度来说，和L9还是有点差距。当然，算是对得起这个价位了。 配置：40万以内，带空气悬架、四驱、电吸门、座椅加热、座椅通风、座椅按摩的车，好像找不到第二辆！ 空间：在同样尺寸下，带如上配置，没有比这个便宜的了。 续航：冬天续航确实有点少。实测，2月份，拍了接近600公里，电费200块钱左右。实测每公里成本0.33元。 智能化：语音助手是真好用。副驾屏幕真的是对媳妇太友好了。 驾驶感受：目前来看，没的说。还是很不错的，尤其是高速行驶，真的非常稳。