我就不废话了,提车经历在帖子里有,这里只谈用车感受,目前开了一个多礼拜,跑了600多公里,一趟小长途,平常代步,性能不说了,完美,这个重量和尺寸,确实同级别我认为难逢对手,悬挂结实,避震效果良好,在此只和家里另一台车对比,自己没开过的车不做对比。乘坐卡宴舒服很多,卡宴因为运动调教,路感偏硬,但是转弯侧倾比卡宴略差,毕竟车长,加上定位不同,价格不同,总之物超所值了。
车内空间,总体不错,小长途跑了200多公里,四成年人+三儿童,七人满载,行李也不少,油耗8.8左右,燃油模式,加装三个儿童座椅,确实只是够用,并不奢侈,但是也不会不舒服。
车机系统,怎么说呢,逻辑比较难,子菜单太多,不够直观,三屏幕不是一体化确实有扣分,而且孩子想看动画片第三屏幕不能在驾驶时转换到中间屏幕,系统提示不安全,难道孩子还会在不开车的时候坐在车里看嘛?这个逻辑有些多余,希望改进,对一定年纪的朋友来说,这套系统比较复杂,需要大量时间适应,不够友好。
最后纯电续航,标称82,实际我充过110多,可能是害怕被消费者投诉标的比实际低20%,不排除保护电池容量目的,好评,最起码不虚假。系统还是需要多升级,希望越来越好,确实是一辆好车,别被系统耽误了。
用户名又是以存在:前排三联屏看起来感觉好廉价,黑边部分太宽了,显得不高级
懂车大将军:试驾过,确实不错
京西涛哥带你玩:真是好车,就是销量5个月加起来不到2000。算了,看看把,主要还是害怕用不久。
点评车型:
2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦
4分“优秀”【驾驶感受】动力方面,岚图梦想家有纯电和插混两种动力可以选,由于它是“原生带电”的ESSA架构打造,所以也就成为了全球首款双动力新能源MPV。MPV好不好,底子特别重要,而新能源MPV,技术又特别重要,这个ESSA架构就是岚图所谓“含金钥匙出生”的那把金钥匙,在东风集团大力发展新能源汽车的“东风”下,给岚图砸了上百亿,相比那些需要自己去融资的新势力,岚图那就是天之骄子啊。而无论是插混还是纯电车型,出行成本都能得到很好的控制。当然,我个人认为插混版梦想家实用性更强,反正市区开都不用油,开长途也没有里程焦虑——长途时就像传统燃油MPV一样。纯电车型百公里加速6秒内,插混车型百公里加速6.6秒。对于底盘,ESSA架构可以支撑开发难度相对较大的中大型车。相较于合资品牌这些年在MPV底盘上改来改去吃老本,梦想家基于全新平台提供了高规格的底盘和悬架系统,直接采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架系统,以打造更高规格的操稳性和舒适性。支持魔毯功能的空气悬架+CDC电控减震系统,可自动调节减震器阻尼,在非铺装路面能够明显提升舒适感。
【乘坐体验】车内布局上,梦想家采用游艇式环抱座舱,整个仪表台“都是屏幕”,三块屏设计和岚图FREE很像,采用高通8155芯片。内饰有驼棕色和棉米色2种配色。这个座舱高级感很突出,软性材质覆盖面积大,视野所及的几乎每一个区域都能看到绗缝打孔工艺,值得一提的是,梦想家车内皮质、纺织品均经过OEKO-TEX婴儿级亲肤认证。中控台结构比较接近SUV车型,第一层储物空间一般,第二层的镂空平台好用。座椅布局采用2+2+3结构,“中排座椅档次大战”目前在高端MPV市场里是很激烈的,家家自称提供“头等舱级别”座椅。岚图梦想家第二排座椅设有固定扶手,有加热、通风、按摩、腿托等功能,整体水准能够处于高端MPV里的中游以上。靠背长度很“东方”,不会出现头部卡在头枕和椅背中间的情况。
提的黑色,商务接待家庭出行都合适,外观大气庄重,看到这辆车的人都说喜欢!
内饰棕色,视觉感满满,耐脏又舒适又好打理的环保材料绝对OK,经过了夏天秋天冬天春天无一点新车的塑料味!
新能源的配置相对来说比较齐全,但作为商务和家庭出行如果再加上顶屏,冰箱,抬头显示就更完美了!
没有快充在没有固定车位的家庭慢充是个让人头疼的事情,因为慢充桩太少了充电时间又长,晚上放着充又不够一晚上,所以大多数都是烧油,不过岚图推出了快充免费加装期待中,不充电满油情况下一箱油跑450到500公里左右,模式基本都是舒适和经济➕智能!
驾驶感受是比较舒服的一点没有这么大车的感觉,油门跟脚说来就来,路况适应能力比一般的小车要强很多,爬坡过弯坑洼路段舒适性相当不错!
舒适 安全 轮胎够大,是目前MPV里面尺寸最大的轮胎了,所以就选了它
燚燚大师兄:期待快充
用户6836280936442:这车很大,平时过弯掉头以及地库停车啥的会不会觉得很困难和麻烦?
做个可乐鸡翅膀: