点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.5分“优秀”

购车经历： 家里两台车，一台GL8胖头鱼开了快6年了。 其实我初衷是想换个7座大SUV，但看一圈下来，7座SUV第三排基本是应急的，除了大众的涂昂。本想游说家人买这，但是座椅太硬了还是算了，就专注于MpV。 先说GL8，这车跟我一起上下班了6年。车是好车，偶尔行车途中有异响。但是动力太肉了，国道不敢超车，手动，转速高，噪音巨大。导致我驾驶一直很佛系，这也是我初衷想换SUV的原因，换新车想换个品牌来尝下鲜，所以陆尊和艾威亚我没有去试。 奥德赛和艾力绅，这两车第三排都到玻璃上了，GL8都算碰撞差的，我真不知道这两个车怎么耐撞。而且本田据说的买发动机送车，底盘各方面就不细说了，直接PASS掉。 传奇GM8和荣威IMAX8没考虑，家人觉得买车还是要越换越好，我个人觉得这两个车性价比不错的，但是中国人你懂的！ 起亚嘉华，说实话个人觉得外形还不错，内饰也可以，功能布局也不错，据说是进口件到国内组装，后期维修贵，担心这个品牌突然没了，所以这个也不敢买。 丰田塞纳，车出来后去试驾后PASS了，全车塑料味，第三排左后方的备胎让我手都不知道放哪儿，整车空间利用率高，但是牺牲了第三排舒适度，为了方便收纳，座椅薄而且还有切角，第三排还顶头，长途行驶支撑性不行。高速上发动机嘶吼，向要压榨干动力感觉，所以放弃了。 奔驰V，这真是我内心无比纠结的车。V的空间让我们深深喜爱，但是新车4S店要加价改装，我又偏偏不喜欢改装，这个车落地下来对我来说价格有点偏高了，上下班也不合适，后期养车成本也不便宜，所以一直放在这随缘。 油车看了一圈没合适的，所以聚焦就岚图梦想家、腾势D9。 先说D9，第一初衷本来是他，市场占有高多半没错。但这个车太神——用PPT、KT版卖车，上市时间、展车时间一拖再拖，腾势群天天各种争执，迪粉氛围有点受不了。让我决定放弃是1920高度跟比亚迪底盘还有芯片，不相信腾势能玩出什么花，光在内饰上下功夫不是现阶段我买车看重的需求 L9，等梦想家途中出来的产物，理想的号召力毋庸置疑，不管他是组装也好还是吹牛逼也好，卖得好是王道。但是这个车的大彩电和冰箱对我没用，车里空间还满意，该有的配置都有了，底盘调教质量不谈，但如果让我47万买一堆自己不需要的东西，我还是觉得不合适，所以L9不考虑了。 最后梦想家，最早关注这个品牌是安全和环保，这结合了我以前认为的沃尔沃应该出MPV的想法。没想到国产品牌实现了，底盘参照FREE肯定不差。 梦想家是混合动力的，和增程式不同的是，发动机可以参与直接驱动，这样低速市区用电，高速发动机直驱，能够平衡能耗和舒适性。 然后前双叉臂+后五连杆+CDC魔毯空悬，这样的底盘配置让本来就开车佛系的我又燃烧了心理的愿望，预售终身质保，果断抉择。 驾驶感受 买的低碳版，驾驶习惯一般动能回收最低，舒适模式，高能模式对我没用。 动力确实好，晚上在城市里跑驾控自如啊，跟小车变道一个感觉，车子机械素质真不错，悬架对路感的过滤很好，压过烂路后不会有多余摇晃感，很干脆。车子过减速带底盘明显要柔和得多，GL8压过去要硬。 匝道转弯70码都没有侧倾，爬坡没有带窜的感觉，超车没压力。急加速急变道，老婆驾驶体验下来很满意。 车内配置 一大把高科技配置在车上，基本上对于MPV说能有的都有了。 底盘不一样，梦想家的碰撞安全肯定是秒杀同级别的，电池也带高强度下护板。在安全方面几乎是MPV中最好的，目前还没有其他对手。 但是我想说求你稳定点哈，高科技的东西修起来才知道锅儿是铁打的。 舒适性 说下梦想家的尺寸了，整体尺寸堪比V级，实际车内空间跟GL8看齐，车宽比GL8多，纵向深度差不多。内部空间不如外部尺寸，主要是车头和后备箱占用了空间，好在这两处大大提升了车辆的安全，LM前不久的故事，没人愿意遇到。 第三排坐时可把脚放第二排座位下，或者把脚向两边叉开放到第二排座位两侧，大大改善长途自驾第三排的舒适度，此外第三排的座椅软度是很舒适的。我觉得是够用了。 能耗续航 本人驾驶有几百公里，都是用电（因为便宜啊）。油至今都是交付时送的。电耗来说下个人的心得体会，今早下大雨，上班5公里路程由于封路、拥堵、积水各种原因，兜兜转转开了我1个半小时，从电耗上来说屏幕上显示的依然是19.9KW/h，这个应该显示不准确，实际城市里我第一次充电是开了90多公里后还有电量。 就这个续航，虽然不多，但是扎实。城市里通行用电是没问题的，续航里程没虚标，随便怎么堵车我也不焦虑，用电就是比用油任性哈哈哈。 建议梦想家改进的几点 第三排靠背角度增加可调角度，不能前后移动我们理解，下面有梁，但是角度调节可以给用户根据使用场景更多的选择面 方向盘增大或者主驾驶位增加扶手，长途驾驶双手臂需要支撑，这个很重要 增加后排遮阳帘，这个居家宜商都需要 以上是个人初步认知，还需要广

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4.79分“优秀”

车辆从购买到目前已经使用一个月了，使用体验和感受如下： 1、外观及气质：外观豪华、大气，上档次，所到之处总是最吸引眼球的明星车。 2、驾驶操控性：操控简单便捷，方向盘指向性强，指哪走哪，相当平顺丝滑。 3、车辆质量：提车第一天，倒车入库，不小心将右后中门门门把手擦了一道很深的痕，当时担心影响电动门开关。咨询了交付中心的人员，说是要走保险，想一想新车，没有走保险。后面到交付中心时，顺便检查确认，没有异常，不影响门自动开关，只是表面擦伤。当时墙面柱子上也划下了一个很深的痕迹，整体看，车子的质量问题肯定是过硬的。贴车衣时，车衣店刚好贴了一台颜色和旭日紫非常相近的改色车膜，有一点剩余，师傅顺便将门把手两个地方贴了紫色的改色膜，基本上和车身颜色保持一致，不仔细看是看不到色差的。完美解决门把手伤痕，感谢车衣店的师傅！ 4、车辆安全：车头部分非常长，占用了实际车身的使用空间，车尾后备箱下面增加了防撞梁和空气悬挂，导致后备箱空间也被占用一部分，且无法完全放倒。上面两项，都是安全考虑和安全设置，虽然牺牲了一点空间，但从长远角度考虑，这样的安全设置相信绝大部分岚友还是认可的。 5、车辆能耗：8月6日至13日带家人开启暑期探亲之旅，对车辆能耗进行了长距离测试。高速燃油优先+经济模式，全程开空调，室外温度42度左右；总历程2930km，纯电历程约250km，燃油历程2680km；加油248.87L(剩余油还可以行使约160km)；加油费2377.39元；便携式充电枪充电7次，充电费用约80元（在自己家里充电）；合计能耗总费用约2458元。油耗（2680+160km）约8.76L/100km(个人开车比较温柔，很少猛加速和急刹车的情况，主要也是考虑家人乘坐的舒适性)，平均每公里费用（油费+电费）0.8389元。综合以上能耗数据，个人认为还是比较好的。 6、车辆舒适性：暑期探亲之旅，家人及亲属基本上是满载，空间宽敞，特别是第三排，座椅非常舒适，不管是小孩还是大人乘坐，都是非常舒服，非常软，和我之前的7座SUV第三排比，要宽敞舒适多了。第二排是最舒服的了，独立航空座椅，通风、加热、按摩一应俱全，第二排成了家人争选的首座。特别是开启舒适模式，遇到减速带、差的路面，基本上把硬的颠簸过滤掉，非常平稳。在舒适模式下，魔毯及空悬性能才能发挥到最佳状态。 7、8月末带小孩到扬州动物园玩，没有专门的停车场，临时停车场设置在一个荒废的杂草地上，刚好也下过雨，地面本身就坑洼不断，真的担心车子无法顺利停到停车场，还担心车辆底盘低，刮伤车辆。想到可以用郊游模式，赶紧设置郊游模式，将车辆底盘升到最高，车辆顺利停放停车场，且没有任何刮伤。空气悬挂此次发挥了它应有的作用。 8、车辆充电：低碳版只有大概26度电，官方纯电历程82公里，实际是可以达到82公里的，这点很多岚友也验证了。我上下班和接送小孩的距离都不远，充一次电，可以用至少3天，一周最多也就充两次电，少的时候只充一次电即可。因此，我个人正常上下班和接送小孩可以完全纯电行驶，每月充电费用不超80元（家用充电桩，晚上谷时充电）。这个纯电历程，对我个人来说够用了，当然，如果纯电历程更长，那就更完美了。 当然，人无完人，车无完车，梦想家也有需要优化完善的地方：每次车辆关闭再次启动时，都会恢复到最初设置，没有记忆功能，每次都要重新设置，这点有点不人性化；座椅头枕只能上下调整，不能前后调整，比较难调整到舒适的头枕位置；车机流量无法实时查看，且点击刷新没有任何反馈，和交付中心技术人员沟通，说可能是车机流量没有了，待9月1日后再观察一下；进入车门后，车机系统反应时间有点长，不是立即完备状态，要稍微等待几秒钟。上述不完善的地方，希望在后续升级时予以改善，以期更完美！ 上面是自己用车一个月的感受，整体对梦想家还是非常认可的，这辆车是值得购买和拥有的，家人和朋友有购车辆需求时，我会毫不犹豫的给他们推荐。 以上个人使用感受，仅是个人看法，各位车友参考，谢谢！

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4.28分“优秀”

【购车经历】 第一次看到这个牌子是在当地银泰展厅里，那时候梦想家还没有实车，店里只放了台free的展车，以及梦想家的海报。考虑到二胎，当时也有准备换车的想法，准备想换gl8，但是懂车帝看了一圈发现gl8并没有能上绿牌的车型。后来展厅销售热情介绍了梦想家这款车，后续几个星期都有热情邀请我去试驾。后面找了个时间去试驾了一下，我老婆感觉乘坐感非常棒，我的驾驶体验也很不错，就有了买它的想法。当时买车还有比较高的优惠力度，考虑再三就准备拿下它了。 【提车价格】 官方指导价439000 地方政策优惠20000 新能源车补贴10000 保险7800 【驾驶感受】 从提车到现在开了1100km了。这车别看他看着大，重量很重，开起来蛮舒服的，指向性强，加速平稳，虽然混动只有1.5t的发动机，超车时提速非常快。不过5.3米的车长，转弯，调头就有点吃力了，得多进退几次。还好辅助摄像头多，540度全景影像可以很好的规避风险。 【最不满意】 其实总体是比较满意的，要说相对不满意的应该是空间了增加了后备箱空间，第三排座椅固定死无法调节，导致第二排乘坐空间对不起它5.3米的车长，第二排座椅移到最后，第三排根本无法坐人。

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4.36分“优秀”

车子真的挺不错的 有些槽点 瑕不掩瑜。 缺点： 1. 钥匙在车外很敏感在车内很不敏感。在车内的时候经常弹出感应不到钥匙。 2. 车的原厂轮胎在某些铺装路段反而胎噪大。可能是轮胎花纹的原因。 3. 360全景影像一言难尽。有时候会给你自己关掉。逻辑上需要调整下。 优点： 1. 我觉得隔音还可以。在这个价位能打。 2. 底盘质感挺好的。 3. 安全配置高。 4. 后备箱很能装。 跟X5比较下的感受如下： 1. 开起来更像一艘船 2. 加速隔音我觉得差不多。但是操控的凝重感没有。 3. 舒适度差不多。前排驾驶位腰部支撑稍微有点欠缺。我自己还买了个腰靠。 补充： 梦想家整体我觉得是宜商宜家的。很多朋友都说这个车后排的娱乐设施不足啊什么的。我觉得反而是个优点。因为我不希望小孩在车里家里都时时刻刻看着屏幕，带孩子出来玩本来就是为了让孩子远离屏幕。所以送的后排娱乐我也没要。 关于第三排的座椅空间我们家的客人和公司客户都反馈够用了。 纯电续航如果能到200km我觉得更好，80多真的不够用。后期如果能换电池增大纯电续航，我个人是愿意多掏钱换一下的。

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4.44分“优秀”

【购车经历】当时订车的时候，我同时订了腾势的d9，还有理想的L9跟岚图梦想家，最终我选择了梦想家， 【驾驶感受】其次驾驶感受也是一流，超车从来无压力，这么大一辆车，开起来非常灵活，已经平安行驶了3万多公里，非常安全可靠。 【最不满意】整体感受还行，不足的地方也有，比如内饰豪华程度欠缺，空间略小（虽然够用），低碳版纯电续航里程短，第3排座椅不能移动，第3排座椅放倒不能纯平。 【油耗】平常出行基本是市区加高速，车子我很少充电，几乎90%的时间都是用油，综合油耗平均8.5L/100KM 【最满意】这辆车的外观是我最满意的地方，我们全家都非常喜欢。 【续航】整体满油满电的续航可以接受，没有把电和油完全开完，但是基本上满油满电情况下能够开到600多公里，再多我也不敢开了，怕废在路上，希望改款的时候能上大电池和大油箱

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4.21分“优秀”

这几天开了将近400公里，感觉在空气悬挂+cdc魔毯功能的加持下车子底盘很稳，坐感非常舒适，另外动力非常强劲(超车很有自信)，不像是开着一辆5.3米多的长轴距大车。因为座椅使用了婴儿级的环保材料，新车车内没有任何味道，不过二排前后调整手动拉手对于老人小孩不太方便。丹拿顶级音响效果非常棒！刚提车的时候由于没有充电刚好测试了一下油耗，亏电的情况下城市快速路路况下差不多在9左右，接下去基本用纯电的情况下就更省了，纯电续航方面25度电82公里有点欠缺，听说厂家马上要上快充的升级了，非常期待。另外车辆在低电量保电方面逻辑有点问题，不过马上要ota升级了，厂家应该能解决这个问题。车子的功能非常多，正在慢慢摸索学习。

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4.79分“优秀”

看了好久的车，自己的车是比亚迪唐DM，觉得出行七人或者六人太挤了，后来看车准备买蓝山，结果无意中老表说他想买商务车，我就开始关注了下商务。一开始就是考虑腾势D9，毕竟之前的车也是比亚迪的，后来就看了下m8/ E9，直接被否定了，气味大，空间感觉小了，然后无意中在商场，老妈，老姐，还有自己媳妇和小孩都看中这个车，就开始关注了。还不错，试驾2次，问了下一周可以提车，然后就付定买了。 拿了车，上了牌，就迫不及待出去旅游了，嘿嘿，期望已久的四川之行，没有去川西，因为车上两个小孩，六七岁，怕高反严重，就去了川北，红原，若尔盖，九寨沟等等，全程自己开车，十天九夜，大概4000公里吧。车开车不累，高速轻松，有辅助驾驶还是挺舒服的。 这个油耗还不错，我开车也不猛，商务车吗，就是希望家人坐着舒服，正常高速路段表显示一般是7.5上下，我一般匀速110左右，开的不快，所以没有油耗那么高，车载6人，行李塞满，车自重也有2.5吨，油耗还是挺不错的。 说说车高速行驶的感觉把。 行驶质感非常好，稳重，起伏没有多余的弹跳，得益于空气悬挂？ 低速行驶的时候，城市道路，乡村路面，走着非常舒服，并不像开船，就是过滤还不错，底盘确实不错，侧支撑强！ 哈哈，老妈和老姐，媳妇轻微高反就没下车了，因为老姐是老师，有暑假，我自己原先车比亚迪唐也是七座，但是后排太憋屈了，想着出去玩，就买了台大点的，这样双休都可以经常出去玩了。旅游要一家人才快乐！ 男孩子我的吖，女孩子我姐的吖，两个小家伙看到梦想家的时候一直说买买买，这车是经过我们一致同意。 本来想着大六座出行，蓝山，理想都看了，也对比过腾势，m8，最终还是选择了岚图梦想家，背靠东风还是值得信任的。 无论你买什么车，你都只会有一段时间的喜欢，本人从一开始的二手富康，后来换的现代胜达，接着换了比亚迪唐dm，唐那辆车由始至终都是我自己一个人看，选，买。但是开了几年没了新鲜感，但是这台车不一样了，是全家人来选的，他的用途也不仅仅于我，出行游玩全家满意，我做好司机的责任，最终敲定也是拉着老爸去试驾试坐了? 两个小可爱。俊男美女！ 其实这车我表显示过最低油耗5.0，低速的时候，下坡比上坡多，不过参考吧，这么大的车油耗8个，还是馈电，很不错了，我自己算了全程下来，就路过充电站充了2次电，综合一趟川北下来油耗八个。就做参考！ 也希望大家看到我的帖子多多点赞，谢谢咯，有啥问题也可以问我，或者相互交流一下。 吐个槽，后排座椅全系没前后电动，得加钱?我加了电视，不够选啊，都想要?

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4.5分“优秀”

家用车这是第八辆，家用商务车这是第二辆。 换这辆商务车之前，我已经开过几乎所有的市面上常见的商务车，但是一直没有让我下定决心换的MPV。一直到2022年听说梦想家要上市了。因为众所周知和个人的原因，一直到2023年四月份才有机会试驾。 也试驾过其他新出的MPV，感觉还不错，其实有点心动了。但是一直没机会试驾梦想家，还是有点不死心。 去试驾之后，直接把所有其他MPV抛在脑后了：太好开了。直接下定。 提车两个月，开了7000多公里了。简单聊聊： 一.优点 1.驾驶感受：快准稳。 加速起步快大家都知道了，重点说一下“准”和“稳”。准：感觉像极了赛车游戏，我想加速到哪，转弯到哪，并线到哪，一个字：准！指哪打哪。 稳：加速快，加速不抬头。刹车好，急刹不点头。控制好，急转不侧倾。 整体驾驶感受超越了大部分商务车，甚至超过了大部分轿车。 2.智能控制：远程控制，提前降温，自动驾驶，自动泊车等等功能真的是太方便了。 3.外观：样子是各有喜好，我主要喜欢梦想家的低趴姿态，尤其是总高度不超过1.8米，还是很好的，视觉上更平稳，实际使用也是，上下车都很方便。 二.缺点： 世事无绝对，梦想家也是如此。那么多优点也掩盖不了她不得不说的几个缺点：1.没有快充口。好在现在厂家免费提供更换，供货时间比较长，还是很值得期待。 2.纯电续航略短。如果能达到180就好了 3.座椅内饰用料不错，但是一些细节有待提高。虽然不影响使用。

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4.43分“优秀”

关注和等待了一年的岚图梦想家没有让我失望！作为曾经的拉力车手，我与纯内燃机-混动-现今的新能源共存了20多年，其中因为副业的原因经常会接触到各个主机厂不同的新车。我想说梦想家的底盘和操控完全可以下探到SUV级别去PK！前双叉臂、后多连杆、气动悬挂和CDC让我真正体会到了咱们自主品牌的实力和进步，驾乘体验甚至真心超越了号称百万级别的进口车型！但我也要说梦想家并不是完美的…至少现在还不是，作为负责任的央企，更应该在细节考虑和尊重消费者，带领其它自主品牌一起跨越“汽车综合体”这道壁垒，一切从细节抓起，把握好品控环节。相比起老外那些百年品牌来讲，还有很多的路要走，但是我希望岚图可以，也有希望少走50年！加油！

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4.21分“优秀”

外观大气上档次！ 内饰用料采用婴儿级亲肤材质，家庭用车安全的保障！ 梦想家开着好开，乘坐舒服！安全！ 由于三娃的到来，一直计划添置MPV车，期间看过奔驰V，塞那，嘉华，GL8，M8，这些车都是好车，无奈都不是特别适合我，500 W内最好SUV理想L9也看了，大满配，各方面都不错，六座模式下，就是尾箱太小，可能是SUV的通病吧，没办法，考虑到一家人长途出行，装不了太多行李，还是老老实实换个MPV吧！！！ 岚图梦想家的出现让我心动！因为家用要考虑安全用车，梦想家把MPV的安全性做到了极高的水准，这才是家庭用车奶爸的首选，综合考虑下经过一番的折腾！把老婆开了9年多才6.5万公里的宝马3系卖了，还有一万的置换补贴，😄终提梦想家PHEV保姆车，市区用电，长途用油，体检了一段时间总结还是明智的选择。全家出行方便，物超所值。空间方面，家用绰绰有余，至于国产车的保值率和耐用性，只能交给时间去证明，目前只要车好开好坐安全，就可以了！高能模式下，就像是一头狂奔的大象！大象！大象🐘🐘这您受的了吗祝梦想家越来越好越来越强大，非常值得推荐的一款MPV！！！

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4.61分“优秀”

不可否认，梦想家的外观有点宝马7系的印记，但一点也不影响我对他的喜爱，车身足够长，横向空间不错，车高不到1米9，进地下停车场无后故之忧，完完全全是一个移动的城堡。 内饰可圈可点吧，与理想one一样的三联屏，现在就比较普遍了，门板有皮质用料，但不多，婴儿级座舱用料，哪怕是刚提车也没有异味，车内氛围灯效果也恰到好处，如果车顶是翻毛皮的材料就更好了。 纯电续航确实少了些，但没有虚标，市内行走，一天一充是足够了，下一代车型应该超过180的，我们就做小白鼠吧。 经过几次的车机升级，车机在智能化方面有了长足的进步，也人性化了许多，不会再傻傻地冒出后排请说了。 2.5吨的车，亏电综合油耗9个左右，纯电20-23度/百公里，一年一保养，还有终身免费小保养的套餐可以买，保险首年7千出头，一年总费用没多少。 【驾驶感受】 如果选MPV是买来自己开的，选梦想家准没错，驾驶这5.3的车跟开SUV没什么差别，前双插彼+空气悬架，高速上非常稳。而且还有辅助驾驶的支持，怎么开都非常轻松。 【最不满意】 梦想家前排座椅没有按摩，这就很对不起开车的车主们了，难道只有二排成员才配拥有？这是我最不能接受的。但除此以外，似乎没有什么不满意的了。 【购车经历】 为什么卖这车？首先，MPV是我必定选择的车型，方便照顾小孩和第三排老人。其次，日货是不能选择的，腾势没有空悬，底盘还高，GL8太老气了，还不是4区，其他基本不用考虑了，因为都没看对眼的，所以只有梦想家符合需求。

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4.93分“优秀”

【最满意】 新车无异味是最大的惊喜，说明用料好，与梦想家所宣传的环保无异味契合，对自己及家人是一个保障，这也是当初舍弃塞纳，GL8 选择梦想家最大的一个原因。 安全性好，看到与埃尔法对撞的视频，梦想家完胜胜，说明梦想家结构好，钢材用料足，汽车行业朋友点评梦想家也着重提到了这一点，突发情况下能够保证驾驶员及乘客的安全。 动力足，以前开过GL8，对于MPV的加速没有报太大希望，梦想家给了我一个惊喜，纯电状态下加速非常敏捷，即时在混动模式下加速也是游刃有余，有一定的驾驶乐趣。 得益于魔毯悬挂，路面的一些普通颠簸可以轻松过滤掉，同时对于稍急的转弯和刹车控制的比较平稳老道，没有较大的侧倾和点头，乘坐感比较舒适。 【最不满意】 二排手动座椅：虽然手动移动座椅更加快捷，个人认为对于顶配的梦想家，电动座椅应该成为标配。 车机智能化：应用的APP还是少了些，希望后续OTA升级可以解决，否则可惜了8155的芯片。 【购车经历】 购车前对比了塞纳，D9,GL8，各有优劣，在D9和梦想家之间纠结，自己列了个打分表，分配了权重，最终在四驱，安全，环保，底盘这四个权重最高的选项上梦想家胜出。 【提车价格】 梦裸车43.99,3月份湖北大促优惠4万，落地39.99。赠送木地板或者二排电视安装权益，以及7KW充电桩安装权益等。 【动力表现】 纯电动力下，无论是舒适还是运动模式起步都非常敏捷，可以与电动轿车一较高下混动模式稍慢，但加速也很快，高速超车很有信心。 方向盘很轻盈，开起来不像一个大车，加速变道动力响应迅速，方向盘指向准确不模糊。 【油耗】 平时在北京用车，偶尔天津，河北。目前为止还没有满油满电耗干测真实续航，油耗平均9-10L每百公里之间，城市环路油耗低，高速油耗高。电18-20度每百公里。表显续航比较准确，但续航减少数和实际跑的公里数并不能严格对应。 结合一个多月的驾驶感受，建议市内开纯电优先，高速或者预期要跑远路选择燃油优先，离目的地80KM左右可更换纯电会比较好。 【亮点配置】 驾驶座旁中空设计可以存放包等物品，我是把放电枪放在此处。二排前底部物盒深度足够，这里可以存放着麦克风等物品。 "嗨，岚图"语音唤起灵敏，可以帮你调用大部分常用功能，导航地址的识别率上还有待提高。 App 可控制大部分车辆功能以及监控车辆状态。比如解锁车辆，有几次完了带钥匙也没有影响出行。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 考虑购买梦想家的时候大概是22年上半年，那时家里有一辆旧车是07年购买的，到23年就服役15年了，1年2检下来总是觉得麻烦（那时候还没出台新的验车政策），刚好家里缺一台MPV，便计划着购置一台新的MPV，最初考虑的是赛那和嘉华，赛那就不说了，配置和实车出来后太令人失望了，果断放弃，转而考虑嘉华。而且嘉华是准备22年春天就提车了，车顶行李架都已经找韩国朋友帮忙找到了，提完车就准备让韩国发货了。忽然被梦想家乱入了，这可能就是缘分，被它的颜值给吸引到，街车我真的是有些受不了，就不一一说了，还有智能化驾驶这一块，传统mpv感觉还停留在上一个时代，没法和当下的智能化轿车、SUV媲美，梦想家倒是开了先河。基于这两点便在4月17日下了大订，虽然下了大订也在犹豫，有舍掉订金购别的车的思想准备，后来参加了梦想家北京雁西湖站的品鉴会，第一次零距离体验并试驾了梦想家，感受后边再和大家分享，这次品鉴会我也是带着满满的诚意，硬拉着父母一起去的，妈妈对车倒是不感冒，主要是掌握着财政大权，她一直秉承着车是消耗品，贬值快，不要买太贵的，对于40来万她倒是可以接受，父亲倒是觉得梦想家不错，源于退伍老兵的身份，对于二汽东风卡车那是有情怀的，对于东风的品牌底蕴是发自肺腑的信赖。我比较简单了，我是被颜值征服的…经过试驾、商讨、还有对我的娇惯，这次品鉴让我们家已经有九成的概率购车了，不过最终九变成了十！相对于别的大订的车主们我们提车算比较晚的，因为我指标的原因也就不细说了。心心念念的等待了漫长的6个月，在10月中旬见到了我的岚小虎。 【驾驶感受】 这几年日常代步的是15款的揽胜行政标轴和13款的奥迪Q5舒适，朋友的阿尔法和奔驰V出去玩的时候偶尔会开到，首先我不是专业的车评人，其次我也真的不懂什么悬架什么的，岚图梦想家给我的最直观的感受就是更像我的SUV，和Mpv的感受不一样，尤其底盘避震十分舒服，平时经过减速带的时候用“如履平地”来形容可谓是毫不夸张，和我日常的两款车做比较的话，比奥迪Q5舒服，Q5路不平的时候“吭吭吭”的很明显，可能是没有空气悬挂的原因吧，不过要说揽胜的话那好像还是揽胜好一些，揽胜压台阶的时候也不费力而且颠簸感受也不明显，那如果满分是10分的话，揽胜我给9分！Q5我能给5分！岚图梦想家我会给7.5分吧！纯纯的个人感受，不接受反驳，仅限嘲讽！ 【空间表现】 整体感觉还是挺不错的，但确实像很多人说的那样：“外面看着大，里面却没有觉得那么大”，听说是为了合理布局，保证安全，也算是能够接受，其实我们家用到第三排的机会不多，所以我也在第二排铺了地毯，基本就是4座常态，4座的话空间大家懂的，贼大，偶尔7座也是没问题的！另外该说不说，后备箱确实是可以的，出去玩的时候基本不用放倒第三排行李就够了，第三排座椅上放一些吃的喝的顺手拿起来很方便！ 【最不满意】 改款车型发布的太快了，而且都是我在意的点！一个是电池容量，二就是第二排的电动座椅，我就想知道岚图会不会给我个惊喜，来波福利！ 【外观】 我的岚小虎是黑色，什么车我都喜欢买黑色的，这几年我已经接受了不耐脏的问题，有需要的时候洗个车就好了！这货驾驶在路上回头率也是满满的~上禽60多岁大叔，下斩20岁小姐姐们。停在路边总会有来询问的，最终都会夸赞两句“真好看这个车！”身边的小姐姐们也总是调侃“坐我的梦想家有种女明星的感觉”“坐我的梦想家有种女老板的感觉”现在副驾没人坐，总是往二排钻，还总是嫌弃我没有白手套…，话说白手套我倒是能买，工资能给我开多少呢？ 【续航】 续航的问题我就不说了，暂时保留意见，希望岚图能来个免费增加容量小惊喜，我再来评价！

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4分“优秀”

【外观设计及独特性 8分】 岚图梦想家的外观设计是比较成功的，最重要的几个点： 第一是底盘够低，整车重心看上去比较低矮，这是鲜明的日系豪华MPV的风格。 第二是正面采用了面积硕大的银灿灿的竖型镀铬格栅，是对埃尔法前脸豪华的密码成功解锁。 第三，所有“豪华游艇”的设计灵感，具体呈现在下窗线从A柱一直向后穿过B柱、C柱、D柱，和尾部的下窗线完全融合为一条，使得梦想家的车身清晰分为上下两部分，下半部分很像一个船体，从而成功打造出自身的特色，并且有一种商务的高级感。 【内饰及储物空间 7分】 和出色的外观相比，梦想家的内饰相对就平淡了，没能给我任何惊喜。它的仪表台科技感很足，是内饰的最大亮点。三块屏下了血本，基于高通8155芯片，系统好用度在MPV里数一数二，如果是奶爸买来家里使用，那肯定比其它合资MPV的车机好用得多。 但和仪表台相比，内饰其他部分则是略显平淡。皮料的档次和缝线的精致度都是中规中矩，中控台结构和储物空间的功能性设计像一个普通的SUV，并没有做出对MPV的针对性。 低碳版高配车型在前排未提供后电滑门控制按键的确有些说不过去。 第二排的豪华度不错，按摩小桌板腿托等配置很到位，档次是够了。第三排相对比较素，做到了空调出风口、USB口和扶手软包，但扶手皮料下的发泡层太薄，USB口的位置不够舒服。 【二三排空间 8分】 作为一款车长突破5.3米、轴距达到3.2米的车型，梦想家的实际空间表现对得起车身数据。 第二排抬脚高度40.5厘米，是比较日系的一个水平，低重心对MPV来说意味着更好的舒适性，尤其是弯多的路上在被甩来甩去时不容易晕车。 我175mm的身高，第二排最大5拳腿部距离，腿随便翘起来。如果座椅往前移动至两拳半距离，则再次进入第三排可以有两拳的腿部空间。 尾箱地台纵深实测有580mm，平整度好，尾门门槛最高处不超过70厘米，比较低的门槛意味着搬取物品省力、方便。 【动力表现 9分】 我试驾了低碳版，在油电混用时能够在龟行工况下更多用电形式，而更远途时发动机参与直驱，1.5T发动机的动力性能本身不算孱弱，能够做到较低的亏电油耗。 另外，低碳版的优势还在于远途山路时可以保持较高的电池电量而在上坡时用电加速，提供出色的动力，这对于司机来说意味着出弯和超大货车时的舒适和安全。 【底盘舒适度 8分】 前双叉臂+后多连杆独立悬架系统，有利于打造相比合资MPV更高规格的操稳性和舒适性。加之梦想家还装备了空气悬架、CDC电磁减震控制系统和“魔毯”功能，所以底盘舒适性也相当于是开挂的。 从高低差较大的道路破损或从马路牙子上开下来，明显能感觉到减震器的舒适。破损路面以40公里开过，能够不错的过滤掉零碎的震动，把平稳感做的不错。而过弯等需要有一定支撑力度的情况，不会很软脚，这样驾驶者信心有所保障，乘客在连续过弯时也不容易晕。 这套底盘唯一的小遗憾在于精密度没有做到高分，偶有遇到震动时声音质感不够高级。 【综合8.5分】 这次岚图梦想家冲击中高端中大型MPV，是因为岚图拥有基于原生带电并可支持中大型车的先进平台而拥有了一次弯道超车机会。在动力占据绝对优势的情况下，梦想家敢于和GL8、赛那卖一样的价格。 岚图梦想家的短板主要是中国品牌尚缺乏日系美系MPV历经多代车型而积累的、能够把空间和功能性设计发挥到极致的MPV文化。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.71分“优秀”

【最满意】 车非常好开，5米3的车，车身很大，但开起来完全没有“开大车”的感觉，油门轻重适中，反应敏捷，，指向精准，操控游刃有余，新手捻来 【最不满意】 当然也有一些希望能提升的地方，纯电续航希望能到180。 二三排希望能放平成一张大床（虽然一年可能也用不到一次，但是还希望能有，哈哈哈） 【购车经历】 在购买梦想家之前的近一年，一直在关注各种各样的Mpv，因为家里两个娃，所以一心想买一台Mpv。 期间关注过GL8，传祺M8，塞纳，腾势D9，其中腾势D9还在发布首日下了订单。 因为考虑油车的限号问题，直接把目标锁定在新能源车上。 最终退订D9一方面是因为腾势从发布到展车出来再到大定每个环节都一拖再拖，拖得对品牌和后续服务充满担忧，加上腾势的悬挂对比梦想家明显有差距，最终在两次试驾梦想家后坚决放弃了D9。 我的岚图梦想家是22年8月29日在成都交付中心提的车，试驾了两次才最终决定提车。 第一次是岚图组织的龙泉山试驾，试驾的直观感受是还挺好开，在这之前我试驾过传祺M8，两者的区别还是非常明显的。M8直观感受是开了一辆大车，晃晃悠悠的，有点像开船，而梦想家车子看起来很大，但开起来一点不感觉是开了大车，加减速，变道转弯都非常轻松灵活，车身也非常稳，这一点给我印象特别深刻，至于内饰配置当时并没有留下特别深的印象。 第二次试驾是带老婆在岚图交付中心试驾，老婆个子不高，一米六，看到这个车子这么大，有点不敢开，在我和销售的鼓励下决定试试，开出交付中心的院子，她就有了底气，兴奋的说，开起来很轻松啊，也没感觉是在开很大的车呀。就老婆这句话，坚定了我选择梦想家这台车，因为车基本是我开，好开这件事对我来讲是非常重要的。 但更重要的是安全性，因为家里一同住的有两个老人，两个娃，再加上我和老婆，一共六个人，所以平时周末或者假期出行，载着一家老小安全一定是第一位的。销售也重点介绍的岚图的主动安全，被动安全，当时说的挺多都没记住，就记住了70%车身都是高强度钢。 试驾还体验了辅助驾驶和透明地盘，这些功能也确实比我的5系好用太多，而驾驶感受上跟5系没有大的区别。当时就心动了，但慎重起见，我还是说要再考虑考虑，回家以后在网上再查了梦想家的车身材料和安全性，才算真的下定决心。 【提车价格】 裸车41.99，选了金融方案，走的50%+50%的一年免息，据说是厂家贴息，总之免息就是香，不用白不用。 提车当时送了放电枪，头枕，投影仪，脚垫，车衣，还有一些终身质保，终身10G流量等权益 目前，这辆梦想家已经开了11184公里，客观讲一讲开下来的感受： 【续航及能耗】 提车以后，家里的宝马5系我基本上没再开过，目前开了11000公里多数时间是市区行驶，上下班没每天40多公里，纯电90公里左右够用，就是每天得充电，这个续航如果能到180左右就加分了。 纯电行驶每公里1毛5左右，跑了两次单程1000公里的长途，高速速度控制在100-130之间，油耗在9L左右，每公里大概7毛5，对于一个2.5吨的大家伙来说，这个油耗可以接受。 【内饰配置】 内饰不能说非常好，但是也不错，需要的配置全都有，座椅通风加热按摩也一应俱全。前排三个屏幕也是相当拉风，长途副驾屏总各种娱乐节目不断，路途上还可以在车里面K歌也是相当欢乐。 【空间】 空间够大，全家6个人乘坐轻轻松松，春节回家6个人加4个行李箱还有一大堆年货也是轻松装进后备箱。上个月去露营的时候儿子非得把自行车带着，装了不少露营装备还能放下一辆自行车让我都意外了，不得不说这车真能装。 【驾驶感受】 车好开，非常好开，不管市区还是高速，提速超车轻轻松松，方向盘指向也很精准，即便是5米3的车，市区变道也是信手拈来。 【辅助驾驶】 辅助驾驶很好用，成都的上下班路途还是比较堵的，单程23公里我最短的时间要一个小时，最长的一次用了106分钟，用辅助驾驶可以自动跟车，主动刹车，开起来不要太轻松，透明地盘在窄路错车的时候对这辆大家伙来说太有用了。 【车子质量】 车子的出厂品控还是很不错，第一批车主最担心的就是车子的质量问题，虽然也出现过头枕异响，但是交付中心很快给解决了，目前用下来没有其他毛病。 车身用料确实比较扎实，春节回湖北，车比较多，在行驶途中被剐蹭，对方的车子花了一大块，我的车后来检查发现除了车模破了其他漆面没有凹陷，甚至连漆面划痕都没有。 【底盘悬挂】 空气悬架和魔谈使用感受不错，小区里减速带特别多，过减速带的时候明显感觉比以前的5系舒服，在户外的烂路上可以升高地盘，通过也更放心。 【车机使用】 OTA比较及时，用车8个月，系统有两次大的升级，升级后的语音控制，系统界面，手机数字钥匙使用舒适度都不错，车机反应也很灵敏，对现在的版本很满意。